velipoika aloitti kesällä paikallisessa toyota myymälässä ja sai puhuttua mut vaihtamaan tojoon no Mondeo vaihtui Avensikseen, mutta mahdoinko lyödä käteni paskaan. Ave teki ekan kerran joulukuun slussa temput ja jätti käynnistymättä ei edes startannut, syyksi paljastui viallinen akku nyt eilen sama juttu auto oli seissut pari päivää ja ei starttaa ollenkaan vaan kaikki mahdolliset hälytysvalot palaa mittaristossa. Nyt se paras juttu mittarissa on 7000 kilometriä.
Pientä häikkää Avessa
Eka tojo
43388
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 43
Vanhimmat
Kuinka voi kaikki mahdolliset hälytysvalot palaa jos akku on
tyhjä? Mikä on sun ongelma kun autossa on takuu? Surkea provo!
Ekalla lerralla paljastui syyksi tuhoutunut akku ja se vaihdettiin nyt oireet ihan samat, mutta en tiedä mikä nyt syynä epäilen akkua uudestaan. Tosin en usko, että syy on akussa yksistään vaan, että joku nyt rikkoo sitä akkua. Hälytysvaloista sen verran, että ei starttaa vaan naksuu ja koko mittariston valo arsenaali palaa.
No eihän tässä ole mitään hätää, Terojen mukaan Toyota korjaa kaikki viat hyvän hyvyyttään ja tietenkin valmistajan laskuun.
Ai niin, muista että tänne jos kirjoitat että Toyotassa on vikaa, niin Terot julistavat oitis viestin provoksi. Ja Pappa taas syyllistää joko a: auton kuljettajan tai b: eurooppalaiset autonvalmistajat. Mutta Papan ohjeiden mukaan kun toimit, niin Toyota kestää ikuisesti. Eli sen 3 vuotta ja 50 000 km, kuten Pappa asian laskee.
Se on nyt turha leukoja lonksuttaa jos asioista ei tiedä mitään olen monasti ohjeet antanut hyvää hyvyyttäni ja täällä leukoja lonksutetaan Toyotaan ei tule räksätyksiä ja jos tulee niin omistaja ei ole toiminut ohjeitteni mukaan tai pirskutin fransmannit menneet osiaan Toyotaan laittamaan
Mistä liikkeestä ostit uuden toyotasi?
Jotta ovat fransmannit sitten laittaneet osia Yhdistyneissä kuningaskunnissa kasattuun autoon. Ja sitten moittii muita siitä ettei pitäisi lonksuttaa leukojaan siitä mistä ei tiedä. Ja kuten sanottu, Papan mukaan Toyotan vikaantuessa vaaika on joko kuljettajassa tai Europpalaisissa autonvalmistajissa. Ja eikös se Pappa vaihda autonsa kun mittarissa on 50 000 km tai ikää 3 vuotta? Se lienee Papan mukaan siis "ikuisuus" Toyotalle, kun sen jälkkeen alkaa tulla kaiken maailman ränksätyksiä, vaikka auto on tuohon mennessä vittänyt puolet ajastaan pesussa, ruosteensuojauksessa, takaluukun tuuletuksessa, huollossa tai tyhjäkäynnillä.
nyt pitää länkyttäminen loppua minä en ole tuollaista koskaan sanonut sen olen sanonut jotta omistajan tulee huolehtia ettei räksätyksiä tule tai jos ovat pirskutin fransmannit menneet viini päissään kieron tiivisteen tekemään
Startin solenoidi tai virtalukon pohja?
on kyllä täyttä hupun puppua olen opettanut jotta auto pitää olla tallissa tai roikan päässä ja aina neljän minuutin tyhjäkäyttö jotta öljyt sopukoissa toisekseen olen opettanut jotta kaiken maailman räksätyksistä ei pidä tulla huutelemaan ja Toyotan mainetta likaamaan jos syy on itsessä ei ole neuvojaninoudattanut tai jos ovat eurorutkuttimien osia pirskutti menneet laittelemaan niin syy ei ole Toyotan
Hyviä neuvoja, ei nykyajan terot ymmärrä Tojon herkkää sielunelämää.
No eihän tuo nyt ole vika eikä mikään, anna seistä pari päivää ja koita startata uudelleen, jollei vieläkään käynnisty, niin anna käydä tyhjäkäyntiä neljä minuuttia, että virta kerkiää joka paikkaan.
Täyttä valetta tai olet eksynyt väärälle palstalle, ongelmat sopii citikkaan. Taitaa olla dsg tsi paukahtanu ja paha mieli ja ajattelit tulla satuilemaan.
Älä hyvä tero hauku psa yhtymän tuotteita, koska tojokin niitä niin valtavasti kehuu ja käyttää. Jos haukut, niin sinut voidaan tuomita ikuiseen pannaan terolahkosta. Parhaassa tapauksessa tojo tehdas voi antaa määräyksen, että tuolle terolle ei sitten saa lähettää yhtään takaisinkutsua. Et kai sentään halua mustaksilampaaksi?
Kyllä Toyota hyödyntää PSA:ta, mutta itse hyötyy siitä. PSA on konkurssin partaalla ja Toyota saa edullisilla diileillä prototyyppejä, joita voi pienemmillä kehityskustannuksilla jalostaa oikeiksi Toyotiksi niinkuin vaikka ProAce.
Ikävä kyllä ProAcessa ja muissakin Euroopassa tehdyissä Toytoissa on vielä ranskalaisperäisiä osia kuten varmaan tuo Aven akkukin ja ne aiheuttavat ongelmia. Toisaalta siitähän pääsee korvaamalla akun japanilaiselle, mutta piilossa rakenteissa olevat ranskalaiset osat ovat ongelma. Toivoa sopii, että ne tullaan pian korvaamaan aidoilla japsiosilla. Ja jos osia menee vaihtoon, niin on hyvä neuvotella ja varmistaa, että uusina laitetaan vain japsiosia.
se siellä knepellin alla lymyää. Voi olla hyvä, mutta todennäköisesti ei.
Ainakin aven dieseleissä ensiasennusakku on Varta, tuskin kaksinen akku, mielummin Panasonic tai yuasa.
Japanilaiset akut onkin kuuluisia mm. Boeing dreamliner joutui lentokieltoon, kun akut simahtelivat ja nehän oli Made in Japan
Minulla on Yasa ollut ylivoimaisesti pitkäikäisin akku,8 vuotta
Surkein on ollut suomalainen Salama joka kesti vain takuuajan.
Parhaat akut valmistetaan siellä,missä muukin kestävä elektroniikka
eli , kauko-idässsä
"Parhaat akut valmistetaan siellä,missä muukin kestävä elektroniikka..."
Mitähän elektroniikkaa akuissa on? Puhdasta kemiaa minusta.
PSA antaa toipan säälistä lainata osiaan, kun on muuten niin ylivoimainen, niin tällä keinoin voidaan hieman kilpailua tasoittaa.
PSA on Toyotan alihankkija ja PSA persaukisena veronmaksajien rahoilla
pystyssä pysyvä joutuu herkällä korvalla kuuntelemaan työnantajaansa
tai muuten on vaarassa sopimuskumppanin vaihtuminen. PSA taitaa
olla se mitä pitää sääliä. Ei maailman suurin ja mahtavin sääliä kaipaa.
Kateus tosin pitää ansaita.
Eipä taida ihan persaukinen olla PSA, kun Ranskan valtio sitä yllä pitää.
Höpöhöpö, PSA olisi jo kaatunut ilman Toyotan sopimuksia mm. ProAcen valmistuksen kanssa ja eihän PSA olisi saanut C1/107-malleja uusiksi ellei taas Toyota olisi ollut mukana.
Toyotan ylivoima on valtaisa, firma voisi milloin tahansa ostaa PSA:n, sillä se on pikkutekijä autoteollisuudessa, mutta kannattavampaa on tehdä yhteistyötä, jonka hedelmät sitten korjaa Toyota vaikka tuon ProAcen myynnillä. Sehän menee kaupaksi, mutta kuka ostaa Citikan tai Pösön pakuja?
Proacen myynti kertookin ääliö tero suomalaisista kaiken. Muualla euroopassa tojon pakut ei ole koskaan mennyt kaupaksi ja nyt PSA valmistaa pakut ja samaa kamaa kaikki niin terot suomessa ostaa sen tojon logolla ja maksaa siitä vielä enemmän. Mikään ei ole niin tyhmä kuin tojotero.
Tää on nyt aika monta kertaa käyty läpi, mutta kerrotaan vielä: ProAce ei ole täysin sama auto kuin Peugeot Expert/Citroen Jumpy. ProAcessa on mukana Toyotan oman suunnittelupanos ja monia tärkeitä osia on vaihdettu kestävämpiin mikä siis tarkoittaa eurooppalaisten osien korvaamista japanilaisilla. Sitä ei vaan moni näe, kun nuo Pösöt ja Citikat näyttää samalta päällepäin kuin Tojo, mutta koripeltien alta löytyy ihan eri tavaraa kuin nuissa ranskalaisissa.
Kyllä niitä "tyhmiä" maailmassa riittää kun Toyotaa myydään eniten.
Psa: kin pääsee edes hiukan siivellä elämään. Ilman Toyotan
apua voisi olla jo kuopattu. Varmasti harmittaa!!
"Tää on nyt aika monta kertaa käyty läpi, mutta kerrotaan vielä: ProAce ei ole täysin sama auto kuin Peugeot Expert/Citroen Jumpy. ProAcessa on mukana Toyotan oman suunnittelupanos ja monia tärkeitä osia on vaihdettu kestävämpiin mikä siis tarkoittaa eurooppalaisten osien korvaamista japanilaisilla. "
Taidat lämpimiksesi höpötellä mitä sylki suuhun tuo. Missä noin on sanottu?
On on. Kuten suomessa myytävissä Avensiksissakin on ihan eri osaa kuin ei-suomiautoissa. On aitoa japsitavaraa. Jos ei muuta, niin pyöränmutterin avain on valmistettu Japanissa. Nii, ettäs nyt tiedätte.
VITTU ETTÄ VOI IHMISLAPSI OLLA TYHMÄ!
Mitä tässä et ymmärrä?
Lainaus:
Peugeotin tavara-autoa on ryhdytty mainostamaan suomalaisittain varsin poikkeavalla tekstikappaleella. Osa asiakkaistaan huolestuneista Toyota-kauppiaista ei pidä Peugeotin uudesta linjasta.
Ranskalaisen Peugeotin suomalainen maahantuoja Maan Auto Oy kampanjoi nyt näyttävillä kokosivun ilmoituksilla, joiden mainosteksti kuuluu näin:
"Legendaarinen Toyota Hiace on saanut seuraajan. Sen nimi on Toyota Proace. Se valmistetaan samalla Peugeotin tehtaalla kuin Peugeot Expert Van. Kumman tahansa valitset, saat yhtäläisen erinomaisen taloudellisuuden, ajettavuuden ja nykyaikaisen varustelun. Saat saman ajomukavuuden, toimivuuden, luotettavuuden ja takuun. Alkuperäinen Peugeot tosin maksaa sinulle yli kaksi tonnia vähemmän"
Vastaavat, toista automerkkiä näin suoraan piikittelevät mainoslauseet ovat tavanneet olla Suomessa hyvin harvinaisia. Vielä suurempi tabu rikkoontuu lauseessa, jossa viitataan auton valmistuspaikkaan. Moni nykyauto tai vähintään osia siitä tehdään kilpailijamallin kanssa samassa tehtaassa. Automainonnassa alkuperästä ei näissä tapauksissa kuitenkaan yleensä puhuta.
IS soitti kahteen eri Toyota-liikkeeseen, joista vain toisesta suostuttiin kommentoimaan asiaa - sillä ehdolla ettei kommentoijan nimeä julkaista.
"Paljon tästä (mainoksesta) on tietysti puhuttu. Ostajat lopulta päättävät, mutta onhan se selvää että tässä lyödään Toyotaa vyön alle. Meillä on paljon uskollisia Hiace-asiakkaita jotka eivät varmasti päädy Peugeotiin."
Toyota Proacen ja Peugeot Expertin ohella samalta Pohjois-Ranskassa toimivalta Sevelnordin autotehtaalta tulevat myös vastaavat Fiat Scudo ja Citroen Jumpy -pakettiautot. Teknisesti ottaen kaikki neljä autoa ovat yksi ja sama tuote. Erot löytyvät brändimielikuvan ja kosmetiikan ohella lähinnä varustelusta ja hinnoittelusta. Myös takuussa ja jälkimarkkinoinnin hoidossa voi olla eroa.
Proacea mallistossa edeltänyt Toyota Hiace kuului elinkaarensa aikana Suomen myydyimpiin pakettiautoihin.
Toyota ei ole virallisesti kommentoinut autojen samankaltaisuutta.
Lainaus päättyy
Mitä huollossa sanottiin?
Meillä vm. 04 Avensis bensakoneella, kerran mennyt starttimoottori, muuten ei ole ollut mitään valittamista. Kuluvia osia vaihdeltu tarpeen mukaan, pienet huoltokulut ja varaosat.
Lasketko se moottorinkin kuluvaksi osaksi, niin onhan se sitä kyllä kuten vaihteistokin?
No en, mutta tuon starttimoottorin uusiminen maksoi pari sataa.. en pidä kalliina remppana, kun muuten ei ole vikoja ollut.
Tänään tutkivat sitä ja akku taas kypsä ja epäilevät, että nyt jokin hajottaa sitä akkua koska toinen jo hajonnut puolen vuoden aikana. Auto jäi sinne tutkimuksiin ja velipoika antoi liikkeestä Auriksen ajoon siksi aikaa kunnes vika löytyy.
Homma jatkuu niin, että jatkan laina Auriksella ja huomenna tulee joku asentaja guru maahantuojan palkkalistoilta tutkimaan ongelmaa. Ovat viime viikon vikaa hakeneet, mutta ei löydy.
Ei mitaan tuhmia seppia olekkaan . Vaikka ei olis amista kaunutkaan , niin paivan tutkimisella osaisi kukavain antaa yhtahuvan arvion. No paaasia, etta nut alkaa tutkimaan mika oikeesti voisi olla vikana.
Ei mitaan tuhmia seppia olekkaan . Vaikka ei olis amista kaunutkaan , niin paivan tutkimisella osaisi kukavain antaa yhtahuvan arvion. No paaasia, etta nut alkaa tutkimaan mika oikeesti voisi olla vikana.
¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨
Ota tuosta talteen ä: ja ö:n pisteet, kun ei näytä näppäimistössäsi niitä olevan.
Vau tero on oppinut kirjoittamaan mallin mukaan. Vai ei muka tyhmäkin voi oppia, jos oikein paljon toistoja tehdään. Ylpeänä seuraan edistymistäsi, saattaa olla, että keväällä jo oman kokonaisen lauseen saat kasaan.
Tero ei itse osaa kirjoittaa, vaan copy-paste tekniikalla monistaa tekstiä.
Vastaavaa menetelmää Tojo käyttää autojen ja ompelukoneiden suunnittelussa.
Mahtavaa hönöboy...aktivoit luultavimmin oman älyvapaan provosi. Loppuuko uudet tyhmät ideat, kun pitää vanhoja lämmittää...säälittävä pelle.
Mitenkä tämä kommenttisi liittyy Toyotaan. Oletko mahdollisesti se palstalla seikkaileva mystinen "Pentti", josta palstan vakiospammaaja näkee painajaisia?
Vale. Ave on viaton. Kuten kaikki Toyota. Yst. terv. Lisensiaatti T. Korollainen.
Ave on viaton kuin "yön ruusu", raskaan työpäivän jälkeen.
Mitäs vikaa "yön ruusussa¤ on - kotona se eukko useammin menee epäkuntoon ja alkaa jäkättää.
Tojolla on vähän samalla lailla; Tojo yhdistetään mielikuvutuksettomaan ja arkiseen luotettavuuteen ja totuus on luotettaavuuden suhteen aivan muuta.