Olen hankkimassa primeraa vuosimallia 96. Oiskohan kenelläkään tietoa mallin tyyppi vioista.
Oisi hyvä tietää kun menee koeajolle. Kiitos jo etukäteen.
Oisi hyvä tietää kun menee koeajolle. Kiitos jo etukäteen.
Primera 2.0 SLX
Jussi
111867
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ainakin seuraavat kohdat:
Vetonivelten suojakumien kunto.
mittarivalojen yms kojelaudan valojen palaminen
Keskuslukituksen ja lukkojen toiminta
Tuulilasin pyyhinten varret, onko väljyyttä pyyhin ei mahdollisesti paina oikein lasia vasten
Tukilaakerin väljyys, pyöräntuennassa.
kuramattojen kunto, varsinkin kuskin kohdalta,kaasujalan kohdalta, voi olla kulunut lähes puhki.
Vaihtetangon liikkuvuus eri vaihteille.
Kuskin oven liikkuvuus,tarvitseeko säätöä.
Seuraaviin (tyyppi)vikoihin oon ite törmänny:
-jarrut laahaa, koska palat tai liukutapit jumittaa
-ruostevauriot kynnyskoteloissa ja takalokareissa
-ylätukivarsi pitää narinaa
Lue tuolta primeran (ja muidenkin merkkien) tyyppi viat
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1089
Mitäköhän väliä sillä onko mittaristosta valot palanu vai ei?ompas tosi iso homma vaihtaa uudet polttimot.Kesti ehkä 15minsaa......
Kas kun ei mulla vaan oo ollu mitään vikaa mitä tos hesarijutussa selitettiin.Eiku joo onhan tuo massattu jopa toiseen kertaan.Autolla ajettu yli 200tonnia eikä oo ees laturi vielä menny.Vetonivelten kumit kyllä kannattaa tarkastaa.Ja ite on helppo vaihtaa jos on tarvetta.Kestäviä on varsinki 2.0l koneella olevat primerat.1.6:sta ei ole kokemuksia.
Tyyppivioista ei todellakaan voida puhua tuossa "vikasarjassa". Listaan on kerätty suurinpiirtein kaikki viat, mitä autoissa nyt on sattunut esiintymään.
Vikasarjan laatija tunnustaa itse keränneensä tiedot eri lähteistä. Missään ei oteta kantaa siihen, kuinka yleisiä nämä viat ovat.
Eli ihan asiallinen lähde, mutta johon tulee suhtautua asiantuntevasti ja suurella varauksella.
Ei ole isokaan homma, mutta ei kaikki osaa, ja pitäähän kaiken olla suht ok, kerta auto maksaa jotakin.
Se mittarivalojen rassaus tuppaa olemaan aika riesa, vai onko primerassa niiden vaihto kovinkin helppoa?
suosittelen järjen käyttöä mittarivalojen osalla. Jos autossa on himmennin niin valoisan ajokauden ajaksi mittarivalot kokonaan pois ja pimeään aikaankin valot sopivan himmeäksi.
Useimmat pitävät säädön ääriasennossa kesät talvet, jolloin ei ole ihme että polttimoiden ikä jää lyhyeksi.
-pelkääjän puolelle jalkatilaan voi tulla vettä puhaltimen kautta eli kannattaa tutkailla onko pelkääjän puolen matot kosteita
-alusta puutteellisesti tehtaalla massattu, kaikki taka-akselista taaksepäin paljaana, kannattaa tsekata auton alle
-pakoputken kiinnikkeet saattavat olla lahoja
-iskarit voivat olla vaihtokunnossa, helppo vaihtaa itse
Mittariston polttimot vaihtaa 10 minuutissa.Helpompaa hommaa saa ettiä.