Miten kytketään?

Eivät varmaan kestä sitä kuumuutta kun ovat muovia.

Mr obvious kirjoitti:

Eivät varmaan kestä sitä kuumuutta kun ovat muovia.

Jos nyt vähän edes tutustuisitte rakenteeseen mikä varsinaisessa tupakansytytin pistorasiassa on niin tajuaisitte että sitä on aivan turha näihin rasioihin laittaa joita käytetään aivan muuhun käyttöön.

wdesrdgfthyg kirjoitti:

Jos nyt vähän edes tutustuisitte rakenteeseen mikä varsinaisessa tupakansytytin pistorasiassa on niin tajuaisitte että sitä on aivan turha näihin rasioihin laittaa joita käytetään aivan muuhun käyttöön.

Miksei kehitetä uutta virtaliitintä, mikä olisi tukevampi ja kestäisi suuremman virran vaan käytetään tuota iänikuista sytytinpistoketta? pahimmillaan nuo sytytinpistokkeet on niin väljiä että töpseli heiluu, kontakti pätkii ja koko paska kuumenee jumalattomasti yhtään suuremmalla virralla esim. läppärin käyttö invertterin kautta.

uusiin autoihin voisi asentaa jo uudet virtapistokkeet ja uusissa lisävarusteissa käyttää uutta pistoketta, tietysti adaptereilla niitä voisi käyttää ristiin.

Minä laittaisin koko paskan niin että toimii vain virrat päällä. Ohjausreleen avulla toki eikä mistään suoraan nappaamalla.

ei mee akku tyhjäks kirjoitti:

Minä laittaisin koko paskan niin että toimii vain virrat päällä. Ohjausreleen avulla toki eikä mistään suoraan nappaamalla.

Makuasiahan tuokin. Itse ainakin jätän joskus jonkin laitten latautumaan esim. huoltoasemareissun ajaksi.
Tupakansytytinliitin ei varmastikaan tyhjennä akkua. Jännitemittari tyhjentää akun varmasti, mutta voi mennä muutama viikko.
Tuon USB-systeemin lepovirrasta ei mitään hajua. Ehkä parempi jättää sekin virtalukon taakse. Tai sitten mittaa viekö se yleensä virtaa kuormittamattomana.

xgfhsf kirjoitti:

Makuasiahan tuokin. Itse ainakin jätän joskus jonkin laitten latautumaan esim. huoltoasemareissun ajaksi.
Tupakansytytinliitin ei varmastikaan tyhjennä akkua. Jännitemittari tyhjentää akun varmasti, mutta voi mennä muutama viikko.
Tuon USB-systeemin lepovirrasta ei mitään hajua. Ehkä parempi jättää sekin virtalukon taakse. Tai sitten mittaa viekö se yleensä virtaa kuormittamattomana.

Ja sitten kun sinne vahingossa jää jokin laite latautumaan viikoksi ja ulkona 20 astetta pakkasta niin sitten ei ole enään virtaa käynnistää moottoria. Tai jokin suurempikulutuksinen yhdeksi yöksikin.

Ja tämä kun sattuu vielä jossain keskellä korpea eräkämpällä niin varmaan tuntuu edelleen hienolta ajatukselta kytkeä jatkuva virta pistokkeeseen?

ei mee akku tyhjäks kirjoitti:

Ja sitten kun sinne vahingossa jää jokin laite latautumaan viikoksi ja ulkona 20 astetta pakkasta niin sitten ei ole enään virtaa käynnistää moottoria. Tai jokin suurempikulutuksinen yhdeksi yöksikin.

Ja tämä kun sattuu vielä jossain keskellä korpea eräkämpällä niin varmaan tuntuu edelleen hienolta ajatukselta kytkeä jatkuva virta pistokkeeseen?

Ei kannata laittaa/jättää pakkasella autoon mitään latautumaan, ellei se ole käynnissä. Litium akut ei ainakaan riemastu kylmänä latauksesta.
Jos sattuu unohtumaan jotain lataukseen ja auton akku tyhjenee, niin seuraavalla kerralla varmaan muistaa ottaa sen pois latauksesta.

ei mee akku tyhjäks kirjoitti:

Ja sitten kun sinne vahingossa jää jokin laite latautumaan viikoksi ja ulkona 20 astetta pakkasta niin sitten ei ole enään virtaa käynnistää moottoria. Tai jokin suurempikulutuksinen yhdeksi yöksikin.

Ja tämä kun sattuu vielä jossain keskellä korpea eräkämpällä niin varmaan tuntuu edelleen hienolta ajatukselta kytkeä jatkuva virta pistokkeeseen?

Mielestäni on vielä tyhmempää, pyörittää autoa tyhjäkäynnillä parkkipaikalla, kun haluaa vaikka ladata kännykän.