Olen tässä tutkiskellut suomalaisten autolehtien testejä Ocusta ja muista ajoneuvoista.
Tässä Ocun erinomaisuuden hehkuttelussa on yksi selvä ONGELMAKOHTA jäänyt kokonaan huomiotta. Tämä on sikäli hämmästyttävää, sillä kyseessä on asia joka on uudessa Ocussa todella päin persettä - nimittäin Ocun etupenkit!
Muissa ns. saman kokoluokan autoissa etupenkkien leveys vaihtelee n. 50 cm paremmalla puolella, kun taas Ocun etupenkkien leveys on vaivaiset 46-47cm, eli sama kuin istuisi riulla poikittain.
Kun useat Ocun omistajat (varsinkin nakuporukka) ajelee pitkää matkaa, on penkin oltava mahdollisimman hyvin vartalolle sopiva.
Uusi Ocu II oli myös meikäläisen vaihtoehtolistalla, mutta putosi loppupeleissä pois penkin epämukavuuden takia.
Toisaalta myös Ocu II 1.6 FSI Elegancen hinta on loppujen lopuksi aika kova (25.990.-€) ja 2.0 on 29.290.-€, vaikkakin releitä on mukana kiitettävästi. Esim Helsingissä VV-Auto Oy myy 2.0 Passattia Comforttina alk. 28.061€, 1.8T lähtee myös halvalla 29.677,-€ - joka on jo "seuraavan kokoluokan" auto.
Ocu II on mielestäni ihan hyvä auto, mutta etupenkit vaativat selvästi parannusta, ellei sitten ole todellinen riukuperse kuskina.
PS: Eilen hain sitten uuden 2.0 Passattini, jossa on todella hyvä istua.
Tässä Ocun erinomaisuuden hehkuttelussa on yksi selvä ONGELMAKOHTA jäänyt kokonaan huomiotta. Tämä on sikäli hämmästyttävää, sillä kyseessä on asia joka on uudessa Ocussa todella päin persettä - nimittäin Ocun etupenkit!
Muissa ns. saman kokoluokan autoissa etupenkkien leveys vaihtelee n. 50 cm paremmalla puolella, kun taas Ocun etupenkkien leveys on vaivaiset 46-47cm, eli sama kuin istuisi riulla poikittain.
Kun useat Ocun omistajat (varsinkin nakuporukka) ajelee pitkää matkaa, on penkin oltava mahdollisimman hyvin vartalolle sopiva.
Uusi Ocu II oli myös meikäläisen vaihtoehtolistalla, mutta putosi loppupeleissä pois penkin epämukavuuden takia.
Toisaalta myös Ocu II 1.6 FSI Elegancen hinta on loppujen lopuksi aika kova (25.990.-€) ja 2.0 on 29.290.-€, vaikkakin releitä on mukana kiitettävästi. Esim Helsingissä VV-Auto Oy myy 2.0 Passattia Comforttina alk. 28.061€, 1.8T lähtee myös halvalla 29.677,-€ - joka on jo "seuraavan kokoluokan" auto.
Ocu II on mielestäni ihan hyvä auto, mutta etupenkit vaativat selvästi parannusta, ellei sitten ole todellinen riukuperse kuskina.
PS: Eilen hain sitten uuden 2.0 Passattini, jossa on todella hyvä istua.
Vastaukset 84
Vanhimmat
ylihintaisen bensa- ja öljysyöpön valinnasta.
ps. Passatissakin on penkit päin persettä :-)
...kyllä nyt Skoda-miestä harmittaa! Ei kestä asiallista kritiikkiä!
No ite olen 192cm/115kg ja uus ocu tilauksessa ja mielestäni penkit ovat erittäin hyvät, mutta makuasioistahan ei voi kiistellä. Onnea vaan passatin kanssa.
Vähänpä sinä seuraat aikaa. Passatin 2.0 l 115 hv myllyossä on ollut öljysyöpön vikaa - ei niissäkään kaikissa.
Uudessa Paskatissa on WW-konsernista sama 2.0 mylly kuin Audissa - siis se 130 hv kone. Ei ole ollut havaittavissa ylimääräistä öljynkulutusta.
Bensaa kuluttaa kaikki autot, jotkut enemmän jotkut vähemmän. Meikäläisellä on sen verran raskas kaasujalka muutenkin, että edeltäjä 1.6 Bora söi 8.5 l /100km - siis ajotietokoneen mukaan. Jos nyt selviän alle 10l kulutuksella on se okei - omat rahat riittää bensiiniin ihan mainoisti.
Asiallista kritiikkiä kestää kyllä, mutta ei prvoilua ja paskan jauhantaa...
Minulle penkin leveys on ihan riittävä ja istuinosan muotoilu antaa erittäin hyvät sivuttaistuen.
Ja mitä Passattiin tulee, niinkuin itsekin sanoit, kysymyksessä on hinnat alkaen... Vertailitko yhtään varustetasoa Skodan ja Passatin välillä?
siis mainitsemani hinnat olivat COMFORT varusteilla! Ei Firstline.
Ainoa "puute" oli mielestäni xenon valojen puuttuminen vakiovarusteista - mutta rahallahan nekin saa jos tarvitsee, muuten Passatin Comfortlinessä on kaikki tarpeellinen. Turhat hilavitkuttimet lisäävät vain mahdollisia ongelmakohtia.
mutta Octaviassa on Elegancessa vakiona xenonien lisäksi automaatti-ilmastointi, radio ja paljon hilavitkutimia joita Passatissa ei ehkä ole. Passatissa näyttäisi taas olevan häly mukana jota skodassa ei. Eli tarkoitin sitä, että hintojen raaka vertailu ei välttämättä ole oikea tapa tarkastella asioita.
pitäisi sitten ruveta vertailemaan, jos ei raaka hintojen vertailu ole se oikea tapa vertailla?
Manuaali-ilmastointi on käytännön kokemusten mukaan käyttövarmempi kuin automaattiversio ja kaiken lisäksi manuaalistakin saa "kylmää" ilmaa sisään, kuten automaatista. Käyttömukavuus??? Mitä kukin arvostaa, minulle automaatti-ilmastointi ei ole "pakollinen" varuste - mielummin manuaali.
Kuten aikaisemmin totesin "hilavitkuttimet" lisäävät auton vikakohteita - exponentaalisesti - ja niiden korjaaminen tuppaa olemaan aika arvokasta touhua - merkissä kuin merkissä.
Miten sinä sitten vertaat saman kokoluokan autoja jos et hinnan / välirahan puitteissa. Nykyisin kaikki autot ovat riittävän hyviä täyttämään niille asetetut tarpeet.
Minulla on yksi kriteeri yli muiden - kuskin tilat ja niiden mukavuus - merkki ei ratkaise.
mutta jos autojen HINTOJA vertaillaan, niin kyllä vertailussa täytyy ottaa huomioon ne varusteet, mitä hintaan kuuluu tai sitten ei kuulu. Threadin alussa verrattiin Octavian Elegancen hintaa Passatin Comforttiin, ja siitä vaan halusin tuoda mielipiteeni julki, ettei niin voi suoraan tehdä. Pikemminkin Comfortlinen vertaulupohjaksi olisi pitänyt ottaa Ambiente-malli, tai sitten yrittää pisteyttä varusteet jollain tavalla.
Statuksista, arvostuksista ja miletymyksistä en puhunut mitään.
Inttäminen tämän asian tiimoilta päättyy osaltani tähän. Ostoksiaan voi näemmä perustella vaikka ei perusteluita olisikaan.
minullakin jäi äkkiä lukaistuna tuosta väännöstä se maku, että kaveri perustelee (ilmeisesti itselleen) Passatin korkeahkoa hintaa sillä, että kun siinä ei ole rikkoontuvia varusteita, niin sen on oltava tosi hyvä ja hintansa väärtti juttu.
Paljonkohan kaveri suostuisi maksamaan, jos autokauppa toimittaisi hälle pihaan pari kuutiota ei-mitään? Ei nimittäin ilmaantuisi vikojakaan, joten aika arvokas olisi tuommoinen ilma-Passatti, luulen ma.
Jos luit aloitukseni, jossa mainitsin mm.
"Toisaalta myös Ocu II 1.6 FSI Elegancen hinta on loppujen lopuksi aika kova (25.990.-€) ja 2.0 on 29.290.-€, vaikkakin releitä on mukana kiitettävästi. Esim Helsingissä VV-Auto Oy myy 2.0 Passattia Comforttina alk. 28.061€, 1.8T lähtee myös halvalla 29.677,-€ - joka on jo "seuraavan kokoluokan" auto."
Niin eikö jo pelkkä Ojalan laskuoppi kerro kaiken:
Passat 2.0 Comfort vs. Ocu 2.0 Elegance hintaero on Passatin hyväksi:
29.290.- - 28.061.- = 1.229.- - nämä siis euroja.
Ja olenko väärässä jos kehtaan väittää Passattia isomman kokoluokan autoksi kuin Ocu II????
Taitaa Golfisti2:n tekstissä paistaa suomalainen perussynti - kateus??
Kuten olen pyrkinyt sanomaan luulo ja tieto on kaksi eri asiaa, Taitaa olla todella niin, että Ocu II:n testivoittojen jälkeen on kusi noussut palstalla seikkailevien Skodistien päähän pahemman kerran. Täytyneekö minun unohtaa se ajanjakso, jolloin ajelin iloisesti Fabialla - ettei minua aleta epäilemään kusipääksi?
Onneksi en ostanut Ford Mondeota....
mutta kun tyyppi vääristelee täällä asioita niin pakko on vähän havainnollistaa.
VV-Auton konfiguraattorin mukaan 2-litraiselle Passatille tulee hintaa yli 37500 jos siihen otetaan ne varusteet jotka Octavian Elegancessa on vakiona. Tällaisia ovat mm.
- oikeanpuoleisen etuistuimen korkeussäätö
- suksipussi
- xenonvalot
- ikkunaturvaverho
- sumuvalot
- radio ja CD-soitin
- sadetunnistin ja autom. säätyvät sisäpeilit
- automaattinen Climatronic-ilmastointi
- vakionopeussäädin
Näitä kaikkia tuskin olet saanut comfort-paketin mukana kaupanpäälle, joten ero Octavian hyväksi tässä tapauksessa on noin 37500-29000 = 8500.
autossa. Näiden sähkö, ym. hilavitkuttimien määrä lisääntyy autossa ja samalla kaikki pikkuviat lisääntyvät - ärsyttävässä määrin.
Tiedoksesi, että oik. puoleisen etuistuimen korkeussäätö ja molempien ristiseläntuensäätö on vakiona Comfortissa.
Suksipussi - ei tarvetta
Xenon valot - ei tarvetta
Ikkunaverhot - ei tarvetta (toivottavasti)
Sumuvalot - ei tee mitään
Radio/CD-soitin - kustannus(n.300.-) ei ongelma
sadettunnistin ym. - aivan turha hilavitkutin.
autom. ilmastointi - manuaali toimii hyvin
vakionopeudensäädin - meikäläiselle turha kapistus
Eli kyse on siitä mitä TODELLA tarvitsee ja mitä ei. Myöskin on tarvikkeita, joilla ei todella tee mitään - hyöty =0 (sumarit, suksipussit, sadettunnistin), mutta saadaan varustelista näyttämään hienolta.
Eli peruskysymys on: OSTATKO AUTOA VAI HIENOA LISTAA HILUVITKUTTIMIA! Minä ostan autoa.
ÄLÄ sitten ota vertailukohteeksi Elegance-mallia jossa KAIKKI ON MUKANA.
Kyllähän noin saa Passatin näyttämään Skodaa halvemmalta kun lisävarusteita ei toisessa autossa lasketa miksikään. Taidat olla ihan U U N O tai sitten teet tätä härnätäksesi.
Ocu II Elegance oli valintalistassani mukana, koska Ambientea en olisi missään nimessä ostanut.
Kyse on ollut siis OMASTA henkilökohtaisesta valinnastani ja vertailustani. En ole muuta väittänyt. Ambienten 2.0l 27.490.-€:n hinta ei kyllä ole sekään halpa kun vertaa mainitsemiini VV-Autossa myynnissä oleviin Passat malleihin, joten pohja on poissa myös sinun arvostelulta.
Oletteko te kaikki Skodistit todellakin fanaatikkoja???
olisit tarvinnut hilavitkuttimet, mutta Passattiin et.
kun "varmuuden vuoksi" kävin kysäsemässä Passatin tarjousta, niin Skoda kyllä unohtui HETI, kun sain tarjouksen Passattiin.
Kyllä kait nyt "jokainen" ottaisi mielummin kokoluokkaa isomman ja paremman(?) auton minkä samalla rahalla saa. Sitäpaitsi tuota Skodan 2.0l olisi saannut odotella keväälle -05, Passatin sain alle "heti".
Ja vastaus kysymykseesi, Skodaan olisi pitänyt "ottaa" kaikki hilavitkuttimen, ennen kuin olisi toinen Skoda perheeseen tullut (edellinen Fabia -00 - -01).
siinä Elegancessa olisi ollut sellaista, minkä puutteen takia Ambiente oli poissuljettu? Kun et noita hilavitkuttimia tunnu kaipaavan?
Nämä sinun juttusi alkavat käydä kohta mielenkiintoisiksi.
En itse muuten näe näitä Skodistien juttuja fanaattisina, omiasi kyllä vähän ristiriitaisina.
tyyppi kirjoittelee täällä ihan vaan puuta heinää härnätäkseen Octaavi-väkeä.
Sitten kun on saanut ärsytyskynnyksen ylittymään perusteettomilla puheillaan, sitten syytetään Skoda-ihmisiä fanaatikoiksi.
Jos minä vertailen kahden eri auton hintaa, yritän katsoa että varusteet ja muut ominaisuudet ovat suurin piirtein samalla viivalla.
Muutoinhan voisi verrata vaikka kossua ja konjakkia keskenään ja se o n ihan mahdoton tehtävä.
siis helppo kysymys: Kossua vai konjakkia jos hinta osoittautuu samaksi.
Minulle samalla hinnalla mielummin konjakkia.
Saman valinnan tein Ocun ja Passatin välillä, mielummin Passat samalla välirahalla. Onko siinä jotain ihmeellistä.
jos käytettävissäsi on xx.-€ auton ostoon, niin ainakin oma tarkoitukseni on "optimoida" ko. rahasumman käyttö.
Ocu on Ocun kokoinen auto - laittamatta sitä ns. perinteisiin autokokoluokkiin. Passat on Ocua isompi auto, joka sopii kokoiselleni kaverille paremmin, ja se mistä tämä lähti, Passatin penkki on paremmin päin persettäni kuin Ocun penkki. Joten samalla välirahalla valitsin Passatin, joka on mielestäni parempi auto kuin Ocu.
Ocun lastentaudeista ja tyyppivioista emme tiedä vielä mitään. Passatti on tuttua tavaraa.
Olen myös omistanut Skodan, joten tiedän mitä on elää Skodan kanssa. Se EI ole huono auto.
ja ocu 2.0 on fsi koneella mites toi passatti? ja jos et tarvi noita hilavitkuttimia, niin katoppa sieltä hinnastosta vertailuun joku muu kun elegance!
Ocu kakkosesta ei ole kokemusta, mutta Ocu ykkösen penkki on kyllä pitkällä matkalla parhaita, mitä minulla on ollut. Penkki on riittävän napakka (jonkun mielestä tietysti kova) ja siinä on kunnolliset säädöt ja riittävät säätövarat. Pikaisesti vilkaistuna Ocu kakkosen penkin mitoitus näyttää suunnilleen samalta.
Hommasin auton vuosi sitten, ja nyt kilometrejä on tullut vajaa 60000. Vuosia ongelmana olleet selkävaivat katosivat jo ensimmäisten viikkojen aikana. Edellinen auto tosin oli japanilainen, joiden ergonomia ei yleensäkään ole kovin korkealla tasolla.
Kapeutta en ole edes huomannut, vaikka massaa on liki 130 kg. Taitaa olla niin, että yhden ongelma on toisen etu.
selän rakenteissa on eroja, kuten kaikki tiedämme. Itse 125 kg / 199 cm mittaisena suurin ongelma autonvalinnassa on tilojen ahtaus. Uusi Ocu on mainoio esimerkki eurooppalaisesta autonrakennuksesta. Tilaa on.
Vahinko vain, että penkit ovat myös muihin kilpailijoihin nähden alimittaiset. Passatissa on ns. saksalaisen suuntauksen mukaan "tukevat penkit", joten ero oli ainoastaan istuinosan leveydessä - n. 5cm!
Paljon eponnea vaan täysin paskan autovalinnan johdosta. Varaudu ylimääräisiin korjaamokäynteihin mm.tukiakseliongelmien vuoksi. Ja jos on turbodiesel-paskatti, niin jättäisin kovalla lumipyryllä ajamisen väliin, koska turbon ilma-aukko tukkiutuu lumesta ja tehoja on siinä vaiheessa n.50 hv. Myös kallistuksenvakaajien 'kumitattien' vaihtoon kannattaa varautua pari kertaa vuodessa. Sinuna jättäsin passatin talveksi johonkin talliin odottamaan kesää, sillä passatti ei suomen yalvea vikaantumatta kestä ! Tässä muutamia vinkkejä uudelle epäonniselle luuserille paskatin omistajalle.
No, Passatin ongelmat ovat olleet TUKIVARSISSA, jotka jäivät Faceliftin jälkeen taakse vm 2001 alkaen. Ei muistella vanhoja...
Ko. peli kulkee bensalla ja omat rahat riittää maksamaan omat ajot, kuten myös uuteen autoon.
Kyseessä on 4:s Passatti allani vuoden 1989 jälkeen ja kaikki edelliset ovat olleet varsin huolettomia - normaali huollot ja ajoa - tällä ollaan pärjätty tähän asti.
Välissä 2000-01 oli alla Fabia, jossa ongelmia kyllä riitti, mm. koiranluut vaihdettiin 13.000 km välein, sähköikkunoiden katkaisijat 2x vuodessa ja paljon muuta, joten kyllä Skodan laatu on minullekkin tuttu. Kuitenkin katson, että Fabia on ihan hyvä auto ja sitä voin lämpimästi suositella.
Joten jääköön tyhmä kommenttisi huomioimatta, koska olet MUYU poikanen.
Olen passatteja työkseni korjannut ja tiedän millaisista autoista laadullisesti puhutaan. Niissä on paljon laatu/mitoitusongelmia. Ei sinun muutaman auton kokemuksen perusteella voi laadusta puhua mitään, sen sijaan oman 10 vuoden korjaus/huoltokokemuksen perusteella voin rinta rottingilla vähän passattia haukkuakin. Nyt korjaan skodia ja tiedän myös niiden heikkoudet. Ei kannattaisi kovin lähteä puolustelemaan, varsinkin kuin tunnu olevan faktaa tueksi !
Katsos, katsos,löytyi joku muukin jolla oli samanmallinen Fabia.. Vikoja oli muillekin jakaa...
... ei tulisi nimitellä edes autovalinnan takia. Kirjoitustyylilläsi osoitat vain omat henkiset kykysi muille palstan lukijoille.
Ja muutenkin huomioksi kaikille että tämä on edelleen Skoda -palsta. Passatin syvempää olemusta voi luodata VW palstalla...
Sanot tekstissäsi seuraavaa:
"Nyt korjaan skodia ja tiedän myös niiden heikkoudet. Ei kannattaisi kovin lähteä puolustelemaan, varsinkin kuin tunnu olevan faktaa tueksi !"
Koska siirryit korjailemaan Skodia? Ennen vai jälkeen esim. Passatin Faceliftin? vuosi oli 2001??
Jos olet palvellut Skodan leivissä esim. vuodesta 2002 lähtien, et todellakaan voi tietää mitä "tyyppivikoja" Passatista on korjattu Faceliftin jälkeen. Kuten tuolla aikaisemmin olen maininnut, ei muistella vanhoja....., varsinkaan kuin ei tunnu olevan faktaa tueksi!
en silti väitä, etteikö seuraava auto, siis noin 2-3 vuoden kulttua voisi olla jälleen Skoda - ei kuitenkaan Fabia.
Pikkuvioista huolimatta Fabia oli näppärä pikkukottero.
Sen verran kuuluu noita juttuja vieläkin samoista ongelmista tukiakselien osalta, ne kun eivät tahdo korjaantua itsestään tai jollain pienellä kosmeettisella toimenpiteellä vaan mitoitusta pitäisi muuttaa. Jospa sitten -05 passatissa ? Korjailen kyllä vieläkin 'omana hommana' volsuja ja tyypillisesti passatteja, muutamat kun joutuvat lappiin mennessä käydä sulatttelemassa turboa lmäpimässä taliissa, jotta pääsevät jatkamaan matkaa. Kas kun niissäkin tahtoo olla lumipyryllä jäätymisongelmia, kun ei oikein ole röörit oikeaan paikkaan suunniteltu ja suomen olosuhteita huomioitu. Näissäkin muuten hyvää tekniikkaa, mutta perusasiat mättävät, näes kun ilmansaanti nyt sattuu olemaan turbon toiminnan kannalta oleellinen asia. Nämä siis koskevat passattia vuosimallista riippumatta.
Niin...varmasti vikoja löytyy turpoista ja muista hilavitkuttimista, joita valitsemassani 2.0l 20-v moottorissa ei ole. Kyse on siis turhista vempeleistä jotka aina lisäävät ongelmaalttiutta, eli mahdollisia vikoja.
Tästä syystä olenkin aina pyrkinyt valitsemaan ns. karvalakkimallin en koskaan "luksusta".
Ja lisäksi "sen verran "kuuluu" noita juttuja"...siisi Esson baarissa?? Olen kuullut itse vanhan 2.0 l öljynkulutuksesta, ovilukkojen ongelmista jne....mutta myös sen, että uudemmassa -04 faceliftissä, nämä ongelmat olisi ratkaistu. Tätä en kuullut Esson baarissa vaan käyttäjiltä.
Aika näyttää, mitä vikoja ilmenee, mutta tuskin sellaisia, josta ei rahalla ja korjaamokäynnillä selviäisi.
"Tästä syystä olenkin aina pyrkinyt valitsemaan ns. karvalakkimallin en koskaan "luksusta"."
ja sitten tuolla toisaalla kakaiset pihalle, että
"Ocu II Elegance oli valintalistassani mukana, koska Ambientea en olisi missään nimessä ostanut."
Hei nyt yhtenäisempää linjanvetoa noihin juttuhin..
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=588&posting=22000000005468318
En ole kuullut esson baarista vaan ammattimaisilta autonkorjaajilta.
Alusta alkaen lähti jo heti perseelleen, ku verrattiin kahta aivan eri varustetason autoa!
Joo ja sit tää, et ensin optimoidaan auton hintaa ja halutaan paras vastine rahoille ilman luksusta. Sitten ollaan valmiita maksamaan korjauksista...!? Ei hjummarra!!!!
Mitähän seuraavaksi?
Kuten tässä jo muut totesivat; toisen harmi saattaa olla toisen etu.
Minulla Ocu I on vasta kolmas auto, mutta on tullut "kokeiltua" kymmeniä autoja ja joillain pitkääkin siivua. Ocun penkit ovat aivan parhaasta päästä minun perseelle. Reisituki on ainut mitä toivoisin lisää. Ristiseläntuen säätö ja penkin korkeussäätö kruunaa ajomukavuuden 1000kilometrinkin siivulla.
Lähes kaikki kavereilta kuullut kommentit (penkeistä) ovat olleet: "ompas kovat penkit". Niinhän ne ensi-istumalta tuntuvatkin.
Ocu II:ssa tunsin oloni kotoisaksi kahdella koeajolla, eli ilmeisesti penkkejä ei ole muotoiltu ainakaan huonommiksi.
ps. Ei se Ocu II ole täydellinen. Meluisuudesta tulee miinusta edelleen! Vaikka selvä parannus Ocu I:een on tullutkin.
Ylihinnoiteltu Skoda ainakin on, lienee noussut menestys pähään vielä enemmän kun tämän palstan käyttäjillä.
ja kyllähän Skodan hinnat ovat hinanneet ylöspäin, mutta samanlaisilla varusteilla verraten on vielä kuitenkin halvempi kuin ne mihin vertaat.
Ylihinnoiteltu se luultavasti olisi, jos voisit mennä suoraan kauppaan ja lähteä sieltä uusi Skoda allasi. Jos sen sijaan joudut odottelemaan useita kuukausia auton saapumista, ei auto ole ylihinnoiteltu. Kas eletään markkinataloudessa, kysyntä ja tarjonta ei Skodan kohdalla ole aivan tasapainossa, mistä voi päätellä auton olevan hintansa väärtti, koska ostaja voisi yhtä hyvin valita vaikka suunnilleen saman hintaisen Toyotan. Testi kuin testi on todennut Octavian hinnoittelun olevan vähintäänkin kohdallaan.
"Lähes kaikki kavereilta kuullut kommentit (penkeistä) ovat olleet: "ompas kovat penkit". Niinhän ne ensi-istumalta tuntuvatkin."
Penkkien kuuluukin olla kovat.Esim penkkivalmistajien nro 1:llä eli Recarolla on aina penkit kovat ja niitä suositellaan esim selkäkivuista kärsiville ja paljon autolla ajaville.Sohvat on sitten tarkotettu television katseluun eikä matkustamiseen.
Vanhemmiten penkit kuitenkin löystyy, joten mitä kovempi uutena sen parempi.
Ei voi muuta kuin ihmetellä näitä Skodisteja. Siis millaisia vastauksia?!? Onko todella noussut noin paljon kusi päähän, vai mistä on kyse?
Arvostellaan ja suorastaan haukutaan, jos joku on valinnut jonkun muun auton, kuin Skodan.
Aivan käsittämätöntä. Mutta kai tämä kaikki johtuu epävarmuudesta ja siitä, että oma auto halutaan nostaa ylemmäksi jalustalla, jonne se ei edes kuulu.
Hehe, naurettavaa ja säälittävää, skodistit hyökkäävät ryhmässä hairahtunutta yksilöä vastaan.
Kävin minäkin sitten koeistumassa Ocu II:n. Aiempaa kokemusta on VW Golfista (IV ja V) ja molemmissa on paremmat etupenkit kuin tässä uudessa Octaviassa. Myös Passatissa on paremmat istuimet. Volvossa (V70/S80) on vielä paremmat, itse asiassa parhaat mitä olen istunut. Olin kyllä positiivisesti yllättynyt uuden Ocun takatiloista, ihan eri planeetalta vanhaan verrattuna.
Ärsyttävä piirre nykyautoissa on, että keskikonsoli on liian leveä/iso - pitkäjalkaiset eivät voi taittaa oikeaa jalkaansa oikealle kun on konsoli vastassa. Tämä vaivaa myös Octaviaa, jos myöskin esim. Audi A6:sta. Monissa vanhemmissa autoissa kuten Golf III:ssa/Ventossa konsoli ei häiritse. Ei myöskään BMW E38 700-sarjalaisessa jolla nyt ajan :-) Pienistä uusista autoista Fabia taas on varsin onnistunut kuskin olosuhteiden kannalta.
Pituutta kirjoittajalla on 187 cm ja painoa 85 kg.
Itse olin pitkään kahden vaiheilla ostaako passat vai saman ikäluokan skoda octavia (vm -97).
Päädyin sitten lopulta Passattiin. Pääasiassa ehkä siksi että sattui vähän ajettu yksilö vastaan.
Onko tuon ikäluokan Octaviassa samoja ongelmia kuin Passatissa eli syö öljyä (~0.4 l / 5000 km) ja etupään tukivarret ovat huonot? Eikös Octaviassa ja Passatissa ole sama kone ja siten samat ongelmat?
Entäs tukivarret. Onko niiden kanssa ongelmia Skodassa?
WAG-konsernin autoissa on lähes kaikissa sellainen ongelma että lukon mekanismi jäätyy ensipakkasilla. Vika on helppo korjata asentamalla lukkoon lisäjousi. No sinänsä pientä mutta olisinko Octavian omistajana nyt onnellisempi?
Kaikki tämä yllä vain sen takia, että uskalsin "arvostella" Ocun penkkiä minulle pieneksi ja Ocun Elegance mallin hintoja "koviksi" verrattuna Passatin Comfortin hintoihin.
Mitä olisikaan tapahtunut, jos olisin arvostellut Ocua huonoksi autoksi??
HUHHUH.....
..tämä kaikki nyt siitä, että menit arvostelemaan Octavian penkkejä. Näyttäisi nyt enemmänkin siltä, että laillani väki ei ymmärrä, että miksi helevetissä asetat hintavertailussasi kaksi hyvinkin eri tasoista pakettia rinta rinnan. Sinulle täällä näemmä muutamaan otteeseen sepustettu, että loogisempaa olisi hintojenkin puolesta vertailla suht. samansisältöisiä paketteja. Näinhän sen homman kuuluisikin mennä, siitäkin huolimatta että Passatti on sinua mukaellen "isompi" ja "parempi".
raha ratkaisee. Mieti itse:
Valittavanasi on esim 2 erimerkkistä autoa:
Mazda 3 ja Mercedes Benz C-sarjan auto, JOS MOLEMMISSA ON SAMA VÄLIRAHA VAIHDOKKIISI, KUMMAN OTAT???
Jos otat mielummin Mazdan, niin olkoon, veikkaan kuitenkin, että ns. Matti Meikäläisistä 90% ottaisi Mersun. Loogista ?? Kyllä.
Jokainen tekee valinnan itse. Mazdaa myydään enemmän kuin mersua.. Valitseppas itse jos saat samalla välirahalla Audi A4 tai Passatin, kumman otat? Entä jos saat samalla välirahalla elegance Octavian tai comfort Passatin, kumman otat, entäs jos täysin varustellun Astran tai halvimman Vectran? Kaikkia noita myydään, ja kaikilla on omat suosikit.... ja erilaiset perseet:-)
hinnastohinnat?
Ocu 75kW Ambiente 22990
Passat 75 kW Comfort 27970
Ocu 110 kW Ambiente 27490
Passat 96 kW Comfort 30850
Esim Helsingissä VV-Auto Oy myy 2.0 Passattia Comforttina 28.061€, 1.8T lähtee myös halvalla 29.677,-€.
Joten tarjouksessa ko. autoja löytyy. Ja kuka nyt muutenkaan autoaan ostaa listahinnoilla?
"Ja kuka nyt muutenkaan autoaan ostaa listahinnoilla?"
No niin no, itse tuolla aiemmin vertasit Skodan listahintaa Passatin "tarjoushintaan".
Jos vaihdokki on kuvassa mukana niin silloin todellakin hinnoillahan voidaan pelata miten vaan.
tämän kaupan siirtymisen Ocusta Passattiin. Eli listahinnalla ei ollut tässä tapauksessa mitään tekemistä.
Mutta oli se vaan "hauskaa" ostaa listahinnaltaan kalliimpi auto halvemalla.
Jos Ocua ostaessa ei oikein tippunut kunnon hyvitystä vanhasta kärrystä taikka alennusta, niin syy lienee selvä: Ocu myy vaikka ostaja ei alennusta saisikaan. Sitä saa odottaa silti muutaman kuukauden.
Jos Passatin saa kaupasta "heti" mukaansa ja hyvällä alennuksella, sekin kertoo jostakin. Mielestäni siitä, että se ei nyt yksinkertaisesti ilman "alennusta" (=pienempää välirahaa) mene nyt hyvin kaupaksi.
Näinhän se on. Ocua saa odotella ja Passatteja löytyy "heti" toimitukseen.
Kuten olen aikaisemminkin todennut uusi Ocu on hyvä auto ja tullut mielenkiintoisesti kahden eri kokoluokan väliin. Ostajia siis riittää jonoksi asti.
Mutta odotatko kossupulloa viikon, kun saat konjakkipullon halvemmalla heti mukaan?
Passattia saa, kun uusi malli tulee ens vuonna.
Ja tuo on muuten se todellinen syy myynnin hidastumiseen ja alennuksiin. Ostajat odottelevat uutta mallia, näin kävi Octaviallakin tässä aiemmin tänä vuonna. Nyt ei päästä 86% myynninlisäykseen, mutta ensi vuonna voi entiset Octavian myyntiennätykset rikkoutua ...
kossupullon hinnalla saa konjakkia JOS viitsii vähän odottaa...
Esim. lokakuussa Skodaa rekisteröitiin suomessa 280 kpl:tta, eli tilaston 14. Edellä Toyota,VW,Ford,Pösö,Volvo,Nissan,Renault,Opel,Citroen,Fiat,MB,Mazda ja Audi. Noi kasvu% luvut on todella rasittavia, ne kun ei kerro yhtään mitään merkin menestyksestä. Jos viimeks myit yhden ja nyt kaksi...mahtava menestys jatkuu.
Noin, Skodan myynti on siis noussut pykälää ylemmäs, oli vielä sijalla 15. syyskuussa.
Ylenemiseen riittää se, että merkin markkinaosuus prosentteina kasvaa. Ehkä vuoden päästä ollaan jo 10. sijalla, 4500 Skodan vuosimyynnillä!
Voi voi,
ja minä kun juuri ihastuin Uuden Octavian penkkeihin Passatin penkkien jälkeen! Olen itse 187 cm pitkä ja persekin on ku jääkiekkoilijalla.
Hyvin mahduin kyytiin ja jalkatilaakin jäi takapenkillä istuvalle aikuiselle.
Ja mitä hintoihin tulee ja lisävarusteisiin, niin korjataan hiukan! Passat on paljon kalliimpi samoilla lisävarusteilla kun Octavia!
Katsokaa itse ja verratkaa hintoja. Ohessa laiskemmille muutama otanta lisävarusteista.
Lisävarusteet PASSAT Comfortline / OCTAVIA Elegance
Metalli- ja helmiäisväri 510 e / 460 e
Xenon -kaasupurkausvalot 1600 e / vakio
Ikkunaturvaverho suojaavat etu- ja takamatkustajien päitä sivuttaistörmäyksessä 820 e / vakio
Sadetunnistin ja automaattisesti himmentyvä sisäpeili 295 e / vakio
Sumuvalot puskurissa 365 e / vakio
Nahkasomistepaketti 4-puolainen ohjauspyörä, vaihdetangon nuppi ja suojus päällystetty nahalla, ei Trend- ja Highline 310 e / vakio
Aktiiviset pääntuet - / vakio
Ajotietokone - / vakio
Vakionopeuden säädin 600 e / vakio
Suksipussi 160 e / 160 e
Pysäköintitutka taakse 810 e / 500 e
Huonontienvarustus ja moottorin alasuoja ei V6-malleihin, ei Road America -aluvanteiden yhteydessä 980 e / 230 e
VV:n sivuilla voi rakentaa itselle auton haluamillaan palikoilla ja kun kokeilin Comfortlinea ja ruksasin Octavian Elegansiin vakiona kuuluvat varusteet, niin hinnaksi tuli jo 36040e, kun Ocu oli sen 29290 ( toimari 600e). Niin kummalla on kova hinta!?
http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/VW2.nsf/index?ReadForm&Valikko=Mallisto?Malli=Passat&Ala=6H
http://www.skoda.fi/files/prices_new_octavia.pdf
PS: Vuoden vaihteessa haen sitten uuden Octaviani, jossa on todella hyvä istua. Makuasia kenties noiden penkkien kanssa, tosin ei hintojen.
Tämä kossu konjakki vertailu käy tässäkin. Makunsa kullakin, mutta kokeillaan.
Ostatko Finlandia Vodkaa hienossa pullossa, vai VSOP konjakkia tavallisessa lasipullossa samalla rahalla, vodkaa joudut odottelemaan viikkoja konun saat mukaan "heti"?
Eli noita varustelistoja voi ihan rauhassa tehdä, ja niitä voi autoonsa lisäillä kukin mielensä ja makunsa mukaan.
Mutta se taviksen totuus lienee kuitenkin hyvin yksinkertainen. Ostetaan olemassa olevilla rahoilla se paras auto mitä rahoillaan saa, hilavitkuttimet ovat ne joista karsitaan.
Minä ostan mielummin paremman auton, kuin helkutin pitkän listan hiluvitkuttimia!
Tiedoksi hyvät penkit nimimerkille, Passatin penkit ovat muuttuneet -04 faceliftin yhteydessä. ja sille totuudelle, että Ocun penkit ovat n. 4-5 cm kapeammat kuin Paskatissa, et voi mitään.
Sitä 2.0 l Ocua olisin siis joutunut odottelemaan maalis-, huti-, tai kesäkuulle ja 1.6l Ocua tuon pari kuukautta, joten tämä oli myös huomioitava.
Eli todellisuudessa vastakkain jäivät 1.6 Ocu ja 2.0 l Passat, ja hintaero/väliraha oli mitättömän pieni.
Yrittäkää nyt ymmärtää, valinnassa ratkaisee muukin kuin merkkiuskollisuus, hilavitkutinlistat, tai testitulokset, yleensä se on se raha - kuin kapaljon rahallasi saat.
Eli jos teitä Skodamiehiä helpottaa, niin vertailun voi tehdä myös teille tutummilla mallimerkeillä:
Ocun siasta ostin "Suberbin" samalla välirahalla, kumman sinä olisit ottanut.
Valitsin Octavian, en Superbtä tai Passattia. yksinkertaisesti siitä syystä että Octavia täytti ne tarpeet joita autolta tarvitsen. Ehdoton edellytys oli 5 ovisuus. Eli isoja tavaroita pitää saada kuljetettua ilman peräkärryä. Toinen oli dieselkone, Octavian diesel-mallisto on "edullisesti" hinnoiteltu, esim hinnan nousu ykkössukupolven Octaviasta vain n.600euroa. Kolmas oli puhtaasti oma mieltymys, koin uuden Octavian luokkaa paremmaksi sisustukseltaan, ulkonäöltään (paitsi Passatin keula on mielestänui paremman näköinen) kuin SuperB tai vaikka Passat. Ja sitten vielä turhamaisuus, eli minua kiinnostaa tuotteet jotka ovat jollain tavalla sielukkaita, erilaisia, valtavirrasta poikkeavia, tarjoavat jotain erilaista (minulla on esimerkiksi puuvene eikä lasikuituista, jos tuo valaisisi viimeistä argumenttia). Jos sinä let tyytyväinen Passattiin, minullakin on ollut sellainen, niin hyvä niin. Turha sen valintaa on sen enempää perustella. Jos on teknisiä ongelmia tai muita mielenkiintoisia autojuttuja, linkkejä testeistä yms. niin niitä saa varmasti kirjoitella VW-palstalle josta muiden on niitä sitten mukava lukea.
"Eli todellisuudessa vastakkain jäivät 1.6 Ocu ja 2.0 l Passat, ja hintaero/väliraha oli mitättömän pieni."
Uskallan edelleenkin olla kyllä eri mieltä asiasta, kyllähän Ocu 1.6 jää HUOMATTAVASTI edullisemmaksi kuin Passat 2.0 Comfortline ja niinhän sen pitääkin jäädä. Tässä tapauksessa Ocusta pitää verrata Ambiente-mallia jossa niitä "hilavitkuttimia" on suurinpiirten saman verran kuin volkkarin CL:ssä. Ja senhän listahinta FSI-koneellakin on vain 24190 eur toimituskulut.
vihdoin joku, joka ymmärtää mistä autoissa on kaikenkaikkiaan kysymys. Liikkumistarve, tilat,omat mieltymykset jne. ovat niitä asioita, jotka ratkaisevat auton valinnan ja tietysti monilla - käytettävissä/sijoitettavissa olevat varat.
Olet tehnyt hyvän ratkaisun valitessasi Skodan - kelpo auto.
Passatin keulasta voidaan olla monta mieltä, mielestäni OcuII keula on parempi, mutta eihän autoa ajeta "ulkonäöllä".
Veneistä sen verran, että kyllä minäkin valitsen mielummin puuveneen kuin muovisen kipon.
Hyvää jatkoa Skoda palstalle. Pärjäilkää ja ajelkaa maltillisesti talviliukkailla!
Näin sovussa on saatu tämä episodi päätökseen, eikä näin pitkää threadia olisi tullut jos olisi lähdetty hiukan toisella tavalla liikenteseen.
Tuo asetelma - Passatin Comfortlinen hinnan vertaaminen Octavian Eleganceen - oli se mistä olin eri mieltä.
Autoista sinänsä ei mitään negatiivista sanottavaa, makuasioitahan ne on millä ajaa. Ja Skoda-palstalla on monesti törmätty siihen, että toiselle ei kannata yrittää perustella omia hankintojaan. Joko tulkitaan köyhäksi ja nuukaksi, tai sitten fanaattiseksi kiihkoilijaksi. Mutta se nyt vaan on niin, että on tyhmää maksaa liikaa...
siis sinä arvostelet niitä ihmisiä tyhmiksi, jotka eivät osta Octaviaa, vaan kalliimman auton?
Olet tyypillinen skodisti, joka ei hyväksy, että ehkä jollain muulla voi olla toisenlaiset lähtökohdat ostaa auto, kuin sinulla. Ei kaikkien tarvitse kuljettaa helvetinmoisia pesukoneita ympäri kaupunkia, niinkuin Skodakuskit perustelevat yleensä valintaansa. Jotkut myös haluavat ehkä hieman luxusta elämäänsä.
"ajetaan me järkisyillä.. otsa rypyssä perustellaan..."
Jankkaat edelleen sitä samaa, eli olet kiihko-anti-skodisti. Miten se pois sulkee skodan valinnan jos haluaa jotain luxusta elämäänsä? skoda-vihaajat lähtevät aina siitä että skoda ei voi olla luxusta, ei vain voi, ei vaikka se oli miten tehty? Joillekkin se on luxusta, joillekkin tavanomaista. Joillekkin octavian penkki on huono, joillekkin hyvä. MUTTA ei sitä -vetti voi yleistää että ocatvian penkki on huono kaikille paitsi riukuperseille tai ei voi yleistää ettei skoda oli luxusta (järjettömän paljon varusteita, tilaa, laatua, kestävyyttä jne.. jotka on "todistettu" monissa testeissä) Jos ette siedä Skodaa niin älkää ostako, mutta älkää sitten tulko tänne parkumaan niille jotka ovat tyytyväisiä skodaansa.
ahdasmielisyys taas huipussaan. Aja ihan millä lystäät ja heittele vaikka seteleitä pesään, mitäs se mulle kuuluu. Mutta kun tänne heitellään kaikenlaista soopaa MIKSI EI pitäisi ostaa Skodaa, niin tietysti Skoda-ihmiset perustelevat, miksi he OVAT hankkineet Skodan. Jos nämä perustelut eivät sinulle kelpaa niin älä silti ala melskaamaan ja puhumaan otsarypyistä. Olen erittäin tyytyväinen Octaviaani,ja elämääni muutenkin. Nimenomaan järkisyillä olen saanut mielestäni asiallisen auton asialliseen hintaan.
ahdasmielisyys taas huipussaan. Aja ihan millä lystäät ja heittele vaikka seteleitä pesään, mitäs se mulle kuuluu. Mutta kun tänne heitellään kaikenlaista soopaa MIKSI EI pitäisi ostaa Skodaa, niin tietysti Skoda-ihmiset perustelevat, miksi he OVAT hankkineet Skodan. Jos nämä perustelut eivät sinulle kelpaa niin älä silti ala melskaamaan ja puhumaan otsarypyistä. Olen erittäin tyytyväinen Octaviaani,ja elämääni muutenkin. Nimenomaan järkisyillä olen saanut mielestäni asiallisen auton asialliseen hintaan.
Ei kaikkien tarvitse sijoittaa autoon saadakseen "luksusta" elämäänsä. Taitaa olla itselläsi otsa rypyssä.
Seuraamalla lehdistöä pysyy mukavasti nykymaailmamenossa kiinni. Toissaviikonlopun Taloussanomissa oli ajettu Ocu 1.9 TDI Ambiente, josta todettiin että "matkanteko oli tähän hinta- ja kokoluokkaan liki bisnestason veroista".
Minkälaista luksusta tavallinen autoilija oikeasti tarvitsee? Vai kannattaako laittaa säästyviä rahojaan johonkin muuhun luksukseen elämässä tyytymällä vain lähes bisnestason mukavuuteen?
Nimimerkkiä "twistit solmuun" ärsyttää suuresti se, kun Skodan ostoa perustellaan järkisyillä. No, millä hemmetin syillä sitä pitäisi perustella? Olisitko tyytyväinen jos täällä kirjoitettaisiin: 'Skoda on halpa ja huono auto'? Skodan viimeaikainen julkisuus ja menestyminen testeissä osoittaa, että rahalleen saa tässä tapauksessa täyden vastineen. Vaikka nyt ei mitään pesukoneita oliskaan tarve kuljetella, niin iso tavaratila on pelkkää plussaa varsinkin kun sen saa samaan hintaan. Monikohan argumentoi autooaan sanoen 'ostin sen kun siinä oli niin pieni tavaratila'?
Eli vaikka sanot etsiväsi luksusta kalliin auton kautta, niin ilmeisesti jokin sinua siinä asiassa
jurppii. Etkö olekaan sanut mielenrauhaa vaikka 'arvokas' auto on pihassa?
Appiukkoni osti 206 GTI pösön ja siihen lähes 13000€:lla lisäherkkuja. Tuolla rahalla olisi saanut jo 206 RC:n, muuta äijä halusi kunnon poppivehkeet ja periaatteesta kaikki lisäherkut joita Pösöön oli tarjolla.
Eli kyllä jotkut ovat valmiita maksamaan lisävarusteita, vaikka eivät niillä mitään tekisikään... kuten tässä tapauksessa.
jonka tunnustuspalkinnon Skoda äskettäin sai, piti sisällään myös istumismukavuuden. Siinä Octavia sai 93 pistettä Mersun A-sarjalaisen tullessa toiseksi 90 pojolla. Astra ja volvo S40 jakoivat kolmannen sijan 83 pisteellä.
Voisi vielä mainita, että viimeistelyn laadusta Octavia sai 96 pistettä kun toiseksi tullut BMW 1-sarjalainen sai 88 pistetä ja volvoS40 84 pistettä.
Ja hintasuhde Octavialla oli parhain: 99 pistettä. Toisena Astra 90 pistettä ja kolmantena Mersun A-malli 75 pistettä.
YHTEENVETO: edullinen, laadukas ja hyvä istuinmukavuus. Muitakin kohtia arvioinnissa oli mutta en käytä tässä enempää palstatilaa.
En kritisoi Skodan palkintoa.
Mutta tuo istumismukavuus ja penkit yleensä on mielestäni "huono" arvostelukohde yleensä testeissä. Mikä muu autossa on yhtä henkilökohtainen juttu kuin penkki. Yritän sanoa, että se mikä sopii toiselle, ei sovi toiselle.
Esim. Volvon penkkejähän on iankaiken kehuttu hyviksi, mutta ei vaan sovi minulle. Octaviani penkki on just passeli minulle, ei puudu paikat pitkälläkään matkalla. Mutta... kun joskus on käynyt niin, että velipoika on ajanut omaa osuuttaan reissussa, ollaan jouduttu pysähtymään vähän väliä, koska hänen selkänsä ei kestä. Hän kyllä ajelee omalla Mazdallaan pitkiäkin matkoja yhteen menoon. Eikä meillä ole mitoissa ratkaisevia eroja. Eli mielestäni penkeistä on aika turha väitellä.
Eipä juurikaan kannattaisi julkisesti kehua jos ei ole varaa parempaan kuin Passattiin.
Toyota Avensiksella :D ,nää on niitä kovimpia itkijöitä kun ajellaan toyotalla tai nissanilla eikä ole varaa kunnon autoon.
paljoa jalostanut. Kyllähän niitä autoja maailmassa on ja kaikilla niillä ajetaan. Jos tommosen kommentin tänne heittää niin kannattais edes YRITTÄÄ perustella.
etupenkit on aina päin persettä, auto kuin auto ;)
Ei ole Avensis vaan kahden viikon vanha ranskalainen.On täydellinen auto ja helvetin hyvä ajaa ja pehmoiset kyydit.Ajan noin 60.000 km vuosi ja olen aina ajanut ranskalaisella autolla.Vaihdan auton kolmen vuoden välein ja vain ja ainoastaan ranskalaiseen.
...että miksi sitten tulit tänne avautumaan? Valintaperusteita on yhtä monta kuin ostajaakin. Jokaisen tulisi hyväksyä se ettei muilla ole samaa näkemystä kuin itsellä, ja siten antaa muiden valita jotain muuta..