Asiaaa...

Kaipaan asiallista keskustelua Citikassa esiintyvistä toistuvista vioista. Onko pidettävä normaalina, että auto on yhtenään rikki jostakin. Jälleenmyyntiarvokin automerkkien huonoin. Lisäksi merkin imago huono. Onko ylipäätään järkevää ostaa Citikkaa.
1794
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 17

Vanhimmat

Asiallisen keskustelun kaipuusi vaatii hieman tarkempaa analyysia kohdallasi. Voisitko laittaa luettelelon lähdetietoineen Citikan toistuvista vioista. Samoin eritelty yhteenveto ja tilasto jatkuvasti rikki olevien autojen määrästä ja jakaumasta vuosimallin ja korimallin mukaan helpottaisi huomattavasti asiallisen keskustelun jatkamista. Citroenin ostamisen järkevyydestä yleensä en osaa sanoa, omani on kuitenkin toiminut hyvin 7 vuotta. Imagokysymykseen voisit myös hieman kaivella lähteitä, huonon imagon auton markkinaosuus Euroopan autokannasta ei olisi 10% luokkaa.

Äänestä

Kerro muutama korjausta vaatinut kohde autossasi, ja malli ja vuosimalli?

Äänestä

USA ei huolinut aikoinaan markkinoilleen. Tarviiko selittää?

Äänestä
  • Taisi käydä toisinpäin. Citroen ei suostunut huonontamaan autoaan vastaamaan USA:n kotimaisia vaatimuksia, joten se lähti pois.

    Äänestä

  • Tarvii selittää, miksi Jenkki katiskat menestyy huonosti Euroopassa, vaikka ei mitään esteitä ole myynnille?

    Äänestä

Citikaa ei osta kukaan itseään kunnon kansalaisena pitävä. Jotain rajaa sentään pidettävä jo julkikuvan takia.

Äänestä

Näin se taitaa vaan olla, että jutut on pelkkää suun pieksäntää. Heti kun kysyy faktoja, alkaa perinteinen p-kan jauhanta, josta on malliesimerkkejä tuossa yläpuolella. Jenkkikortin vetäjätkin voisivat vähän tutustua tuohon ehkä jo hieman vanhentuneeseen juttuun. Suurin osa täällä lässyttäjistä roikkui tuolloin vielä faijansa palleissa.

Äänestä
  • Fakta asia on , että Citikka ei kelvannut USA:n viranomaisille. Jo se selittää minkälaisesta autosta kyse. Maailman suurimmille automarkkinoille jokainen varteenotettava autotehdas tietenkin pyrkii. Hyvin siellä jotkut onkin menestynyt, varsinkin Toyota. On " nambö van" nääs. Konkursin partaalla oleva yhtymä ei muutenkaan tuotteillaan vakuuta järkevää kuluttajaa.

    Äänestä

  • fakta asiaaa... kirjoitti:

    Fakta asia on , että Citikka ei kelvannut USA:n viranomaisille. Jo se selittää minkälaisesta autosta kyse. Maailman suurimmille automarkkinoille jokainen varteenotettava autotehdas tietenkin pyrkii. Hyvin siellä jotkut onkin menestynyt, varsinkin Toyota. On " nambö van" nääs. Konkursin partaalla oleva yhtymä ei muutenkaan tuotteillaan vakuuta järkevää kuluttajaa.

    Faktasi ovat pahasti vinossa. Kun kerran kaivelet n. 50 vuotta vanhaa juttua, niin katsotaanpa mikä esti Citroen SM:n myynnin jenkeissä 60-luvin loppupuolella. Jep, 3-lamppuiset ajovalot, joissa vielä lisäksi oli erilliset lasiset etuinnat. Lasin käytön jenkit kielsivät vaaraalisena ja jenkit kelpuuttivat vain 2-lamppuisia. Toinen ongelma tuli kaasunestejousituksen seurauksena tulevasta puskurikorkeuden muutoksesta, joka taas ei sopinut jenkkien turvallisuussääntöihin. Että se siitä, Citroen ei halunnut muuttaa ja asia oli sillä selvä.
    Ihan tiedoksesi, USA:n markkinoilla myydään käytännössä vain siellä valmistettuja autoja. Tästä syystä japanilaiset ovat rakentaneet autotehtaat jenkkilään ja sielllä tehdään malleja, joilla ei ole mitään tekemistä muun maailman kanssa. Tuontitilastossa näkyy seuraavia merkkejä:Maserati, Maybach, Rolls Royce jne. AInoa piristävä poikkeus on Mini. Tojon osuus näistä sisämarkkinoista on n. 13% ja siitäkin yli puolet on kaikenlaisia pick-uppeja ja kevytkuormureitä, tuonti-Tojoja määrästä on niukasti yli 10%., eli samaa luokkaa kuin Citikan markkinaosuus Euroopassa. Se siitä "tojolaadun ylivoimasta", opettele llukemaan tilastoja.

    PSA:n konkurssi, mielenkiintoinen väite. Opettele lukemaan tilinpäätöksiä.

    Äänestä

Maailman isuurimmat automarkkinat ovat Kiinassa.
Siellä Citroën menestyy erinomaisesti.

Äänestä

joo Kiinalaisille puliveivareille kelpaa kehitysmaa auto citroen.

Äänestä

Päivän paras vitsi. " Citroen ei suostunut huonontamaan autoa USA.n markkinoille." Eihän valmiiksi huonoa pysty enää huonontamaan. hahahahahaah Toivottavasti AREVA ei huononna, maailman kalleinta rakennusta Suomen markkinoille.

Äänestä
  • Sinun "laatuaivon" kohdalla taas huononnus tapahtui jo synnytyslaitoksella juttusi tasosta päätellen. Ja on näköjään jäänyt pysyväksi.

    Äänestä

  • zz laatua kirjoitti:

    Sinun "laatuaivon" kohdalla taas huononnus tapahtui jo synnytyslaitoksella juttusi tasosta päätellen. Ja on näköjään jäänyt pysyväksi.

    Kyllä se huononnus on tapahtunut jo ennen. Ei synnytyslaitosta voi syyttää huonosta siemenestä. Vika se on sukuvikakin.

    Äänestä

Honda ja Toyota johtavat autojen takaisinkutsuissa.

Äänestä

Mistä näitä tojorunkkaita sikiää, mitään asiaa ei ole, ainoastaan, kun kulli ei seiso, ainoastaan öökat on kuin lehmillä, hölmöläisen katse nassusta paistaa, Mulla on paras pirssi mitä nipponit ovat tehneet..uskot sie kun sanon...perseestä!

Äänestä

Mikäs reppana sinä hurlumhei1 olet ?

Äänestä

Kommentoi aloitusta


ja taas... kirjoitti:

Kaipaan asiallista keskustelua Citikassa esiintyvistä toistuvista vioista. Onko pidettävä normaalina, että auto on yhtenään rikki jostakin. Jälleenmyyntiarvokin automerkkien huonoin. Lisäksi merkin imago huono. Onko ylipäätään järkevää ostaa Citikkaa.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu