Autossa siis tehdasasenteinen Webasto. Lisäakku sijaitsee takapyörän takana.
Ongelma on se että lämppärin puhallin ei toimi tai puhaltaa vain pienimmällä teholla, eikä ole riippuvainen siis onko webasto päällä vai ei. Aina kun lataa webaston akun täyteen hommat pelittää muutaman päivän vaikka ei käyttäisi webastoa manuaalisesti ollenkaan(autom. se taitaa ittekseen lämmitellä)
Kun puhallin ei toimi. Ei toimi webastokaan(valittaa liian matalasta jännitteestä)
Oliskohan se ohjainrele rikki mikä säätelee sitä kumpaa akkua ladataan?
Ongelma on se että lämppärin puhallin ei toimi tai puhaltaa vain pienimmällä teholla, eikä ole riippuvainen siis onko webasto päällä vai ei. Aina kun lataa webaston akun täyteen hommat pelittää muutaman päivän vaikka ei käyttäisi webastoa manuaalisesti ollenkaan(autom. se taitaa ittekseen lämmitellä)
Kun puhallin ei toimi. Ei toimi webastokaan(valittaa liian matalasta jännitteestä)
Oliskohan se ohjainrele rikki mikä säätelee sitä kumpaa akkua ladataan?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Sen releen nimi on erotinrele.
Voihan se relekin olla viallinen, mutta olisiko kuitenkin kyse niin lyhyistä ajorupeamista, että 2. akku ei ehdi latautua riittävästi? Webasto kun käynnistyy aina jos ulkolämpötila on alle 5 astella, moottori ei ole käyntilämmin ja kabiiniin pyydetään lämpöä.
Latausjärjestelmässä ykkösprioriteetti on käynnistysakulla. 2. akkua ladataan vasta kun käynnistysakku on täynnä.
webasto 2000 on meillä purjeveneessä ja se on melkoinen virtasyöppö, 100Ah akku tyhjenee 5 yössä, a 10 tuntia. Akku pitää ladata täyteen maasähkölaturilla, koska purjehtimalla moottorin laturista ei hyötyä ole.