Kummastuttaa se, miksi vapaastihengittävää Hondaa ei saisi verrata ahdettuihin kilpailijoihinsa. Jos ahtamalla saadaan saman hintaiseen autoon saman verran tehoa ja reilusti enemmän vääntöä kuin Hondan vapaastihengittävästä, niin eikö ahtaminen ole fiksumpi ratkaisu? Vai onko sitten NIIN hauskaa kuunnella 6000-8000 r/min kiekuvaa konetta?
Turbo vs. vapaastihengittävä
Ahto
242383
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
ihmeessä kahta erilaisella tekniikalla varustettua
pitäisi verrata toisiinsa? Vertaatko kenties bensa
turboa ja diesel turboa toisiinsa? En minä ainakaan.
Kyllä minun puolestani saat verrata aivan miten haluat.
Minusta kyse on sen verran erilaisista ratkaisuista,
että ainakin itse vertailen turbo/vapareita erikseen.
Ja jopa vaparipuolella erikseen muuttuvilla venoilla
ja normaaleilla varustetuja erikseen.
Off topic: Minusta pikku turbot (pl diesel) ovat naurettavia
räpellyksiä nykyään. Tuolta 2.5l alkaen turbo puoltaa
oikeuksiaan hyvällä viritettävyydellään.
Niin miksikö verrata? Jos autot ovat samanhintaisia ja samaan tarkoitukseen eli hauskanpitoon tehtyjä, niin miksi ihmeessä en vertaisi ahdettua ahtamattomaan? Dieselit on tehty ihan toiset asiat mielessä. Päämäärä ratkaisee tässäkin, keinoista viis. Ahtaminen nyt vain on fiksumpi keino, IMHO.
Jos olet ostamassa autoa niin tietysti voit ja kannattaakin vertailla!! Niin kaikki tekevät, jopa minäkin.
Ihan totta, aivan varmasti turbolla saa helpommin/edullisemmin 130 kilowattia kahden litran moottoriin kuin ilman turboa.
Teeseitse-mieskin voi kehua jälkiasennustorbollaan että sainpas tähän malliin helposti lisäheppoja!! :)
Täytyy myöntää, että iloisesti kiertävää kierrosherkkää konetta on nautinto kuunnella. kaksilitraisessa kierroskoneessa kyllä riittää alemmillakin kierroksilla vääntöä normaaliin liikkumiseen.
Se on kuitenkin sinun asia ajatko turbolla vai ilman. Jos tykkäät ahdetuista, niin käy ostaa sellainen, jos sinulla ei ole jo.
Ei hondaa saa verrata muihin autoihin. Hondalle kannattaa etsiä vertailukohde esim. moottorisahoista. Ne kiertää ja ei ole ahdettuja ja ääni on musiikkia korville:)
Vitun tyhmät. Minusta on ihan oikeutettua verrata bensakonetta ja dieseliäkin. Samalla viivalla ne on, jos hinta on lähellä toisiaan. Esim 530 diesel bemu voittaa todella monta bensakoneista gti autoa. No idiootit tulee taas sanoo, että on se hyvä verrata 530 bemua ja civicciä. En ole puhunut mitään siitä, mihin verrataan ,joten turpa kiinni jo nyt.
Itse vertaisin esim. Typerää 1.8t passattiin, koska hinnat on lähellä toisiaan. Passat on liian iso. Ei voi verrata ja turbokin vielä. Niin liikaa tilaa yhdelle, mutta kiva se on kaapia sitä yhtä civicistä, kun kohtaa passatin:)Siinä ei ole enään mitään tekemistä törmäystesteillä. Jos toinen on useamman sataa kiloa painavampi tietäähän sen mitä siinä kirpulle käy. Vitsinä voisin kertoa, että kun henk.auto. törmää rekkaan 100 nopeudella, lähtee se henk.auto 95 kilsaa tunnissa taaksepäin. Massa se on joka nokkakolarissa on paras turvatyyny:)
Ja mitä ääneen tulee, minä ainakin kuuntelen mielummin turboa, kun moottorisahaa.
>Samalla viivalla ne on, jos hinta on lähellä >toisiaan. Esim 530 diesel bemu voittaa todella >monta bensakoneista gti autoa. No idiootit tulee >taas sanoo, että on se hyvä verrata 530 bemua ja >civicciä. En ole puhunut mitään siitä, mihin >verrataan ,joten turpa kiinni jo nyt.
Hmm, otat esimerkiksi 530d -bemun ja civicin?
Aika lähellä toisiaan hinnassa...
Muutenkin koko kirjoituksestasi on vaikea löytää järkeä. Jauhat passatista ja civicistä mutta mitään et niistä kerro. Ainoa lause jossa oli järkeä oli se että mainitsit että massa ratkaisee kolarissa. Mutta sehän ei liity tähän keskusteluun ollenkaan.
Jos et ymmärtänyt, yritetään uudelleen.
Turbo ja vapaastihengittävä auto on samalla viivalla, jos hinta on samoissa. Miksi ei olisi?
Miksi ei myös diesel ja bensakone samalla viivalla?
530 diesel= hyvä esimerkki tehokkaasta dieselistä. Usein luullaan dieselin olevan laiska, jonka tuo auto kumoaa aika hyvin.
Passat 1.8t=turbo ja Typerä=vapaasti hengittävä. Minusta siis samalla viivalla, koska hintakin on suurinpiirtein sama. Kumpi on sitten parempi? Itse en edes viitsisi tehdä testiä, koska passat on kokonaisuutena valovuoden Typerän edellä. Pelkkä kone ei autoa tee. Kolari vertaus oli vain yksi osa-alue, jonka passat voittaisi. hengelle on vaikea laskea hintaa.
No joko selkisi?
>Esim 530 diesel bemu voittaa todella monta >bensakoneista gti autoa.
Tuota tarkoitin. Et voi verrata tuota bemaria gti-autoon. Suurin osa gti-autoista menee alle 200tmk-haitarin, ja bemu ei siihen sovi vaikka millä yrittäisi. :)
Edellisessä viestissäsi ollutta esimerkkiä 530 dieselistä on aivan korrekti, mutta vertailusi ei oikein toiminut.
Pat tenn, miten vertailet kaks täysin erilaista autoa keskenään? Passat 1.8t ei ole mitenkään vertailukelpoinen type-r:n kanssa. Toinen on "perheauto" ja toinen "(pikku)sportti".
Aivan eri käyttötarkoitus. Ellet sitten laske kaikkien autojen käyttötarkoitukseksi vain kulkuneuvo paikasta a paikkaan b. Tehoakin on civicissä 50 enemmän kuin passatissa.
Ethän vertaile esmes. audi a2 ja ford mondeoa keskenään vaikka ovat suurin piirtein samanhintaisia?
Voitko myöskin määritellä mikä on hyvä auto?
Joku pitää turvallisuutta tärkeimpänä, joku mukavuutta, tehokkuutta jne.
Miksi passat on kokonaisuutena valovuosia hondan edellä?
Kyllä ne kaikki on samalla viivalla kun itselleni uutta pirssiä haen. Rahamäärähän on useimmiten se rajoittava tekijä. Jos rahaa on 35 000€, on kaikki alle tuon mukana "kilpailussa"
Jos tehoa välttämättä haluaa, on 1.8t "halpa" laittaa hieman lisää potkua ja tuolloin kilpaillaan jo niin lähellä Typerän kanssa, että niin päin pois.
OK. ehkä kirjoittelin hieman epäselvästi tuon bemu jutun. Pointti oli tuon dieselin nuhapumppu kuvan kaataminen. On kyllä vaikea löytää saman hintaista vastinetta.
Mikä on hyvä auto. Minusta hyvä auto on aina sen hintaluokan paras auto. Subjektiivisesti tämä olisi ehkä jotain noin 35 000€ ja auto olisi passat 1.8t. Civic on lähinnä vitsi. Toinen mokoma lisää ja paras voisi löytyä 530(tosin bensakoneella). Taas puolet lisää ja auto olisi M3.
ps. jos olisi mahdollista ajaa esim. viikonloppu kummallakin sekä passatilla, että Typer. Moni tajuaisi mistä puhun.
Taidat olla maalta kun noin typeriä puhut, HAH
Mitä sillä on väliä, mistä olen kotoisin. Asun Enontekijällä ja jos se sinusta on maalla, niin hyvä on.
Iältäni olen 17 vuotta, mutta olen jo ajanut paljon autolla. Joten tietämys on varmasti parempi kuin sinulla, joka et ole varmaan edes 17 vuotta.
Sitten oikeasti asiaan. Viddu kun sillä asuinpaikalla ei sitten ole mitään tekemistä näiden juttujen kanssa. Jos luit edellisen viestin voin kertoa, että taisin puhua hieman ohi:)
Vinkiksi olen syntynyt helsingissä ja tosiaan se on kyllä aika maalla. Ehkä Suomen mittakaavassa isokin kaupunki, mutta todellisuudessa MAALLA. Landepaukuksi voi siis haukkua. Missäs itse olet syntynyt, kun uskallat tuollaisia väitteitä heittää? Varmasti olet sitten isonkaupungin ihmisiä. Asutko kenties Nykissä vai?
Niin ja ikäni ei todellakaan ole 17v. Voisin melkein arvata, että olen vanhempi, korkeammin koulutettu ja useampaa autoa ajanut kuin sinä, joten ime ittees noi päätelmäs.
Painu pelle vittuun! Jos olet uutta volkkaria ostamassa niin niin sinulla lapsi ei ole varaa audiin!
Todella hölmöä tulla muille keskusteluryhmille vertailemaan miten "chipattu" Audi jättää vakiokuntoisen muunmerkkisen auton. Eiköhän autovalmistajat ole mitoittaneet vakiomoottorin ja alustan yhteensopiviksi, jotta auto kestäisi enemmän kuin takuuajan ja olisi turvallinen liikenteessä. Vakioauto ja kilpa-auto kun ovat eri asia!
Ja mikäs sä olet mua lapsettelemaan? Taidampa olla suakin vanhempi:)
Ja toiseksi ei mulla ole varaa ostaa audia. Siinä olet ihan oikeassa.
Niin olenko muuten nimitellyt sinua? taitaa koskea sama sinua kuin edellistäkin kirjoittajaa. Käy koulus ja tule sitten mesoamaan. Puhuttais mielummin autoista kun jauhettais paskaa, mutta kirjoituksestasi päätellen olet näitä 15 vee pentuja, joten toisaalta ymmärrän sinua:)
Eräs tuttu kertoi, että MTM:n lastulla säilyisi takuu? No ei mulla kyllä tuohon enempää faktaa ole. oli tuo tuttu tiedustellut kai asiaa, koska meinaa "virittää" kansanautoansa.
Otetaanhan koneesta jo VW ja audin toimestakin enemmän tehoa irti ja olen käsittänyt, että juuri tuota MTM:n lastua käytettäisiin noissa tehtaan autoissa. Mutta voin olla väärässä.
>ps. jos olisi mahdollista ajaa esim. viikonloppu >kummallakin sekä passatilla, että Typer. Moni >tajuaisi mistä puhun.
Miten niin? Joku tykkää siitä et auto tosiaankin lähtee "kuin tykinkuula" kun painaa kaasua, jotkut tyytyvät vähempäänkin. Makuasia, siis miten voit sanoa että civic on lähinnä vitsi?
Rupeaa sinulta uskottavuus loppumaan.
Type-R on minusta todella varteenotettava auto jos haluaa "sporttisen" auton joka kulkee, suhteellisen halvalla. En minä passatia halua!
Jos haluaisin gti-luokan auton niin enhän minä katso passat 1.8t:tä joka on periaatteessa sama auto varustelutasoltaan kuin passat 1.6??
Toiseksi, kaikkiin turboihinhan voi ladata lisää ahtopainetta, mutta emme me siitä puhuneet.
Esim. 225hv 1.8T koneissa on tehtaan jäljiltä paljonkin eroja verrattuna pienempitehoisiin serkkuihin, ei ole mikään pelkkä chippiviritys. Lisäksi tehokkaammissa malleissa on eri vaihdelaatikko, ei 5- vaan 6-vaihteinen.
Vitun rupulähiöläinen sosialistikommari!! Mee äänestämään sossulipposta tai sitä tuomiojaa &%%&kele!!
Taidat olla aika HÖNÖ. Sellainen joka on juuri ajokortin saanut ja ostaa ensimmäisen autonsa VELAKSI.
Jos tyyppi tulee livenä vastaan niin näen HETI että onko hänellä harmaalla rahalla ostettu auto.
Sen näkee säälittävästä KEHUMISESTA.
Tyyppi haluaa olla ulkoisesti kuningas mutta on sisäisesti säälittävä SOSSU. Mies jolla on autossa seitsemän turbotarraa ja punaiset karvanopat.
Älä rupea kuule "Nismo" ryttyileen ettei mene kohta rillit ruttuun!
Niin onhan mulla kyllä lasit, että ihan sopii tulla kokeilemaan onneaan, mutta jos nyt kuitenkin pysyttäis asiassa, eikä jauhettas tätä samaa soopaa.
Sinulla kun ei taida olla mitään hajua edes mistä tässä ketjussa kirjoitetaan tai et ainakaan kovin aktiivisesti kertonut omaa kommenttiasi ketjun vastaajan kysymykseen. Jos minun vastaukset ottavat sinua jotenkin päähän muista, että ne ovat vain minun subjektiivisia näkemyksiä.
a) kuka kieltää vertaamasta vaikka kuurakettiin?
b) mitä ovat Hondan ahdetut kilpailijat: Nissan Cherry Turbo? Accordin ja Civicin kilpailijat taitavat nykypäivänä hengitellä kokolailla yhtä vapautuneesti kuin Hondatkin.
Ainakin Ibiza Cupra 1.8 turbo tulee heti mieleen.