Kattelin eilen kaverin uutta korolla versoa ja ainakin yhden hyvä ominaisuuden havaitsin. Nimittäin siinä automaatti-ilmastointi toimii, kuten ladassa lämpötilansäädin. Säätimellä voit siis valita mitä lämpötilaa haluat auton ylläpitävän, ilman kompuran pyörimistä, siis ilman ilmastointia. Toisesta napista saat myös ilmastoinnin päälle, jolloin jäähdytys ja ilman kuivatus toimii, kuten automilmastoinnissa normaalisti.
Corolassa kun sääti lämpötilan 20 asteeseen, kompura ei lähtenyt käyntiin ja automaatti hoiteli auton sisäilman lämmityksen. Kuutosessa saman tehdessä kompura hyrähteli käyntiin silloin tällöin, muutoin homma toimi samoin.
Tuo olisi myös hyvä ominaisuus kuutoseen, eikä varmasti kovinkaan vaikea toteutettava kun kaikki tarvittavat anturit ja säätimet löytyvät . Ladassa kyseinen ominaisuus on ollut jo vuosikausia, tosin ilman ilmastointia.
Corolassa kun sääti lämpötilan 20 asteeseen, kompura ei lähtenyt käyntiin ja automaatti hoiteli auton sisäilman lämmityksen. Kuutosessa saman tehdessä kompura hyrähteli käyntiin silloin tällöin, muutoin homma toimi samoin.
Tuo olisi myös hyvä ominaisuus kuutoseen, eikä varmasti kovinkaan vaikea toteutettava kun kaikki tarvittavat anturit ja säätimet löytyvät . Ladassa kyseinen ominaisuus on ollut jo vuosikausia, tosin ilman ilmastointia.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Mielestäni kutosessani toimii juuri noin. Ilman ilmastointia. En ainakaan ole huomannut että kompura olisi hyrähdellyt käyntiin.
Kun laitat automilmastoinnin päälle ja säädät l.tilan tuohon 20 asteeseen, alkaa jotain taphtua, en tiedä sitten onko mukana kompurakin, mutta letti alkaa ainakin pörrätä silloin tällöin ja kierrokset laskevat koneessa (siis vähän). Samaa ilmiötä ei ollut versossa.
Lämpötila tietysti säätyy kuten versossakin, mutta ilmeisesti myös ilmastointi on siinä jotenkin mukana (?) En ole varma kun en ole ns. automiehiä
Kyllä se kutosen lämppärikin pitää vakiolämpötilan vaikka ilmastointi olisi sammutettu. Ei pyöri kompura tietenkään. Flektin nopeutta se tietysti säätää automaagisesti ja sitä mistä suuttimista ilma tulee.
Automaattisuus putoaa pois aina sitä mukaa mitä menet manuaalisesti säätämään. Jos säädät esim. flektiä manuaalisesti niin automaatti ei siihen enää puutu. Automaatti hoitaa kuitenkin edelleen ilman suuntauksen jne. Erittäin hyvä ominaisuus ettei ole automaatti on/off vaan saat sen toimimaan puoli-automaattisesti.
Jos ilmastointi on päällä niin tottakai kompuran pitääkin pyöriä. Milläs kosteuden muuten saisi autosta pois.
Ainut "bugi" mikä matukassa on niin pari astetta kuumemmalle joutuu lämpötilaa säätämään jos ilmastointi on päällä, jotta sama lämpötila säilyisi.
on jo mazdan "automaatti"ilmastointikin, jooh.
Letti käy päällä mutta kompura ei. Muuten toimii kuten corollassakin.
Kokeile seuraavaa ja ylläty; laita automaatti-ilmastointi päälle, paina AC-nappulasta ilmastointi pois ja säädä haluttu lämpötila. Logiikka on vähän kiero, mutta kesällä tarvii painaa vain yhtä nappia kun haluaa ilmatoinnin pääälle, kun taas talvella joutuu painaa kahta namiskuukkelia, jos haluaa automaattisen lämmönsäädön päälle. Joissakin autoissa kuten varmaan versossa tämä toimiin päinvastoin tai sitten on yksi nappi lisää kojelaudassa.
Lämpötilaa voi huoletta säädellä ja automaatti pitää huolen asetetusta lämpötilasta.
Eikös se nyt olekin niin, että ilmastointi EI toimi pakkasella? Siis kompura ei pyöri, kun lämpötila laskee pakkasen puolelle?
Ainakin kahden viime autoni käyttöohjekirjassa on näin mainittu, myös M6:n.
Automaattinen lämpötilansäätö kyllä toimii, mutta varsinainen ilmastointi ei.
Kannattaako talvella pitää koko aika A/C:tä päällä? Vain silloin, kun haluaa ilmastoinnin kostealla kelillä huurun poistoon?
Meneeköhän puurot ja vellit sekaisin...jospa se, joka näissä jutuissa nyt kompurana hyrähtelee silloin tällöin, onkin moottorin sähkötoiminen jäähdytysjärjestelmän puhallin, joka käynnistyy ajoittain. Automaatti-ilmastoinnilla varustetuissa malleissahan on nappula, josta saa valittua ilmastoinnin asennot A/C, A/C ECO ja pois päältä asennot. Ja kun laittaa pois päältä niin on sitten pois päältä. Tuo jäähdyttimen puhallin voisi hämätä luulemaan kompuraksi, varsinkin kun sillä korvalla oikein odottelee josko kompura ääntelisi...
Mitä eroa on A/C ja A/C Eco asennoissa?
A/C on normaali ilmastointi ja tarkoitettu käytettäväksi kun halutaan tehokasta viilennystä tai halutaan pois sumuverhon takaa. Eco eli econimic, taloudellinen tms. laitetaan päälle kun halutaan säästellä, eikä tehoa tavita niin paljon. Automaatti-ilmastointi säätelee myös tuota, tarpeen mukaan.
Ilmeisesti tuolla eco-asennolla kompura käy päällä harvakseltaan, kun A/C asennossa se on päällä enemmän. Tämä vaikuttaa mm. polttoaineen kulutukseen
Näyttäähän se toimivan kuten versossakin. Ilamstointi täytyy vain kytkeä pois siitä A/C nappulasta, kuten joku kertoikin.
Nyt ei kuulu mitään ylimääräisiä hurinoita ja hyvin pelittää. Näyttää tosin puhaltavan lähes jatkuvasti tuulilasille sekä jalkatilaan. Kerran 30km matkalla puhallus oli hetken pelkästään sivulaseille.
Mielestäni tätä automaattista lämpötilansäätöä ei ole mainittu ohjekirjassa, ainakaan selvästi. On varmasti muitakin autoilijoita (kuten minä), jotka eivät ole aivan sinut autojen kanssa, joten ohjeet olisi kiva olla myös kirjasessa.
Turvallisia kilometrejä kaikille !