1. VW ; 2. Skoda; 3. Audi !!!!!!!!!!!!!!!!!! Mistäs konsernista nää olikaan? Kiitos trolleille. Tästä voimme tehdä johtopäätöksen, mikä vaikutus Suomi 24:n autopalstojen vakitrollien kirjoituksilla on autojen myyntiin. Fattar ni eller inte ?
Yritysautot 2014
lantalord
1375
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Firman on hyvä ostaa halvin auto käyttöön, kuten yllä huomaatte.
Laadullahan ei näköjään ole enää väliä.
Rölli yrittää kaikin keinoin vikuroida. Naurattaa.
Mitä järkeä on ostaa huonoa autoa yrityksen käyttöön? Edellinen kirjoittaja voisi ihan oikeesti miettiä, mitä tuubaa suoltaa tälle palstalle. Firman pitää pyöriä ja hommien pitää hoitua. Skoda on oikea valinta siihen.
Mitenkähän tämä epätoivoinen v'ttuiluyritys liittyy avaukseen?
PS. 100 kiloeuron Mersun haluavia työntekijöitä on vähän ja sellaisen työsuhdeauton tarjoavia työnantajia vielä vähemmän.
Mikäli halutaan, että auto on harvoin korjaamolla silloin valinta on TOYOTA. Skoda ja Volkkari ovat vikapesiä. Niitä saa alvariinsa korjata. Tällöin jää firman asiat hoitamatta. Toyotalla ei ole tätä ongelmaa, sillä niiden moottorit kestävät huonoimmillaankin yli miljoona kilometriä.. Toyotissa jonkun vian tuleminen on erittäin harvinaista, mutta mahdollista. Tosin en ole keretaakaan kuullut, että Toyotaan olisi tullut vika.
ennustettuakin surullisemmat vaikutukset.
Vitsiä pukkaa...
Ei ne firmat niitä autoja omista eikä haltijatkaan. Paskojen ongelmat on ihan muiden sylissä.
omistaja löytyy. Aivan sama kuka auton omistaa - myyty auto on myyty auto.
Kalliit VW autojen huollot ja ylläpito firman piikkiin ja osittain veronmaksajien?Vai miten se yritysraha kiertää?
Sama homma poliisin kalustossa?
Ossssi on dementilkko, vajaaälyinen ja lisäksi vielä vainoharhainen.
ei ole osssssin vahvimpia alueita. No, eihän niitä vahvuuksia kyllä ole muutenkaan. Maksaakohan osssss taksiyrittäjän VAG-kustannukset?
leilta täysin kadonnut. Luettelevat täällä kaikki viat taivaan ja maan väliltä, jotka heidän käsityksensä mukaan kohtaavat kaikkia vag-autoilijoita. Sitten vaietaan tosiasiasiasta, että vag-merkit muodostavat eniten myydyn segmentin sekä yksityis- että yritysautoilun tiimoilta. Herää kysymys: nouseeko trollin hissi aivan ylös asti?
Kuule, ei näillä siipiveikoilla ole todellisuudentajua koskaan ollutkaan. Elävät omassa mielikuvitusmaailmassaan.