Mulla on tuollainen itsetehty sivukölillinen pursi, jossa on lokkerttipurje. Jim Michalak´s Ladybug, asuu tunturijärvellä Inarissa. Ranta on pitkälle matala ja vastatuulessa on vaikea päästä vesille, vasta parin-kolmenkymmenen metrin päässä voi laskea kölin, jotta pääsen kryssiin. Tuon kuvan jälkeen katkaisin airon yrittäessäni vesille. Joku amerikkalainen neuvoi laittamaan "mizzen" = myrskyfokka? Millainen se on ja miten se toimii? Pitäiskö mun jättää vene rantaan valmiiksi keula kohti selkää?
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=887731391251597&set=a.103067926384618.6583.100000442339711&type=1&theater
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=887731391251597&set=a.103067926384618.6583.100000442339711&type=1&theater
Vastaukset 16
Vanhimmat
Jospa käyttäisit kuvassa näkyvää perämoottoria rannasta lähtöä helpottamaan ?
Haalauspoiju helpottaisi lähtöä.
Siis sama asia kuin tuo varppaaminen? -En tunne muita purjehtijoita ja sanasto on vähän outoa.
Kyllä muuten sama, mutta ankkurin nosto ja lasku jäisi pois. Poijusta on helppo lähteä ja siihen on heppo tulla purjein. Eli purjeiden nosto ja lasku tapahtuisi siinä.
Ranta on pitkälle liian matala ja tuossa pikku-Hondassa ei ole pakkia. Se pitäisi kääntää ympäri ja temppuilla kahva takaisin veneeseen pakittamista varten.
Sain jo muulta taholta järkevän neuvon, varppaamisen: Ankkuri tarpeeksi kaukana rannasta ja vene vedetään köydestä syvään veteen. Köysi keulaan, jolloin keula pysyy vasten tuulta, purje ylös, ankkuri irti pohjasta ja silloin ollaan jo kryssillä :)
Olen käyttänyt paljon tuollaista pientä pakitonta perämoottoria. Väitän, että sillä on helpompi pakittaa kuin vastaavalla, jossa on pakki. Ei sitä kaasukahvaa tarvitse kädessä pitää. Moottoria voi pyöritellä konekopasta hetkessä ympäri-ämpäri. Tehottoman pakin sijasta on aina tarjolla kunnolla työntövoimaa ja vene ohjautuu sinne minne moottorilla osoittaa. Minulla ei ollut edes vapavaihdetta, joten kone veti heti kun narusta nykäisi. Siis kone käyntiin, pyöräytys ympäri, hiukan kaasua ja ohjailu konekopasta. Pienellä harjoittelulla et edes halua pakillista konetta.
Se joku amerikkalainen tarkoitti mesaania (=mizzen), siis tällaista:
http://www.storerboatplans.com/NW18Ketch/nwis18yawl.jpg
Voi hyvin ollakin, että mesaanimaston ja purjeen lisääminen purteesi auttaisi matalan rannan manöövereissä, joissa kölilapojen alaslaskeminen ei ole mahdollista.
Onko mesaani tuo pikkupurje? Sille ei taitaisi olla tilaa, ainakaan niin, että puomi kääntyy keulaa kohti, vene on muutenkin aika pieni ja ahdas.
Katsopa sitä linkin kuvaa uudelleen. Mesaani on se pienempi ja matalampi purje, joka on sijoitettu ko purjejollan perään. Mesaanin puomi ei käänny keulaa kohti. Valitsin ko kuvan siksi, että siinäkin on aika pieni ja ahdas vene.
Jos rannasta ei kunnialla pääse eroon yhdellä purjeella niin miten tilanne helpottuu lisäämällä toinen purje? Ei mitenkään.
Yllä kuvattu ankkurin tai poijun käyttö oli rutiinia isommallakin veneellä aikakautena ennen moottoriapua.
Kirjoitin viestit mesaanista, koska vastasin aloittajan kysymyksiin. Amerikkalainen oli ehdottanut hänelle mesaania. Ehkäpä ehdotus perustui jenkin omakohtaiseen purjehduskokemukseen.
Itselläni ei ole koskaan ollut joolia eikä ketsiä eikä juurikaan kokemusta mesaanista (ketsissä, jossa olin gastina, ei yleensä nostettu mesaania). Arvelin silti, että mesaania ehkä voisikin joissakin tilanteissa käyttää veneen kääntämisen apuna tehokkaammin kuin isopurjetta (aloittaja ei kysynyt ankkurin, poijun tai perämoottorin käytöstä).
Tässä artikkeli mesaanista. Sen perusteella en ottaisi yhtä kielteistä kantaa kuin seppomartti.
http://sailingapplecross.wordpress.com/2014/09/30/handling-a-boat-with-a-mizzen/
Mesaani voisi auttaa sikäli, että sen kanssa on helpompi saada vastakäännös aikaiseksi hitaalla nopeudella, en ainakaan muuta selitystä keksi. Pitää mesaanin kireällä käännöksen alkuvaiheessa ja päästää etupurjeen skuutin auki ennen kuin alkaa kääntää, niin vene kääntyy ripeästi. Rannasta lähtiessä ongelmana on hiljainen vauhti ja ilman kölejä on vene vaarassa ajelehtia sivuttain takaisin rantaan, eikä luoviminen tahdo onnistua tai ainakin vauhti kuolee. Varmaan tuo poiju on käytännöllisin vaihtoehto silti. Sitten pitää toki mennä toisella veneellä sinne jollaan, ellei sitten pidä pitkää (ja limaantuvaa) keulanarua jollan keulasta poijuun.
Vaikka mesaaniohjeita tulee viitteineen lontoon murteella niin ne ovat täysin älyttömiä. Kun kysyjä ei tiedä mikä mesaani on niin asia ei tule mesaanilla autetuksi. Varsinkin kun ongelma oli veden mataluus, mikä estää kölin laskun ja purjehtimisen vastatuuleen. Joku höynäytetty saattaisi vielä ottaa todesta mesaaniohjeen ja pilata purjejollansa rakentamalla mesaanimaston. Montako mesaanimastoa olette jollissa nähneet?
seppomartti kaiketi haluaa lytätä purjejollan mesaanin siksi, ettei itse ole purjehtinut sellaisella. Sen englanninkielisen jutun viimeinen kappale totesi suomeksi mukaeltuna:" ellet ole koskaan purjehtinut paatilla, jossa on mesaani, suosittelen vahvasti että teet sen".
Itse en suhtaudu yhtä kielteisesti kuin seppomartti, vaikka en itsekään ole kokeillut mesaanilla varustettua jollaa. Uteliaisuuttani googlasin "how to sail dinghy with mizzen". Osumia tuli 214 000. Joukossa oli luettavaa, kuvia ja opittavaa.
Asiaa on puitu keskustelufoorumeillakin (positiivisesti!), esim:
http://www.swallowboatsassociation.com/smf/index.php?topic=605.10;wap2
http://forum.woodenboat.com/showthread.php?159004-Bungee-on-the-mizzen-sheet
http://forum.woodenboat.com/showthread.php?185004-What-is-the-best-sail-and-oar-mizzen
Videoitakin löytyi sekä kanooteista että purjejollista, joissa on mesaani
https://www.youtube.com/watch?v=NLCNBK2YJQU
https://www.youtube.com/watch?v=eTQDLR9GBws
https://www.youtube.com/watch?v=R9RvrM3NXfQ
Olisikin kiva tietää oliko aloittajan veneeseen mesaania ehdottaneella amerikkalaisella omaa kokemusta sellaisella purjehtimisesta.
En halua mitenkään lytätä mesaanilla varustettuja jollia. Se ei vaan mitenkään ratkaise aloittajan ongelmaa. Enkä noiden videoiden tai tekstien vilkaisun jälkeenkään näe mitään järkeä varustaa jollaa mesaanilla. Ainoa hyöty olisi esteettinen- jos silmää kahvelitakila, mesaani ja pienet punaiset purjeet miellyttää.
Hommaa ankkuri ja laske 50 metriä ennen rantaa. Ankkuriköydestä on sitten helppo kiskoa venettä Päähän. viisi metriä ketjua ja sitten köyttä 50 metriä.