Mobil vs Esso

Kyllä niissä öljyissä on eroja.
noista mainitsemistasi öljyistä laatuluokka menee näin: 1.Shell 2.Mobil 3.Teboil ja jumbona Neste.
Näin ainakin TM:n testissä, tosin siinä testattiin 0w-40 ja 0w-30öljyjä. Mutta öljyissä oli todellisia eroja.

Tumppi-82 kirjoitti:

Kyllä niissä öljyissä on eroja.
noista mainitsemistasi öljyistä laatuluokka menee näin: 1.Shell 2.Mobil 3.Teboil ja jumbona Neste.
Näin ainakin TM:n testissä, tosin siinä testattiin 0w-40 ja 0w-30öljyjä. Mutta öljyissä oli todellisia eroja.

Testissä ei testattu moottorin kulumista! Mikä siis oli merkitys vähäisillä viskositeettimuutoksilla???

Tumppi-82 kirjoitti:

Kyllä niissä öljyissä on eroja.
noista mainitsemistasi öljyistä laatuluokka menee näin: 1.Shell 2.Mobil 3.Teboil ja jumbona Neste.
Näin ainakin TM:n testissä, tosin siinä testattiin 0w-40 ja 0w-30öljyjä. Mutta öljyissä oli todellisia eroja.

Älä puhu paskaa. Taidat olla vaan Shellin mainosmiehiä.

höpelö kirjoitti:

Älä puhu paskaa. Taidat olla vaan Shellin mainosmiehiä.

Esso voitti testin ja Castrol ja Shell jakoivat kakkostilan.
Eli olenko nyt Esson mainosmies?

diesel kirjoitti:

Testissä ei testattu moottorin kulumista! Mikä siis oli merkitys vähäisillä viskositeettimuutoksilla???

Maalaisjärjellä: jos moottori pyörii kevyesti, niin eikö silloin voitelu ole hyvä, josta seuraa pieni kulutus? Kuitenkin 40-sarjan öljyissä oli selviä kulutus eroja. Eli Teboilin öljyillä bensan kulutus oli selvästi korkein.
Mutta jos Teboilin Diamondilla ja vaikka Mobililla ajettua moottoria verrataan niin tuskin mitään ihmeellisiä eroja löytyy.

Tumppi-82 kirjoitti:

Maalaisjärjellä: jos moottori pyörii kevyesti, niin eikö silloin voitelu ole hyvä, josta seuraa pieni kulutus? Kuitenkin 40-sarjan öljyissä oli selviä kulutus eroja. Eli Teboilin öljyillä bensan kulutus oli selvästi korkein.
Mutta jos Teboilin Diamondilla ja vaikka Mobililla ajettua moottoria verrataan niin tuskin mitään ihmeellisiä eroja löytyy.

Testissä saadaan tulos vain siitä mitä testataan. Jos pyörii kevyesti jossain olosuhteissa saattaa silti kulua enemmän jossain toisissa olosuhteissa. Moottorin kulumista pitäisin tärkeänä mittarina mutta ei sitä näissä "testeissä" tutkita koska em. asioiden tutkiminen on jo paljon kalliimpaa eivätkä TM:n lukijat osaa vaatia laatua testeiltä.

Käyntilämpötilassa ohuempi öljy yleensä vastustaa pyörimistä vähemmän mutta mikä sillä on kulumiseen onkin toinen juttu. Lisäainepakettien vaikutus moottorin kulumiseen on myös merkittävä. mj.

Tumppi-82 kirjoitti:

Maalaisjärjellä: jos moottori pyörii kevyesti, niin eikö silloin voitelu ole hyvä, josta seuraa pieni kulutus? Kuitenkin 40-sarjan öljyissä oli selviä kulutus eroja. Eli Teboilin öljyillä bensan kulutus oli selvästi korkein.
Mutta jos Teboilin Diamondilla ja vaikka Mobililla ajettua moottoria verrataan niin tuskin mitään ihmeellisiä eroja löytyy.

Jos käytät jotakin esimerkkiöljyistä, vaihdat 20.000 välein ja ajat 400.000 km, ei ole väliä mitä käytät. Konetta avattaessa kuluneisuudessa ei taatusti ole merkittäviä eroja näiden öljyjen välillä, asia on aivan vuorenvarma.

Se on sitten eri asia, jos käytät jotakin halpaa tavarataloöljyä, mutta merkkiöljyjä käytettäessä ei ole mitään huolta.

Ja samaa kertoi TM testi. Toki laboratoriomittauksissa saatiin hiuksen hienoja eroja laatuöljille, mutta käytännön merkitystä noilla ei ole. Yksikään merkkiöljy ei heikentynyt testissä lähellekään leikkautumisen rajaa. Eikä kylmäkäynnistyksissäkään kärkiöljyillä suuren suuria eroja ollut.

Rasvari kirjoitti:

Jos käytät jotakin esimerkkiöljyistä, vaihdat 20.000 välein ja ajat 400.000 km, ei ole väliä mitä käytät. Konetta avattaessa kuluneisuudessa ei taatusti ole merkittäviä eroja näiden öljyjen välillä, asia on aivan vuorenvarma.

Se on sitten eri asia, jos käytät jotakin halpaa tavarataloöljyä, mutta merkkiöljyjä käytettäessä ei ole mitään huolta.

Ja samaa kertoi TM testi. Toki laboratoriomittauksissa saatiin hiuksen hienoja eroja laatuöljille, mutta käytännön merkitystä noilla ei ole. Yksikään merkkiöljy ei heikentynyt testissä lähellekään leikkautumisen rajaa. Eikä kylmäkäynnistyksissäkään kärkiöljyillä suuren suuria eroja ollut.

Sen uskon että usein vaihdettuna kulumisessa ei ole eroja, mutta leikkautumisessakin oli eroja, Yksikään testin öljyistä ei pitänyt viskositeettiaan enää vanhennuksen jälkeen, ja joissain merkeissä lasku oli huomattava. Tällä ei yleensä liene kauheasti väliä mutta jotkut autot mm. uudet fordit ovat tarkkoja oikeasta viskositeetista. Eli ainain sellaiseen autoon valitsisin Castrolin.

Tumppi-82 kirjoitti:

Kyllä niissä öljyissä on eroja.
noista mainitsemistasi öljyistä laatuluokka menee näin: 1.Shell 2.Mobil 3.Teboil ja jumbona Neste.
Näin ainakin TM:n testissä, tosin siinä testattiin 0w-40 ja 0w-30öljyjä. Mutta öljyissä oli todellisia eroja.

eikös siinä öljy testissä Esso Ultron ollu 1 shell 2 ja olikohan mobil 3, Esso kuitenkin ykkönen! yritän ulko muistista muistaa kun en tähän hätään viitti sitä TM lehteä kaivaa esille

3.0 kirjoitti:

eikös siinä öljy testissä Esso Ultron ollu 1 shell 2 ja olikohan mobil 3, Esso kuitenkin ykkönen! yritän ulko muistista muistaa kun en tähän hätään viitti sitä TM lehteä kaivaa esille

castrol oli 3.as

Tumppi-82 kirjoitti:

Kyllä niissä öljyissä on eroja.
noista mainitsemistasi öljyistä laatuluokka menee näin: 1.Shell 2.Mobil 3.Teboil ja jumbona Neste.
Näin ainakin TM:n testissä, tosin siinä testattiin 0w-40 ja 0w-30öljyjä. Mutta öljyissä oli todellisia eroja.

Miten pitkään te vielä jaksatte vedota tuohon TM:n testiin. Sehän tehtiin jotain kolme vuotta sitten. Kyllä ne ovat kaikki kehittäneet niitä koko ajan. Toiset enemmän ja toiset vähemmän. Mistä sitä tietää vaikka Teboilin insinöörit ovat tehneet eniten töitä ja kehittäneet parhaimman lisäaineistuksen öljyynsä. Öljyt kehittyvät kaiken aikaan ja sijoitukset vaihtuvat sen mukana.

Tumppi-82 kirjoitti:

Sen uskon että usein vaihdettuna kulumisessa ei ole eroja, mutta leikkautumisessakin oli eroja, Yksikään testin öljyistä ei pitänyt viskositeettiaan enää vanhennuksen jälkeen, ja joissain merkeissä lasku oli huomattava. Tällä ei yleensä liene kauheasti väliä mutta jotkut autot mm. uudet fordit ovat tarkkoja oikeasta viskositeetista. Eli ainain sellaiseen autoon valitsisin Castrolin.

Viskositeetin putoamista oli vain 0W-40 öljyillä, jotka putosivat vanhetessaan 0W-30 -luokkaan. Tällä ei käytännössä ole mitään merkitystä.

Fordilla taas öljy on 5W-30 ACEA A1, jolla ei viskositeetin putoamisen suhteen ole mitään ongelmia, koska A1 laatuluokka asettaa sillekin niin kovat vaatimukset.

on tietosi kun et edes tiedä barrelin tilavuutta?

Mitä hiton väliä sillä on, että Mobilin ja Esson öljyt ovat samaa tavaraa?

Riippumatta siitä kumpaa, vaiko Shelliäkö, käytät, moottorisi kannalta se on aivan yhdentekevää. Kunhan öljy vain täyttää autosi laatu- ja viskositeettivaatimukset.

Rasvari kirjoitti:

Mitä hiton väliä sillä on, että Mobilin ja Esson öljyt ovat samaa tavaraa?

Riippumatta siitä kumpaa, vaiko Shelliäkö, käytät, moottorisi kannalta se on aivan yhdentekevää. Kunhan öljy vain täyttää autosi laatu- ja viskositeettivaatimukset.

Kyllä ainakin vielä eilen meni öljytynnyriin se 208 litraa. Ja voisit tietysti myös katsoa jostain öljytynnyrin tarraa ennenkuin väität muuta. Siinä lukee selvästi 208L. Nelkuissa lukee 4. Litrasissa 1L. IBC-konteissa 1000L.

Eri asia on, että kuinka monta kiloa kyseinen pytty painaa, keskimäärin painavat n. 180-185kg.
Mutta kun täyttökone täyttää kyseiset tynnyrit, niin, kyllä se aina sen 208l sinne yrittää pistää, vaikkakin painon mukaan se lopettaa. Mutta se on huomioitu.

Että silleen.

Ennen oli myytävänä suht edullista Hesoil-öljyä. Eikös se ollutkin Neste CityPro:ta?

Mobililla töissä kirjoitti:

Kyllä ainakin vielä eilen meni öljytynnyriin se 208 litraa. Ja voisit tietysti myös katsoa jostain öljytynnyrin tarraa ennenkuin väität muuta. Siinä lukee selvästi 208L. Nelkuissa lukee 4. Litrasissa 1L. IBC-konteissa 1000L.

Eri asia on, että kuinka monta kiloa kyseinen pytty painaa, keskimäärin painavat n. 180-185kg.
Mutta kun täyttökone täyttää kyseiset tynnyrit, niin, kyllä se aina sen 208l sinne yrittää pistää, vaikkakin painon mukaan se lopettaa. Mutta se on huomioitu.

Että silleen.

Tietääkseni barreli on n. 150 l.

Mobililla töissä kirjoitti:

Kyllä ainakin vielä eilen meni öljytynnyriin se 208 litraa. Ja voisit tietysti myös katsoa jostain öljytynnyrin tarraa ennenkuin väität muuta. Siinä lukee selvästi 208L. Nelkuissa lukee 4. Litrasissa 1L. IBC-konteissa 1000L.

Eri asia on, että kuinka monta kiloa kyseinen pytty painaa, keskimäärin painavat n. 180-185kg.
Mutta kun täyttökone täyttää kyseiset tynnyrit, niin, kyllä se aina sen 208l sinne yrittää pistää, vaikkakin painon mukaan se lopettaa. Mutta se on huomioitu.

Että silleen.

1 barrel = 158.97 l

Aiwan tarkistin ja kyllä barreli ja tynnyri ovat kaksi eri asiaa. Pahoittelen väärinkäsitystä.
Jostain ilmeisesti olin saanut tämän väärinkäsityksen, että olisivat samoja. Ilmeisesti siitä, että tehtaalla täytetään vain tynnyreitä ja olen luullut, että tynnyri on sama kuin barrel. Näin siis asia EI ole.

Barreli on tällä hetkellä standardisoitu ilmeisesti 42 gallonaan eli n. 156l. On myös kuulemma ollut muita tilavuuksia.

Tynnyrit ovat 208l.

Ja Sisiliskolle tiedoksi, että kyllä tosiaan Mobililla ja Essolla on TÄYSIN samoja öljyjä. EI pienintäkään eroa. Ainoastaan purkki ja tarrat. Eivät tosin kaikki, mutta niitä kyllä löytyy yllättävän paljon. Syynä tähän, että Esso omistaa Mobilin.

Ja kyllä sitä Esson öljyjä saa Essolta.

Mobililla töissä kirjoitti:

Aiwan tarkistin ja kyllä barreli ja tynnyri ovat kaksi eri asiaa. Pahoittelen väärinkäsitystä.
Jostain ilmeisesti olin saanut tämän väärinkäsityksen, että olisivat samoja. Ilmeisesti siitä, että tehtaalla täytetään vain tynnyreitä ja olen luullut, että tynnyri on sama kuin barrel. Näin siis asia EI ole.

Barreli on tällä hetkellä standardisoitu ilmeisesti 42 gallonaan eli n. 156l. On myös kuulemma ollut muita tilavuuksia.

Tynnyrit ovat 208l.

Ja Sisiliskolle tiedoksi, että kyllä tosiaan Mobililla ja Essolla on TÄYSIN samoja öljyjä. EI pienintäkään eroa. Ainoastaan purkki ja tarrat. Eivät tosin kaikki, mutta niitä kyllä löytyy yllättävän paljon. Syynä tähän, että Esso omistaa Mobilin.

Ja kyllä sitä Esson öljyjä saa Essolta.

Että jälleen silleenkö? Et taida tietää sitäkään että gallonoitakin on kahta suuruutta? 42 gallonaa on oikein tai väärin. Mistä teitä tietäjiä oikein riitää?? Että silleen.....

höpötys kirjoitti:

Että jälleen silleenkö? Et taida tietää sitäkään että gallonoitakin on kahta suuruutta? 42 gallonaa on oikein tai väärin. Mistä teitä tietäjiä oikein riitää?? Että silleen.....

Sanoit, että en tiedä sitäkään, että barreleita on kahta eri kokoa. Suoraan sanoen ei kauheasti kiinnosta kun en työssäni barreleita tarvi, mutta itse kysymykseen: Mitä muuta sinun mielestäsi, Höpöttäjä, en tiedä?

Tämä Suomi24 foorumi on kuin Somero. Suomen persereikä.

Mobililla töissä kirjoitti:

Aiwan tarkistin ja kyllä barreli ja tynnyri ovat kaksi eri asiaa. Pahoittelen väärinkäsitystä.
Jostain ilmeisesti olin saanut tämän väärinkäsityksen, että olisivat samoja. Ilmeisesti siitä, että tehtaalla täytetään vain tynnyreitä ja olen luullut, että tynnyri on sama kuin barrel. Näin siis asia EI ole.

Barreli on tällä hetkellä standardisoitu ilmeisesti 42 gallonaan eli n. 156l. On myös kuulemma ollut muita tilavuuksia.

Tynnyrit ovat 208l.

Ja Sisiliskolle tiedoksi, että kyllä tosiaan Mobililla ja Essolla on TÄYSIN samoja öljyjä. EI pienintäkään eroa. Ainoastaan purkki ja tarrat. Eivät tosin kaikki, mutta niitä kyllä löytyy yllättävän paljon. Syynä tähän, että Esso omistaa Mobilin.

Ja kyllä sitä Esson öljyjä saa Essolta.

Ei omista esso vaan exxon.
http://www.exxon.com/USA-English/gFM/home_Contact_Us/homepage.asp

ja esso myy huoltoasaemillaan exxonin tuotteita:
http://www.esso.com/Global-English/PA/Esso_Homepage.asp

Verstehen Sie, bitte.

Mobililla töissä kirjoitti:

Sanoit, että en tiedä sitäkään, että barreleita on kahta eri kokoa. Suoraan sanoen ei kauheasti kiinnosta kun en työssäni barreleita tarvi, mutta itse kysymykseen: Mitä muuta sinun mielestäsi, Höpöttäjä, en tiedä?

Tämä Suomi24 foorumi on kuin Somero. Suomen persereikä.

...ja tiedot on peräisin netistä googlettamalla tai amatsun kirjasta. Nuoriso osaa käyttää hakukoneita ja osaa myös näsäviisastella koska luulevat elämän perustuvan Googlen käyttöön.

Kyllä se elämä opettaa kun sitä muutaman kymmenen vuotta katselee. Joskus kyllä Tumpit ja muut nettitietäjät voisivat pitää turpansa kiinni, eikä täyttää näitä keskustelupalstojaan välituntikirjoittelulla!