Multipower ferguissahan on vaihdelaatikon ala akselilla se ns "räikkälaite" joka antaa vaihteiston pyöriä lujempaa pikavaihde ylemmälle siirrettäessä sekä matalalla puolella alamäkeen ajettaessa. Ja sehän on sellainen perinteinen räikkämekanismi eli pitää toiseen suuntaan ja toiseen suuntaan raksuttaa yli. Niin miten on mahdollista että ne hampaat sieltä ei kulu ajan kanssa jos aina raksuttaa yli kun ajetaan nopealla puolella? Vai onko siinä joku systeemi että kun kierrokset nousevat niin irroittaa kokonaan hampaat toisistaan eikä raksuta. Hitaasti käsin pyörittäen ainakin raksuttaa hampaiden yli kuin iso räikkäavain. Luulisi hampaiden kuluvan jos ajossakin niin sanotusti "hyppii hampaiden yli". Olen asiaa miettinyt vuosia. Kertokaa viisaammat.
Multipowerin "räikkälaite"
Massey Feerguson
6320
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Eikös siinä oo kuularäikkä...eli kuulat pyörii toiseen suuntaa vapaasti ja kytkeytyy koloihin vetosuunnassa ja öljyssäjän se on eli ei juuri kulu...
En ole purkanu moista koskaan kun se ei tosiaan kulu eikä hajoa.....
Näyttäisi olevan hammaskytkentä.
http://www.annatefka.nl/mf_techniek/multi_power2_b.jpg
http://www.annatefka.nl/mf_techniek/tech_onder3.htm
Niinpä, jos siinä olisikin kuularäikkä niin en ihmettelisi kulumista mutta kun siinä nimen omaan on tuo kuvissa näkyvä hampaisiin perustuva räikkä. Ja se raksuttaa oikein kunnolla kun sitä käsin pyörittää. Että vaikka onkin täysin öljyn alla niin luulisi kuluvan. Ellei siinä sitten ole jotain systeemiä mikä irrottaa hampaat kokonaan kun rattaiden pyörimisnopeuksien ero kasvaa tarpeeksi suureksi. Itsekkään en kyllä ole kuullut että tuo "räikkä" olisi koskaan hajonnut ferguissa.
Kattelin tuota kaavioo....onkohan niin et isolla puolella levypakka puristaa samalla tuon kytkimen auki !......eli pikkupuolella on hampaat kiinni ja isolla auki eli pyörii vapaana.
Kone jos ei käy niin ei oo painetta joten tuntuu hampaiden "lyövän yli" ....itellä oli joskus 590 mf ja kun nosti kaasun ylös maantiellä niin rullas vapaalla mut ei sieltä mitään räikkä ääniä kuulunu,siitä päättelisin et hampaat on auki isolla ja kiinni pienellä.......vois olla näin...
Tuonne räikkäjuttuun ei kyllä mene lähellekkään multipowerin öljynpainetta. Se räikkä on siis tuolla vaihdelaatikon ala-akselilla ja multipowerin pakka on yläakselilla. Eivät ole mitenkään yhdessä. Ja se räikän raksutus ei nyt niin kova ole että moottorin käydessä sitä kuulisi mutta kun vaihdelaatikon kansi on auki ja sieltä vääntää esim meisselillä niitä rattaita niin kuulee/tuntee terävät raksaukset.
Näyttää olevan päällekkäin,eli pikkupuolella voimalinja on pääakselilla ja isolla puolella voima välittyy nimenomaan sivuakselin kautta jonka päässä tuo räikkä on....mut on kyllä kumma kun ei juuri kulu en oo ees kuullu et olis koskaan hajonnu