KorimalliMoottori ja varustelutasoUlkopuoliSisäpuoliLisävarusteetYhteenvetoRahoitus
Seuraava
AvensisVaihda mallia
Varustelutaso
Moottorit
Kaikki
1.6 Valvematic
6 M/T
CO2-päästöt, yhdistetty: 151
1.8 Valvematic
6 M/T
CO2-päästöt, yhdistetty: 153
1.8 Valvematic
Multidrive S -portaaton automaatti
CO2-päästöt, yhdistetty: 154
2.0 Valvematic
Multidrive S -portaaton automaatti
CO2-päästöt, yhdistetty: 161
2.0 D-4D 124
6 M/T
CO2-päästöt, yhdistetty: 119 - 120
2.2 D-CAT
6 A/T
CO2-päästöt, yhdistetty: 170
Life
Active
Alkaen 40 919,89€
Premium
Alkaen 45 733,36€
Rakentamasi auto
TallennaAvaaTulostaVaihda mallia
Rakentamasi auton tekniset tiedotTekniset tiedotVarusteet
Malli Avensis
45 733,36€
Korimalli Wagon
Moottori 2.2 D-CAT
Vaihteisto 6 A/T
Varustelutasot Premium
Perushinta45 733,36€
Varustepaketit Avensis Turvallisuuspaketti (ainoastaan Premium-varustetasoon)
2 714,52€
Ulkopuoli Pearl White (070)
1 035,51€
Sisäpuoli Premium-nahka (musta)
Lisävarusteet Pitlane 18"- erikoisvannesarja
1 036,60€
Lisää ulkovarusteita
Lisää lisävarusteita
Suorituskyky
Huippunopeus (km/h) 205 km/h
Kiihtyvyys 0-100 km/h (s) 9,8 sekuntia
Ilmanvastuskerroin 0.29
Renkaat ja vanteet
Jousitus
Jarrut
Kuormauskapasiteetti
Offroad
Moottori
Sylinterimäärä 4 rivissä
Venttiilimekanismi DOHC, 16-venttiilinen
Polttoaineen syöttöjärjestelmä Yhteispaineruiskutus
Iskutilavuus (cm3) 2231 cm³
Sylinterin halkaisija x iskun pituus 86.0 x 96.0 mm
Suurin teho (kW/k/min) 110/3600 kW/k/min
Suurin vääntö (Nm/k/min) 340/-2800 Nm@k/min
Suurin teho (hv) 150 hv
Puristussuhde 15.7 : 1
Mitat ja massat
Kulutus ja päästöt
Arvioitu kokonaishinta veroineen. Hintaan lisätään jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut.50 519,99€
tk talvirenkaat lohkolämmitin=53000e
Seuraava
AvensisVaihda mallia
Varustelutaso
Moottorit
Kaikki
1.6 Valvematic
6 M/T
CO2-päästöt, yhdistetty: 151
1.8 Valvematic
6 M/T
CO2-päästöt, yhdistetty: 153
1.8 Valvematic
Multidrive S -portaaton automaatti
CO2-päästöt, yhdistetty: 154
2.0 Valvematic
Multidrive S -portaaton automaatti
CO2-päästöt, yhdistetty: 161
2.0 D-4D 124
6 M/T
CO2-päästöt, yhdistetty: 119 - 120
2.2 D-CAT
6 A/T
CO2-päästöt, yhdistetty: 170
Life
Active
Alkaen 40 919,89€
Premium
Alkaen 45 733,36€
Rakentamasi auto
TallennaAvaaTulostaVaihda mallia
Rakentamasi auton tekniset tiedotTekniset tiedotVarusteet
Malli Avensis
45 733,36€
Korimalli Wagon
Moottori 2.2 D-CAT
Vaihteisto 6 A/T
Varustelutasot Premium
Perushinta45 733,36€
Varustepaketit Avensis Turvallisuuspaketti (ainoastaan Premium-varustetasoon)
2 714,52€
Ulkopuoli Pearl White (070)
1 035,51€
Sisäpuoli Premium-nahka (musta)
Lisävarusteet Pitlane 18"- erikoisvannesarja
1 036,60€
Lisää ulkovarusteita
Lisää lisävarusteita
Suorituskyky
Huippunopeus (km/h) 205 km/h
Kiihtyvyys 0-100 km/h (s) 9,8 sekuntia
Ilmanvastuskerroin 0.29
Renkaat ja vanteet
Jousitus
Jarrut
Kuormauskapasiteetti
Offroad
Moottori
Sylinterimäärä 4 rivissä
Venttiilimekanismi DOHC, 16-venttiilinen
Polttoaineen syöttöjärjestelmä Yhteispaineruiskutus
Iskutilavuus (cm3) 2231 cm³
Sylinterin halkaisija x iskun pituus 86.0 x 96.0 mm
Suurin teho (kW/k/min) 110/3600 kW/k/min
Suurin vääntö (Nm/k/min) 340/-2800 Nm@k/min
Suurin teho (hv) 150 hv
Puristussuhde 15.7 : 1
Mitat ja massat
Kulutus ja päästöt
Arvioitu kokonaishinta veroineen. Hintaan lisätään jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut.50 519,99€
tk talvirenkaat lohkolämmitin=53000e
Vastaukset 37
Vanhimmat
Jos saat tuohon vielä työsuhdepaalauksen niin vaikuttaa olevan ihan ok.
Toyotan paras ominaisuus on se että se antaa Terolle mielikuvan siitä että kaikkien muiden autot hajoaa. Työsuhdeautolla ajaessa tuosta mielikuvasta ei ole mitään iloa koska alla on leasing-auto.
Kaikissa mitattavissa olevissa asioissa Avensis on auttamattoman vanhanaikainen joten leasingtilastoissa se on aika häntäpään porukkaa.
Ota hyvä mies joku tämänpäivän auto vaikka Tero olisitkin. Voisit ajella uudenaikaisella autolla kolme vuotta ja sen lisäksi raportoida täällä isoon ääneen kaikki autoon tulleet viat. Tulisi ensikäden tietoa oikeista ongelmista eikä pelkästään penttien peittelyä autojen ongelmista.
BMW 518d voittaa tuon Toyotan räiskäleen kaikilla osa-alueilla.
Tuollainen Toyota on räikeästi ylihinnoiteltu, mutta eihän kukaan muu kuin todellinen tojotero ikinä edes harkitse tuollaista räiskälettä.
Mitä järkeä on pistää 53.000 euroa kiinni Avensikseen? Kaikki pitävät sitä kuitenkin puolet halvempana, sillä se on vain Avensis. Eikä tuossa hinnassa ole edes vielä Webastoa, vaikka se pitäisi kuulua vakiovarustena jo siihen halvimpaan dieseliin.
Joo, mut tämä auto on todella tehokas verrattuna muihin samanhintaisiin. Myyjäkään ei löytänyt mitään muuta verrokkia Premiumluokasta. Kuukausihinta tälle on "vain " 785e, koska veroperusta lasketaan 48750e mukaan (3000e varusteisiin). 518d on aika laiska ja pieni, jos vertaa tähän farkku Aveen. Koneissakaan ei ole enää ongelmaa, kun 2,2- koneongelmat on poispäivitetty ja kannella on ns. ikuinen takuu, jos on huollettu Toyotalla. Ja tämähän on leasing auto-> ostan ehkä itselleni jäännösarvolla.
Hahhah 518d BMW on pirteämpi kuin esittelemäsi "luksus" toyota. Huomioi, että nyt puhutaan hinnat alkaen versiosta BMW:llä ja tehottomimmasta tehoversiosta. Seuraava onkin jo 520d ja 190hv.
"Myyjäkään ei löytänyt mitään muuta verrokkia Premiumluokasta."
Just näin. Anna mennä vaan. Olet kaiken avun ulkopuolella jos uskot myyjän sanaan ja pidät Avea premium-luokan autona.
Kaksi kuolemansyntiä samassa lauseessa.
kuluvat rattoisasti energiajuoman tuodessa pikku pärinää päähän. Tulee mieleen tuttavaperheen nenäkkäät 14-15 kesäiset pojat jotka kuvittelivat ymmärtävänsä jotakin autoista kuvastojen ja juuri saamansa netin perusteella. Tämä palstan provopetteri on juuri tällainen samanlainen hölmö joka ei OIKEASTI näytä ymmärtävän mistään mitään.
Herää kysymys, miltä myyjältä kysyit. Ilmeisesti Toyota- liikkeen myyjältä, onpa kumma ettei löytänyt muita verrokkeja kilpailijoiden riveistä.
Ei se- K-kaupan Väiskikään sano että meillä on tällaista tosihyvää juustoa, mutta samaa tai paremaa saa tuosta viereisestä S- Marketista.
"Tämä palstan provopetteri on juuri tällainen samanlainen hölmö joka ei OIKEASTI näytä ymmärtävän mistään mitään. "
Päinvastoin. Oikeasti omaa rahaa autoihin tuhlanneena ymmärrän että 50 k€ tuollaiseen umpivanhaan kulkineeseen on huono sijoitus. Teini voisi haaveissaan ottaa tuollaisen. Omalla rahalla jos on perhettä ja muutakin rahanmenoa niin ei harmaavarpuseen tuollaista rahaa tässä maailmassa.
Kun sillä saisi jotain oikesti kivaakin.
518d TwinPower Turbo A Business Automatic Luxury
5L11
Diesel
1995
110 (150)
4,7
123
44 390
10818,37
55 208,37 5000e (väri, tk, talvirenkaat, lohko)=60 000
7000e kalliimpi, jos ostaa ja 100e/kk kalliimpi, jos ottaa liisariksi
Autoedun verotettava arvo
Arvo kuukaudessa 885 €
Hinta vain ylittää pahasti työsuhde-auton arvon. muistaakseni raja on 30 000e. loput maksat omasta pussista. Ei kiitos tohotaa, kun parempiakin löytyy, vaikka kuinka paljon.
Ajettavuuden osalta nää vois olla aika lähelle:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/388264/Kottikarryt-lasten
Ymmärrän hyvin jos budjetti on 3.000€ ja sen laittaa käytetyyn Tojotaan.
Mutta 53.000€ Tojotaan?
Vähän sama kuin ostaisi 5.000€ VIP-lipun Matti Nykäsen konserttiin Vantaalla.
Kyllä minä tuon ymmärrän oikein hyvin, mutta se Toyota ei ole Avensis, vaan vaikkapa Aristo tai Supra.
Pienen, kevyen, hitaan, ahtaan automaattivaihteisen 150 hv dieselin normikulutuksena 6 sadalle on vanhanaikaisen iso lukema. Manuaaliversion kulutus kertoo Toyotan omistaman Aisin-Warnerin olevan edelleen eurooppalaisia automaatteja vanhempaa tekniikkaa.
Jos D4D kestää nipussa, on tekniikka muuten ihan OK, mutta muinaismuisto tomaatti valitettavasti pilaa kokonaisuuden jos automaatilla haluaa ajaa.
BMW 300-sarjasta ja Mercedes C-sarjasta löytyy saman kokoluokan autoja, jotka automaattina ovat halvempia ostaa, mukavampia ajaa, kulkevat ripeämmin ja kuluttavat selvästi vähemmän.
BMW 500-sarjasta ja Mercedes E-sarjasta löytyy selvästi isompia autoja, jotka automaattina ovat saman hintaisia ostaa, mukavampia ajaa, kulkevat ripeämmin ja kuluttavat vähemmän.
Koska ostan autoni omaksi, ei minulla ole mitään käsitystä näiden liisarihinnoittelusta. Mutta omaksi ostettuna tuolla rahalla saa kyllä paljon enemmänkin autoa vähemmin kuluin.
TÄMMÖISTEN KESKUSTELUJEN AVAAJA NÄYTTÄÄ OMAN TYHMYYTENSÄ.
TÄLLÄISIIN AVAUKSIIN EI KANNATA ITSEÄÄN NORMAALINA PITÄVÄN VASTATA MITÄÄN.
Eli et pidä itseäsi normaalina? Ei se mitään, emme me muutkaan pidä sinua normaalina.
Mikä trolli?
Tuossa on vain yhden Toyotan speksit suoraan Toyotan sivuilta. Miten voi olla trolli kysyä vaihtoehtoja tälle?
Kaikki on trollia näille "tojoteroille", mikä ei ylistä Toyotaa kuin puujumalaa!
Miten voit olla noin tyhmä? Kai asioista keskustella saa, muutoinkin KUIN SINUN EHDOILLA!
Monen Toyotan tiedot.
Kommunisti vois ryömiä koloonsa, kun ei työsuhdeautolla ole koskaan ajanutkaan!
joo eikun siellä tojotalla taas puheita vähemmäksi ja keskittymään. laatu kuntoon pitkästä aikaa niin voidaan taas joskus päästä kaupoille!
Onko Tojotatkin noin kalliita? Voi saakeli...
Honda Accord Tourer Diesel
2.2 Lifestyle Business AT
41 163,85 eur (manuaalina 37 452 eur)
CO2: 167 (manuaalina 146 g/100 km)
EU-yhd: 6,4 (manuaalina 5.6 l/100 km)
Teho: 110/150 kW/hv
Vapaa autoetu: 805 €/755 € (man)
Käyttöetu: 625 €/575 € (man)
Metalliväri 700 €
Täysnahkapenkkejä ei saa kuin yhteen bensamalliin, ihme kyllä.
Hyvä haku! Kiitos!
Näköjään myös Hondan automaatti osoittaa ikääntymisen oireita. Melkein litra lisää manuaalin kulutukseen.
Hondan tapauksessa tosin myös manuaalivaihteisen kulutus on kulkuun ja kokoon nähden isonlainen. Ave menee manuaalina selvästi vähemmällä, mikäli sillä voi myös käytännössä ajaa pitkän ajan keskiarvona EU-normilukemilla?
Joo, Accordhan on jo kuusi vuotta vanha malli. Tosin meni Hesarin testissä 7% alle ilmoitetun kulutuksen.
Type S olisi halvempikin, sama kulutus mutta 180 hv ja hyvät varusteet.
Skoda Octavia vRS.
Tilat jopa suuremmat - leveämpi ja matalampi.
220 hp.
Vakiona kattava varustelu, ja vaikka laittaa vähän lisää niin jää 40 tonniin tai alekin.
Vai pitikö olla dieselinä. 184 Hp.
Halvempi kuin bensana. Pienempi kulutus/päästöt kuin Avessa.
Mitä maksaa huoltosopimus Skodaan 50 000km/ vuosi/kolme vuotta , jos ottaa auton omiin nimiin?
Mitähän jos aloittaisitte keskustelun siitä miten aiotte sen 50000 ekee maksaa takaisin.
Täällä netissä on kaikkee kivaa vertailla ja pyöritellä, mutta etenkin kuin OMALLA rahalla ollaan OIKEASTI ostamassa autoa voi yllättyä itseensäkkin kun huomaa että se merkki voi ollakin ihan joku muu kuin alussa on ajatellut...elämä vaan on sellaista mitä ei välttämättä kypärä päässä tule ajatelleeksi.
Pitäis varmaan ton Kölen yrittää sitä sheriffikisi pääsyä tälle palstalle tai sit on paree että jättää tojo palstan ja rupeaa muilla palstoilla matkimaan näitä pettereitä
Koita vaikka Autotalli.comin uusien autojen hakua. Saat määrittää peruskriteerit, jotka haluat autoosi. Mukaanlukien käyttö/autoedun kk- määrä. Sitten vain raakkaamaan.
Ottaisin tämän
Malli: Uusi Passat Variant 23 650 €
Moottori: 2,0 TDI 110 kW (150 hv) BlueMotion Technology 31 320 € 6 311,56 € 37 631,56 €
Hinta yhteensä
( jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut) 31 320 € 6 311,56 € 37 631,56 €
Jo on mailman kirjat sekaisin.Verrata nyt riisi kuppia saksalaiseen laatu autoon.Aja tai osta ihan huviksesi,mutta älä tule kirjoittamaan tänne typeriä kommenttejasi.Kilin kalin kolin kulkuneuvvot JA AUTOT on kaksi eri asiaa.Itse ajan saksalaiaella laatu merkillä.
Ei ajo-ominaisuus kiinnosta eikä halua erottua massasta, silloin valinta on Toyota. Ja aloittajan kysymykseen vastaus, useitakin automerkkejä on parempia kuin Toyota. P.S kannattaa ostaa Toyota hopean harmaana, niin et taatusti erotu massasta. Vain tavikset nauttivat Toyotasta.