Omistan kartano Volvon 940T vm.1996...nykyisellään matalapaineturbo antanee tehoa 99KW , mutta samaa konetta (?) on saanut myös 121KW teholla , osaako kukaan kertoa mikä näissä on erona . Saako esim.ns.lastuamalla tuon 22KW lisää tehoa nykyiseen 99KW myllyyn...miksiköhän näin "vaatimaton" teho (kuitenkin 2.3 litraa "turbolla") on laitettu , itse ajattelin että paremman alaväännön takia , koska se sopii farmariautoon kyllä jos sillä esim. paljon kuskailee as.vaunua yms.
940 2.3t 99KW ja 121KW
kartano
4914
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Pienpaineturbo tehtiin korvaamaan vapaasti hengittävä 2,3-litrainen moottori, joka oli käynyt liian heikkotehoiseksi verrattuna muihin autoihin. Mallistoon kuitenkin haluttiin mm. hintasyistä normaalia turbomallia halvempi malli.
En ole itse ajanut pienpaineturbolla, mutta muiden kommenttien mukaan se on normaalikäytössä suorituskyvyltään tehokkaamman turbon tasolla. Tärkeintä on, että vääntöä on saatu huomattavasti lisää verrattuna vapaasti hengittävään moottoriin ja että tämä vääntö on käytössä pienillä kierroksilla ja näin hyödynnettävissä lähes koko ajan kaikessa ajossa.
Voi olla, että täyspaineturbo on huomattavasti tehokkaampi korkeilla kierroksilla. Tällainen ajotapa ei kuitenkaan sovellu normaaliliikenteeseen.
En tiedä, voiko matalapaineturboa mitenkään virittää. Ainakin vanhempia täyspaineturboja voi virittää ahtimen säätötangon pituutta muuttamalla.
Itse en turhaan virittäisi moottoria, jos nykyisilläkin tehoilla tulee toimeen. En kuitenkaan epäile, etteikö moottori kestäisi. Yhdysvalloissa B230-moottoreita on viritelty melko lailla, ja silti ovat kestäneet.
Joo sain vastauksen kysymykseeni eräästä vauhtiputkasta , lastun vaihdolla irtoaa 180hp hinta oli jotain 650euroa mahdollinen työ , sitä että kannattaako moinen niin harkitaa kevveemmällä
Yhtenä huonona puolena virittämisessä näkisen talviajon , en sillä etteikö laitteet toimisi vaan sen jos alavääntöä saadaan rajustikin lisää niin siinä on tahatonkin sutiminen herkässä , homma on hoidossa jos on toimiva luistonesto , pelkällä lukkoperällä meno muuttuu suorasta poikittaiseksi helposti...
Ajelin tosin itse pari talvea yli 350nm/2000rpm vääntävällä laivalla , kyllä sillä tosin pärjää mutta kaasun kanssa saa olla tarkkana...muuten hyvästi nastat..:)
siinä on pienempi turbo ja jäähytin et nekun vaihat ja laitat lastun niin eiköhän tehot taas pariksi viikoksi riitä