Safety Recalls:
Looking at the numbers on safety recalls allows us to see just how common motor vehicle defects are. Here are some major safety recall statistics from recent years.
•Since 1966, the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has been forced to recall over 390 million vehicles due to safety defects.
•The NHTSA has also had to recall over 46 million tires and 66 million vehicle components with such defects.
•In 2011, 15.5 million vehicles were recalled in the U.S. While this number decreased from the 20 million that were recalled in 2010, it is still higher than the numbers from 2008 and 2009 (8.6 million and 15.2 million).
•Honda/Acura recalled the most vehicles in 2011: 3.8 million. Toyota followed with 3.5 million, then Ford with 3.3 million.
•Other manufacturers recalled drastically fewer cars than those top three manufacturers. Chrysler came in fourth with 773,000 recalls, and Subaru took the number five spot with recalled 591,752 vehicles. The next five manufacturers on the recall list were Hyundai (503,418), General Motors (500,000), Nissan, (302,013), Volkswagen (289,740), and BMW (276,368).
•Recently, Toyota was forced to recall 7.5 million vehicles for door fires. This included multiple models made from 2007-2009. Toyota also recently recalled 2.77 million of its 2001-2011 vehicles (multiple models) due to faulty steering.
•Many of the defects associated with recalls have led to death or injuries. For example, in 2010, GM recalled 1.5 million vehicles due to engine fires, which caused 14 accidents. In 2009, Toyota recalled 8.5 million vehicles due to power steering failure, which caused 2,000 accidents, 243 injuries, and 16 deaths.
Looking at the numbers on safety recalls allows us to see just how common motor vehicle defects are. Here are some major safety recall statistics from recent years.
•Since 1966, the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has been forced to recall over 390 million vehicles due to safety defects.
•The NHTSA has also had to recall over 46 million tires and 66 million vehicle components with such defects.
•In 2011, 15.5 million vehicles were recalled in the U.S. While this number decreased from the 20 million that were recalled in 2010, it is still higher than the numbers from 2008 and 2009 (8.6 million and 15.2 million).
•Honda/Acura recalled the most vehicles in 2011: 3.8 million. Toyota followed with 3.5 million, then Ford with 3.3 million.
•Other manufacturers recalled drastically fewer cars than those top three manufacturers. Chrysler came in fourth with 773,000 recalls, and Subaru took the number five spot with recalled 591,752 vehicles. The next five manufacturers on the recall list were Hyundai (503,418), General Motors (500,000), Nissan, (302,013), Volkswagen (289,740), and BMW (276,368).
•Recently, Toyota was forced to recall 7.5 million vehicles for door fires. This included multiple models made from 2007-2009. Toyota also recently recalled 2.77 million of its 2001-2011 vehicles (multiple models) due to faulty steering.
•Many of the defects associated with recalls have led to death or injuries. For example, in 2010, GM recalled 1.5 million vehicles due to engine fires, which caused 14 accidents. In 2009, Toyota recalled 8.5 million vehicles due to power steering failure, which caused 2,000 accidents, 243 injuries, and 16 deaths.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei tuota voi muuten kommentoida.
"Toyota recalled 8.5 million vehicles due to power steering failure, which caused 2,000 accidents, 243 injuries, and 16 deaths"
Se että Toyota pikkaisen hakee tietä ei tunnu enää niin isolta asialta. Sen kanssa on helppo elää kun tietää että henki kuitenkin säilyy jos on muistanut käyttää takaisinkutsussa.
Tilastoidaanko noita takaisinkutsuja myös Suomessa?
Toyotalla on eniten loppuun saattamattomia liikenneturvallisuutta vaarantavien vikojen takaisinkutsuja, ylivoimaisesti.
http://www.trafi.fi/takaisinkutsukampanjat
Käsittämättömän keskentekoisina on Toyotat päästetty markkinoille ja huoltoverkosto on niin hampaaton etteivät kykene vikoja korjaamaan viipymättä vaikka kinnerit käyvät huollossa puolta useammin kuin euroautot. Korjaamattomia aikapommeja liikkuu Suomen teillä kymmeniätuhansia.
Ainut keino Toyotan kuriin saattamiseksi taitaisi olla hylätä autot kylmästi katsastuksessa jollei takaisinkutsua ole suoritettu. Lakikin antaisi siihen mahdollisuuden, mutta autojen runsauden ja kilpailutilanteen vuoksi katsastusasemat katsovat niitä läpi sormien.
Luotto katsastus mieheni kertoi Toyotan ja katsastus asemien salaisesta sopimuksesta, jolla Toyotat päästetään muita heppoisemmilla kriteereillä läpi. Tällä saadaan Toyotan tilanne luotettavuus tilastoissa keino tekoisesti ja rahalla näyttämään paremmalta, ja katsastus kejut saavat Toyotalta vuosittain sievoisen summan "pöydän alta". Tarkemmin luotto katsastus mieheni ei käynyt erittelemään, miten paljon väljemmin Toyotat syynätään, mutta kuulemma "huomattavasti". Samoilla sepkeseillä millä muut merkit laitetaan ajo kieltoon, Toyotat päästetään takaisin tienpäälle, Vikoja kuulemma löytyy roppa kaupalla, vaikka tulisi suoraan merkki liikkeen katsastus huollon kautta. Luotto katsastus mieheni sanoi, että tämä huolestuttaa häntä ja kolle goitaan kovasti, mutta minkäs teet kun määräys tulee ylimmästä portaasta ja jos joku tulee julkisesti esiin omalla nimellään, niin kengän kuva taka puoleen läpsähtää ja raastuvassa ovat heti sopimus rikkeestä. Työ sopmuksessa nimittäin mainitaan että työn antajan salaisista ohjeistuksista ei saa mainita sanallakaan. Siksi jätän tämän luotto kastastus mieheni nimen ja olin paikan julkistamatta.
Tuttu katsastusmiehenä kertoi vähän toisin että toyotissa on kaikkein vähiten vikoja, heillä oli ennen natsiritsoja nyt taloudessa vaimolla ja hänellä itsellään toyota, tykkäävät kuin hullu puurosta luotettavista laadukkaista autoistan joita ei jatkuvasti pajalla tarvitse parsia.