Siis kyseessä on mb, c 200 cdi ja vm,2001
kysymys kuuluu! miten saada kyseinen auto lämpenemään nopeammin! minulla on siihen jo
takuuaikana vaihdettu se ns, sähköinen moottorin
lämmitin joka tuntuu olevan jo näillä säillä
olevan aika tehoton! eikä sitä tiedä edes olevan
olemassakaan!
--ainut mitä minä olen tehnyt moottori lämpenemisen nopeuttamiseksi on ollut nokkasuoja!
mutta siitä huolimatta vaatii 30 km ajon että
nolla säällä saa lämmön 60 asteeseen ja 80as,
se vaatii 50 km ajon!
terv,Reiska
kysymys kuuluu! miten saada kyseinen auto lämpenemään nopeammin! minulla on siihen jo
takuuaikana vaihdettu se ns, sähköinen moottorin
lämmitin joka tuntuu olevan jo näillä säillä
olevan aika tehoton! eikä sitä tiedä edes olevan
olemassakaan!
--ainut mitä minä olen tehnyt moottori lämpenemisen nopeuttamiseksi on ollut nokkasuoja!
mutta siitä huolimatta vaatii 30 km ajon että
nolla säällä saa lämmön 60 asteeseen ja 80as,
se vaatii 50 km ajon!
terv,Reiska
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kyseinen ongelma oli yksi syys luopua autosta syksyllä 2002. Veho sanoi auton olevan kunnossa, mutta 20 km työmatka-ajossa se ei lämmennyt koskaan jos oli -5 astetta tai enemmän pakkasta.
tori on äärimmäisen taloudellinen, ei hukkalämpöä enää synny.
Asenna Webasto tai Eberi.
W203 C220 CDIhin Webastoa. CAN-väylään sopivaa ohjausta ei ollut tarjolla.
Kannattaa vuokrata,tai liisata sellainen TVH:n vanha taukotupa,ja laittaa sinne kaasulämmitin,taikka vaikkapa armeija-mallinen kamina.Vaatii tietty Eberi-vetokytkimen!!!.
Vieläpä kohtuullisen edullisesti. Veholta tuli mainoskirje kotiin kyseisestä asiasta.
sama auto (tai no, 2003 vuosimalli) ja sama kone, ja lämpenee kyllä ihan reilusti alle 5 kilometrin matkalla. Ja ajettu on 43 asteen pakkasellakin ja kyllä tarkeni, vieläpä ilman nokkasuojaa.
Ootko varma, että se sähkölämmitin on sillä kojetaulun tietokoneella asetettu päälle?
Vastaan sinulle:mulla samanlainen,
Jos sinulla on mb,vuosimallia 2003 niin siihen
on käsittääkseni laitettu Webasto
2001 vm,oli joku ey,direkdiivi kokeilu vuosi
jolloin ei kuulema autossa saanut olla muuta
saastuttavaa kuin moottori, eli webastoa ei
saanut asentaa ja siksi sitä tuli korvaamaan
sähköinen lämmitin mutta joka on täysin tehoton
ja riittämätön!
ps,onko kukaan tarkistattunut tämä sähköisen
lämmittimem toimintaa ja missä!
Terv,Reiska
säästi jättämällä kalliin Webaston pois. Mainitun kaltaista EU:n säännöstä ei ole ollut.
Ei pidä tosiaankaan paikkaansa että olis uudemmissa webasto (tai eberi). Kyllähän semmoisen olemassa olon huomaisi. Ihan hyvä se sähkövastus on. Sama periaate myös uudessa E-sarjassa. Kyllähän sellainen vastuslämmitys on miljoona kertaa luotettavampi kuin polttoainetoiminen lisälämmitin.
Eikä sen koneen tarvitse 80 celsiukseen asti pakkasella noustakaan. Auton sisällä tarkenee silti ihan hyvin (ainakin vielä -43C:ssä)
nimim. "mulla samanlainen"
Sinulle:mulla samanlainen!
Siis onko sinulla c 200 cdi,
jokatapauksessa vehon mielestä se sähköinen
lämmitin pitäisi olla kunnossa ja sehän vaihdettiin kerran jo takuuaikana!minulla on ollut kuvitelma että se säköinen lisälämmitin
huomattiin riittämättömäksi suomen talveen!
niinkuin onkin! kyllä mä tavallaan ymmärrän
sen lämpimättömyyden sillä kaupunki kulutus
on 6-7 lit ja maantie 4,9 lit,
ps,onko muuta paikkaa tai miten voisi tarkistaa
että onko sähkölämmitin kondiksessa!
Terv,Reiska
Joo, 200 CDI on.
Se vastus on muistaakseni 1000 W (ainakin). Ja sen kuuluisi lämmittää vain, jos jäähdytysvesi on alle 70 C ja samaan aikaan ulkolämpötila on alle 7 C. En ole kuullut, että olisi huomattu riittämättömäksi. En tiijä sitten olisiko vastuksen tehoa kasvatettu uudemmissa. Virtaahan se syö, mutta onpa akkukin todellä järeä, ja laturi on tehokas nestejäähdytteinen (ja kallis jos joskus pitää vaihtaa, noin 1700 EUR).
Nimim. "mulla samanlainen"
muutenkin. Toisena ei tarjennut ja Veijo Veho väitti auton olevan kunnossa. No, vaihtoonhan se meni, kun vikoja alkoi muutenkin olla koko ajan enemmän ja tehdastakuu loppui.
Sittenhän ongelma on jo ratkennut! Mitä siitä enää kyselet?