Havaitsin paisuntasäiliössä öljyä veden seassa. Vettä ei kuitenkaan ole öljyn seassa, joten vuoto on lienee pienehkö. Moottori ei myöskään syö öljyä "ollenkaan".
Onko edessä sylinterin kannen irroitus? Tiivisteen vaihto? Koneistus? Uusiminen? Onko paljon ajoaikaa jäljellä, jos en puutu vikaan?
Onko edessä sylinterin kannen irroitus? Tiivisteen vaihto? Koneistus? Uusiminen? Onko paljon ajoaikaa jäljellä, jos en puutu vikaan?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tutkaile vähän tarkemmin, miten merkittävästä vuodosta on kysymys. Pieni olematon öljykalvon näköinen jäähdytysnesteen pinnalla ei vielä merkkaa välttämättä mitään. Tarkkaile öljyn kulutusta.
Avaa öljyntäyttökorkki ja öljytikku, jos siellä on valkoista möhnää -> vettä moottorissa. Tarkista sytystulpat, jos aivan kirkkaat ja puhtaat -> vettä moottorissa.
Vie korjaamolle puristuspainemittaukseen, jossa päästetään tulpanreiästä painetta sylinteriin, jos tällöin syylärissä tai paisuntasäiliössä kuplii -> kannentiivisteessä tai kannessa vuoto.
Jos tässä testissä ei ilmene mitään, aihetta suurempaan huoleen ei liene.
Jos tilanne etenee siihen, että kansi pitää avata, kansi pitää ehdottomasti oikaista, vaikka se näyttäisi moitteettomalta. Käytä laadukasta kannentiivistettä, ei sitä halvinta. Tutkaile kannen kunto tarkkaan, useimmiten siitä löytyy pieniä halkeamia, eri asia ovatko ne sitten vaarallisia.
Remontissa muista oikeaoppinen kannen kiristys, lämmitys ja jälkikiristys.
Et kertonut mitenkä paljon mielestäsi öljyä on paisuntasailiössä.
Tuota, jos pinta näyttää hiukan väreilevän (vertaa kahvin pintaa kupissa) niin ei syytä huoleen. Mielestäni jäähdytysnesteen, siis glykolin, mukana tulee hiukan voitelevia komponentteja esim. vesipumppua varten.
Micran tyyppivika. Kannentiiviste on erään öljykanavan kohdalta niin kapea että tihkuu läpi.
Pieni vuoto ei olisi niin paha muuten mutta öljy
pakkasnesteessä haurastuttaa letkut.
Minulta puhkesi ylävesiletku varmaan juuri tuon
vuoksi.
Nissanilla asia tiedetään.
Kannentiivisteen uusiminen riittää taas moneksi
vuodeksi.