Oleellisin tieto tästä autosta on jätetty kertomatta julkisuudessa, tässä taiten tehdyssä mainoksessa, kun asiaa on käsitelty täällä ja lehdissä:
Suora lainaus:" Auto toimii ja pelaa kaikinpuolin hienosti, sekä on muutenkin siisti ja ehjä. Voit viedä vaikka autotohtorille."
Eli DSG-vaihteisto toimii 250 000km ajomäärällä ja 10 vuotta vanhana niin vakuuttavasti, että sen voi ko. autoliikkeen puolesta viedä vaikka autotohtorille ja se täyttää kyllin hyvät myyntikriteerit.
Pointti:Autotohtorikäynnin jälkeen tehdään kaupat, ei ennen!
VAG-autoista kerrotaan saman liikkeen toimesta, samoilla sivuilla myös seuraavaa:
Suora lainaus:
"Audi A4 Avant 2,7 TDi V6 (132kW) multitronic-aut.
YLELLISTÄ LUXUSTA ARKEEN! * Tämä Ingolstadtin ylpeys on varustettu varsin väkevällä V6 dieselmoottorilla ja mukavan pehmeällä multitronic vaihteistolla." Lainaus päättyy
Multitronic-vaihteisto toimii isossa ja erittäin hyvin vääntävässä 2,7V6 koneessa moitteetta ja 200 000 km ajettunakin pehmeästi, mikä vahvistaa sen, että VAG:n vaihteistot toimivat järjestäen hyvin, vaikka niillä on ajettu niin paljon, että tavalliset ostajat eivät ole niistä enää kiinnostuneita.
Suora lainaus:
"Audi A3 2,0 TDi Ambition 3d (204 hevosvoimaa!)
PIRISTETTY A3 MAHTAVIN VARUSTEIN! * Täydellinen huoltohistoria, kirja iso pino kuitteja. Koneesta penkitetty 204 hv! " Lainaus päättyy
VAG:n 340 000km ajettua dieselkonetta voidaan siis virittää omatekoisilla virityksillä ja silti auto on edelleen myyntivaltti! Mm.Toyotathan on tässä kohtaa yli 90% kuopattu -> kts.
http://www.iltalehti.fi/autot/2014102818787530_au.shtml
Ikivanhaa, erittäin paljon ajettua VAG- autoa markkinoidaan tuossa vielä tehoilla !
Suora lainaus:" Auto toimii ja pelaa kaikinpuolin hienosti, sekä on muutenkin siisti ja ehjä. Voit viedä vaikka autotohtorille."
Eli DSG-vaihteisto toimii 250 000km ajomäärällä ja 10 vuotta vanhana niin vakuuttavasti, että sen voi ko. autoliikkeen puolesta viedä vaikka autotohtorille ja se täyttää kyllin hyvät myyntikriteerit.
Pointti:Autotohtorikäynnin jälkeen tehdään kaupat, ei ennen!
VAG-autoista kerrotaan saman liikkeen toimesta, samoilla sivuilla myös seuraavaa:
Suora lainaus:
"Audi A4 Avant 2,7 TDi V6 (132kW) multitronic-aut.
YLELLISTÄ LUXUSTA ARKEEN! * Tämä Ingolstadtin ylpeys on varustettu varsin väkevällä V6 dieselmoottorilla ja mukavan pehmeällä multitronic vaihteistolla." Lainaus päättyy
Multitronic-vaihteisto toimii isossa ja erittäin hyvin vääntävässä 2,7V6 koneessa moitteetta ja 200 000 km ajettunakin pehmeästi, mikä vahvistaa sen, että VAG:n vaihteistot toimivat järjestäen hyvin, vaikka niillä on ajettu niin paljon, että tavalliset ostajat eivät ole niistä enää kiinnostuneita.
Suora lainaus:
"Audi A3 2,0 TDi Ambition 3d (204 hevosvoimaa!)
PIRISTETTY A3 MAHTAVIN VARUSTEIN! * Täydellinen huoltohistoria, kirja iso pino kuitteja. Koneesta penkitetty 204 hv! " Lainaus päättyy
VAG:n 340 000km ajettua dieselkonetta voidaan siis virittää omatekoisilla virityksillä ja silti auto on edelleen myyntivaltti! Mm.Toyotathan on tässä kohtaa yli 90% kuopattu -> kts.
http://www.iltalehti.fi/autot/2014102818787530_au.shtml
Ikivanhaa, erittäin paljon ajettua VAG- autoa markkinoidaan tuossa vielä tehoilla !
Vastaukset 26
Vanhimmat
Tässä taloussanomien juttu. Kyllä tässä on ihan turha väittää etteikö ongelmia ole.
http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/12/02/kauppias-sysaa-autojen-korjauskulut-ostajalle-dsg-on-riski/201416662/304
Voi Osssi sua, Sun pitäisi lukea nämä jutut joita linkkaat. Tässä jutussa kirjoitetaan siitä ettei myyjä voi vapautua vastuista tällaisella lomakkeella.
Onko sulla lukihärö tai jotain muita vaikeuksia ymmärtää luetttua tekstiä?
Takuun toimita ollut vaihtelevaa.jotkut ovat joutuneet kouraisemaan kukkaroaan syvältä.Tämän hetken tietojen perusteella ottaisin manuaali vaihteisen.
DSG murheet vieläkin arkipäivää.
Ja ongelma sama maailmalla mutta Kiinassa joutui vastuuseen VW tuumaa Ketonen
Syytät samalla ammattimiehiä?
Herää tietenkin kysymys että kaikki korjaamot on tyytyväisiä kun korjattavaa ja töitä riittää?
NS.pärnäsetkin on hiljaa kun tuottavia töitä pajalla riittää?
"Takuun toimita ollut vaihtelevaa.jotkut ovat joutuneet kouraisemaan kukkaroaan syvältä.Tämän hetken tietojen perusteella ottaisin manuaali vaihteisen."
Tässä kiteytyy koko sun ongelma. Lähestyt kaikkea DSG:n ympärille liittyvää vain ja ainoastaan sun oman casen kautta.
Yleisön kiinnostus yhteen Karpolla-on-asiaa-tapaukseen on rajallinen.
Ikävä juttu sulle mutta tässä maailmassa tapahtuu suurempiakin katastrofeja.
Mulle sä näytät italialaiselta futarilta joka tunki itsensä liian pieneen rakoon ja kaatui astuttuaan pallon päälle. Ensin pyöritään maassa kuolleen näköisenä ja sitten kiukutellaan tuomarille joka näyttää ylös sieltä, peli jatkuu.
Mun mielestä kiteytit VW:N toiminnan tsi ja dsg asioissa..kiitos
Osssss:lla ei ole mitään "omaa dsg casea"! Sillä on manuaalivaihteinen, iänikuinen, kolaroitu, jopparilta ostettu tdi-Touran, jonka viat pitäisi saada korjautettua takuuseen, mutta kun ei saa, katkeroituneena trollaa monella palstalla suoli24:ssä.
"Mun mielestä kiteytit VW:N toiminnan tsi ja dsg asioissa..kiitos"
Ei kai VW ole italiaano joka on astunut pallon päälle ja itkenyt. VW on nostanut itsensä TSI ja DSG-tuotteilla maailman myyntikärkeen viimeisen vuosikymmenen aikana.
Sellainen saksalainen hattutempun tekijä enempi?
Kysyppä Tuulilasin Ketoselta mihin tietonsa perustaa VW:N suhteen.
Kerro tulos meille muillekin?
Ainoa mikä VW tuotteena kestää manuaali ja tdi?
Mua ei yhdet ketoset kiinnosta. Omat (6 kpl) volsut ovat toimineet moitteetta ja ovat olleet todella loistavia ajaa,
En nähtävästi ole ainoa koska kaikki testit rankkaavat VAGit kärkisijoille ja ostava yleisö tykkää kuin hullu puurosta.
Jonkun Ossssin tai ketosen itkut ovat kohinaa joka hukkuu taustalle. Mutta silti, onnea valitsemallesi polulle.
Henkilökohtainen vinkki kuitenkin; Voisit käyttää aikasi ja energiasi paremminkin. Johonkin sellaiseen joka hyödyttäisi sinua ja lähipiiriäsi. Tällaisesta Don Quijote-meiningistä ei jää paljoakaan käteen. Kerro toki jos jotain konkreettista olet tästä ristiretkestä saanut.
Meillä lienee yksi ero.
Törsäät autoon.Minä en.
"Meillä lienee yksi ero.
Törsäät autoon.Minä en."
Juurikin en törsää. Edellisen auton (Polon) möin eteenpäin vaihdossa kahden vuoden ja 25.000km jälkeen ja sain 700€ ostohintaa pienemmän hyvityksen.
Nykyisestä 2008 Golfista saa vaihdossa varmaan enemmän takkiin mutta se on sen ajan murhe.
Jos ei mene kaapimaan aivan jätteitä pohjalta niin VW pitää todella hyvin arvonsa. Pitää ajaa autolla siinä oikeaassa raossa. Uutena ostetut ovat kaikilla merkeillä huono kauppa,
Ollaan myös samaa mieltä.
Isä opetti jo lapsena että köyhällä ei ole varaa ostaa sitä kaikkein halvinta.
Niihin kaikkein halvimpiin liittyy yleensä riski, jota köyhän ei ole varaa ottaa.
Rikkailla on vara ottaa riskejä.
Täytyy nostaa hattua kyseisen pajan PR-osastolle =(yksi känninen ideariihi saunaillassa poikaporukalla).
Pojat pääsivät aivan ilmaiseksi pariin oikeaankin mediaan räväkillä myynti-ilmoituksilla ja nettissä ilmoitusta on linkattu lukuisia kertoja.
Kuka on tämän julkkisauton uusi omistaja? Onko hän ensi vuonna BB:ssä vai tehdäänkö tämän Golfin tulevista vaiheista oma reality-sarja? Olisiko seuraava voittoisa Putous-hahmo lipevä autojoppari jonka hokemana olisi "Takuulla kulkee"?
Onneksi teillä on vielä tukena ja turvana VAGniikan maailman ja HS, jotka eivät mistään ongelmista ole koskaan kuulleetkaa.
"Rantaperkiön Autotalon toimitusjohtaja Tapio Törmä, miksi näin?
– Meillä on ollut niin huonoja kokemuksia näistä Volkswagen- ja Audi-autoista. Suurin osa on mennyt rikki myynnin jälkeen, ja niistä on tullut paljon kuluja. Ajateltiin kokeilla nyt tällaista, Törmä kertoo Taloussanomille."
Onko tuossa vielä jotain epäselvää? Ei liene kyse yhdestä tai kahdesta tapauksesta. Onko lukihärö, jos vielä kiistätte ongelmat?
Eiköhän kohta iso VW poru tule asiasta iltalehteen..
Eli valehtelee sivuillaan autoista-> luepa.
Siis Volkkari on lahjonnan mestari ja siksi lehdet ei kerro totuutta. Sakasalaisten suuryritysten tapa saada hyvää mainetta on saanut kovia klauksia, heidän lippulaivaltaan Siemensiltä perätään 2 miljardin vahingonkorvausta päättäjien lahonnasta Kreikassa. Saksan suurimmat autonvalmistajat jäivät kiinni tulosten manipuloinnista vuosi sitten ja takuulla samaa systeemiä on harjoitettu myös muissa Vokswagenin vikojen peittelyssä.
http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/02/17/autojarjeston-huijaus-oli-laajempi-kuin-luultiin/20142385/304
Siinäkö syy miten pystyy laistamaan Kiinassa ja Usassa toimeenpannut korjaukset?
Ketonenkin sanoi jotta tekniikka huonoissa on kuitenkin sama jokapaikassa.
Kiinassa myydyt Volkswagenit ovat Kiinassa tehtyjä. Milloin olet kuullut kinalaisesta laatutuotteesta. Kiinalaiseen tuotteeseen viitataan silloin, kun joku on ryssiksi tehty.
Kiinaan menee täsmälleen samat vaihteistot kuin eurooppaankin, niitä ei edes volkkari tee itse. Tuo paskavaihteisto on nyt kuitenkin tarkoitus korvata Aisinin laatikolla joiden ostosta tehtiin sopimus syksyllä.
10 vaihteinen DSG tekee tuloaan. Mitään paska-Aisineita tarvita.
Mutta tilata vaan pitää, jotainhan niiden hajonneiden nytkyttelijöiden tilalle on hankittava.
http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20130912/vws-problem-med-dsg-vaxer-vilket-gynnar-aisin