Pyöräilyä olisi siis tarkoitus aloitella ensi keväänä ja sitä silmällä pitäen tarvitsisin hieman vinkkejä pyörävalintaan liittyen.
Ikää on hieman päälle kolkyt ja kokemusta mopoista suuremmista kaksipyöräisistä ei ole.
A-kortti kuitenkin on (siihen aikaan kun minä korttikoulut kävin niin A tuli ikäänkuin kaupan päälle); no ennen kuin liikenteeseen uskaltaa niin ajotunteja täytyy käydä toki ottamassa.
Minkälaista pyörää suosittelisitte keskikokoiselle kaverilla, kun ottaa huomioon että ajo olisi enempi pääkaupunkiseudulla pyörittelyä (työmatkat, harrastukset jne.) ja satunnaista mökkireissua.
Autolla sitten pidemmät matkat.
Adrenaliiniannokseni saan laskuvarjohypyistä, joten pyöräksi en mitään kilpuria tms. hae. Ennemminkin haluaisin helposti käsiteltävän (vähäinen kun on tuo kokemus) ja hyvän hinta/laatu-suhteen omaavan yleispyörän. Sen verran tehojakin kuitenkin saa olla että skoottereille pärjää ;) Pyörätyypeistä ainoa mikä ei kiinnosta on nuo kyykky-mallit.
Ikää on hieman päälle kolkyt ja kokemusta mopoista suuremmista kaksipyöräisistä ei ole.
A-kortti kuitenkin on (siihen aikaan kun minä korttikoulut kävin niin A tuli ikäänkuin kaupan päälle); no ennen kuin liikenteeseen uskaltaa niin ajotunteja täytyy käydä toki ottamassa.
Minkälaista pyörää suosittelisitte keskikokoiselle kaverilla, kun ottaa huomioon että ajo olisi enempi pääkaupunkiseudulla pyörittelyä (työmatkat, harrastukset jne.) ja satunnaista mökkireissua.
Autolla sitten pidemmät matkat.
Adrenaliiniannokseni saan laskuvarjohypyistä, joten pyöräksi en mitään kilpuria tms. hae. Ennemminkin haluaisin helposti käsiteltävän (vähäinen kun on tuo kokemus) ja hyvän hinta/laatu-suhteen omaavan yleispyörän. Sen verran tehojakin kuitenkin saa olla että skoottereille pärjää ;) Pyörätyypeistä ainoa mikä ei kiinnosta on nuo kyykky-mallit.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Joku matkaenduro voisi hyvinkin soveltua yleispyöräksi. Ei tule mökkiteilläkään ongelmia, vaikka peltoja pitkin vähän oikaisisikin.
esim. Aprilia Pegaso 650.
Mutta juurihan kaveri totesi olevansa persjalkainen (mahdollisesti myös -aukinen)
esim. joku transalp matkaenska voisi olla harkinnan arvoinen yleispyörä. vahvan ja mutkattoman pyörän maineessa ja ulkonäöstä huolimatta enempi tosiaan jokapaikan höylä kuin varsinainen maastopeli.
Enduron etu on helppo muunneltavuus mm vanne kokoa vaihtamalla on helppo sovittaa pyörän korkeus itselle sopivaksi. Lisäksi vasta alkajalle sopivan rauhallinen tehoiltaan mutta silti vääntö momentti on enemmän kuin riittävä. Enduron ehdoton etu muualla kuin asfaltilla on juuri vääntö joka riittää isoillekin vaihteille hankalissa paikoissa
Viime keväänä ostin eka pyörän. Lähtökohdat samat kuin sinullakin, ikää kylläkin kympin verran enemmän ja asuinpaikka maalla. Triumph Bonneville Americaan tuli ajokaudella yli 7000 km ilman mitään ongelmia. Helppo ajaa, ei täristä ja tyylikin kohdallaan. Suosittelen!
Suosittelen sivuvaunullista Uralia, tai kolmipyöräistä harrikkaa.
Myös koppimopo on erinomainen peli aloittajalle.
Taas huomaan tuntevani sympatiaa motoristeja kohtaan - ja antipatiaa kaltaistesi häntäkärpästen suhteen.
Neuvoni sinulle: jos sinulla ei ole mitään sanottavaa, älä sano mitään.
Samat on aikeet ja muutenkin tilanteesi tuntuu tutulta.
Olen antanut itselleni uskotella, että joku 500 kuutioinen olisi sopiva kokoluokka aloittelijalle.
_Kuulopuheiden_ perusteella haistahtaa kuitenkin hieman väsyneeltä tuo 500, etenkin ilmeisesti kustomit. Ainakaan itse en haluaisi heti ekan kesän jälkeen olla vaihtamassa tehojen takia.
Onko nuo perinteiset tai matkaenskat sitten suhteessa pirteämpiä kuin kustomit, niin en tiedä. Joku kokeneempi palstalainen tietänee paremmin.
Käy koeajamassa erilaisia prätkiä liikkeistä keväällä,muiden antamat neuvot ovat aina enempi tai vähempi subjektiivisia.Liity heti alusta johonkin mp-kerhoon(esim.www.tfmk.com)niin saat myös tarpeellista tietoa koko harrastamiseen lisää ja uusia kavereita myöskin.
Ajoa yli 11000 km kesässä, ei mitään ogelmia. Itse olen tyytyväinen ja kokemus osoitti että Honda Deauville 650 on luotettava matkakumppani.
Osta multa kawasakaki gpz 500`s -95. hyvä ajaa.
Mie kans mietin mikä on hyvä aloituspyörä , olen 43v ukko jolla kans ei oo mitää kokemusta pyöristä ! Luin niitä näitä mitä viisaammat sanoo noista pyöristä :- Jotkuu sanoo osta 500 kuution mopo se on turvallista , toiset älä osta mopoo vaan osta isompi ei sekään käsistä karkaa , eikä tarvi heti vaihtaa isompaa.
Ostin sysyllä jammun XJ 900 ja ennätin ajella ~200 km ennenkuin laitoin mopottimen seisoo .
Täytyy sanoo että ei se karannut käsistä ja tehoo on ihan sopivasti ainakin vielä , ehkä joskus sit vielä lisää :)))
Voi olla ettei heti tarvi vaihtaa pyörää isompaan jos hankit jammun 600 fazerin, noin 100 heppaa riittää jopa kehä kolmosen ulkopuolelle.
Olem kuullut huhua että jotkut on ajaneet sillä jopa kolme kesää, todenmukaisuutta en tiedä.
Itse alotin 500 hondalla ja olikin ihan kelpopeli kaikinpuolin. Ekan kesän jälkeen oli pakko vaihtaa. Toisaalta jos haluat pidenpään harrastaa pyöräilyä niin ota mikä tahansa ns allround pyörä mutta unohda customit ennenkuin niitä edes harkitsetkaan. Kokeile keväällä erilaisia pyöriä, älä usko muiden puheita siitä mikä on paras. Se on sun perse kun sen parhaiten kertoo.... Tervetuloa joukkoon...
On vähän makuasia, enkä edes yritä arvailla mikä vois sulle olla paras. Mutta nuo kaksmukiset 500:t peruspyörät vois olla niitä vähiten vääriä aloituspelejä kelle tahansa aikuiselle alkajalle.
Itse aloitin harrastuksen menneenä kesänä uudelleen Yamaha XJ900:lla, mutta mulla onkin takana vähän vajaat 100 tkm pyöräilyä yli kahdenkymmenen vuoden takaa.
Ai niin ja jos et ole fyysisesti "kovassa kunnossa" niin suosittelen säännöllistä kuntosalia/liikuntaa. Hyväkuntoisena nauttii ajamisesta ihan eritavalla.
Menestystä harrastukseen ja muutenkin!
Moro
Itse aloitin pyöräilyn toissa kesänä n 30 vuoden tauon jälkeen. Ostin Yamaha 535 (-93) Viragon, joka osoittautui sopivaksi pitkän tauon jälkeen. Pyörä on helppo hallita ja matala. Lisäksi tehoa ja vääntöä on ihan tarpeeksi tällaiselle leikki-iän jo ohittaneelle. 535 kuljettaa hyvin kahtakin ja vielä pääse rekoista turvallisesti ohi. Ainoa ongelma on, että kaverit solvasivat minun ajavan pienellä naisten pyörällä. Alkuun kestin kun mies, mutta kun huoltoasemalla kohtasin samallaisella pyörällä ajavan noin äitini ikäisen tädin, niin itsetuntoni romuttui. Myin sen ja viime keväänä ostin samanlaisen mutta 1100 kuutioisen. Muuten pyörät eivät hirveästi poikkea toisistaan, paitsi teho ja vääntö ovat tietenkin isommat. Voi olla hyvä että harjoittelin n 5000 km ensiksi pienemmällä???
Ei hemmetti, et kai sä tuollasen perusteella oikeesti mennyt isompaa pyörää ostamaan. Pitää sitä sen verran olla munaa että osaa jättää tollaset pähkäilyt omaan arvoonsa.
Tervehdys
Olen aloittanut oman pyörän kanssa kolme vuotta sitten. Ostin oman pyörän ittelleni 50 vuotislahjaksi, pyörä on BMW K75, ostin tietenkin käytetyn. Malliltaan varma peruspyörä, hyvä ajoasento ja verrattuna tonnisiin on seiskapuolikas tosi hyvä kaikilla teillä, kiva myös sorapinnalla. Saksalaista laatua, joten ei tarvitse kallisarvoista ajoaikaa kesällä käyttää korjauksiin!
Itse tällaisena 170 senttisenä naisihmisenä miellyttää myös se, että vaikka pyörä on suhteellisen raskas, sitä on helppo käsitellä, koska painopiste on alhaalla. Jalat ylettyy hyvin maahan ja heti kun lähdetään liikkeelle, on pyörä erinomaisen kevyt ja tottelevainen. Käypä kokeilemassa!
Otin itse tunteja autokoulussa kevarilla, mutta kaikkein parhaan harjoittelun ohjauksen olen saanut paikallisen porilaisen kerhon, Porin Konepyöräklubin, kurssilla, johon liittyi runsaasti käsittelyharjoituksia, hidasajoa, väistöjä yms. Onnea ja menestystä - tosi upean harrastuksen alussa olet. Ja jos nöyryyttä riittää harjoitteluun eikä tarvi kellekkään mitään "näyttää", kehityt nopeasti.
Jk. Hyvät ennakoivan ajon kurssit muuttavat myös autoilun tapoja turvallisempaan suuntaan. Paras ohje, jonka itse sain, oli: Kuvittele, että kun nouset pyörän selkään, muutut täysin näkymättömäksi, Sinun on reagoitava kaikkeen, mutta kukaan ei näe sinua, ellet tee itseäsi näkyväksi!
Jk2. Meillä perheessä myös toinen bemari, miehelläni on K100 eli tonninen, joten siitäkin meillä kokemuksia. Kerromme lisää, jos kiinnostaa
terveisin Ruustinna
Jos Customi kiinnostaa, niin Virago 535 on hyvä ja luotettava valinta. Perus viissatkuista kallistuisin CB Hondan puolelle. Ainoana ja suurimpana ongelma on, että se reilusti kalliimpi kuin esim ER-5. Enskat ovat sitten ihan oma maailmansa, niistä ei kokemusta ole. Jos olet ennakkoluuloton ja haluat helppoa siirtymistä paikasta toiseen, eikä fyffekään ole este, kokeile isoja motoskoottereita. Itse olen kokeilut sekä 400:ta Burgmania, että T-Maxia ja täytyy tunnustaa, että tykästyin. Ajaminen oli helppoa ja kaupungissa pelittivät yllättävän hyvin j amaantiellä matka oli mukavaa. Koska oma pyöräni on kakskyt vuotta vanha Guzzin Florida, joka vielä käy ja kukkuu, voisin myös suositella katsastamaan Guzzin Nevadaa tai Brevaa. Guzzeista vaan pyydetään aika sikana käytettyinäkin, uutena kyseessä voisi olla hyvö ostos. Nevadassa on HYVÄT ajo-ominaisuudet, Brevaa en ole kokeillut.
Myös samoja valintoja kuten edellä, ensin nelisatasella Burgmanilla ajokilometrejä kymppitonnin verran kesässä. Seuraavaksi hankin Honda Deauvillellen ja yli kymppitonni tuli ajeltua silläkin kesässä. Kelpo vaihtoehto, tein harkitun valinnan ja uskon että itselleni täysin rittävän. Sanoo v-kymppinen ukko.