Ostin edellisen vuosituhannen lopulla -94 uuden Corollan 1.3, karvahattumallia. Ei mitään hienouksia. Aivan ääriperusyksinkertainen. No mikäs siinä, sehän oli koruttoman jäyhä, mutta kesti kuin Kollaa.
Ajelin sillä sitten 20 vuotta, ja nyt kun alkoi ensimmäisiä vikoja ilmaantua, hankin tilalle -08 Avensiksen, 2.4 Linea Sol Luxury. Olen taivaassa. Jokainen ajomatka on orgastinen nautinto.
Siis juu juu, käytettyhän tämä tietysti on, melkein seitsenvuotias, mutta näin ensimmäistä kertaa loistoauton omistajaksi päässeenä täytyy sanoa, että kyllä on autoteknologia parantunut rajusti!
En minä nuorempana tällaisesta osannut uneksiakaan ja ajelin perusautolla kun en paremmasta tiennyt, eikä edes ollut rahaa parempaan. Nyt on raakaa voimaa antava moottori. Esinahka vetäytyy G-voimien ansiosta taaksepäin, kun kiihdytän.
On ilmastoinnit, kauko-ohjattavat keskuslukot, luppakorvapeilit, turvatyynyjä joka paikka täynnä, ohjauspyörä täynnä säätimiä, sadetunnistimet ja... ja... ja... Penkitkin jumallauta säätyvät nappia painamalla, huh huh! Ja ajo-ominaisuudet, ne ovat todella hyvät. On kaiken maailman tietokoneohjattua avustinta ja ties mitä.
Varmaan jollain Rolls Roycella ajaessa voisi kokea samanlaista nautintoa. Tämä, pojat... TÄMÄ on AUTO!
Ajelin sillä sitten 20 vuotta, ja nyt kun alkoi ensimmäisiä vikoja ilmaantua, hankin tilalle -08 Avensiksen, 2.4 Linea Sol Luxury. Olen taivaassa. Jokainen ajomatka on orgastinen nautinto.
Siis juu juu, käytettyhän tämä tietysti on, melkein seitsenvuotias, mutta näin ensimmäistä kertaa loistoauton omistajaksi päässeenä täytyy sanoa, että kyllä on autoteknologia parantunut rajusti!
En minä nuorempana tällaisesta osannut uneksiakaan ja ajelin perusautolla kun en paremmasta tiennyt, eikä edes ollut rahaa parempaan. Nyt on raakaa voimaa antava moottori. Esinahka vetäytyy G-voimien ansiosta taaksepäin, kun kiihdytän.
On ilmastoinnit, kauko-ohjattavat keskuslukot, luppakorvapeilit, turvatyynyjä joka paikka täynnä, ohjauspyörä täynnä säätimiä, sadetunnistimet ja... ja... ja... Penkitkin jumallauta säätyvät nappia painamalla, huh huh! Ja ajo-ominaisuudet, ne ovat todella hyvät. On kaiken maailman tietokoneohjattua avustinta ja ties mitä.
Varmaan jollain Rolls Roycella ajaessa voisi kokea samanlaista nautintoa. Tämä, pojat... TÄMÄ on AUTO!
Vastaukset 49
Vanhimmat
Valitettavasti olet sitten mennyt ostamaan hirveän bensajuopon vanhanaikaisen tojon , jossa ainoat hyvät tehot löytyy bensapumpusta. Avensiksen poistuminen markkinoilta tekee autokkeestasi lisäksi hyvinkin arvottoman tuotapikaa. Myyjä myy ja tero ostaa.
Mallin vaihtuminen toisennimiseksi on huomattavasti pienempi taakka kuin eräiden merkkien kuuluisat kirjainlyhenne ominaisuudet, kun takuu on päättynyt.
D4D?
Eipä tule sun merkkiis takaisinkutsua, saat maksaa ihan itse.
Eihän se meidän vika ole, että tero on pikkuhiljaa sukupuuttoon kuoleva laji. Ennenpitkään terostakin tulee rauhoitettu, mutta ei mitään auta munatonta kantaa tuskin pystyy elvyttämään.
se muistaa lisätä aina runsaat plussat oman idiootin mielipiteensä perään.
Petteri taas joulun ratoksi pyöräytti uuden hienon kertomuksen. Koita jaksaa vielä tehtailla muutama lisää ja sitten äitille syämään. Siellä se jo odottelee omaa pikkua amispoikaa. Laita bimmeri lämpenemään että starttaa varmasti. On kuitenkin jo pariastetta pakkasta. Ja tuo wonderbaumi sisään yöksi niin antaa heti uudenauton hajua kun istuu pää kallellaan etupenkille.
Sama nauhaa pyörii taas bimmereistä, amisjutuista ja äideistä :D Tero se ainakin jaksaa jos kuka koeta jaksaa.
plussia oman mielipiteensä päälle, ikäänkuin se tekisi idiootin viesteistä jotenkin arvokkaampia. Siitä sen tunnistaa lukematta viestistä sanaakaan.
Juuei jäänyt enää montaa teron haavekuvista mainitsematta. Puuttumaan taisi jäädä vain Petterin perätuhero ja (oma?) yh-äiti.
Niin, ja Eihän näillä Teroilla mitään kiirettä ole, vaikka toyotat seisoo takaisinkutsu jonoissa, kun aika menee, kuten japanilais miehillä. Leikkivät virtuaali tyttöystävien kanssa. Nelikymppiset "miehet" seurustelee 16v virtuaalityttöjen kanssa. Mutta japanilaisnaiset elävät puutteessa. Sen takia siellä seksilelut käy hyvin kaupaksi.
Petteri nelikymppisten naisten kanssa kokemusta hankkiaksesi. Sinullehan sopii oma äippä kokemuksen antajaksi. Samalla oma puutekin vähän hellittää vaikka ne aktiot ovat kestoltaan puolesta minuutista minuuttiin jos sinulla edes kikuli seisoo jännityksen takia.
Ehdottomastikkin terot kärsii mielikuvituksen puutteesta, kaikilla tuulipuku, lippalakki, hihaton t-paita ja hemmetin finninen naama.
Miten niillä papoilla on nyt sitten jo finninen naamakin. Eikös se toyota ollut pappojen auto. Pukeutuuko toyotakuski noin talvellakin.
ei, vaan lappikkaisiin, pilkkihaalariin ja karvareuhkaan. Toista maata ollaan me mersumiähet, meillä on Häkkisen aikainen West McLaren mainoskisatakki kanarialta ja jalassa siniset terinitin verkkarit valkoisten purkkarien kera.
Ihmeellinen tarve useilla heittää lokaa toisten niskaan.... Jos keskustelun aloittaja kokee suurta mielihyvää saadessaan alle uudemman auton, miksi yritätte viedä ilon pois? Varsinaista joulumieltä!
Eikä Avensiksen suosio ja arvo käytettynä autona häviä mihinkään, vaikka uudessa mallinimi korvautuukin toisella.
Itselläni 2004 Avensis (mallia "karvalakki"), eikä ensimmäistäkään vikaa ole tullut vastaan kahdeksan vuoden aikana. Hyvä on ajaa ja turvallisuus lapsiperheelle omiaan. (Enkä muuten ole käynyt amiksessa, vaan toimin kaupallisella alalla...)
pelkästään pojun olemattomasta itsetunnosta joka kyllä korjaantuu vähän kun poju pääsee niin sanotusti koittamaan karvaa. Siinä vaiheessa jutut ovat kuin kovemmallakin panomiehellä. Vielä ei ole kuitenkaan sellaisten aika pariin vuoteen.
Nyt kannattee ostaa kun rupla on alhaalla. Kait siinä verhoilukankaat sitten tulee euroopasta, kun se venäläinen haisee niin pahalle?
Avensikset tulevat Suomeen Britaniasta jossa valuutta on punta.
Skodatehdas on venäjällä ja kommarimaa Tsekissä (ent. neuvostoliitto)
eikä valmisteta muualla.
Suosittelisin hieman parempaa perehtymistä historiaan. Aloita Euroopan historian kertaus vaikka vuodesta 1850.
Tuollainen 2008 mallinen Avensis on edelleenkin yli voimainen laadukkaiden ylemmän keski luokan premium autojen joukossa ja ketjun aloittaja on tehnyt äärimmäisen viisaan valinnan ostamalla vielä täydellistä eleganssia tarjoavan Linea Sol Luxury mallin tehokkaalla mutta taloudellisella iso lohko moottorilla joka toyotamaiseen tapaan kestää puoli miljonaa kilometriä vain huolehtimalla öljyn ja suodattimien vaihdoista maksimissaan 10 000 kilo metrin välein ja tietysti aloittaja vanhana toyotistina on muutenkin oppinut huoltamaan autoa muun muasssa järvi vesi pesulla ja taka luukun tuuletuksella jotka ovat Toyotan oma toimisessa huollossa ne tärkeimmät toimen piteet mutta muuten auto kannattaa käyttää syksyisin ja keväisin kausi huolloissa normaalien määrä aikais huoltojen ja katsastus huoltojen ohella.
Tuohon kun lisätään takaisin kutsut, niin eipä sitten aikaa ajamiseen jääkkään.
Jep sehän taattua englantilaista autoteollisuus laatua kuten vauxhall, hilman, austin, cortina(ford) sekä muut korkealle arvostetut automerkit.
Niin ja Rolls Royce,Bentley,Aston Martin, jne.
Tiesitkös puupää pösilö, että F1 Mersun koneet tulee Englannista, siellä ne tehdään edelleen Ilmoren pajalla niinkuin aina Mersun parhaat koneet on tehty.
Ja miksi Saksassa tuossa auomaailman mekassa ei ole yhtään F1 tallia, vaan lähes kaikki on Englannissa.
Ja perkins tähdään englannissa. Kun muut vasta harjoitteli niin perkins teki moottoreita.
Juuohjaus on hyvä, jos tykkää ylikevyestä keskialueelta tunnottomasta ohjauksesta, oikeissa autoissa ratissa tuntee, miten auto käyttäytyy eri tilanteissa.
No tuon 2.4 litraisen ohjaus ei ole ylikevyt. Ainoa harmi siinä ohjauksessa on että se on vähän turhan hidas. Tunnoltaa vastaqa F30 eli nykyisen 3-sarjalaisen ohjausta joka sitten taas on jo liiankin nopea ja sitä kautta ärsyttävä mantiellä.
Tuollaisella avella pystyi vetämään sekä kesällä että talvella paljon kovempaa mutkiin kuin 3-sarjan bemarilla. (molemmissa samanlevyiset renkaat).
En tykännyt oikein tuon Aven ajettavuudesta enkä kyllä uuden bemarinkaan.
Jos siinä avessa olisi pyöränkulmat niin että kulkee oikeasti suoraan niin pesisi bemarin.
Tuossa Avessa on ehkä paras äänisin radio mitä alle 60ke autoissa vakiona löytyy. Ite tykkäsin kuunnella Avella ajaessa lähinnä klassista ja siihen sopi hienosti.
Tuohon 2.4L aveeen kannattaa laittaa viimasuoja nokalle. Se pata ei lämpiä vaikka kuluttaakin.
Oli se hieno auto silloin kun sellainen itellä uutena oli, siis verrattuna muihin saman hintaisiin. Onhan siinä radio ja muut keskikonsolin vermeet suoraan Leksuksesta samoin kuin se sampanjan väri.
wanha 2.4L on muuten nopein automaatti Tojota edelleen mitä Suomeen on 2000-luvulla tuotu.
Ihan niinkuin Raisussa. Silloin tietää ja tuntee, miten Raisu käyttäytyy eri tilanteissa.
Älä nyt ihan sontaa sentään suolla eiköhän 3.0 V6 Camry A vähän ripeempi ollu? Toi 2.4 on ihan munaton niin avessa ku camryssäkin, paina kikdownia, niin ääni muuttuu mutta kulku yhtä laiskaa. On oikeesti hirvee bensarosvo tehoihinsa nähden. Ehkä huonoin moottori, mitä autoihin on yleensäkkään tehty. Jos tojossa on sun mielestä hyvät soundit vakio soittovehkeissä, niin voi vain todeta, että ymmärtämyksesi muusiikista ja autoista on todella alkeellisella tasolla.
3L Camryä ei ole tuotu Suomeen piiitkääään aikaan. Osaat varmaan selvittää milloin sen tuonti loppui.
No tuon Aven keskiäänten ja diskantin laatu oli erittäin hyvä. Bassossa olikin paljon sanottavaa kun sitä oli pakko korostaa ja siitä seurasi kuminaa. Basso nyt ei kuitenkaan ole se oleellisin asia vaan puhdas ja värittymätön keskialueen ja diskantin toisto. Siinä tuon Aven ääni oli autoksi hieno. Taisipa eräskin autohifiauto vastaava Ave (pikkukoneella tosin) voittaa SQ luokassa kulta pokaalin ja perustui kaiuttimien osalta noihin vakio osiin. Toki subbari ja subbarin aktiivijako oli lisätty. En ole vastaavaan aiemmin törmännyt.
Kerrohan joku auto missä on parempi äänen laatu _vakiona_ ja maksaa kohtuullisesti niin saan käsityksen mitä sinä tarkoitat hyvällä äänellä.
Toivoisin että pidättäydytään laitteissa eikä mennä henkilökohtaisuuksiin.
Bensankulutuksessa voi verrokiksi ottaa vaikka saman ikäisen Mondeon mikä manuaalivaihteisena 2L koneella kulutti käytännössä saman verran.Toki nykyautot kuluttuu paljon paljon vähemmän mutta tuohon aikaan tilanne oli toinen.
Muunmuassa nettiauto.com 10/2003 rekisteröity Camry 3.0 A. Ihan on kuule suomenkilvissä, joten älä selitä, kun et tiedä. ID 6083978
Onko se valmistettu USA:ssa vai Venäjällä? Molemmissa paikoissa valmistetaan Camrya. Sitä en usko, että se olisi japanilainen.
LuETUn ymmärtämisessä häröä?? On joo Suomen kilvissä, jonkun yksittäisen henkilön tuomana, mutta uutena 3.0 camry ei ole kuulunut piiiitkäään aikaan Korpivaaran tuontiohjelmaan. Waltteri on hyvä ja menee sinne nettiautoon jatkamaan unelmointia.
Totanoin tulee heti mieleen ton Camryn lisäksi GT86 A jotain 8.3 ja Land Cruiser 4.5 diesel A 8.9, eikäpä noi nyt kovin rivakoita mikään ole, jos nopeaa haetaan.
Volvon V40 automaattiakin on vakiokoneella 6.3
Minulla oli -70 luvulla välimallin Ford Cortina kolarikorjauksessa pari viikkoa ja ajelin silloin eukon Fiat 600:lla. Kun sain Certtiinan ajoon, tuntui kuin olisin ollut Rolls Roycen ratin takana, niin sulavaa oli liikkuminen.
Eli kontrasti TOSI HUONON ja HUONON auton välillä voi olla hirmu iso. (Kuten ensimmäisen viestin tekijälle on ilmeisestikin käynyt) Corolla on varustettu tuon kusiaisen ajo-ominaisuuksilla ja Anjovis huonon Cortinan vastaavilla.
Joo kyllä se sillee on tojon kohalla huono-huonompi-huonoin. Ei millää pahalla mutta kyllä aika vipottimia ovat.
Tojoon kun istuu, niin ei vaan tule sellaista tukevan turvallisen auton tunnetta, on vaan semmonen no joo olo. Bemussa ylivoimasesti normiautoista tulee turvallisuudentunne vaikka en Bemu mies olekkaan.
vaan ajat Helkama Raisulla. Et vaan voi tunnustaa sitä täällä joten minun on se paljastettava.
Huomenna heti ovien vaihtoon, pian ne putoo. :O
"Bemuissa turvallinen tunne" niissähän kuolee enemmän ihmisiä kun millään muulla automerkillä,
tilastojen valossa totta. Omistajiksi ja kuskeiksi näyttää valikoituvat kaikkein kusipäisimmät tapaukset.
Eipä tuo kuitenkaan taida BMW:n vika olla. Joskus kun taitamaton esim toyotatero pääsee BMW:n rattiin, niin voi seuraukset olla kohtalokkaat, kun voimaa on niin rajusti.
Nyt pojat ostamaan uusia bilikoita niin suomi pelastuu!
2015 mallin tojoihin tulee pienempireikäiset maskit, että on teron sopivampi hässiä sitä tojoaan.
Seuraavassa autonvaihdossa hommaat passatin tai mondeon, ja olet ihan ekstaasissa ja siitä ei enää tojolootaan ole paluuta.
On tarkoitettu ihmisille, jotka eivät välitä tai ymmärrä kaivata hyviä ajo-ominaisuuksia eivätkä halua erottua harmaasta massasta. Toyota on suunniteltu aivan tavalliselle ihmiselle, joka istuinten puolesta olisi alle 170 senttiä pitkä koska istuinosa on naurettavan lyhyt läpykkä. Mutta jos ihmisen tarpeet tulee tyydytettyä taustapeilistä riippuvasta hajukuusesta ja mitään sanomattomasta autosta, silloin valinta on toyota. P.s kannattaa käydä koeajamassa myös muita merkkejä, niin voi yllättyä positiivisesti.
Tässä yllä esimerkki tojoteron taivaasta: Aivan tavanomaisia varusteita huonolla ajo-ominaisuudella varustettuna, ja jo ollaan taivaissa, kun on ajettu pask alla koko ajan, niin ei muusta tiedetä.
Verrataan seksuaaliseen nautintoon... Toivon, että vaimosi on thaikku tai ryssä= tyyttyy vähään...
Voi sua ressukkaa.. Ymmärrän, että esimerkkisi sopii tälle palstalle, mutta toisaalta tämä kertoo sen ANKEUDEN , jonka keskellä ne ns. 500 000km ajetuilla tojonpaskoilla kehuskelevat elävät. Ihan vammaista huumoria, kun kulutuskin sopii ölynporauslautoilla työskentelevien kukkarolle...