Lähettänyt 17.12.2014 - 12:52 käyttäjä Seikku (ei varmistettu)
Omistan vuoden 2008 VW Golf Plus 1,4 TSI-moottorilla varustetun auton. Kolmeviikkoa sitten ajoin töihin normaalisti ja kun lähdin töistä, kuului vain vaimeaa surinaa. Auto ei käynnistynyt. Koneesta ei ole kuulunut mitään poikkeavaa, ei kolinaa ei kilinää, minkäänlaisia ajotietokoneen ilmoituksia virheistä ei ole tullut.
Auto hinattiin merkkikorjaamolle, josta tuli tuomio; " jakoketju hypännyt hammaspyörällä,jonka johdosta männät ottaneet imuventtiileihin kiinni. " Hinta 5000 euroa. Autolla on ajettu noin 123000 kilometriä ja huollettu säännöllisesti, olen kolmas omistaja.
Nyt on käynyt niin, etten saa vastuuseen ketään, vaan maahantuoja inttää seuraavaa; "Huoltovihkomerkintöjen perusteella autoanne ei ole huollettu valmistajan ohjeiden mukaisesti sekä vakuutusyhtiö on lunastanut autonne vaurioituneena pois liikennekäytöstä vuonna 2010. Tämän takia mahdollisia takuuajan jälkeisiä vastaantuloja, ajoneuvonne korjauskustannuksiin ei ole tarjolla." Autolla on ajettu hirvikolari, joka ei ole jakoketjua rikkonut ja huollot muissa kuin VV-huoltamoissa.
Tyyppivika, joka jää täysin yksityisen henkilön kontolle ja SUURI konserni pesee kätensä. Älkää ostako volkkaria, jossa TSI-moottori. Itkua aiheuttanut auto
Omistan vuoden 2008 VW Golf Plus 1,4 TSI-moottorilla varustetun auton. Kolmeviikkoa sitten ajoin töihin normaalisti ja kun lähdin töistä, kuului vain vaimeaa surinaa. Auto ei käynnistynyt. Koneesta ei ole kuulunut mitään poikkeavaa, ei kolinaa ei kilinää, minkäänlaisia ajotietokoneen ilmoituksia virheistä ei ole tullut.
Auto hinattiin merkkikorjaamolle, josta tuli tuomio; " jakoketju hypännyt hammaspyörällä,jonka johdosta männät ottaneet imuventtiileihin kiinni. " Hinta 5000 euroa. Autolla on ajettu noin 123000 kilometriä ja huollettu säännöllisesti, olen kolmas omistaja.
Nyt on käynyt niin, etten saa vastuuseen ketään, vaan maahantuoja inttää seuraavaa; "Huoltovihkomerkintöjen perusteella autoanne ei ole huollettu valmistajan ohjeiden mukaisesti sekä vakuutusyhtiö on lunastanut autonne vaurioituneena pois liikennekäytöstä vuonna 2010. Tämän takia mahdollisia takuuajan jälkeisiä vastaantuloja, ajoneuvonne korjauskustannuksiin ei ole tarjolla." Autolla on ajettu hirvikolari, joka ei ole jakoketjua rikkonut ja huollot muissa kuin VV-huoltamoissa.
Tyyppivika, joka jää täysin yksityisen henkilön kontolle ja SUURI konserni pesee kätensä. Älkää ostako volkkaria, jossa TSI-moottori. Itkua aiheuttanut auto
Vastaukset 20
Vanhimmat
Näin tapahtuu vieläkin vm 2011 tsi moottorista ketju mennyt jo toistamiseen.Vagarenan sivulta löytyy varmaa faktaa asiasta.
Ilmeisesti. :)
Nyt jullia naurattaa.
Meitä on monta osssssia.
Mutta vain yksi aito mielisairas ossss.
"Mutta vain yksi aito mielisairas ossss."
miksi kirjoitit yllä olevan, tuliko hyvä mieli, pääsitkö elämässäsi uudelle tasolle.
luulen että olet pilannut elämäsi jo vuosia huonojen kaverien seurassa, sinussa ei ole vikaa.
ainoa vaihtoehto on, mene terveyskeskukseen, pyydä lähete 5 v kestävään terapiaan, näin voit elää onnellisena vuosikymmeniä.
Nyt on
http://yle.fi/aihe/lupa-valittaa
TÄMÄ ON TOTTA JA LÖYTYY VAGARENAN SIVUILTA
Lähettänyt 28.03.2014 - 09:22 käyttäjä VW Kuljettaja 1..
Omasta 2011 vuosimallin VW 1.2TSI moottorista uusittiin jakopään ketju takuuseen 2v/30tkm ikäisenä käynnistyksessä esiintyvän rallatuksen vuoksi. Nyt reilu vuosi ja 15tkm myöhemmin sama rallatus "korjatulla" osalla on pikkuhiljaa tuloillaan takaisin. Auto ei ollut tuon ennakoivan korjauskampanjan piirissä, joten tämän pitäisi olla "ehjä".
Kyseessä on puhdas suunnitteluvirhe niin osien mitoituksen kun jakopään suunnittelunkin osalta, jota valmistaja ja maahantuoja vähättelevät. Autoja joissa näitä ketjuvaivoja VAG konsernissa on on todella paljon, mutta omistajat eivät niihin osaa välttämättä kiinnittää huomiota. Pelottavinta on, että kahdesta Oululaisesta merkkihuollosta vain toinen kuuli kyseisen vaivan, toinen ei huollon yhteydessä kuullut mitään vikaa moottorista!?! Vian korjannut merkkiliike piti vikaa jopa erittäin selvästi kuuluvana, esimerkillisenä tapauksena joka jokaisen huoltajan pitäisi huomata määräaikaishuollossakin koeajolla ja autoa startatessa.
Toimittajan kannattaisi melkeen kysyä maahantuojilta paljonko tällaisia takuutapauksia on ollut, joita kuitenkin on ennen moottorin täydellistä tuhoa korjattu jotain jakoketjun osia. Niitä nimittäin on ja huomattavan paljon. Tulee ongelman laajuus hieman toiseen valoon.
Samaa pimittelycasea voisi toimittaja alkaa kaivelemaan VAG-konsernin 7-vaihteisen DSG-suorakytkentävaihteiston osalta. Vikoja on ollut paljon, korvauspolitiikka puolestaan
samaa skeidaa vuodesta toiseen.mutta nyt vw joutuu kiinassa jenkeissä ja saksassa noistakin vastuuseen samoi epäonnistuneesta dsg laatikosta
Johan tuo nyt olisi ennenkuulumatonta jos yli 6-vuotiasta, huoltamatta jätettyä ja kolaroinnin takia liikennekäytöstä poistettua autoa korjattaisiin takuun tai virhevastuun piikkiin, olipa kyse minkä merkkisestä autosta tahansa.
Ainut jonka voisi kuvitella olevan osavastuussa rikkoutumisesta, olisi autoliike josta auton ostit, edellyttäen että kaupasta ei ole kulunut yli puolta vuotta ja jaksolle ei ole sattunut laiminlyötyä määräaikaishuoltoa.
2011 tsi..........................................jakopää hajoo edelleen.......................vw ....................kusettaa ................................edelleen.................................totuus on ettei mitään...........................................ole korjattu..........................
kohta menee omistajilta hermot lopullisesti tsi ja dsg vikojen kanssa taistellessa
anus reikääsi
Voi luojani. Joku älykääpiö kertoi, että tämä on totta, lukekaa vagareenasta. Ei oo kaverilla kaikki Muumit laaksossa.
Niinpä. Ja sitten se jauhopää yleistää, että kaikissa miljoonissa ja taas miljoonissa VW-konsernin autoissa on yhtä aikaa kaikki samat viat. Ei oo todellakaan kaikki inkkarit kanootissa.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288651484063.html
tässä uusin 2015
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1420168455849.html
kaikki penäävät nyt noihin ongelma autoihin takuun pidennyksiä
Saksalaisen Auto Bildin tuore laaturaportti penää takuupidennyksiä.
Auto Bild Saksan tuoreessa laaturaportissa moititaan uusien autojen uutta ja hienoa tekniikkaa. Pahimmillaan uutuustekniikka pelaa koeajoissa erinomaisesti, mutta voi olla vikaherkkää vuosien mittaan.
Esimerkeiksi lehti nostaa muun muassa huonot nykyakut, Volkswagenin TSI-moottorien jakoketju- ja seitsenvaihteisen DSG-vaihteiston ongelmat sekä Mazdan kehnon ruosteeneston.
Ikävimmät viat ilmenevät kun autojen takuu on jo rauennut, eli noin kolmen-neljän vuoden ikäisenä. Lääkkeeksi tähän Auto Bild suosittelee erityisesti saksalaismerkeille takuuajan pidentämistä.
Auto Bildin tämänvuotisen laaturaportin kolmen parhaan automerkin kärki on:
1. Toyota (arvosana 2, asteíkko 1-5)
2. Mazda (arvosana 2,29)
3. Volvo (arvosana 3,33)
JAUHOPÄÄ JULLI.VAIN YKSI VARMAAN VAAN HAJONNUT KUN KAIKKIALLA MAAILMALLA KOHISTAAN NYT NOISTA MURHEENKRYYNEISTÄ
uskoomatonta että vielä 2011 tsi moottoreistakin hajoo jakopää.mutta tukin on jo kerran korjattu 2013,eikä silloinkaan ole vaihdettu kestävämpää ketjua yms.onkoha koko tuo jakopään korjaus täyttä huijausta,luulen että korjataan edelleen niilä epäkelpo osilla kun parempia ei ole
totuus on tullut esiin kaikkialla.
asialinja.
Miksi vag valehtelee edelleen.jos 2011 tsi autostakin jakopää hajonnut jo kahdesti niin mitään ei ole korjattu kestäväksi.
Kaasupojinkin vaihdetaan aina sama huono kun poikki pakkasessa menee...
Itse valehtelit juuri todella reippaasti nimimerkissäsi.
Yritä jo nyt viimein löytää sieltä vagarenalta se syy, miksi 2011 TSI ketju rallatti toistamiseen. Minä en sitä sinulle etsi.
Vuoden 2011 moottorissa ei ole vielä ollut uutena muutettua ketjua ja kiristintä.