Moi!
Osaisiko joku laittaa linkin, mistä selviäisi ykistyiskohtaisesti nuo veneiden katsastusvaatimukset. Siis sekä veneen rakenteen, että varusteidein osalta.
(Googlella löytyy vaan sitä yleistä esittelyä)
Osaisiko joku laittaa linkin, mistä selviäisi ykistyiskohtaisesti nuo veneiden katsastusvaatimukset. Siis sekä veneen rakenteen, että varusteidein osalta.
(Googlella löytyy vaan sitä yleistä esittelyä)
Vastaukset 15
Vanhimmat
http://www.svel.fi/katsastus/kasikirja.pdf
Tuo nyt ainakin löytyy googlella. Ei välttämättä tuorein ja tarkoitettu enemmänkin katsastajille kuin katsastettavalle mutta kaiken oleellisen pitäisi löytyä.
Kiitos, juuri tuollaista kaipasin.
Tulipa luettua läpi. Paljon hyvää asiaa ja yleiskuva veneiden katsastamisesta, varusteista ja turvallisuudesta. Voi suositella!
Kovin uutta minulle oli tuo CE-merkinnän vaatimusten laajuus, mutta onneksi ei koske tee-se-itse-miehiä. :) Tosin paattia ei saa sitten viiteen vuoteen myydä eikä mahdollinen aihio, mistä rakentaa saa olla ollut ammattiliikenteessä.
Mitenkä on. Jos ei kuulu seuraan, niin onko olemassa jotain ei-seuroihin kuulumattomia katsastajia vai onko tuo vain osa seuratoimintaa?
Miksi vene tarvitsisi katsastaa? Veneen voi varustaa ilman katsastustakin.
Tosin kuulun seuraan ja veneeni on katsastettu. Vakuutuksesta en saa mitään alennusta.
Ensiksi on sanottava, että on hauska nähdä täälläkin normaalia veneilyyn liittyvää ajatustenvaihtoa. Suomessahan ei vaadita yksityiskäytössä olevalle veneelle mitään katsastusta, mutta seurat ovat ottaneet katsastuksen pakollisena vaatimuksena veneelle, joka käyttää seuran fasilteetteja sekä lippua.
Koska mitään viranomaisen vaatimaa katsastustodistusta ei ole - voi veneen omistaja kääntyä yksityisten veneilypalveluja tuottavien yritysten puoleen.
Veneilyharrastuksen piirissä on ihmisiä jotka eivät itse pysty tai eivät halua ottaa kaikkea sitä työtä mitä veneen ylläpitäminen vaatii, mutta haluavat varmistaa aluksensa merikelpoisuuden.
Kunhan tämä lama tästä helpottaa niin näemme varmasti paljon uusia veneilystä kiinnostuneita ihmisiä veneliikeissä ja myöhemmin laitureilla.
Mikäli merkit pitävät paikkansa ovat nämä veneenomistajat entistä vähemmän kiinnostuneita käsiensä likaamisesta, joten palvelujen kysyntä tulee kasvamaan.
Joidenkin seurojen hinnastossa olen nähnyt mainittavan katsastuksen hinnan ei-jäsenille joten kannattaa kysyä rohkeasti lähiseuroista.
Minä taas saan alennusta vakuutuksesta.
Itselleni sopii oikein hyvin että joku ulkopuolinen eli katsastusmies tulee katsomaan että minulla on kaikki varusteet kunnossa. Tuleepahan hoidettua ne keväällä paraatikuntoon, muuten näin laiskalta ihmiseltä saattaisi jäädä homma puolitiehen. Varsinkin uutena veneilijänä runkokatsastus oli aika opettavainen läpivientien tarkastuksen osalta.
Jotkut tietenkin pärjäävät yhtä hyvin ilman eikä se ole minulta pois. Mutta onko se että minä katsastutan veneeni muilta pois?
"Ei jäsen" tarkoittaa tässä yhteydessä, ei oman seuran jäsentä. Hänen pitää kuitenkin kuulua johonkin toiseen SPV:n alaiseen seuraan.
Tai Navigaatioliiton, katsastuksesta on yhteistyösopimus Navigaatioliiton ja SPV:n välillä. Mutta siis täysin seurojen ulkopuoliselle katsastusta ei seuroista ole tarjolla. On tietysti katsastustoiminnan "brändinomistajien" eli SPV:n ja Navigaatioliiton inressissä rajata se näin ja siten houkutella veneilijöitä seuroihin, mutta asiaan liittyvät myös lainsäädännölliset jutut. Ennen kaikkea se, että jos seurat tätä palvelua tarjoaisivat ei-jäsenille, se olisi lähtökohtaisesti liiketoimintaa eli kaikki ALV-kuviot sun muut tulisivat mukaan. Ja sitten saattaisivat vastuukysymykset käydä ongelmallisiksi.
Vastuukysymys on mielenkiintoinen. Tarkoitatko, että SPV:n jäsenille ei ole vastuuta, mutta muille on? Sittenhän kannattaa erota :D
Yksi vaihtoehto on teettää veneelle Finnboatin "kuntokartoitus" jollakin venekorjausliikkeellä tai muulla asiantuntialla. Palvelu on tosin maksullinen (noin satkun?) , mutta sillä saa kuitenkin vakuutusmaksusta alennusta ja on helponpi myydä venettä kun on kunto kartoitettuna ihan oikean ammattilaisen eikä amatöörin (seurakatsastajat) tekemänä.
Lopputuloksen kannalta ei ole merkitystä sillä mikä hattu päässä vene on käyty läpi. Kukaan ei kiellä katsastajaa tarkastamasta seuroihin kuulumattoman käytössä olevaa venettä, vaikka siitä on jotkut nurisseetkin.
Tässä on siteerausta:
Seurojen katsastajat suorittavat veneiden katsastuksen ja pitävät katsastetuista veneistä rekisteriä, joka on samalla asetuksessa huvialusten lipusta (292/1983) mainittu rekisteri seuran lipun käyttöön oikeutetuista veneistä. Ne veneilijät, jotka eivät ole SPV:n jäsenseuran jäseniä, eivät ole tämän katsastustoiminnan piirissä.
Kuten tästä voi lukea, palvelu on jäsenseurojen jäsenille tarkoitettua, ei veneille. Se onkin aika ymmärrettävää, koska vene ei voi olla jäsen. Seuran jäsen voi siis katsastuttaa veneen, vaikka se ei olisikaan seuran venerekisterissä. Tämä voi olla tarkoituksenmukaista esimerkiksi silloin, jos kyseessä on kimppavene tai vene, jota seuran jäsen ei omista, mutta käyttää.
http://www.spv.fi/documents/10644/23049/Katsastussaannot 2013.pdf/1085b65d-30e3-4ba5-b6a1-7d9cb47cc9d1
Tossa on vuoden 2013 säännöt.
Eihän tuo katsastus mikään pakollinen ole, mutta en näe siitä mitään haittaa, että vaikka itse katsastaa ja varustaa veneensä sellaiseen luokkaan, joka sen käyttötarkoitus on. Tuossa oppaassa on paljon hyviä juttuja, joita ei välttämättä tule itse ajatelleeksi.
Se on tietysti hieman ikävää, että tuossa on noin jyrkkä raja seurojen jäsenyyden kohdalla, kun moisen toiminnan soisi olevan edullisesti kaikkien saatavilla.
Aina voi liittyä kerhoon, jolla ei ole omaa tukikohtaa/satamaa. Näiden kerhojen liittymis- ja vuosimaksut ovat alhaiset. Katsastus toimii, kuten muillakin kerhoilla. Vieraan kerhon katsastaja voi katsastaa ihan vapaasti vieraan kerhon veneitä. Yleensä katsastusmaksu koostuu matkakuluista. Pääasia, että vesillämme liikkuvat veneet ovat turvallisia ja hyvin varusteltuja.
Jos ei pelkää ruotsin kieltä, niin äkkiseltään tulee mieleen Raseborgs segelklubb. Nillä on sitäpatsi komea lippu.