Eilen kaksi kertaa lämpötilan mentyä pikkupakkaselle pluskeliltä vaikutti, että 405 1.8 -96:n käsijarru juuttuisi kiinni. Ensimmäisen kerran luulin pyörän yksinkertaisesti jäätyneen lätäkköön kiinni, kun pikku paukahduksella auto "vapautui" liikkeelle lähtiessä.
Toisella kerralla illalla (pakkasta varmaan hiukan enemmän, -5 oC tms.) otti vastaan niin ettei meinannut liikkeelle päästä, varovaisella kaasuttelulla ykkösellä ja sitten lopuksi pakilla yht'äkkiä paukahtaen "aukesi".
Eli: onko tuttua / yleistä? Onkohan todella käsijarru? Onkohan vaijeri jumissa vai jarrukengät jotenkin jäätyneet kiinni? Mitähän voisi / kannattaisi tehdä? Aiheuttaakohan vaurioita pakottaa jumitus pois, paukahdus kuulosti aika häijyltä. Käsijarru kyllä tuntui pitävän vanhaan malliin, kun parin kilometrin ajon jälkeen kokeilin, eli perä niiasi ja auto pysyi paikallaan, kun varovasti koitti lähteä.
Toisella kerralla illalla (pakkasta varmaan hiukan enemmän, -5 oC tms.) otti vastaan niin ettei meinannut liikkeelle päästä, varovaisella kaasuttelulla ykkösellä ja sitten lopuksi pakilla yht'äkkiä paukahtaen "aukesi".
Eli: onko tuttua / yleistä? Onkohan todella käsijarru? Onkohan vaijeri jumissa vai jarrukengät jotenkin jäätyneet kiinni? Mitähän voisi / kannattaisi tehdä? Aiheuttaakohan vaurioita pakottaa jumitus pois, paukahdus kuulosti aika häijyltä. Käsijarru kyllä tuntui pitävän vanhaan malliin, kun parin kilometrin ajon jälkeen kokeilin, eli perä niiasi ja auto pysyi paikallaan, kun varovasti koitti lähteä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
kun mainitsit että autossasi on rumpujarrut niin vika
ei voi olla juuri muualla kuin vaijereissa. kuori
halki ja vettä sisällä yms. voihan se tietty olla että
jarrukengät ovat ruostuneet johonkin asentoon eivätkä tahdo
liikkua. Hoitona suosittelisin että kurkkaat rummun sisään
liikkuuko siellä kaikki osat. Levyjarrullisessa tuo olisi
normaalimpi ilmiö.
Jep, kiitoksia.
Kuinka järeä operaatio ko. autossa käsijarruvaijerin (-vaijerien) vaihto on?
kun en ole vaihtanut, mutta rakenne on hieman
normaalista "kaksi vaijeria kahvalta rummuille asti"
poikkeava. 405:ssa on yksi vaijeri kahvalta auton alle
ja kaksi vaijeria rumpujen välillä. kannattaa hommata
Tee-Se-Itse korjaus opas
Luin tapahtuneestasi peugeottisi kanssa.
Itselläni kummassakin aivan samat asiat ilmenneet.
Käsijarrun rakenne on tehty yksinkertaiseksi(täysin mekaaninen)paitsi merkkivalo kojetaulussa)
Rakenteisiin kertyy talvikeleillä lämpötilan soutaessa miinuksen ja plussan välillä kosteutta,joka jäätyy sekä vaijeripyörien seutuville,ja jarrukenkien vaijerilla liikkuviin osiin(metallia), itse jätin pois koko käsijarrun käyttämisen aina kelin ollessa miinuksella sen jälkeen,kun käytin suojasään jälkeen taas pakkasella käsijarrua: vaijeri tai mekanismit olivat taas kerran jäätyneet,jolloin vaijeri irtosi,koska jää ei antanut periksi,koska kengät oli niin kovaa jäätyneet auki asentoon(onneksi niinpäin) Piti käydä auton alla kiinnittämässä vaijeri kenkiin takaisin kiinni,rikkoontumisilta vältyttiin,kiitos kestävän rakenteen...
Ilmiö on normaali monessa muussakin automerkissä.
405:ssa ei ole kyseistä ongelmaa, kun takajarrut on
huollettu ajallaan. sopivasti(ei liikaa) rasvaa mekanismiin
ja toimii varmasti ja aina
En ole takajarruille mitään tehnyt (vaikka jarrut kitisevätkin varsin pontevasti), koska ostin auton huhtikuussa Automaasta, ja väittivät (vilauttivat kuittiakin), että takajarruille on heillä tehty 405:lle tarpeellinen takarumpujen aukaisu ja -elvyttely.
Täytynee viedä käymään pajalla (ei Automaassa), kun en itse oikein ole autonkorjaajamiehiä eikä ole paikkaa missä harrastaa.
kun ne jarrut on kerran rasvattu hyvin niin normaalisti
vuosittain riittää puhdistus. Automaan huollot tiedetään
vie johonkin tavalliselle pajalle niin toimii ikuisesti
:) Merkkihuoltoon en autoani rikottavaksi VIE!
Taitaa todella olla rasvauksen, elvyttelyn ja puhdistuksen tarpeessa jarrut; nyt pitää vielä lisäksi (ainakin kylmänä) "vou-vou-vou" tyyppistä muuttuvasti ulisevaa ääntä varsinkin loivasti oikealle kaarrettaessa.
Olen ollut ajossa paikallistavinani äänen pelkääjän puolelle taakse. Ei taida oikein jarru palauttaa kenkiä oikeaan asentoon ennen lämpenemistään muutoinkaan kuin käsijarrukäytössä?