Skoda Octavia 1.8 tsi Combi Elegance M6 vm.-10, jolla ajettu n. 185 tkm.
Verkkopankissa on kätevä finanssivahti, jossa voi eritellä laskuja eri kategorioihin mm. autoilu, joka näyttää mun autoilukustannukset 20.12.13-20.12.14. Vuoden aikana olen ajanut n. 15 tkm ja olen auton omistaja.
- polttoaineet 1735 (98 E5)
- huollot & varaosat 845 (sisältää mm. uudet kesärenkaat ja rengashotelli)
- vakuutukset 688 (täyskasko bonus 70%)
- vero 145
- katsastustus 71
- autotarvikkeet 200 (sis. mm. sytytystulpat ja suodattimet, itse vaihdoin)
- yhteensä 3684 euroa vuodessa, joka tekee noin 307 euroa/kk.
Verkkopankissa on kätevä finanssivahti, jossa voi eritellä laskuja eri kategorioihin mm. autoilu, joka näyttää mun autoilukustannukset 20.12.13-20.12.14. Vuoden aikana olen ajanut n. 15 tkm ja olen auton omistaja.
- polttoaineet 1735 (98 E5)
- huollot & varaosat 845 (sisältää mm. uudet kesärenkaat ja rengashotelli)
- vakuutukset 688 (täyskasko bonus 70%)
- vero 145
- katsastustus 71
- autotarvikkeet 200 (sis. mm. sytytystulpat ja suodattimet, itse vaihdoin)
- yhteensä 3684 euroa vuodessa, joka tekee noin 307 euroa/kk.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Kyllä se muuten kulkisi ysivitosellakin.
Jep, vähän liian paljon rahaa menee autoiluun, mutta minkäs teet. Voishan tota ysivitosta kokeilla ja vanhassa autossa ei kannata varmaan maksaa enää täyskaskosta. Ilmastointihuolto ja jarrunesteen vaihtokin pitää tehdä ensi vuonna.
Ysikasi antaa kuitenkin koneesta enemmän tehoa. Autotarvike-osioon olen myös laittanut 3 litraa long life-öljyä, jota pitää lisätä tehokkaaseen turbo-koneeseen.
Eikös ne aikanaan testanneet, että tehonlisäys on täysin olematonta? Jotain kolmen prosentin luokkaa eli 5 hevosvoiman paikkeilla ( 4 kW), jollaista ei persedyno mitenkään edes huomaa.
Olen aika kova kiihdyttelemään liikennevaloista, ja se selittää myös melko korkeat polttoainekustannukset.
Eikös sitä parhaimmillaan mennyt 1,5l/1000km ?
Ei mulla ole koskaan mennyt tollasia määriä öljyä. Nykyään menee 1l/5000km, joka on sekin kieltämättä liikaa.
toleranssilla työstetty moottori ja käytetyt huokoiset metalliseokset eivät mahdollista kovin matalaa kulutusta. Kaikkien muiden itäautojen tuontihan onkin jo EU:hun kielletty kulutuksen ja päästöjen vuoksi.
Sama CDAA-moottori siinä on kuin Audissa. Kaikesta huolimatta kiihdytys 0-100km/h alle 8 sekunnissa. Ei kulutus ole kuitenkaan keskimäärin paljon yli 7 litran satasella, vaikka ajelen pääasiassa työmatkoja pääkaupunkiseudun ruuhkissa.
Tsekinmaa kuuluu EU:hun. Mitä yrität sössöttää?
Eiköhän sinunkin "tehokkaalla turbokoneella"varustettu Skeida olisi jo valmis paalattavaksi?
Huono auto tulee kuten huomaat yllättävän kalliiksi !
Katsastuksessa ei ollut mitään huomautettavaa. Korista ei löydy ruostetta. Moottorissa kaikki tehot tallella. En todellakaan viitsi paalata ehjää autoa. En viitsi vaihtaakaan, sillä tätä parempaa autoa tässä hintaluokassa ei kerta kaikkiaan ole olemassakaan.
joo-o kyllä skodan omistajan kannattaisi näemmä siirtyä ihan julkisiin. Pöyristyttäviä hintoja!
Siis mitä? Mersullako pääsee halvemmalla?
V'ttuile keskenäs. Pöyristyttävä rölli mese-poika!
Mulla on toisena menopelinä w204 C180K.
Viimeisen 12kk aikana 15112 km
polttoaineeseen 1720€ (95E)
huolto 250€
kesärenkaat, goodyear efficient grip perf. 16" 336€
vakuutukset parhaalla mahd. kaskolla 609€
katsastus 56€
vero 173€
pari polttimoa, pyyhkijän sulat, alle 40€
Ja mulla ei ole mitään tekemistä mc-merc -kommentoijan kanssa.
Kunhan tästä sivusta kommentoin jos asia kiinnostaa. Jos ei kiinnosta niin siirry eteenpäin.
Kyllähän Mersu on hyvä auto, mutta pyyntihinta on kova.
Renkaat aluvanteet Haparanda 600 €
saa tarvikkeet ja varaosat tosi halvalla Viipurista.
Ei kannata lähteä hakemaan tarvikkeita ja varaosia Viipurista, saatikka käydä siellä pikapesussa.
taitaa skodaan pitää vaihtaa joka huollossa moottori ja vaihdelaatikko
Ei mun Skodaan ole tarvinnut vaihtaa kertaakaan moottoria tai vaihdelaatikkoa.
Eli sulla tdi ja manuaali.
Olen tämän keskustelun aloittaja, ja aloituksessa kerron millä ajan.
PS. olis ihan kiva, jos muutkin keskustelijat kertoisivat millä ajavat.
Ossssiiilla on risa kiisseli Touran ja jullinjuntti ei kerro. Hän on vapaaehtoistyössä trollaamassa ilman ajokorttia, jos villi arvaus sallitaan.
Pääsääntöisesti tänne kirjoittavat varakkaat, saksalaisilla laatuautoilla ajavat Automiehet, joille auton käyttökustannuksilla ei ole mitään merkitystä. Mutta kunnon kiesi sen on oltava, ei mikään Skeidan Taavia.
Onko ossssssin kertoma Skoda tapaus valetta????????
Suomen rikkaat ajaa octavialla.Uutisten kertomaa..
Tuosta aloittaja voisi hyvällä onnella saada 10 tonnia vaihdossa, suoralla myynnillä vähemmän. Laske siitä autoilun oikeat kulut.
En tosiaan ole laskenut pääomakuluja mukaan. Ostin auton käytettynä 2,5 vuotta sitten hintaan 15.500 euroa. Kyllähän se tekee arvonalennusta pari tonnia vuodessa. Toisaalta autoa ei kannata vaihtaa kovin usein, niin pääomakulut pysyvät pienempinä.
Ajat noin 15 tkm vuodessa ja ostit sen 2,5 vuotta sitten eli autolla oli ostohetkellä ajettu jo lähes 150 tkm ja ikää sillä silloin jotain 1,5 - 2 vuotta. MIksi ostaa noin paljon ajettu uudehko bensa-auto, kun vähänajettujakin on tarjolla.?
Kyllä täsmää. Sillä oli todellakin ajettu ostohetkellä jo 150 tkm. Oli ollut jonkun firman käytössä matka-ajossa, ja ekana vuonna ajettu jo lähes 100 tkm. Ostin sen, kun oli tarjouksessa jobbarilla.
Oliko VW vvl pakko?
että auton arvo laskee oikeasti tuollaiset 15 snt/ km.
Olen ollut autoon erittäin tyytyväinen arvonalennuksesta huolimatta.
Parin ekan vuoden aikana voi laskeakin, mutta sen jälkeen kilsat ovat halvempia.
joo joo joo joo joo joo joo joo
Mulla meni 1.6 TDI kans ehkä 1500, josta vakuutukset 360, tuuulilasi 210, vero 505, kahdet öljyt ja suodatinsatsit 155, kaikki pyyhkimet 50, iskarit, koiranluut ja yläpään laakerit vaihdoin yhdelllä avaamisella loput. Auto sai sellaisen 150 tkm:n päivityksen,minkä kaikki ttarvitsisi. Polttoainetta en ole laskenut, meni mitä meni.
Oon ajatellut, että pitäisin autoo hyvässä ja ryhdikkäässä kunnosssa vähän ennakoivasti huoltaen. 200000 tkm voisi vaihtaa takapyörien laakerit, jarrulevyt ja -palat. Meneehän nekumminkin joskus, ja aivan sama rumba käydään esim. laakereiden osalta merkissä kuin merkissä. 250000 sama ja koiranluut eteen, ehkä iskaritkin. Pysyis auto ryhdissä ja uudekkaana. Eikä tulis vikasumaa kesken pahintenkelien, oon joskus hitsaillut tuolla sohjossa auton alla paineilmajärjestelmää pitäväks, vesilammikossa vaihtanut vetoakseleita, samaten kompuran. Ei se herkkua oo.
Autona tää on kyllä hieno ja ihan jees. Vähän vikoja, kun 150000 tuli täydeks tolla keväisellä setillä.