Hukkaportin tankoa lyhentämällä ilmeisesti pystyy hieman lisäämään ahtoja, ainakin hetkellisesti.
Onko mitään mielikuvaa paljonko tuolla pystyy lisäämään tehoja ja miten se vaikuttaa vääntöön.
Paljonko tankoa pitäisi lyhentää ja onko sillä jotain haittavaikutuksia?
Kuulostaa liian helpolta.
Onko mitään mielikuvaa paljonko tuolla pystyy lisäämään tehoja ja miten se vaikuttaa vääntöön.
Paljonko tankoa pitäisi lyhentää ja onko sillä jotain haittavaikutuksia?
Kuulostaa liian helpolta.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Osta isompi ahdin, eläkä pelleille satiaisten kanssa.
Mutta jos valuutta on ongelma, poista ylimääräiset painot kyydistä. Tulos on sama. Valitettavasti.,
Kuten epäilitkin niin kuulostaa liian helpolta. saat toki lisättyä painetta tankoa säätämällä mutta tehoahan ei tehdä pelkästä ilmasta eli tarvitset myös lisää polttoainetta tehoon -> siihen tanko ei vaikuta.
Monta pataa on rikottu tuolla tavalla.
Eikös toi sopan saanti hoidu autommattisesti jos autossa on ilmamassan mittaus?
Ongelmia tullee silloin jos ahdot nousee yli lastulle ohjelmoitujen taulukoiden mutta eiköhän se tanko lopu ennen sitä:-)
tulee vastaan, esim. suuttimien koot ei riitä kovin pitkälle vaikka ilmamassamittari ilmoittaisi mitä!
mitä se massamittari ymmärtää paineesta ja kerro paljon makso.
pieni 'seiffi' siellä on paineennostolle mutta 'ei sillä vielä kuuhun pääse'.
0.07 bar lisää on noin kymmenen hevosvoimaa. Ole toki tarkkana kun kiristät hukkaporttia, ettei moottori detonoi eli puristusräjäytä millään kierrosalueella tai millään kaasuläpän asennolla. Itselläni Volvossa menee ahtopaine mittari tappiin asti, eli yli punaisen alueen. Yleensä pienissa paineen nostoissa ei ole tarvetta sopan määrän lisäämiseen. Oletus paineet bensakoneissa 0,4-0,6 dieseleissä 0,6-1.3
tuon 0.07 bar lisää tekee 10 hv????????
taisi lukea GTI lehdestä tms..=)