Selailin noita vanhoja ketjuja, en löytänyt tietoa. Tämmöisen kuulin joku aika sitten platalla, että kone olisi tehnyt hyppykorkeudessa jonkunlaisen nopean liikkeen alaspäin pilotin ohjaamana. Tämä olisi sitten aiheuttanut, että hyppääjät taaksen-kone takapainoiseksi ja ulkopuoliseen kierteeseen. Tätä lentotilaa, ei sitten saanut korjattua ja kone tuli tonttiin. Koneen siiven repeytymä siis oli seuraus eikä syy. Olisiko kone sitten oiennut tuosta korkeudesta jos olisi pyysnyt ehjänä jää arvoituksesksi.
Joku pilotti tuosta mahdollisuudesta heti onnettomuuden jälkeen kirjoittikin, että hyppytehoilla ei tuollaisella koneella voi mitään erityisiä liikkeitä tehdä. Siis ohjausvirhe olisi onnettomuuden syynä?
Joku pilotti tuosta mahdollisuudesta heti onnettomuuden jälkeen kirjoittikin, että hyppytehoilla ei tuollaisella koneella voi mitään erityisiä liikkeitä tehdä. Siis ohjausvirhe olisi onnettomuuden syynä?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tämä korkeuden äkillinen muutos hyppykorkeudessa olisi siis hyppääjän korkusmittari logista selvitetty.
Onnettomuuden tutkintaa ei ole vieläkään julkaistu mutta tottahan mustalaiset puhuu kentillä että niin hyvin oli rakennettu ettei ainakaan siinä ollu vika. Trafilla porukat pyörii paskat housussa eikä varmasti myönnetä että saattoipa tuo olla ajattelematonta tuollaiseen käyttöön antaa experimentaalille lupia. Trafin pelastus olisi kyllä jos joku toisi jonkin samanlaisen härvelin pian maahan. Hyppääjäthän kyllä hyppää mistä tahansa. Se porukka kun ei tunnetusti ole omasta hengestään niin kovin tarkka.
tutkinnassahan huomattiin, että se toinen streeva, joka nopeasti katsottuna oli ulkoisesti ehjä olikin jo murtunut osittain ja olisi pettänyt jossain vaiheessa kuitenkin ja taas olisi tultu alas ja kovaa. ajan kysymys oli koska tuo hajosi ja voihan olla että katkennut streevakin oli jo valmiiksi murtunut ja nyt meni kokonaan poikki siksi kone lähti lapasesta??
Ei ole koneesta streeva katkennu. Ei se voi katketa jos "Kone niin hyvin tehty kuin sen voi tehdä".
http://yle.fi/uutiset/ilmailuliikenteen_katsastaja_kone_niin_hyvin_tehty_kuin_sen_voi_tehda/7199242
Pellet.
Mulle opetettiin aikanaan, että konetta pitää lentää kynäotteella, ns kaunista käsialaa. Eikä saa hermostua vaikka poka(t) alkaa neuvomaan.
Älkää olko lapset niin kamalan kärsimättömiä. Tulokset julkaistaan jo ihan reilun kuukauden kuluttua, ja sitten saatte mässäillä taas vähän aikaa sydämenne kyllyydestä.
Kyllä siihen asti pitää riittää kärsivällisyyttä.
Onnettomuuden syy oli hennessy.