Eli lyhyesti; tarvitseeko pakkasmaskin talvisin? Itsellä bensa c5 2003 ja omassa sitä ei ole. Käytännön kokemuksia?
C5 pakkasmaski
öljyt taivaalle??
24249
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Ehdottomasti. Se on talvisen Citika autoilun välttämätön riepu. Muuten Citikka hajooa ja hinataan kaatopaikalle, jonne se kyllä muutenkin kuuluisi. Citikka ei ole ormaali ihmisen auto.
Kyllä heti huomasi mitä muutama pakkasaste saa aikaan kun tienposket olivat täynnä hyytyneitä Shitikoita.
Ei ne vaan ole tarkoitettu tänne Pohjolan perukoille !
"on ne surkeita" kuin myös. Jo pitkään on PSA autoissa ollut huotinputkessa sähkövastus pitämään putken sulana eikä paine öljytilassa nouse Kymmeniä vuosia olen niillä ajanut eikä mitään maskia tarvitse..
Miten ne tienposket ovaat täynnä, jos kyseisten autojen myynti on vähäistä?
En tiedä ceevitosesta, mutta luulisin että kandee käyttää siinäkin, ettei huohotinputki jäädy, jolloin seurauksena on tosiaan moottoriöljyjen "ulostulo". Ei ole iso vaiva mahdolliseen hyötyyn nähden asentaa syksyllä ja poistaa keväällä. Itselläni uudesta asti ollut 2008-mallin 1,6 bensaceenelonen, ja siinä käyttänyt täällä Lapin talvessa lokakuun alkupuolelta aina huhtikuun loppuun ko. maskia, eikä ongelmia ole ollut yli 40 asteen pakkasissakaan. Sitä en osaa sanoa, onko maski auttanut moottorin lämpenemisnopeuteen positiivisesti, koska ilmankaan en ole kokeillut, mutta se tärkein eli moottori on ainakin toiminut moitteettomasti, ja perille on aina päästy. Eli suosittelen sinullekin! Noista provoilijoiden paskapuheista ei kannata välittää. Eivät ole ikinä edes omistaneet citikkaa.
Nuo öljyn roiskimiset olivat viime vuosituhannen mallien ongelma. Sitä ei tapahdu C5:ssa, jonka valmistuskin alkoi vasta 2001.
Maskisuojan käyttö taas on järkevää kaikissa autoissa näissä Suomen talvissa. Kone lämpenee nopeammin, eikä ajoviima jäähdytä sitä liikaa ajon aikana. Jäähdytin saa kyllä tarvitsemansa ilman muualtakin, kuin suoraan edestä. Maskisuoja suojaa myös alumiinista lauhdutinta suolamoskalta, joka syövyttää sitä tehokkaasti talven aikana. Ei tarvitse keväällä ihmetellä, miksei ilmastointi toimi talven jäljiltä.
Ohjekirjasta löytyy tieto, jos sitä tarvitaan.
Olen nähnyt Mersuja, Bemareita, Toyotaa ym. merkkejä, joihin on laitettu pahvisia viimasuojia eri värisillä nippusiteillä maskiin kiinnitettyinä, kun ei löydy mallikohtaisia suojia eikä yleensäkään. Muutamassa Lexuksessakin on ollut banaanilaatikosta tehdyn pahvinen maskisuoja.
Erikoisin minkä olen nähnyt, oli Wartburgin -70 luvun mallin autossa, jossa oli säädettävä kaihtimen tapainen systeemi; tarpeen mukaan säätelit ilman tuloa konehuoneeseen.
Omassa Citikassa ei ole ollut mitään ongelmia talvisin, joten tuon ongelman jatkuva nillittäminen osoittaa sen, kuinka taantuneita ja jämähtäneitä jotkut autoilijat ovat.
Valitettavasti.
Ainakin eräissä BMW malleissa on säleikön ja Mersussani on jäähdyttimen tukkiva termostaattiohjattu kaihdin. Voi olla muissakin?
Se pienentää kulutusta sekä pakkasella että lauhalla.
Niihin Mersuihin, joissa ei kaihdinta ole, voi hankkia Veholta mallikohtaisen viimasuojan, joka asennetaan säleikön taakse. Pahviviritelmät ovat nuukapihi ratkaisu, jolla vältetään autoon suunnitellun muutaman kympin osan hankinta.
Kuka sitä nyt kehtaisi tunnustaa että on lyönyt kätensä pas kaan !
Ei se sitä tarvitse välttämättä mutta kaikissa autoissa sitä olisi hyvä käyttää talvella. Olen omistanut yli 30 autoa ja Citikka taitaa olla ainoa jossa en maskia ole käyttänyt. On lämmin ilmankin. Toyotassa paleltui varpaat maskin kanssakin.
ai jaa. Oletkohan laatumerkin sisälläkään istunutkaan. Ikinä ei ole tojoisssani tarvinnut maskeja ja lämpöä riittänyt liikaakin. Diisselissäkin lisä lämmitin vakiovarusteena. Sitä vastoin Citikat tunnettuja heikoista talviominaisuuksista. Öljyt ei pysy sisällä, liekkö sama vika viellä uusimmissakin. Kaikenmaailman virityksiä niihin viritelty ,kuten huohotinputkieen vastuslankoja ja viimasuoja välttämätön varuste. Saakelinmoisia rakkineita ovat. Tuonti kieltoon USA:n malliin.
Tojo kuskilla ollu jo liiankin lämmin, kun näyttää että alkaa keittämään kaljun alla?
Johan olet varsinainen asiantuntija. Dieseleissä nimittäin Citroeneista löytyy Webasto vakiona, ja Toyotaan sen voi ostaa lisähintaan. Muukin tietämys on samaa tasoa.
Tojota kyllä kuumenee, jopa leikkaantuu kiinni, voitelu ongelmien vuoksi. Ei auta vaikka öljyt on moottorissa, mutta ne ei kierrä oikein. Oikea insinööri työn taidon näyte
Kirjoitit siis PSAn surullisesta kahden litran bensakoneesta missä venttiilin nostimet jumittelee vai kirjoititko 1.6 THPn paukkuvista nokkaketjuista?
Oikeissa laatumerkeissä, kuten Bemarissa maskisuoja myös löytyy, mutta se on toteutettu hieman hienommin, jolloin kaiken maailman provopaviaanit eivät saa siitä jutunjuurta.
Se on nimittäin nykyään monissa hienoimmissa autoissa integroitu kaihtimena maskiin ja toimii moottorin ja ilman lämpötilojen mukaan automaattisesti sähköllä. Pohjimmiltaan täysin sama periaate kuin näissä itse viriteltävissä maskisuojissa, mutta vaivannäkö ja virittely jää syksyllä ja keväällä pois, eikä tojo-kuskit vedä hernettä nenään kun nippuside viritykset eivät ole näkyvissä.
Nopeamman lämpiämisen lisäksi kaihtimet pienentävät ilmanvastusta esim. moottoritienopuksissa. Toyotiinkin nämä kait joskus tulevat, mutta jälkijunassa, kuten kehittyneet turbomoottorit ja kaikki muukin.
Kerropa ihan omin sanoin, kuinka paljon nopeammin toyota lämpenee ilman viimasuojaa kuin sen kanssa?
Meidän S80 Aisin-Warner ajoi -35 asteessa maantieajossa ensimmäiset 50 km kylmäkäyntiohjelmalla turbiinin lukitus auki. Toimiiko toyotan A-W samalla tavoin ja kuinka paljon mielestäsi turbiini sutien ajaminen vähentää kylmäkulutusta?
Tämä ongelma koskee erityisesti väärin päin asennettuja moottoreita, joiden kyljessä voimansiirto on vapaassa tuulessa, kun valmistaja ei ole laiskuuksissaan vai ymmärtämättömyyttään kaihdinta asentanut ja kuskina on jäärä, joka ei ymmärrä muuta kuin lämmittimen jatkuvan tohotuksen tuovan kuskin kaasujalkaan liikaakin lämmintä, kuten omistajatkin sanovat.
Minulle hyvä lämmityslaite on sellainen, jonka turvin parinkympin pakkasella istuu mökkimatkan takapenkillä mieluummin sukkasillaan kuin raskaissa talvisaappaissa.
Olen ihan samaa mieltä muidenkin foorumin jäsenten kanssa että Shitikka on tosi pas ka kiesi.
Miten voivatkin kaikki olla 100% samaa mieltä !
100% samaa mieltä sinustan on ainoastaan mielenterveyslääkärisi ja varauksin vanhempasi, he vielä elättetelevät toivoa siitä, että et ole aivan debiili. Lääkäri on jo luovuttanut. Tänne jaksat vielä purkaa epätoivoasi, mutta ehkäpä vastaanoton ilmaisen nettipäätteen käyttö loppuu säästösyistä. Päästään sinustakin eroon vihdoinkin.
"Heikot on lahjat" totisesti mutta oliko sinun pakko kertoa se koko Suomen kansalle. Onko sukuvika ehkä?
No, se ei muuta miksikään sitä tosiasiaa että Shitikka on tooodellla pas ka auto !
Sinulla ainakin tuntuu olevan sukuvika. Eikö todellakaan ole parempaa tekemistä, kuin jankuttaa tuota samaa paskaa päivästä toiseen.
"ei kun eteenpäin" ymmärrän sua etumaskin jauhamisesta, lääkäri varmaan sanonut sinulle, että sun päätä ois pitänyt suojata otsankohdalta maskilla, niin ois ehkä ollut jotain pelastettavissa?
Eikö nämä polvihousujengi tajua lämmön säätämisestä? Kun tullut hiukan kokemusta , niin otan esimerkin tuolta itänaapurista, kun suomipojat ajoivat elintarvikkeita Moskovasta itään talvella 90luvulla n. 4-5tuhatta km, niin viima..siis viima oli se johon piti/pitää kiinittää koko huomio, kun pakkasasteita alkoi olemaan 60. Koko keula umpeen ja ainakin Volvoissa naftan suodatin (paperinen) piti joskus iskeä sisältä ruuvarilla reikiä, että nafta juoksee, niin nämä ensin mainitut pojanklopit räksyttävät tietämättömyyttään, ehkä muustakin.
Kaikenlaisia sitä maan päällään kantaa. kaksi eka vastaajaa... Mopopojat finni neninensä taas asialla :)