Ei helvetti mitä pelleilyä??? Miksi täällä Honda palstalla vertaillaan jotain T5:sta ja TYPE-R:ää??? Miten noita voi verrata keskenään???
Mitä virkaa on "faktalla", että Type-r pesee T5:sen kiihtyvyydessä.
HALOO!!!
Type-R on juuri nuoria (joskin kovin rikkaita tai anteliaat vanhemmat omistavat) penikoita varten tehty auto! Juuri tuollainen numeroihin tuijottaja ja "lähdetkö viivalle" meininki.
Mainitkaa nyt edes jokin tekijä, joka voisi luokitella nuo kaksi samaan kastiin?
Volvo maksaa melkein kaksin kertaisesti, painaa SATOJA kiloja enemmän, sisältää paljon enemmän mukavuusvarusteita, on jo ulkoapäin aivan eri kokoluokkaa ja on suunniteltu aivan eri kriteerein, kuin Type-R!!!
Tuota Type-R:n 2,0 litrtaista vapaastihengittävää moottoria kehutaan ja on varmasti luokassaan hyvä, mutta mitä tekemistä sillä on 5 sylinterisen 2,4 litraisen turbo moottorin kanssa??? Ihme kun kukaan ei ole vielä sanonut, että Type-R on parempi auto ku T5, ku se ei syö niin paljoa bensaa?!
Ja miettikääpä minkälaiset motiivit on auton ostajalla, kun se on ostanut Type-R:n tai T5:sen?!
Luulenpa, että T5:n ostaneella ei ole tullut mieleenkään ostaa autoaan sitä varten, että pääsis kyykyttämään jotain Type-R-kuskia.
Type-r:n ostanut henkilö on takuulla joku teini-ikään jumittunut ääliö, jolla ei ole todellakaan mitään muuta mielessä kuin se, että päästä kyykyttämään naapurin Volvo-setää tms...
Nuo kinastelut autojen kiihtyvyydestä nollasta sataan on kyllä ihan perseestä! Ensinnäkään, niillä ei paskankaan merkitystä arkiliikenteessä, eikä silloinkaan kun tosissaan kiihdytellään.
Kyllä on naurettavaa keskustelua...
Mitä virkaa on "faktalla", että Type-r pesee T5:sen kiihtyvyydessä.
HALOO!!!
Type-R on juuri nuoria (joskin kovin rikkaita tai anteliaat vanhemmat omistavat) penikoita varten tehty auto! Juuri tuollainen numeroihin tuijottaja ja "lähdetkö viivalle" meininki.
Mainitkaa nyt edes jokin tekijä, joka voisi luokitella nuo kaksi samaan kastiin?
Volvo maksaa melkein kaksin kertaisesti, painaa SATOJA kiloja enemmän, sisältää paljon enemmän mukavuusvarusteita, on jo ulkoapäin aivan eri kokoluokkaa ja on suunniteltu aivan eri kriteerein, kuin Type-R!!!
Tuota Type-R:n 2,0 litrtaista vapaastihengittävää moottoria kehutaan ja on varmasti luokassaan hyvä, mutta mitä tekemistä sillä on 5 sylinterisen 2,4 litraisen turbo moottorin kanssa??? Ihme kun kukaan ei ole vielä sanonut, että Type-R on parempi auto ku T5, ku se ei syö niin paljoa bensaa?!
Ja miettikääpä minkälaiset motiivit on auton ostajalla, kun se on ostanut Type-R:n tai T5:sen?!
Luulenpa, että T5:n ostaneella ei ole tullut mieleenkään ostaa autoaan sitä varten, että pääsis kyykyttämään jotain Type-R-kuskia.
Type-r:n ostanut henkilö on takuulla joku teini-ikään jumittunut ääliö, jolla ei ole todellakaan mitään muuta mielessä kuin se, että päästä kyykyttämään naapurin Volvo-setää tms...
Nuo kinastelut autojen kiihtyvyydestä nollasta sataan on kyllä ihan perseestä! Ensinnäkään, niillä ei paskankaan merkitystä arkiliikenteessä, eikä silloinkaan kun tosissaan kiihdytellään.
Kyllä on naurettavaa keskustelua...
Vastaukset 8
Vanhimmat
...olemme asian ytimessä! Suurin osa näistä ääliömäisistä Type-R jutuista on tietysti joidenkin finninaamaisten amislippis ääliöiden kyhäelmiä märistä päiväunistaan joista suurin osa ei ole nähnyt Typeä kuin kuvissa. Kyllä ne siitä rauhoittuu kun tulee ikää 10 vuotta lisää?
Yhdyn samaan juttuun... Kyllä se vaan niin on että type-r on hondan sportti malli ja t5 on PERHEAUTO. Eli vertailkaa autoja samassa kategoriassa. Volvo ei tee sportteja, R:ää voidaan pitää sporttisena perheautona joten se varmaan parempi vertaus kohde jos pitää pikkuautoa verrata selkeästi suurempaan autoluokkaan.
Eroa tuulilasin mukaan on 0.2sec type-r:n hyväksi joten eiköhän se ole kuskistakin kiinni? R volvo taasen on tuulilasin mukaan 0.7sec nopeampi, jälleen kuskista kiinni noin pienet erot. Verratkaa accordia volvoon neon kuta kuinkin samaa kokoluokkaa, mutta muuten eri luokkaa.
Se kiihdyttelyn hurma häviää kun kaikki kaverit on kerran istunu kyydissä. Sitten on enään jäljellä mukavuus, varusteet, tilat ja vääntö. Niitä ei mahda tästä type-r kinneristä löytyä.
Niin turboa ei kannata verrata vapaastihengittäviin koska turbon ahtopaineella lisätään moottorin kuutiotilavuutta.
Ahtopaineen lisäys nostaa neliössä moottorin tilavuutta.
Esimerkiksi asentamalla 1.3 suzukin (hajabusa) mottoriin turbon siitä saa helposti 500hv.
Eli se vaparien ja turbojen vertailusta.
Toki asiahan on niin jos on 2.0l moottori varustettuna turbolla on säälittävää lukea joistain 300hv tehoista.
Pienellä virityksellä sellaisesta löytyy paljon yli 1000 hv.
....teitä lapsia, knu kaikki olisikin ihan noin yksinkertaista!
Useimmathan näistä Honda palstan kirjoittelijoista on alle 15v poikia, jotka kotona omassa huoneessaan kaiket illat nysvää pieniä pippeleitään.
Muutenkin Honda-kuskit on huonolla itsetunnolla varustettuja homoja.
Miksi sinäkin haluat osallistua mokomaan keskusteluun? HALOO... onko ketään kotona?
suomessa on niin tyhmiä ihmisiä, etteivät he ymmärrä että ihmiset hakevat perkele eri asioita autoilta. Itsekin toivon että auto on "äänekäs" eikä mikään vaimennettu nuhapumppupaska, ja että sillä voi todellakin päästellä. Ehkä sitten eläkeikäisenä voin HARKITA jotain mukavaa mersua (kunhan minulla on omakotitalo, 5 lasta ja kultainennoutaja)
No jep jep