parisen viikkoa sitten kyselin ohjeita escon lämppärin vian etsintään ja sainkin hyviä ohjeita, kiitos niistä! Nyt kenno on vaihdettu (huh!), sen mukana tuli jokunen kosmeettinen virhe kojelautaan, ja ilmeisesti kenno oli tukossa, koska nyt lämpöä tulee...Ongelma on, että lämpöä ei edelleenkään tule riittävästi! Onko siis vain hyväksyttävä se tosiasia, että 1,8td-farkku ei lämpene tarpeeksi, vai vieläkö on joku seikka, jota ei ole huomioitu? Jäähdytysnestettä on ainakin riittävästi ja termostaatti on vaihdettu viimeisen vuoden aikana kaksi kertaa... Moottori lämpenee hitaasti ja lämmettyäänkin tahtoo ajoviimassa jäähtyä uudelleen. Nyt mietin: pitäisikö jäähdyttäjän eteen virittää pahvi tai pitäisikö välijäähdyttimen ilmanottoaukko tukkia? Vai mitä tehdä? Vielä kysyisin tietäjiltä, onko -99 mallisessa tdi:ssä raitisilmasuodatinta ja jos niin voiko sen mahd tukkeutuminen vaikuttaa lämmitykseen?
vielä escortin lämppäristä
- kake -
3416
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Dieselit ovat kylmiä, joudut elään sen kanssa! laita vaan keulapahvi syylarin eteen, mutta jätä välijähdytin rauhaan, kun et näköjään ymmärrä tekniikan päälle. Raitisilmasuodatin pitäisi löytyä, jos ei kukaan ole sitä poistannut ja ei vaikuta..
kyllä td eskon pitäisi normaalisti lämmetä sen verran että talvellakin tarkenee vaikka ei mitään nopeaa se lämpeneminen olekkaan-omastani tulee ainakin ihan lämmintä ilmaa parin kilsan jälkeen ilman mitään maskipeittoja.Se välijäähdytin ei ole millään tavalla yhteydessä lämmityslaitteeseen vaan se viilentää koneen imuilmaa jotta täytös olisi parempi(lisää tehoa)joten unohda se tässä asiassa.Onko pohjapanssari paikoillaan?jos ei niin lämpöhukka voi johtua siitä.
...jos on tukossa niin vaikuttaa puhaltimen tehokkuuteen(kun ei saa korvausilmaa tarpeeksi)puhaltaa heikommin.Mutta ei vaikuta lämpöön.Huurteetkin poistuvat tehokkaamin kun suodatin on puhdas.