Ladalla vahvat perinteet

Kyllä se Lada vaan on hyvä auto. Näistä uudemmista en tiedä varmaksi kun en ole ajanut niitä. Seuraavaksi autokseni ostanen Samaran, koska niitä saa uudehkojakin suhteellisen halvalla. Samaraa on valmistettu jo vuodesta 1986, joten siihen löytää osia myös purkamoista. Moneenko kaupasta uutena ostettavaan autoon saa?

Takavetoinen 1200L vm.-81 palveli meikäläistä vuosikaudet. Aina napahti talvella käymään ja lämmityslaite hakee vertaistaan. Opiskelijana bensa loppui usein ja joutui turvautumaan varakanisteriin. Silloin Ladan käsikäyttöinen bensapumppu näytti merkityksensä. Röykkyyn ajettaessa Lada ei heivahtanut mihinkään vaan meni suoraan kuin juna. Ainoastaan suurehko kulutus harmitti. Lada on todellinen perusauto. Siinä on kaikki tarvittava, mutta ei mitään tilpehöörejä. Ladaa ei harmikseni oltu koskaan ruostesuojattu eikä pidetty hyvänä ja hoivaamisestani huolimatta ruostepeikko iski katalasti. Kyynelsilmin hyvästelin Ladan purkamoon, jotta se voisi auttaa sitä kautta muita sisaruksiaan elimenluovuttajana.

Konela teki 60-70-luvuilla ansiokasta työtä Ladan markkinoimiseksi ja Lada oli vuosikaudet myydyin auto. Tähän vaikutti myös Ladan vankat ominaisuudet. Nykyaikana ei enää vastaavanlaisia mainoskampanjoita tapaa kuin noina kultaisina vuosina.

Hauskana yksityiskohtana mainittakoon, että Konelan markkinoiman Eliten jo muutenkin runsaan työkaluvarustuksen ohella uutta auton omistajaa hemmoteltiin hansikaslokerosta löytyvällä kaviaaripurkilla.

Ladan jälkeen ostin takatuuppari Skodan. Ei pahaa sanottavaa siitäkään. Pieniruokainen kuin ******* ja mukavan urheilullinen ajaa varsinkin pikkuteillä ja talviliukkailla. Ainoana miinuksena kirjaisin sen, että kylmäkäynnistyvyys oli heikko. Tosin moottorinlämmitintä käytettäessä sitäkään riesaa ei ollut. Ikävä vain, että varaosaliikkeet ja merkkiliikkeet eivät enää takatuupparia noteeraa ja leima jäi saamatta osapuutteen vuoksi.

Nykyisin ajelen Saab 900:lla vm.-85. Kamala auto. Raskas, kömpelö, isoruokainen, aina rikki jostain, kylmä talvella, typeriä teknisiä ratkaisuja pullollaan...

Seuraava autoni on siis Samara.