Olen ajatellut ostaa lisäpitkät näin kelejen pimetessä.
Eli kertokaahan kokemuksianne lisäpitkistänne?
Minkä merkkiset( malli) lisäpitkät kannattaisi mielestänne ostaa?
Olen ajatellut käyttää rahaa niihin alle 100 euroa. Opiskelija kun olen.
Eli kertokaahan kokemuksianne lisäpitkistänne?
Minkä merkkiset( malli) lisäpitkät kannattaisi mielestänne ostaa?
Olen ajatellut käyttää rahaa niihin alle 100 euroa. Opiskelija kun olen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Osta sellaset lisäpitkät,jotka syttyy omien pitkien kanssa yhtäaikaa.Ei saa palaa lyhkästen kanssa.Asenna puskurin alle,sieltä valaisee parhaiten.
????
... Hellan tai Bosch:in lisäpitkät. Halvimmillakin valosarjoilla näkyvyys paranee jo merkittävästi.
No niin.
Ostat kunnon merkkisarjan, ei mitään bilhelveten tms. 20€ "tästäkunnonsuperhyvätextralisävalot".
Tuolta käy katselemassa alkuun, parit linkit...
http://www.hessumobiili.fi/tuotteet4.php?ryhma=1&alakategoria=149&tuote=4449
http://www.saastokuoppa.fi/rauta/autotarvike/valo/tuotteet.html
Hella tai bosch, kummatkin hyviä tuotemerkkeja.
Makuasia pitääkö pyöreästä vai suorakaiteen muotoisesta lampusta, ja mitä isompi linssi niin sitä laakeampi ja tasaisempi on valokuvio.
Itsellä hella 1000:set lp:t ja sumarit ja hyvät valot, voin suositella. Ja ei bosch:in 225 rallyetkään ole yhtään sen huonommat(ehkä jopa vielä paremmat).
Kannattaa myös katsella valmiita settejä joissa valot, suojakuoret, johdotukset ja muut tarpeelliset kaikki samassa paketissa.
Isoissa lampuissa(1000-sarja ja bocsh 225 rallyet es.)kaikki myydään erikseen ja tämä nostaa hintaa.
Kiinnitys tulee olla tukevasti tehty, mielummin ihan erillinen teline joka pulteilla(ei mitään peltiruuveja) kunnolla kiinni autoon. Tämä tukeva kiinnitys siksi ettei valot tärise ajetaessa, mikään ei rasita niin pahoin pimeällä kuin tärisevä valokeila, kokeile jos et usko.
Erillisen telineen etuina on vielä se että kun sen kunnolla malttaa suunnitella niin ei tarvitse porailla reikiä puskuriin, näin voit ottaa sitten valot tarvittaessa pois ja yhä on ehjä puskuri autossa, ilman muistoa lisävalojen kiinnityksestä(jälleenmyynnissä pieni mutta merkittävä tekijä tämäkin).
Tuohon 100€ budjettiin osuu aika nätisti suorakaiteen muotoiset hella 550 comet:it, valmis sarja johtoineen kaikkineen. Hyvä valinta sekin ja valotehon lisäys on huomattava jo näilläkin valoilla. Pikkaisen etsintää ja muutama kymppi lisää niin pääset jo 1000-sarjalaisiin ja sitten puhutaan jo ihan eri valoista, tuurillaan hyvä tinkaaja saa koko satsin 100€:llä, tähän vielä johdot ja rele sulake niin a'vot.
Muista että 100w polttimot ovat laittomat, mutta tehokkaat. Näihin sitten jo paksumpaa johtoa ja se sulake väliin, niin hyvin näkyy.
Lisäpitkillä ei sitten sikailla liikenteessä vaan vaihdetaan lyhyille valoille riitävän ajoissa.
Toivottavasti tästä nyt on jotain apua.
Näkymisiin.
Terveisin.
L-200.
kiitos neuvoista. noista oli todella paljon hyötyä =)
... on tietenkin makuasia, pitääkö pyöreästä vai suorakaiteen muotoisesta lampusta. Mutta jos valotehon kannalta asiaa ajatellaan, niin kanttiset ovat selvästi heikompia kuin pyöreät (ainakin TM:n lisäpitkätestin mukaan). Esim. pyöreä Bosch Pilot 160 ei ole kallis valosarja ja se sai aikanaan TM:n valotestissä neljä tähteä. Jos otetaan kalliimpia Bosch:in pyöreitä lisäpitkiä (Touring 165 tai Touring 190), niin valot vain paranee. Vastaavasti kanttinen Hella Comet 550 oli testin mukaan kahden tähden valo (se oli kuitenkin kanttisista valoista paras!).
Näitä uusia soikeita valoja en ole missään nähnyt testissä, joten niiden valokuviosta ja tehosta en tiedä.
On kyllä lähes yhtä hyvä kuin Bosch Touring 165
Oma kokemusperäinen listani laillisista apukaukovaloista on seuraavanlainen:
1. Bosch Touring 190 (Leveä pitkä valokeila,ei hajavaloa)
2. Bosch touring 165 (leveä pitkä valokeila,ei hajavaloa,erinomainen lumisateessa)
3. Hella FF 300 (Kohtalaisen leveä, pitkä valokeila,kuvio ei yhtä tasainen kuin Boscheilla,hajavaloa jonkun verran)
4. Hella FF 200 (Kohtalaisen leveä,pitkä valokeila, hajavaloa, häikäisee lumella)
5. Hella Comet 500 (Pitkä kapea valokeila, paljon hajavaloa, häikäisee lumisateella).
Vaikka Hellan FF:t eivät mielestäni olekkaan parhaat valokuvioltaan, ovat ne erinomainen kompromissi nykyautojen mataliin keuliin ja olemattomiin puskureihin (kiinnitysjalka hyvä näihin muovipuskureihin vrt. klassisiin Boschin Tourikeihin)
Ai niin, Boschilla on tullut myös ovaalinmuotoinen kirkaslasinen lisäpitkä, Bosch Compass (Ref 20) jonka valotehon pitäsi olla lähes Rallye 225 (ref 37,5) luokkaa, elikkä helvatan hyvä.
myös nämä isot niin sanotut ralli valot joissa ref37,5 ovat laillisia, mutta ne saavat palaa ainoastaan jos omat kaukovalot on kytketty pois ja lähivalot syttyvät omiin valoihin.
omasta kokemuksestani voin sanoa että esim hellan uusi 1000ff ja 3000 ref17,5 ovat todella hyviä siiviili ajoon jossa tarvitaan leveää ja tasaista valokeilaa eikä vain pisteitä älyttömän kauaksi ja lisäksi saavat palaa laillisesti omien valojen kanssa useimmissa autoissa.
nämä cometit ja muut pienet suorakaiteen muotoset sopivat lähinnä lisäparkeiksi.
miten ne parkit sit kytketään jos käyn ostaa ko. valot?
Onko 225:ssä hajavaloa?
mutta miten valoteho voi olla 20 ref samaa luokkaa kuin 37.5 ref vaikka noi luvut on just sitä varten että ne kertyoo valotehon.
Kysymys. Referenssiluku kertoo myös sen miten paljon valolla on ns. hajavaloa, eli paljonko valo heijastaa myös muualle kuin tielle(ylöspäin, yläviistoon).
Nykyisellä linssitekniikallla on tosin saatu minimoitua tämä hajavalo. Omakohtaisen vetailun kohteena oli Hella Comet 500 ja Hella FF 300. Cometilla valokeila on pitkä ja kapea, ylöspäin on paljon hajasäteitä, kun taas 300 FF:llä hajasäteilyä on vähemmän, valokeilan ollessa leveämpi ja silmämääräisesti yhtä pitkä.
Toinen tapaus oli kun vaihdoin keulille Bosch Touring 190:stä 225 Rally:n, lumisateessa nuo 225 piti kytkeä pois, vaikka lamput olivat suunattu melko alas(lisäpitkien kuvio alkoi paljon "alempaa" kuin auton omien pitkien kuvio) 190 Touringeilla ei ollut mitään hätää samanlaisessa tuiskussa(tosin valokeilakin on n.70m lyhyempi,). Olen huomannut että korkea referenssiluku ei välttämättä kerro valon erinomaisuudesta mitään, erot erimerkkisillä saman ref. lukuisilla ajovaloilla ovat varsin suuuret, kuten esim Bosch Touring 165 vs. Hella Comet 500, Boschin ollessa selkeästi parempi valokuvioltaan ja silti hajavaloa on vähemmän. Tosin on merkkien sisälläkin on eroja eri malleissa, kuten Touring 165 vs. 190, 190:ssä on enemmän hajavaloa kuin 165:ssa vaikka kummassakin on ref 17,5. 190:ssä on kuitenkin pidempi ja leveämpi valokuvio(ei kuitenkaan paljoa) vrt 165:n.
Bosch on osannut tehdä mielestäni paremman valon perinteisellä lasin rihlaustekniikalla kuin mitä Hella, mutta siirtyminen kirkaslinssisiin ns. heijastintekniikkaan on tasoittanut vaakakuppeja. Hellalla on tätänykyä erinomaisen hyviä valoja FF sarjassa, onpa joku kehunut rihlattulasisia Luminaattorejakin.
Kaikki em. mielipiteet ovat omiani, vertailut olen tehnyt subjektiivisesti, siten että lisäpitkät ovat olleet kytkettyinä auton omien pitkien kanssa(lisävalokatkaisin, herätevirralla). Kaikki valot ovat olleet uudehkoja. Mikään todellinen vertailuhan tuo ei ole kun sinä ei ole käytetty mittavalineitä, vain pelkkää silmävaraista arviointia. Joten ei pidä vetää hernettä nenään jos em. "testitulokset" eivät miellytä.
P.S. Tuo Bosch Compass Vs. Rally 225 vertaus perustuu puhtaasti Boschin mainostekstiin. Pidän kuitenkin sitä oikeansuuntaisen koska ainakin Touring 190, Touring 165 ja Rally 225: sten valokuviot ovat käytännössäkin olleet katalogissa ilmoitetun muotoisia ja pituisia.
P.S.S Nyt autoni kelalla on Cibiet, tosin vain ja ainoastaan siitä syystä että nykyisellään yhdistelmä on laillinen(omat ajovalot 2*25ref 2*12,5ref=75). Sen verran Cibieistä että tyhjää paremmat... Joskus tulee Tourigeja ikävä...
Hellan 220 jumboja... huonoimmat koskaan tehdyt valot