VECTRA- A vm. -94 2.0 16V X20XEV. Nyt kun pakkanen laski 12 asteeseen, niin ooppelin lämpömittari ei paljoa näytä nousevan sinisen alueen yläpuolelle. Lieneekö alkuperäinen termostaatti hiipumassa.
Missä sijainnee em. termari ko. vehkeessä? Onko jakopään hihnan kotelon sisällä vai jossain muualla? Tarviiko uuden tiivisteen lisäksi vaihtaa muita osia samalla? Tuleeko kaikki nesteet ulos? Onko asteluku 92 ast?
Olipa hirviästi kysymyksiä. Kiitoksia etukäteen asiallisista vastauksista !
Missä sijainnee em. termari ko. vehkeessä? Onko jakopään hihnan kotelon sisällä vai jossain muualla? Tarviiko uuden tiivisteen lisäksi vaihtaa muita osia samalla? Tuleeko kaikki nesteet ulos? Onko asteluku 92 ast?
Olipa hirviästi kysymyksiä. Kiitoksia etukäteen asiallisista vastauksista !
Vastaukset 5
Vanhimmat
ihan ulkomuistista. Termari sijaitsee koneen päällä. Nesteletkussa on metallinen "mutikka" josta vain kansi pois. Helppo vaihtaa ilman nesteiden poistoa. Termarin mukana tulee yleensä tarvittava tiiviste. Astelukua en muista, mutta kysäse esim. tarvikkeelta. Sanovat että termari väsähtää nopeaa ja kannattas vaihtaa tiheään. Olen kuullut ,että jopa kerran vuodessa. Ja voihan termostaatin testata itse.
Oli edellinen auto juuri tuollanen. Helvetin kylmä kone, myös termostaatin vaihdon jälkeen. Talvella maantieajossa sai pitää lämmitystä täysillä 25 asteen pakkasella, vaikka matka ois kestäny tunteja. Näin ei ole ollut muissa ajamissani autoissa. Mutta tokihan se oli taloudellinen moottori...
Meidän 95 A-vectrassa 1.8 koneella kyllä riittää lämpö. Se pitää yli 90 asteessa kesät ja talvet.
vaihdoin pienemmän syylärin omaan vm91 1.8i Vecculiini ja lämmöt säilyy nyt hyvin.
Juu termostaatti vialtahan tuo kuulosta. Helppo varmistus asialle on ajaa autoa vähän aikaa ja (ennenkuin mittari nousee) sitten kokeilla kädellä syylärin pintaa ja jos jo lämmennyt vähän termari on juuttunut auki.