kolmella pytyllä

Tulpanjohdot,pyörijä ja virranjakajan kansi kannattaa vaihtaa elleivät kiillä uutuuttaan....mutta jos tietäs ton moottorin niin vois koittaa jelppiä paremmin..........

Mulla aikoinaan Rellu 18:ssa syynä oli (halvat) vialliset tulpanjohdot.

Lämmettyään toimi paremmin, mutta kylmänä nyki epäsäännöllisesti ja terävästi. Vaihdoin sitten yhden johdoista.

Vastaava vika omassa vastaavassa autossani korjaantui automaattiryyppyä remontoimalla. En tiedä tarkkaan, mitä tehtiin, mutta korjaaja väitti sötköttävän ja ravistavan käynnin kylmänä antavan saman efektin kuin se, että yksi pytty olisi pimeänä - todellisuudessa ei siis ollut, vaan vika oli ryypyssä. Nykimistä on kyllä edelleen, ja tämä taitaa olla tyyppivika. Aiemminkin on asiasta palstalla keskusteltu, mutta pätevää vastausta ei liene vielä annettu. Yleisimmin syytetään kaasutinta.

Minulla aikanaan Talbot kävi kylmänä aluksi kolmella ja lämmittyään normaalisti. Vika löytyi lopulta kannentiivisteen vuodosta.

Kaverilla auto kävi jatkuvasti kolmella, mutta se olikin Wartburg !

Kato viel kerran tulpat. Mulla 405 1,6 kävi kolmella, ja tulpilla oli ajettu vasta vajaa tuhat. yks tulppa oli pimeenä.näkee tulpan väristäkin mikä on pimeenä. Jos ei o tulpissa vikaa ni sit johdot jakajan kansi ja pyörijä kannattaa käydä läpi ja mielellään vaihtaa.

on luultavasti tulpanjohdoissa, itselläni 405:ssa sama vika, uudet (huom. alkup.varaosa!) johdot kestivät alle 40 000, sitten laitoin Bilteman halvat ja hyvän näköiset, eivät toimineet edes uutena! Ne kun vaihtoi sitten HYVIIN tarvikejohtoihin, niin nyt on pelittänyt 60 000 km ilman ongelmia! Autossa jo 282 000 km ja se haluaa aina vain lisää! :))