Kuka tietää !!
VW Vento 1.8 -95 yksipistesuihkutus, ajettu 120.000 km. Huollot tehty, kaikkia viimeisiä ei tosin enää merkkiliikkeessä. Moottori sammuu ajon aikana. Veto loppuu ja kone sammuu. Lähtee yleensä heti käyntiin. Joskus (1 kerta kymmenestä)pitää odottaa n. 4-5 minuuttia. Vika esiintynyt ensimmäisen kerran n. 3 viikkoa sitten ja on nyt päivittäistä. Sama ajaako kaupunkiajoa tai maantieajoa. Vikamuistissa ei ole kirjautuneita vikoja (luettu merkkiliikkeessä). Vaihdettu virtalukon pohja, johon luultiin vian jäävän, mutta ei. Aiemmin vaihdettu bensansuodin huoltojen yhteydessä. Onko vika sähköpuolella vai bensansyötössä ? Bensapumppu maksaa 238 Euroo. Ei viitsisi turhaan ostaa!
Ilmoittele osoitteita, jos tiedät "hyviä" keskustelupalstoja autojen korjauksista.
Eki
VW Vento 1.8 -95 yksipistesuihkutus, ajettu 120.000 km. Huollot tehty, kaikkia viimeisiä ei tosin enää merkkiliikkeessä. Moottori sammuu ajon aikana. Veto loppuu ja kone sammuu. Lähtee yleensä heti käyntiin. Joskus (1 kerta kymmenestä)pitää odottaa n. 4-5 minuuttia. Vika esiintynyt ensimmäisen kerran n. 3 viikkoa sitten ja on nyt päivittäistä. Sama ajaako kaupunkiajoa tai maantieajoa. Vikamuistissa ei ole kirjautuneita vikoja (luettu merkkiliikkeessä). Vaihdettu virtalukon pohja, johon luultiin vian jäävän, mutta ei. Aiemmin vaihdettu bensansuodin huoltojen yhteydessä. Onko vika sähköpuolella vai bensansyötössä ? Bensapumppu maksaa 238 Euroo. Ei viitsisi turhaan ostaa!
Ilmoittele osoitteita, jos tiedät "hyviä" keskustelupalstoja autojen korjauksista.
Eki
Vastaukset 11
Vanhimmat
Jos vika on bensapumpussa, niin kyllähän sen kuulee pyöriikö pumppu vai ei.Itselläni oli samansuuntaisia oireita, auto sammui itsekseen eikä lähtenyt käyntiin ennekuin n.15min odottelun jälkeen.Syyksi paljastui loppujen lopuksi anturi joka säätää sytytystä.Tosin auto ei ollut ruiskumallia...Seuraavan kerran kun se sammuu eikä lähde käyntiin, tarkista tuleeko sytytystulpille asti kipinää.
Apua ongelmiin vois löytyä esim.
www.ffp-motorsport.com ja sieltä bulletin board
...hall-anturi.seuraa moottorin pyörimisnopeutta virranjakajan akselista.Olethan käyttänyt akulta johdot irti.Joissain autoissa ruiskun boxi nollaantuu sillä konstilla...bensapumpun rele voi kans olla sökö...
Bensapumppu on uppomallia, eli muovitankin pohjalla. Saattaa olla, että käyntiääni kuuluu, mutta joka tapauksessa kovin hiljainen se on ja sen toimintaa / toimimattomuutta on varsin vaikea selvittää nopeassa tilanteessa kun auto sammuu liikennejonossa. Tosin voin laittaa sen releen "kärkien" paikalle virtamittarin kojelautaan, jota sitten seuraan muuttuuko pumpun ottovirta. Kipinän tulo ongelmatilanteessa täytyy selvittää, tosin kuten kuvasin, auto lähtee yleensä heti käyntiin. Jopa näin, moottori sammuu ajon aikana, valot syttyy kojatauluun ja moottori aloittaa jarrutuksen. Kytkin pohjaan ja ylös. Moottori käy välittömästi.
Ohjausyksikön olen "nollannut" pitämällä akun "miinujohtoa" irti hetken. Ja sen jälkeen käyttänyt autoa tyhjäkäynnillä n. 10 min. Kuulin, että näin ohjausyksikkö hakee itse säätöarvot kohdalleen.
Olen mitannut bensapumpun releen, sulakkeet, monojetin kyljessä olevat potikat ym. Kaikki oli autodata-kirjan mukaisissa arvoissa.
Ajoin tänään n. 50 km ja mootori sammui 4 kertaa.
Miten jatketaan?
...menemällä volkkariliikkeeseen ja tietokoneeseen kiinni. Ja sitten toivotaan kädet risrissä että kone näyttää jotain vikaa, tai että huoltomies osaa asiansa. Itsellä oli samman tyyppisiä ongelmia pösön ykspiste ruiskun kanssa. Ei tosin välttämättä aina ihan sammunu vaan hyyty. Vikaa haettiin vissiin neljään otteeseen, sit meni Pösö kiertoon. Toisella kerralla yrittivät vielä laskuttaa, eka kerta oli maksanu 3500 mk, seuraavilla kerroilla sitten eivät enää laskuttaneet. Siis käyntikerrat olivat muutaman päivän välein, mutta ei se kuntoon tullu.
Merkkiliikkeessä on käyty vain vikamuisti lukemassa (Auto Berner). Ongelmallisinta on se, ettei testeri näyttänyt mitään vikaa, Tietysti vienällä huoltoon ja luottamalla /toivömalla firman kokemukseen vika saattaa löytyä. On kuitenkin vaikea sopia etukäteen hintaa tälläiseen haamuvikaan. Ihan summittaiseksi osien vaihteluksi se ei saisi mennä. Sillä tavalla minäkin sen saan korjatuksi.
Minkälaiset viat aiheuttavat ohjausyksikölle sellaisen suojaustoimenpiteen käynnistymisen joka sammuttaa moottorin välittömästi?
onko -95:ssa jo ajonesto?mikäs hiivatin immo... no kumminkin.koita toista virta-avainta...
Ajonestoa tässä autossa ei ole. Toista virta-avainta tulen koittamaan. Ainakaan avaimesta heiluttelemalla vika ei nyt mene päälle. Eikä myöskään releitä tai sulakkeita koputtelemalla.
Nyt kuitenkin tuntuu siltä, että vika ilmenee mikäli maantieajossa tulee eteen ylämäkeä ja kone "kuormittuu" tai ajetaan pihaan ja tiputetaan kierrokset alas ja ajetaan hiljaista nopeutta pienillä kierroksilla. Ajoni ei ole muutenkaan isompaa revittelyä vaan ihan pintakaasulla ja pienillä kierroksilla maantielläkin mennään.
Virtalukon pohjan vaihtanut henkilö sanoi, että pohja oli "mustunut" ja hän sai vian päälle avaimesta heiluttelemalla.
(vai sattuikohan vain muuten samaan aikaan?)
Voisiko pohjan kontaktivika aiheuttaa muutakin johonkin toisaalle?
Jos nyt yhdistyy pienet kierrokset ja lievähkö koneen kuormittuminen, niin mikä aiheuttaa myllyn sammumisen?
Kyllähän siinä ajonesto pitäis olla. Ainakin samanikäisessä golfissa on.
Sama vika oli mulla Ventossa. Vika löytyi sulakerasianpohjan jostain liitoksesta. Merkkiliike etsi noin 3 kk vikaa
Releiden liittimissä ollut vikoja/kosketushäiriöitä, merkkiliikkeen pitäisi tietää.
Kiitos viesteistä!
Minulla oli "sulake/relerasia" tutkiskelussa ja sen jälkeen vika ei ole ilmantunut. En kylläkään purkanut sitä kovinkaan paljon ja mitään "löysää" en sieltä löytänyt. Nyt vika pitäisi saada päälle, että sen voisi etsiä pois!
Kirjoitelkaa, jos Teillä on asiasta parempaa kokemusta. Kaikki vinkit ovat tervetulleita. Uskon, että ennemmin tai myöhemmin vika ilmaatuu taas ja juuri silloin, kun sitä vähiten odottaa.
Joillakin vastaavan tyyliset ongelmat ovat selvinneet bensapumpun vaihdolla. Mitä mieltä olette tästä? Mielestäni vika tuli useimmin päälle pienillä kierroksilla, jolloin laturin jännitekin on alhaisempi. Eli voisiko "osittain viallisen" bensapumpun teho olla riittävä vain reilummilla kierroksilla eli täydellä laturin jännitteellä? Tietysti löysä liitos myös aiheuttaa jännitealenemaa!