Escort 1.4 STW -97

Vaimolla -96 1.8 STW, aika sopiva tuo 1.8, ei kokemusta pienemmästä. Jos ostat niin tarkista ainakin penkinlämmittimet, lokilämmitin, takakontin lukko ja tietenkin mahdolliset ruosteviat myös helmoissa ja pohjassa, ei kuuluisia "vetari- ja kittivikoja", mutta ruostuuhan ne kaikki huonolla pidolla. Lisäksi testaile käytöstä kiihdytyksessä (jos se kiihtyy?), moottorijarrutuksessa ja kovassa jarrutuksessa, ei sais vedellä mihinkään eikä kolista. Sinänsä halpoja nuo alustan osat, mutta aikansa vie vaihtaa. Muuten en ole löytänyt siitä mitään varsinaista vikaa, nuo aikaisemmat oli osin "kuulopuhetta". Olen vaihtanut vaimon eskoon raidetangon pään ja akun sekä korjannut kuskin penkinlämmittimen, muuten on perushuollot riittänyt. Käytettynä ostettaessa siihen oli juuri vaihdettu takavaimennin, etujarrulevyt ja se toinen raidetangon pää. Oli ostettaessa kilometrejä n. 180tkm, nyt on n. 215tkm, hyvin pelittää, kaikki "sähköherkut" myös, kuten lämmitettävä tuulilasi, lämmitettävät pissapojan suuttimet ja peilit, sähkösäätöinen penkki, ABSIT ja turvatyynyt, eli ainoa sähkövika on ollut kuskin penkinlämmitin.

ajellutkaan eli itellä on juuri tuo 1,4 ollut vuoden päivät.
Varmasti tehokkaampia ovat isommat Zetec-moottorit, mutta koska Ekkeri ei ole se kaikista isoin farkku, niin ainakin minulle tuo 1,4 on riittänyt mainiosti. Ei sillä jalkoihin jää moottoritielläkään, vaikka näillä palstoilla aina siitä varoitellaankin. Mutta minähän olenkin nainen ja se ilmeisesti selittää sen ;)

Ei ihmeempiä vikoja,ruostettakaan ei hälyyttävästi. Siinä 100 tkm kohdalla saattaa olla edessä juuri nuo raidetangon päät ja jarrut. Ainakin tähän peliin oli ne vaihdettu, samoin akku niin ja vetarien nivelten suojakumit.Niin ja valojen polttimoita mennyt, mutta nämähän lienee kaikki kuluvia osia. Ostettaessa autolla ajettu 127 tkm.
Juuri katsastettiin eikä huomauttamista, tod. näk. edessä kuitenkin jossain vaiheessa takajarrulaittoa, vaikka vielä menikin läpi.

Oma auto on enempi karvalakkimalli,joten sähköherkkuja ei kauheasti ole, mutta nekin normaalit, jotka on, toimivat moitteettomasti mm. se penkinlämmitin molemmilla puolilla.

Auto on hyvä ajaa ja jalkatilaa on isommallekin kuskille. Tietty, jos on usein täys satsi päällä ja tykkää kiihdytellä, niin isompi moottori ois varmaan parempi. Mutta kuten sanoin, kulkee tuo 1,4:kin...

Itse kyselin vastaavaa tällä palstalla viime keväänä ja sain kiitettävästi asiallisia vastauksia. Tulin koonneeksi vastaukset yhteen, joten laitan ne nyt tähän vastaukseksi. Kiitokset vain vielä kaikille vastanneille :)

Itse olen ajellut Escortilla nyt puolisen vuotta ja 15tkm. Ilman ongelmia on sujunut. Jakohihnan vaihto oli 120tkm kohdalla ja maksoi muistaakseni 250€. Nyt tosin vaikuttaa siltä, että vetarien suojakumit menee vaihtoon.. :



Auton vaihto olisi edessä..
En ole koskaan omistanut fordia ja ympäriltä kuulee tiettyä negatiivista asennoitumista merkkiä kohtaan.
Kuitenkin itse olen pannut merkille, että vm.96-98 Escortit on suhteessa aika edullisia ja esim. Volkkariin nähden hyvän näköisiä. Tähtäimessä on bensamalli, mielellään väh. 1,6l.
Millaisia kokemuksia on käyttäjillä?
Vikoja on kaikissa autoissa, mutta onko tiedossa jotain tiettyä kohdetta joka pitäisi osata huomioida ostopäätöstä tehdessä?
Tarkoitus on hankkia farmari, kun on perheenlisäystä tulossa ja koiratkin olis kiva pitää takaboxissa :)

Toivon asiallisia vastauksia. Tarkoitus on sijoittaa n.8000e ja se on iso summa opiskelijaperheelle.
Kiitoksia kaikille!! :)


tarkista ainakin että jakopään hihna
vaihdettu,
jotain olen kuullut sulakerasian vioista,
ja etupään kolinoista, eli ilmeisesti
kallistuksenvakaajat joissain kolisee.
itellä 97 esko, katti levis 85.000 km,
joku keraaminen osa irtos.
periaatteessa tyytyväinen omaani ollut
ollu meillä 2 vuotta, takana 30 000 km.
www.ford-club.net antanee lisää infoa



Itselläni on -96 1.6 litrasella moottorilla oleva escort. Olen ollut täysin tyytyväinen autooni. Se on todella hyvä ajaa ja ihan pirteä menijä 1.6 koneellakin. Ihan taloudellinenkin viellä. Mitään negatiivista en ole löytänyt. Mk 6 korimallin eli uusimman ulkonäkökin on ihan kohillaan verrattuna mk5:een. Loistava auto kaikenkaikkiaan. Suosittelen!



Joo, autohan se on siinä kuin muutkin. Yksi asia pitää tarkistaa, eli tutki kuinka ruostunut ko yksilö on. Enkä tarkoita maalipintaa vaan ihan reilusti auton alle ja takaluukun sisäosiin katsomista: kynnyskotelon ja muutkin korinsaumat on aika arat.Fordit ovat aika herkkiä ruostumaan, mutta jos löydät suojatun tai muuten ruosteettoman yksilön niin miksei.



mutta, jos on valinnanvaraa, ota sellainen missä on tehty ruostesuojaus. Kun nuo tehdassuojaukset ei ole oikein missään merkissä riittäviä. Ainakin vielä -94 mallissa oli peltinen bensatankki.
Muuten kiva peli, kiva ajaa, hyvät tilat ja ei ole mitään ylihintaa käytetyissä (niinkuin näissä kolopallo-autoissa). Uusimmissa voi olla vielä ilmastointikin, kandee katsella.
1.6 kone on ongelmaton ja ihan mukavasti vetävä.
Kyllä sillä sakotkin tarvittaessa saa. (kokemusta on)








Tarkista jarrulevyt , sekä huomioi
alatukivarsien äänet, minulla alatukivarret olivat vaihtokunnossa 50,000 km, ja jarrulevyt
alle 100.000 km. (rauhallisessa ajossa).
Takaluukun lukko reistailee, koska
on lialle altis, ja takaluukku ruostuu herkästi
jos autoa ei ole pesty tarpeeksi useasti.

Ja jos on valinnan varaa niin ota 1.8 koneella.






Olen tyytyväinen vaikka pikkuremppaa olen joutunut tekemään. Auto on ollut mulla pari vuotta ja sillä ajettu 160 tkm. Korjauslista ja korjattavat kohteet:

-ohjaustehostimen stefan vaihto (nesteet vuotivat ulos, 220€)
-vahvemmat takajouset iskarit vaihdettu (jousi oli poikki takana)
-istuimet säätökytkin vaihdettu (25€, voi perkele)
-kuskin istuinlämmitin rikki (korjaus/vaihto?)
-ruostetäppiä siellä täällä pelleissä, varsinkin kuskin puoleinen kylki ja konepelti
-vaihdekeppi rolisee/resonoi ikävästi tietyllä kierrosalueella
-sähköiset ikkunannostimet aina jäässä...

Muuten mukava peli. Ilmastointi ok ja konekin vetää hyvin.




Ajettu 150000, josta itse olen ajanut 50000.
-Vetonivelen suojakumi vaihdettu (110000km).
Itse nivel kunnossa vieläkin.
-Lambda-anturi vaihdettu (140000km).
-Sulakerasian juotokset korjattu (145000km).
Auto 1,6l sedan.
Muuta vikaa ei ole ollut.
Hyvä ajaa, iso tavaratila (490l).


Itselläni on 120 tuhatta ajettu -97 1.8i Gt sedan. Omistanut 3 vuotta ja kilometrejä itse ajanut 55 tuhatta.
Mainio ajettava tosiaan kaupungilla, yllättävän hiljainen ja ketterä. Maantietä mukava myös mutta esim. Golfin / Fokuksen tyyppistä tukevuutta puuttuu. Huomioi tuulta joskus häiritsevästi ja seurailee uria.
Kytkin ja vaihteensirrot toimivat loistavasti ja autoa on hyvin vaikea saada sammumaan.
Katsastuksissa ei suuria ongelmia ole ollut. Ei mainittavia ruosteongelmia mutta pientä alkua havaittavissa etsimällä. Ruosteensuojausta ei vielä tehty.

Enemmän tietoa löytyy osoitteesta
http://www.ajovalo.net/Mallit/Ford_Escort_90.htm




Tuo 1.8 on juuri sopiva eskoon, 85kW. Vaimolla farmari, tosi jämäkkä ajaa, ei tuuli ota ollenkaan, kulutus kesällä 6 ja talvella 7 maantieajossa. Pelittänyt ongelmitta, mutta ajettu vasta n. 200tkm. Kaikki sähköherkut toiminut myös.

Jos aurauskulmat säädetty ja "oikeat" renkaat, niin ei tuuli ota edes farkkuun ja menee kuin "juna kiskoilla" ainakin 170km/h, lujempaa en ole kokeillut kun on niin "ohut lompakko".