Kreikkalainen taksikuski on ajanut vuosimallia 1976 olevalla 240D mallilla 4.600.000 km. Matkalla on kulunut kaksi uutta vaihtomoottoria ja koneremontteja on tehty 13 kertaa.
Auto on nykyisin Saksassa mersun museossa.
Kuljettaja sai tehtaalta vastineeksi uuden 200cdi mersun jolla nyt ajelee.
Jos on tiedossa enemmän ajettu niin ottakaapa yhteys Mersulle niin voitte saada uuden tilalle.
Auto on nykyisin Saksassa mersun museossa.
Kuljettaja sai tehtaalta vastineeksi uuden 200cdi mersun jolla nyt ajelee.
Jos on tiedossa enemmän ajettu niin ottakaapa yhteys Mersulle niin voitte saada uuden tilalle.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Saanko nauraa, hah hah hah.... tuohan on tosi hyvä mainostemppu.Kokeilen samanlaista, vaikka omalla autollani, eli kaikki osat sa vaihtaa kunhan ei vaihda niitä yhtäaikaa.Kaikkee ne sakemannit keksiikin , mut tää oli kyllä yliveto.
Oikeastaan aika harvaan remontoitu. Ottaen huomioon kuinka varhaista tekniikkaa. Ja millaiset öljyt olleet siihen aikaan. Kyllä Meke kestää.
remonttia, kun esim. ottaa huomioon mitä "Satakunnan Kansa" lehti kirjoitti eräästä siellä ajossa olleesta taksimersusta.
Ps. Sitä, onko kyseinen porilainen 124-sarjan "miljoonamersu" ajossa vielä, en tiedä
Taksikuskin nimi on Gregorius Sachinidis ja kaupunki Thessaloniki.
Koneremontteja tehtiin 11 (ei siis 13).
Sachinidis osti auton Saksasta käytettynä 1981 jolloin sillä oli ajettu noin 220.000 km. Auto oli käytössä vuoden 2004 kesäkuuhun saakka kellon ympäri taksina.
Sachinidis oli lähettänyt kirjeen Prof. Jürgen Hubbertille, Mersun johtokunnan jäsenlle ja kiitellyt autoa hyvästä palvelusta. Mersun museon edustajat olivat vieraillet Sachinidiksen luona ja saivat hänet luovuttamaan auton museolle.
Vastineeksi oli Kreikan mersu luovuttanut 200cdi:n Sachinidikselle.
Autolla on pitänyt ajaa joka helkutin päivä 365 päivänä vuodessa 522 km. Jos lasketaan 2 pv/kk huolto ja korjauspäiviä /kk tulee 23 vuoden aikana ajamattomia päiviä yht 552. Ajokilometrejä tulee silloin käyttöpäiville 570 km.
Liekköhän taxissakaan mahdollista??
Kreikasta en tiedä, mutta ainakin Suomessa on tuollaisia takseja, joilla ajetaan keksimäärin yli 600 km joka päivä. Ja jos tulee huoltopäiviä, niin määrä vielä lisääntyy siitä. Tuolla kaksi pv/kk tarvisi ajaa jo yli 640km päivässä.
Ajetaan sukkula-ajoa vuorokaudet ympäri. Kuski vain vaihtuu. Esim. taksi Seutulan lentokentältä keskustaan ja takaisin.
Sinänsä ei kovinkaan mielenkiintoinen kysymys.
Kyllähän joka autolla voi ajaa vaikka mitä, kun välillä tekee remonttia.
Millä autolla on ajettu pisin matka ilman esim koneremonttia yms.
Kyllä se pokaali tulee Mersulle kanssa.
vaikka Skoda tuon taipaleen.
Esim. Nissan Sunnyllä ajetaan helposti 800tkm ilman koneremonttia 1.6 bensakoneella. Taannoin oli juttua sellaisesta Tuulilasissa. Muutenkin oli aika vähän vaihdettu muitakaan osia siihen. Esimerkiksi vaihdelaatikko oli myös avaamaton. Lähes kaikki kestää korjaamalla, mutta harvat pelkillä huolloilla. Kuten tuo Nissani.
oli viitattu Porissa taksina olevaan 124 dieseliin jolla on kuulemma kurmuutettu 1500000km ilman koneremonttia.
Joten lujempi taitaa olla 124:n moottori kuin 123:n.
Nissani olisi taksikäytössä päreinä jo 400000km jälkeen.
t. Hondamies (civic, jolla on ajettu nyt n. 270000km)
Tuskinpa siinä "remontissa" mitään täyskunnostusta on tehty. Miksi muuten olis 3 konetta tuohon määrään.
Kaipa se kannen avaaminen ja jonkin tiivisteen vaihto tms. lasketaan "remontiksi" eikä normaaliksi huolloksi.
"remonttien" väli n. 450 000 km
ja jokaisella koneella ajettu yli 1,5 miljoonaa kilometriä.
Kyse ei olekaan siitä, etteikö auto kulkisi vaan harvalla merkillä ja mallilla kukaan viitsii ajaa tuollaisia määriä, moninkertaisesti 800tkm. Mukana taitaa olla vain mersuja, volvoja ja kuplavolkkareita. Ja kyllähän useimmiten moottori olisikin se riittävän kestävä osa autoa, mutta rajoitteeksi tulee mm. auton runkorakenteiden kesto. Muuten kyllä pitää edelleen paikkansa vanha iskulause "Datsun kestää" eli älä ole huolissasi, ei mersujen pitkä kesto ole pois skodalta tai nissanilta. Vai onko sittenkin?
Pienenä yksityiskohtana, ennätys-mersu oli muuten ns. pystäri ei W123. Alunpitäen 240D malli. Nykyisestä moottorista ei ole minulla tietoa. Ajomäärä tuntuu kyllä uskomattomalta. Henkilöautolle 4,6milj.km 28 vuodessa on niin paljon. Suomessahan oli Oulussa se yksi posti-Volvo joka kelasi reilussa kymmenessä vuodessa n. 2milj.km, mutta se oli jatkuvassa matka-ajossa lastauksia lukuunottamatta ja sitten siinäkin tuli kahden millin jälkeen rajavastaan, ettei kannattanut enää pitää ajossa. Taksikäyttö on vielä erillaista kun tuollainen pitkän matkan jatkuva ajo. Ainut vaihtoehto on että Mersu on sukkuloinut non.stoppina esim. lentokentän ja kaupungin väliä jolloin luppoaikaa ei synny. Muuten ei onnistu.
Ajavathan Helsingin lentokenttätaksitkin vuositasolla kesimääräisesti tuota ajomäärää enemmän.
(Ovat kyllä suurimmaksi osaksi mersuja)
Niin, tuossa aiempana kerrottiin mersun historiasta, että se oli toiminut Kreikassa taksina vuodesta -81 jolloin oli ollut ajettuna 220000km. Eli taksikäytössä 23 vuodessa ajomääräksi on tullut 4380000km, joka tekee 190tkm vuotta kohti ja keskimäärin 529km joka ikinen päivä 23 vuoden ajan. En tiedä Helsingin lentokenttätaksien ajomääristä, mutta tuolla tahdilla matkaa tulisi kolmessa vuodessa jo 570tkm.
Volkkarin lehdestä, että lentokenttätakseilla ajetaan 200tkm/vuosi. Autoilla ajetaan kaksi vuotta ja mittarissa on tuolloin n. 400tkm ja auto vaihtuu uuteen. Noin nopsaan ajettuna auto ei kulu samallalailla kuin jos kilometrit ajettaisiin vaikka 10-15 vuoden aikana. Muuan Iltalehti kuski ajaa Ducatollaan 320tkm/ vuosi.
Tähän autoon tehdään öljynvaihto jokaviikko sunnuntaina, silloin se saa seistä 2 tuntia. Muuloin se on ajossa. Tuon kovempaa ajomäärää en ole kuullut edes rekoilla ajettavan vuodessa.Autolla on muistaakseni 3 kuskia.
Niin, olihan täällä netissäkin keväällä vielä myynnissä 3-vuotias E 320cdi, jolla oli ajettu muistaakseni yli 700000km.
Japsithan kyllä lastuaa itsensä pitkin tietä jo pienilläkin kilometreillä. Kertakäyttövempuloita.
"Remontti" on usein männänrenkaiden vaihto ja siihen liittyvät toimenpiteet sekä mitä sitä tehdessä purkaessa ja kootessa tulee esiin. Esim. tiivisteet. Suomessakin männänrenkaiden vaihdoilla päästy mersuilla runsaisiin kilometrimääriin, vaikka öljyt olleet mineraaliöljyjä. 70- ja 80-luvuilla.
En usko sitä. Kakkosluokan autolla tämä on täysin mahdotonta. Lasu
Laitan tässä linkin sivulle jolta mersu löytyy!
www.oldtimer.de
Tuntuu aihe herättävän niin paljon kiinnostusta.
Juttu kyseisen taksikuskin mersusta löytyy uusimasta Mercedes-Benz Classic lehdestä s.7. Sen mukaan auton malli Stroke Eight 200D eikä 240D. Muuten juttu täsmää ja on faktaa.
Onhan nuo pitkät kilometrit mutta se on kumminkin taksi .
Volvolla taas mennään yksityiskäyttöisenäkin edellä ja hieman erivauhtia.
http://www.topgearsuomi.fi/content/maailman-eniten-ajetussa-autossa-kohta-5-miljoonaa-kilometria
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288482743976.html?fb_ref=artikkeli_likey&fb_source=timeline
Kyseiseen autoon on tehty kerran koneremontti tietojen mukaan.
Pieni korjaus volvon tiedoista....
Gordon kertoo autonsa olevan loistokunnossa, eikä tämä ole jättänyt häntä koskaan tienpäälle. Konepellin alla hurisee alkuperäinen moottori ja lähes kaikki muukin on alkuperäistä.
Mitä muita juttuja se kertoo?
Nyky mersusta ei ole kerralla mihinkään kun ajatellaan 2000 alkua,esim ;w211 koria ja pannaan volvon v 70 diesel d5 niin mersu muisto vain .
Minullakin on v70 d5 farkku 600000km ajettuna kone ja kori ei tiedä mitään kilometreistä,istuinkin on kuin vähän ajettussa autossa.
Lässyn.
Kuningas volvo
Harva tietää mikä on Volvo P1800, mutta Pyhimys-Volvo kertoo monelle jo enemmän. Pyhimys-televisiosarja teki kyseisestä autosta kuuluisan 1960-luvulla. Päähahmo Simon Templar kurvaili sarjassa valkoisella Volvollaan. Nimiroolia näytteli Roger Moore.
Täytyypä huomenna lähteä ajelee omalla volvolla siivu,650km putkeen.
Eli tiistaista -sunnuntaihin tuleekin matkaa noin 2000km,ja autolla jolla on ajettu 600000km sen nimi on volvo.Kulutuskin maltillinen matkaajossa,omani vie 3.6-4.1 litraa sadalla talvella vei 5.1 litraa polttoaine lisälämmittimen kanssa.
Testattu käytännössä matka ajossa,eihän näitä ostella mihinkään nurkka ajoon muutaman kymmenen kilometrin tähden.
Eniten kilometrejä on pyhimys volvolla. 5,2 miljoonaa km
Jess.... itselläni oli vuoden 1979- mallinen W123 300D, turbodiesel. Kilometrejä tuli
1 270 000. Samalla moottorilla. Kori sitten loppui, myös moottori. Lahoaa nyt Kiikalan Rekijoen metsässä. Myin pöljyyttäni kaljakorilla vuonna 2004. Lasu
Alkuperäisellä moottorilla,ei ole vaihdettu kertaakaan.