Tuollaisia keskusteluja on ollut lukuisia tällä palstalla kuluneiden vuosien aikana.Onko ruotsissa purjeveneet tosiaan kymmeniä prosentteja halvempia???
Tein vertailun seuraavasti:
Sirena 38 swe 430 000 kronor Sirena 38 fin 47 000 euroa -80 lopun veneitä molemmat
Bavaria 31 (2008) 649 000 kronor Bavaria 31(2006) 50 000 euroa
Finngulf 37 (2009) 1639 000 kronor Finngulf 37 (2009) 198 000 euroa
Bavaria 33(2000) 648000 kronor Bavaria 34(2001) 67900 euroa
SunOdysey 36i(2008) 622500 kr SunOdysey 36i(2011) 112 000 euroa
Ei tämä pikainen tutkielma tue sitä väitettä,että ruotsista saa halvemmalla !!!!!Ja siihen haku matkaan täytyy laskea ainakin 5 euroa rahaa polttoaine ja ruokakustannuksiin ...siis noin laihialaisittqin laskettuna!!
Olenko nyt sitten totuuden torvi ...ainakin myyntiluetteloiden valossa!!
Ei kun jouluja
Tein vertailun seuraavasti:
Sirena 38 swe 430 000 kronor Sirena 38 fin 47 000 euroa -80 lopun veneitä molemmat
Bavaria 31 (2008) 649 000 kronor Bavaria 31(2006) 50 000 euroa
Finngulf 37 (2009) 1639 000 kronor Finngulf 37 (2009) 198 000 euroa
Bavaria 33(2000) 648000 kronor Bavaria 34(2001) 67900 euroa
SunOdysey 36i(2008) 622500 kr SunOdysey 36i(2011) 112 000 euroa
Ei tämä pikainen tutkielma tue sitä väitettä,että ruotsista saa halvemmalla !!!!!Ja siihen haku matkaan täytyy laskea ainakin 5 euroa rahaa polttoaine ja ruokakustannuksiin ...siis noin laihialaisittqin laskettuna!!
Olenko nyt sitten totuuden torvi ...ainakin myyntiluetteloiden valossa!!
Ei kun jouluja
Vastaukset 33
Vanhimmat
Tuo SunOdyssey 36i, missäs saitilla tuo on myynnisä ruotsissa?
Blocketissa on mutta "Båten är en del av Navigares flotta och ligger i Kroatien, Trogir...."
Ja kun tarkemmin tutkit niin ei se nyt niin erikoistarjous ollutkaan
Suomessa myytäviä veneitä, vaikkapa tuota Sirenaa, myydään myös Ruotsissa...
Sepä se, suomalainen myy venettään Blocketin palstalla ja joku fiksu vetää siitä johtopäätökset Ruotsin hintatasosta
Sirenasta myyjä kertoo "Båten ligger Åbo, Finland över vinter. Sjösättning i April-Maj"
Ja mainittu Finngulf 37 on kaiken lisäksi Blue Oceanin myyntilistalla, ilmoitus nettiveneessä ja Blocketissa - on se kumma että sen yksilön kohdalla hintataso Ruotsissa ja Suomessa on sama
:-o
"Båten finns till påseende i varm hall i Ekenäs (en timme från Helsingfors, Finland)"
Taitaapa aloittaja olla todellinen kansainvälisen kaupan analyytikko :)
Upps ,en aikaisemmin ole asiaa miettinyt!Ajattelin Bavarian hankintaa vanhan pikku skandin tilalle!Noilla hintapyynnöillä ei kannata ruotsiin edes vilkuilla!
Analyytikon vastaus:Jos samoja veneitä myydään sekä ruotsissa ja suomessa samaan hintaan ,tarkoittaa se sitä ,että hintataso on sama molemmissa maissa!!!
Heh, heh - olet varmasti oikessa jos veneitä MYYDÄÄN samaan hintaan. Mutta jos niitä ilmoitellaan ilmaisella nettipalstalla samaan hintaan niin mitäpä tästä voimme päätellä?
Ei se ole hullu joka pyytää vaan... :D
Erot ovat kyllä mielestäni myös tasoittuneet, tarkoittaen että Suomessa myös hinnat laskeneet. Ennen mielestäni suurimmat erot oli Albin Nova ja Comfortina 32 -tyyppisissä ruotsalaisveneissä.
Blocketnettivene, saman huomion tein että to SO 36i ei mitenkään edullinen. Päin vastoi. Hollannista esim SO 36i -07 87500€, pyynti.
Heh heh kirjoittajalle tiedoksi:On normaalia,että veneenmyyntiliikkeet käyttävät myös mainitsemiasi myyntikanavia!
Hei tutkin äsken noiden Bavojen hintoja ja halvemmalle niitä saa suomesta.Tosin se saattaa merkitä myös sitä,että Bavarian arvostus on nousussa?
Bavoissa hinta ehkä pysyy alempana suuren tarjonnan takia niin koto- kuin ulkomailla.
Uuden veneen hankintahintaan nähden Bavarioiden hintataso on pysynyt varsin hyvin. Prosentuaaliset pudotukset veneiden hinnoissa ovat suurimmat ns. laatuveneiden kohdalla. Ns siksi, että Bavarian hinta-laatusuhde on mielestäni vähintäänkin hyvä, ellei erinomainen.
Ruotsissa ovat halpoja 70- ja 80-lukujen 9-11 m paatit, kuten wasa 360, comfortina, linjett, hr, albini ballad, nova ym. Niiden hinnat ovat siellä tippuneet n. 5 vuodessa jopa puoleen! Samaa ei ole tapahtunut Suomen puolella.
Suomesta löytyy kolme Linjet 32 kesikiarvohinta alle 30 000 euroa!Blocketista löysin yhden Comfortina 32 1980 lukulainen hinta 298000 kronor!Comfortina 30 1976 hinnalta 120000 kronor !Maxi Fenix 1981 ja hinta 190000 kronor(halpako)?
Alpin Accent 26 1979 60000 Kronor....saman hintaisia on tuon ikäiset ja kokoiset suomessakin!
Maxi 999 vuosimalli 1988 hinta 410000 kronor!
Albin Cumulus 1979 230000 kronor eli yli 25 000 euroa....ei kovin halvalta kuullosta!!!
Alpin Alpha 1988 hinta 240000... taitaa mennä yli 28000 euron....että silleen!!!
Nettiveneessä on yksi Albin Alha -79 vuosimalli ja 15900 euroa eli kaksinkertainen hinta tuohon ruotsissa myytävään Albin Acentiin.No joo nettiveneen Alpinissa on tosin 2013 uusi disel!Vertailut ei taida onnistua ihan suoraa.
Jussi
Keskitalvi ei ole parasta aikaa vertailla maiden välisiä hintoja. Nyt on harvat myymässä ja hintataso sekaisin. Parempi tarkastella keväämmällä. Parhaat alet vasta kesällä kun myyjät pyrkivät veneistä tosissaan eroon. 30000 euron linjetin hinnalla si viime kesänä ruotsista isompia ja hienompia kuten juuri wasa 36 ja sweden yachts 340. Noissa tosin tulee kustannuksia vanhan tiikkikannen poistosta/vaihdosta
Alpha tuli mallistoon vasta 80-luvun puolivälissä. Ruotsissa ja suomessa niiden pyyntihinnat ovat olleet paljon yli oikean arvon. Muutaman vuoden vanhempia, mutta isompia ja paremmin viimeistelyjä on saanut huomattavasti halvemmalla
Ota mukaan mato-onki ja aja purjeella takaisin niin säästät sen 5 euroa.
Sekä Suomessa että Ruotsissa myydään halpoja veneitä, ihan muutamalla tonnilla saa paatteja...
No, hintaeroista tietenkin oli kyse mutta jos ei niitä sitten olekaan, pl. ne vanhat ruotsalaiset IOR- veneet, niin miksi revitellä täällä, vaikuttaako se hintoihin ?
Venemaailma kirjoittajalle tiedoksi mielipiteeni :Kun tarkastellaan eri maiden hintatasoa nyt esimerkiksi purjeveneiden osalta ,on ihan sama tehdäänkö hintatason vertailu syksyllä tai kesällä!
Vertailla voi koska tahansa, mutta vaatii pidempiaikaista seurantaa, jotta edullisin mahdollinen hintataso selviää. Viime kesänä ja keväällä ruotsissa oli hintataso halvempi ja tarjonta suurempi. Lisäksi siellä on tapahtunut hinnanlasku, mm. Albin Balladien hinnat ovat tippuneet 5 vuodessa puoleen. 2009 niistä pyydettiin vielä yleisesti 300/250 ksek. Nyt hintataso on vakiintunut n. 100 ksek. Sama koskee muitakin 70/80-lukujen ruosipaatteja.
Tämän hetkinen hintataso ei ole ollut kovin tarkassa seurannassa. Ostin veneeni kesällä ruotsista ja hinta oli n. 40 % suomen pyynneistä siihen aikaan. Myt suomessa on ollut muutamia veneitä 60 % pyynneiillä maksamastani hinnasta. Kunto näyttää kuitenkin kuvien perusteella aika pommilta.
Tietenkin on olemassa näkökohta,että tarpeeksi vanhoista veneistä halutaan eroon ja silloin hintaa pudotetaan ,ehkä reilustikin!Hintavertailuun ei pitäisi lainkaan ottaa tuollaisia lähes korvauskelvottomia vempeleitä !
Viestin avauksessa on mielestäni se tavanomaisin venehintaryhmä ,jota yleisesti tarkkaillaan...siis ei tollasta kirpputori roinaa ,please!
Jos olisin tällä hetkellä veneen ostoaikeissa ihan "oikeasti" niin enhän palstoilla esittelisi "löytöjäni". Joku toinen saattaisi kiinnostua myös...
"...hinnat ovat tippuneet 5 vuodessa puoleen. 2009 niistä pyydettiin vielä yleisesti 300/250 ksek. Nyt hintataso on vakiintunut n. 100 ksek. "
Odotapa vielä toiset 5 vuotta tai vaikka 10. Tulet huomaamaan, että samat vuosi- ja venemallit ovat vielä vanhempia ja vielä halvempia. Ehkä joku vanha ja haluttu klassikkovene on poikkeus säännöstä.
Se, että ostit oman pommisi Ruotsista halvemmalla kuin nettiveneen myynti-ilmoituksen hp oli Suomessa, teki sinusta onnellisen. Siispä suosittelet samaa kaikille muillekin.
Kokeile huutokauppaa kuukauden päästä?
http://www.blocket.se/goteborg/Offentlig_auktion_segelbat_CB_370_57861385.htm?ca=11&w=3
Jos markkina on pieni, kuten tammikuussa tuppaa olemaan, yksittäiset väärin hinnoitellut veneet vaikuttavat liikaa. Oikein hinnoteltujen volyymi tuntuisi nousevan kevättä kohti.
Oma käsitykseni on että kalliit ja merikelpoiset "kokeneen kipparin" veneet ovat aika samoissa koska venekauppiaat voivat tehdä arbitraasia: joku iso on helppo uittaa kalliimmalle markkinalle myyntiin, siihen löytyy kokeineita vapaaehtoisiakin. Välitystoiminnan kate on suurempi kuin löytämisen/hakemisen kustannus.
Sen sijaan pikkuveneissä on suhteellista hintaeroa enemmän. Kukaan ei tuo viiden tonnin venettä Ruotsista, koska rahti ja/tai välityskulut maksaa pari tonttua ja itse ei ehdi katsomaan tai osaa/uskalla/ purjehtia jotain hunokuntoista pikkuvenettä Oslosta Ouluun tai varsinkaan Hampurista Jyväskylään.
Ei pidä paikkaansa tämä Simplen kirjoitus, olen tuonut parikin halpaa tai sanoisko tosi edullista (3000€) venettä suomeen purjehtien muutama vuosi sitten.
Ei niissä mitään välityskuluja tullut kun osti suoraan omistajalta ja kokeneen
kaverin kanssa purjehti suomeen, "helppoa kuin heinänteko" kuten sanotaan.
Ruokaan ja polttoaineisiin meni vähän euroja, eikä mitään "paria tonttua".
Ei kukaan järkevä ihminen lähde huonokuntoisella merelle.
On siellä halpoja.
Tässä esim muutamia:
http://www.blocket.se/stockholm/Vindo_30__1965_S_921_57867813.htm?ca=4&w=3
http://www.blocket.se/halland/VINDO_22_Ett_vackert_och_valbevarat__SMYCKE__56971677.htm?ca=4&w=3
http://www.blocket.se/stockholm/Shipman_28__75_57882727.htm?ca=4&w=3
http://www.blocket.se/sodermanland/Shipman_28_56139688.htm?ca=4&w=3
Tämän viimeisimmän hinta tipahti 30 tonniin ekalla yhteydenotolla.
Hienoiltahan nuo näyttää, mutta puurunkoisen Vindö 30:n kohdalla mainitaan "bra potential att bli en jätte fin båt" (suomeksi "projekti" jos ei "raato").
Yhtä hienolta näyttävää Vindö 22 tuohon hintaan voi olla vaikea löytää. Ei myöskään Shipman 28 näytä hullummalta. Varmastikin kannattaa käydä tutkimassa, jos on aikomus hankkia eikä pelkästään haaveilla!
Siirtopurjehdushan ei ole purjehdustaitoiselle ongelma, ei edes Oslosta tai Hampurista kuten edellä joku maalaili omia luulojaan ja kustannuksiaan.
Maantierahti tietysti on kallista, jos vene pitäisi siirtää rannikolta sisäjärvelle. Silloin kai puhutaan pienemmistä veneistä kuin nämä?
Vindö 30 näyttäisi olevan aivan peruskunnoltaan aivan ok. Sanoisin, että siinä on potentiaalia tehdä todellinen koru satamaan. Enemmän tyylitajua kuin viitseiliäisyyttä siihen tarvitaan.
N. 50 vuotta vanhan puuveneen kuntoa on aika mahdoton arvioida pelkistä valokuvista. Oletko käynyt katsomassa, kun noin kehuskelet?
Tietysti jonkun tavoite voi olla saada "koru satamaan". Jonkun toisen tavoite voi olla erilainen.
Omasta puuveneiden kokemuksesta sanon, että vanha puuvene on tavallaan loppumaton projekti: jatkuvaa ylläpitohoitoa, hiomista lakkaamista, maalaamista, huolellista kuivumiselta suojaamista telakoinneissa jne.