Huhut

Huhut ruosteista ovat suuresti liioiteltuja.

MB:n vaihtoautovalikoimaa selasin huollon aikana odotellessani. Oli useita 2001-2002 vuosimalleja, ajettu 200-250 tkm, E- ja C-malleja (takseja). Mistään ei löytynyt ruostetta. Kurkin kyllä joka rakoon ja tiivisteiden alle, ja kontallani auton vieressä ja takana. (Myyjä tuli tosin vierelle ihmettelemään).

Muuallakaan ei sellaisia ruosteisia ole osunut silmään. Ja asun sentään Suomen suolatuimmalla seudulla.

Ja sitten tein mahtumiskokeen C-sarjaan (203-korinen). Istuin etupenkille ja säädin penkin siten että juuri ja juuri pystyin varpailla painamaan kytkimen pohjaan. Istuimem korkeus siten, että pään ja katon väliin jäi mukavasti varaa ja selkänoja sellaiseen kaltevuuteen, että juuri sormenpäillä sai kiinni ohjauspyörän yläosasta. (Ei tosin mikään mukava ajoasento pitää penkkiä noin takana). Ja sen jälkeen kömmin takapenkille. Polvien ja etupenkin väliin jäi vielä useita senttejä tilaa mukavassa istuma-asennossa. Ja olen suht pitkäraajainen 186 cm pitkä. Eihän tuo ihme ole, koska siihen Volvo V70:iinkin sovin ja autothan ovat mittanauhan mukaan samankokoisia sisätiloiltaan.
131187
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 13

Vanhimmat

Täällä palstalla jauhaa persaukiset mistääntietävät pussihousut ruostumisista.
Muita automerkkiien palstoja ei juuri terrorisoi sama sakki,eli siinä näkee kateellisten ääliöiden sanoman.Niitä vituttaa ajella omilla riisikipoilla vikoineen ja tulevat tänne lässyttämään paskaa.

Äänestä
  • Ihme juttu kuitenkin tuo todellisuus tuolla oikeassa elämässä. Eli se että, kuinka ne kaikki esim. vanhemmilla japseilla tai ranskattarilla ajavat tulevat mielenkiinnolla kyselemään autostasi ja kieli pitkällä kuolaamaan kun astut ulos uudenkarheasta tuonti Mersusta. Olen pannut merkille ensimmäisen täyteen tulleen vuoden aikana, jonka olen ajanut tuolla 2002 vm. C-sarjasella (tuotu Baijerista) että keskimäärin pari kertaa kuussa tullaan esittämään ventovieraiden kanssaautoilijoiden taholta kysymyksiä: "Miten on pelannut", "ootko ollu tyytyväinen", "et oo vissiin paljoa moittinut", "kyllä muuten toi hopea väri sopii tähän C-sarjaan" jne...jne...
    Kovastipa ne japsiautoilijat tuntuvat tietävän Mersun kori/mallisarjoista.
    Huvittipa myös toissapäiväinen näky jossa 110 Ladan kuski kulki ympäri useita kertoja erästä 300-farkku Bmw:tä joka oli liikkeen pihassa vielä Saksan kilvissä ja vm. varmaankin joku -90 luvun puolen välin jälkeen. Tais tehdä mieli, eikö hapnkaalille haiseva"premium" enää kolahtanutkaan?

    Äänestä

  • Jahreswagen kirjoitti:

    Ihme juttu kuitenkin tuo todellisuus tuolla oikeassa elämässä. Eli se että, kuinka ne kaikki esim. vanhemmilla japseilla tai ranskattarilla ajavat tulevat mielenkiinnolla kyselemään autostasi ja kieli pitkällä kuolaamaan kun astut ulos uudenkarheasta tuonti Mersusta. Olen pannut merkille ensimmäisen täyteen tulleen vuoden aikana, jonka olen ajanut tuolla 2002 vm. C-sarjasella (tuotu Baijerista) että keskimäärin pari kertaa kuussa tullaan esittämään ventovieraiden kanssaautoilijoiden taholta kysymyksiä: "Miten on pelannut", "ootko ollu tyytyväinen", "et oo vissiin paljoa moittinut", "kyllä muuten toi hopea väri sopii tähän C-sarjaan" jne...jne...
    Kovastipa ne japsiautoilijat tuntuvat tietävän Mersun kori/mallisarjoista.
    Huvittipa myös toissapäiväinen näky jossa 110 Ladan kuski kulki ympäri useita kertoja erästä 300-farkku Bmw:tä joka oli liikkeen pihassa vielä Saksan kilvissä ja vm. varmaankin joku -90 luvun puolen välin jälkeen. Tais tehdä mieli, eikö hapnkaalille haiseva"premium" enää kolahtanutkaan?

    Varmasti on hyviäkin yksilöitä porukassa.
    Totuus on kuitenkin se, että Mersun laatu ei vastaa sitä, mitä siltä on odotettu.
    Hintaa alkaa jo paremmin vastaamaan , yksityisen tuonnin myötä vanhojen hinta on romahtanut ja tulee vieläkin laskemaan.
    Ruosteongelmista ja elektroniikkaongelmista löytyy kylliksi faktoja, niistä ei kannata edes väitellä.
    Positiivista on se , että Mersu on korjannut takuuseen paljon oviongelmia sun muita.

    Äänestä

ovia on vaihdettu E-sarjaan ja ruosteongelma tunnetaan kautta maailman. Tehdaskin vahvistaa asian , samoin Veho. Ei se mersu laatuautoksi pelkillä yhden henkilön vaihtoautohallissa tekemillä katseluilla muutu. Mitä tulee C-sarjaan, niin eteen mahtuu, mutta kertomus säädöistä ja takamatkustajien tiloista on vahvasti liioiteltu. W203:n omistajana tiedän sekä tilat, että laatuongelmat varsin hyvin.

Äänestä
  • 203:n virtuaaliomistajana voi eemelin tiloista ja laadusta ollakaan perillä ;)

    Äänestä

  • Omistajana voitkin tehdä saman etupenkin säätökokeen ja ilmoittaa mittasi.

    Äänestä

  • myös kirjoitti:

    Omistajana voitkin tehdä saman etupenkin säätökokeen ja ilmoittaa mittasi.

    Kokemuksesta, että kun takapenkille tulee aikuisia matkustajia, joudun siirtämään penkkiä eteenpäin normaalista ajoasennostani, vaikka olen vain 178 cm pitkä. Lisäksi ajan kädet kyynärpäistä lähes 90 asteen kulmaan taivutettuna, siis selkänoja melko pystyssä asennossa ja etäisyys rattiin siten, että ranne osuu suorin käsin ratin kehälle kun hartiat ovat kiinni selkänojassa. Auto on automaattivaihteinen, mikä yhdessä vakionopeussäätimen kanssa kyllä houkuttelee pitämään istuimen taempana kuin käsivalintaisella vaihteistolla kytkintä käyttäen ajettaessa. Takamatkustajan polvet ovat kiinni selkänojassa ja sen tuntee myös kuljettaja takana olijan vaihtaessa asentoaan. Epäilysten hälventämiseksi voin kertoa vielä, että auto on 744 Silbermetallic -värinen Avantgarde -versio, sisutus anthrasit-värinen kangas, C220 CDI Aut, urheilullisella alustalla ja sadetunnistimella varustettuna...

    Äänestä

  • tiedän kirjoitti:

    Kokemuksesta, että kun takapenkille tulee aikuisia matkustajia, joudun siirtämään penkkiä eteenpäin normaalista ajoasennostani, vaikka olen vain 178 cm pitkä. Lisäksi ajan kädet kyynärpäistä lähes 90 asteen kulmaan taivutettuna, siis selkänoja melko pystyssä asennossa ja etäisyys rattiin siten, että ranne osuu suorin käsin ratin kehälle kun hartiat ovat kiinni selkänojassa. Auto on automaattivaihteinen, mikä yhdessä vakionopeussäätimen kanssa kyllä houkuttelee pitämään istuimen taempana kuin käsivalintaisella vaihteistolla kytkintä käyttäen ajettaessa. Takamatkustajan polvet ovat kiinni selkänojassa ja sen tuntee myös kuljettaja takana olijan vaihtaessa asentoaan. Epäilysten hälventämiseksi voin kertoa vielä, että auto on 744 Silbermetallic -värinen Avantgarde -versio, sisutus anthrasit-värinen kangas, C220 CDI Aut, urheilullisella alustalla ja sadetunnistimella varustettuna...

    Jälleen kerran on tullut todistettua, että ruotsalaiset sentit on ihan eri mittaisia kuin saksalaiset.

    Äänestä

Siis ootko tosissai,,katselet ruostetta noin uusista autoista..??
Mee vuoteen -96 niin romut alkaa näkyä..

Äänestä
  • Se eivielä näy päälle, mutta epäonnistunut suojaus on päästänyt korroosion alkamaan jopa 2002 malleissa. Niissä 1996-1998 mallisissa korroosio on jo edennyt näkyväksi asti. Odotellaan vain...aika näyttää.

    Äänestä

  • myös kaksivuotiaissa kirjoitti:

    Se eivielä näy päälle, mutta epäonnistunut suojaus on päästänyt korroosion alkamaan jopa 2002 malleissa. Niissä 1996-1998 mallisissa korroosio on jo edennyt näkyväksi asti. Odotellaan vain...aika näyttää.

    Huolestun vasta 2032, kun takuu loppuu.

    Äänestä

  • myöhemmin kirjoitti:

    Huolestun vasta 2032, kun takuu loppuu.

    30 vuotta Vehon kanssa, kuka korvaa ruosteet.
    Jo 3 vuotiaissa kun on jo pahoja ruosteita, ovia vaihdellaan. Mersun laatu on historiaa ja tekniikka esihistoriallista.

    Äänestä


Kommentoi aloitusta


ruosteista ja muutakin kirjoitti:

Huhut ruosteista ovat suuresti liioiteltuja.

MB:n vaihtoautovalikoimaa selasin huollon aikana odotellessani. Oli useita 2001-2002 vuosimalleja, ajettu 200-250 tkm, E- ja C-malleja (takseja). Mistään ei löytynyt ruostetta. Kurkin kyllä joka rakoon ja tiivisteiden alle, ja kontallani auton vieressä ja takana. (Myyjä tuli tosin vierelle ihmettelemään).

Muuallakaan ei sellaisia ruosteisia ole osunut silmään. Ja asun sentään Suomen suolatuimmalla seudulla.

Ja sitten tein mahtumiskokeen C-sarjaan (203-korinen). Istuin etupenkille ja säädin penkin siten että juuri ja juuri pystyin varpailla painamaan kytkimen pohjaan. Istuimem korkeus siten, että pään ja katon väliin jäi mukavasti varaa ja selkänoja sellaiseen kaltevuuteen, että juuri sormenpäillä sai kiinni ohjauspyörän yläosasta. (Ei tosin mikään mukava ajoasento pitää penkkiä noin takana). Ja sen jälkeen kömmin takapenkille. Polvien ja etupenkin väliin jäi vielä useita senttejä tilaa mukavassa istuma-asennossa. Ja olen suht pitkäraajainen 186 cm pitkä. Eihän tuo ihme ole, koska siihen Volvo V70:iinkin sovin ja autothan ovat mittanauhan mukaan samankokoisia sisätiloiltaan.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu