Yanmar 88 td, tyyppiviat

Savuttaa kylmänä. Jäähdyttimen lämmönvaihdin on aavituksen alimitoitettu, eli konekoppan ilman saantiin ja oikeaan potkurivalintaan kannattaa kiinnittää huomiota. Lämpöongelman tuo mukanaan kansivikoja jos erehtyy ajelemaan liian kuumana.

Mulla on just sama moottori, ajettu 1718 h, johon minä olen ajanut 700h. Savutus on enempi 77 hv. ominaisuus, ei voi puhua 88 kohdalla. Lämmönvaihtimen alimitoituksen siltä osin allekirjoitan, mutta se johtuu mielestäni siitä, että lämmönvaihtimen tuubien seinämävahvuus on huomattavasti suurempi kuin Bowmanin tuubeissa, ehkä puolet vahvemmat. Jälkiasennettu lämpömittari näytti 100 astetta meriveden ollessa 24, mittasin ultraääni lämpömittarilla, joka näytti 85 astetta. Jouduin käymään moottorikoneistamossa omani kanssa, kun vettä pääsi nelos-sylinteriin, high-raiseri mallisen pakoputkenlähdön vuotamisen takia, pakoventtiili syöpyi kololle. Se ei ollut moottorin vika vaan oma moka. Moottorikorjaamon pomo sanoi, että Yanmareita korjataan erittäin harvoin, jollakin oli ajettu 10000h, sekin oli vain hieman kulunut. Yhtenä keväänä moottori ei ottanut, kuin 2300 r, ahdin oli jumissa. Ilmaoton sihti pois ja kevyesti 8 millin hylsyllä väännettyäni ahtimen siipi alkoi pyöriä, olen syksyllä viimeisen reisun lopuksi vähän "poltellut karstoja", sen jälkeen ei ole sitä ongelmaa ollut.

Seurakaverilla meni startti yanmarista 2500h nurkis. Muuten kyllä kehunut lujaksi ja varmaksi koneeksi.

Luja kone, ehkä parhaita venemoottoreita isompien Perkinsien ohella. Ostin omani käytettynä, ajettu n. 1500 tuntia. Pakoputken mutka oli vaihdettu ja suuttimet säädetty ja turbo ja lämmönvaihdin putsattu tuolloin. Ajoin koneella 10 vuotta n. 150 tuntia per kausi, ja tein pelkät kausihuollot. Myin veneen eteenpäin ja nykyinen omistaja on päästellyt jo kolme kesää ilman mitään ylimääräistä säätämistä. Lämpöongelmia ei tule, jos kone saa riittävästi ilmaa eikä siitä yritetä ottaa liikaa irti. Jos ajelee n. 2800 kierrosluvuilla, niin pääsee todella pitkälle koneen kanssa. Raskaat veneet vaatii enemmän jenkaa, ja siksi kone ylikuumenee, ellei korvausilmaa tule riittävästi. Mulla ei koskaan lämmennyt, vene oli n. 2500 kiloa painava pellinkiläinen ja ajelin kierroksilla 2800-3200.

Mulla Yanmar 88hv ja hieman yli 12thh ajettu, EI MITÄÄN OIREILUA IKINÄ, KIERTÄÄ HYVIN,LÄMMÖT AINA OK, MENEE VÄHÄLLÄ POLTTOAINEELLA, Aina keväällä Huollan, ÖLJYNÄ DELVGG 1300 , Bella 8002 vm 92 ( Ajan aina Max 10s )