Lue Helsingin Sanomat 16.11.04/kotimaa,tämä kertoo että taas on raakileita päästetty meidän kuluttajien kiusaksi tehtaasta.Toivottavasti japanilaiset merkit , mitkä nykyisin valmistetaan euroopassa eivät saa samanlaista tautii.Pitääkö sitä uuttamallii päästää markkinoille kun ei ehdi edes lapsenvikoja korjaamaan.Lue www.ake.fi/recall jossa on taulukot muistakin merkeistä ja takaisinkutsukampanjoista.
11 000 passattia kutsuttu korjaukseen!!!
Ei passaa mulle!
103084
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Taas?
Tämähän on se tukivarsikamppanja josta kutsut tuli jo keväällä.
Niitä kutsuja tulee kyllä japanilaisillekin autoille, olivat sitten koottu Euroopassa tai Aasiassa.
Autotehdas ostaa osia alihankintana.Osat on periaatteessa testattu, mutta joskus joudutaan vaihtamaan tavaran toimittajaa tai sama toimittaja muuttaa raaka-ainetta, valmistusprosessia tai sitten autossa muuttuu jokin muu asia, jonka pitkän aikavälin vaikutusta toiseen asiaan ja osaan ei ole osattu ottaa huomioon.
Jos osa alkaa oireilla puolen vuoden kuluttua h-hetkestä, ehtii autoja tulla markkinoille vaikka 10 000 kpl. Onhan se näyttävä uutinen, mutta virhe ei ole laadultaan sen suurempi kuin jos vika koskisi pienemmistä valmistusmääristä johtun tuhatta, sataa, kymmentä tai vain yhtä autoa.
Se, että virhe korjataan, kun se huomataan, on hyvä asia. Virheitä me teemme kaikki. Kun ostat 300 000 euron arvoisen uuden talon, se vain aniharvoin osoittautuu virheettömäksi. Mutta yritäpä saana rakentajat korjaamaan virheensä!
No niin no, tuohan on jo vanha juttu. Sama homma koskee myös Audi A4/A6/A8. Ilmeisesti sulle tämä tuli tietoon vasta nyt, kun Suomessa ensimmäistä kertaa julkaistiin tuo lista.
Olihan siellä listalla noita japanialaisiakin ihan kiitettävästi.
Ihme homma että tuo tukivarret on joillekin niin herkkä paikka. Jostain syystä Passatista on tehty synonyymi tukivarsien hajoamiselle. Tukivarret hajoo myös 3-Bemareista ja V70 Volvoista, esimerkiksi. Itselläni oli -01 Passatti jonka vaihdoin uuteen -04 Passatiin. Ei pätkääkään ole huolestuttanut nuo tukivarret. JOs ne menee niin ne menee. Muissa autoissa on sitten muita vikoja ja lastentauteja.
Kerro sellainen automerkki missä ei ole mitään vikoja niin ostan sellaisen heti.
Mulle vaihdettiin takuuseen nuo tukivarret. Samalla vaihdatin koiranluut, kun auto kerran pajalle asti joutui. Mikähän siinä on, että tuollaiset kamppanjat herättävät joissakin ihmisissä negatiivisia tunteita? Eikö se ole vaan hyvä, että jotkut myöntävät vikoja, ja samalla korjauttavat ne takuun piikkiin, vaikka autokin voi olla jo 6 vuotta vanha. Sitä paitsi, eikös nuo tukivarret ja muut ole ihan kulutusosia, jotka etenkin kuoppaisilla teillä menevät muistakin autoista silloin tällöin?
Ei minulla ainakaan ole mennyt ainuttakaan tukivartta eikä muutakaan vastaavaa osaa ensimmäisen 300.000km:n aikana mistään omistamastani autosta vaikka ajelen paljon myös maaseudun päällystämättömillä ja kuoppaisilla maanteillä ympäri vuoden.
Ajamani autot ovat tosin olleet japanilaisia niin kuin nykyinenkin. Mutta koska eurooppalaiset osat yleistyvät niissäkin niin täytynee sitten varautua - kiitos tiedoista.
Ei toki takuuseen vaihtaminen ole huono asia, mutta eiköhän huonoasia ole se, että jos kerran tehdas ko. operaatioon on joutunut lähtemään, niin kyseessä ei ole ihan pikkuvika tai ominaisuus, sillä tehdas ei lähde tuollaiseen kampanjaan, varsinkaan ns. kulutusosan kohdalla, ihan pienestä syystä...
Kyllä minua ainakin harmitti kun uutena ostamani Audi kolisi pirusti jo alle 80tkm ajettuna.
Laitoin kiertoon.
Kuinka moni ehti vaihtaa tukivarret omaan laskuun ennen kampanjaa, sanoisin että suuri osa, sillä maahantuojan mukaan normaali kesto on 70tkm.
Tulihan ne joissain tapauksissa puolella hinnassa vastaan mutta ryöstöä se oli silti.
Kyllä muissakin autoissa on tukivarsivikoja ym. mutta käsittääkseni vain VW-konsernin maahantuojan/tehtaan reagointi on näin hidasta.
Katsokaa MerkkienMerkki ym tutkimuksia, mistähän tulokset johtuu.
Ja ei kovin monessa muussa autossa ole tälläistä suunnittelun kukkasta: yhteensä 8 tukivartta.
sitten pakko luopua tuosta mun PD130 variant highline tipronicista :( jos se on niin paska auto.
Maksoikin noin 46000e varusteineen,mutta mun on vissiin pakko viedä se heti romuttamolle koska sä kerta olet asiantuntija :((
ei sitä ny romuttaa tartte. kyllä mää siitä 200e voin maksaa
http://www.ake.fi/pdf/RECALL ha 2004.pdf
Joo osta vaan,mutta osta ennemmin anjovis niin saat senkin viedä paikattavaksi MUAHAHHAAA!
toyota laatua heheheh!