Joululahjatsunami

Tsunami nimeltään: VOUTIJOUKKO SILLOIN VARPAHILLAAN jne. pakkomyynnit
alkaa tsunamin omaisesti.

Siis nythän pääväylistä ollaan tekemässä ahtaampia ja vähemmän liikennettä vetäviä.
Kaikki kunnia pyöräilylle, mutta kuinkahan moni Helsingin arktisissa oloissa viitsii pyöräillä jostain kehältä keskustaan päivittäin?

Autoilijat on niin laiskoja että niille hyötyliikuntaa on auton tankkaus, sekä kävely kotiovelta autolle, ja autosta lähikaupan ovelle. Takaisin tullessa samat matkat on jo niille maratonjuoksuun verrattava suoritus, kun ostosten lisäksi pitää raahata liikakiloja, ja hapenottokyky on 90-vuotiaan keuhkoahtaumapotilaan tasoa. Viinaa ja mustia grillikekäleitä popsiessa kertyy elintasorengasta ja verisuonien seinämiin rasvaa.
Polkupyöräily on niille täysin mahdotonta. Sillä ruholla ei pääse pyörän selkään, eikä pyörien rungotkaan kestä sitä painoa. Yritäpä polkea pyörällä, kun maha roikkuu polkimien päällä. Lisäksi se penkki tahtoo sillä elopainolla upota syvälle ahteriin. Se on aika koomisen näköistä kun näyttää siltä että ajaa penkittömällä pyörällä.

omakas kirjoitti:

Siis nythän pääväylistä ollaan tekemässä ahtaampia ja vähemmän liikennettä vetäviä.
Kaikki kunnia pyöräilylle, mutta kuinkahan moni Helsingin arktisissa oloissa viitsii pyöräillä jostain kehältä keskustaan päivittäin?

No ei sitä taida nykyään päästä hyvilläkään ilmoilla ja kesäaikaan pyörällä Helsingin keskustaan päin ainakaan mukavsti kulkemaan. Niitä huonoja ilmoja tai liian kovan pakkasen päiviä jolloin ei voi pyörällä jotain 10km työmatkaa tai asiointireissua mukavasti tehdä on sittenkin aika vähän ympäri vuoden. Ei siihen kadunvarsille niin paljon mitään asuntoja ja baareja tarvitse rakennella, väljyyttä vaan. Niitä asuntoja voi rakentaa kehäteiden ulkopuolelle, baareja ja niille tiloja on varmasti keskustassa jo nyt tarpeeksi.
Mutta kyllä myös hyvät autoväylät tarvitaan. Ja kun sähköautot valtaavat niin ei sitten saasteongelmaakaan enää niin ole.

ppppööökkllleeeee kirjoitti:

No ei sitä taida nykyään päästä hyvilläkään ilmoilla ja kesäaikaan pyörällä Helsingin keskustaan päin ainakaan mukavsti kulkemaan. Niitä huonoja ilmoja tai liian kovan pakkasen päiviä jolloin ei voi pyörällä jotain 10km työmatkaa tai asiointireissua mukavasti tehdä on sittenkin aika vähän ympäri vuoden. Ei siihen kadunvarsille niin paljon mitään asuntoja ja baareja tarvitse rakennella, väljyyttä vaan. Niitä asuntoja voi rakentaa kehäteiden ulkopuolelle, baareja ja niille tiloja on varmasti keskustassa jo nyt tarpeeksi.
Mutta kyllä myös hyvät autoväylät tarvitaan. Ja kun sähköautot valtaavat niin ei sitten saasteongelmaakaan enää niin ole.

Kyllä ainakin jotkut pyöräilyväylät stadissa ovat hyvässä kunnossa. Mutta aika harva kuitenkaan talvella tykkää polkea. Eikä kaikkia asioita pyörällä edes voi hoitaa.
Jokaisessa toimistossa ei myöskään ole suihkutiloja aamupyöräilyn päätteeksi.

omakas kirjoitti:

Kyllä ainakin jotkut pyöräilyväylät stadissa ovat hyvässä kunnossa. Mutta aika harva kuitenkaan talvella tykkää polkea. Eikä kaikkia asioita pyörällä edes voi hoitaa.
Jokaisessa toimistossa ei myöskään ole suihkutiloja aamupyöräilyn päätteeksi.

Ei kait polkupyörällä asiointimatkojen ja työmatkojenkin kulkeminen poissulje sitä että asianomaisella myös autokin voisi olla(ja mieluummin vielä sähköauto kaupunkiajossa) jolla silläkin voi tarvitessa liikkua ja tavaroitaan kuljettaa, ja myös toimiva julkinen liikenne on sekin vaihtoehtona.
Jos 10km työmatkasivu kohtalaisen hyvällä säällä pyörällä tavallista matkavauhtia ajaen aiheuttaa niin kovan hikoilun että välttämättä siinä suihkuun pitäisi sen jälkeen päästä, niin se on sitten kunto liian huonoksi päässyt, ja asiointiointireissuilla nyt ei ainakaan suihkussa tarvitse käydä.
Se on vanhanaikaista sellainen ajattelu että pyörällä kulkeminen on pelkästään jotain köyhien juttuja, ja että se tuo vaan köyhiä lisää jos tällainen mahdollisuus on olemassa. Päinvastoin ne köyhemmätkin jos tulevat pyörällä asioimaan voivat ostella enemmän, kun vähemmän rahojaan autoonsa ja sen ajeluun laittavat. Toki fillareihinkin saa rahaa menemään jos niin haluaa mutta ei sentään niin paljon kuin mitä autoihin.

omakas kirjoitti:

Kyllä ainakin jotkut pyöräilyväylät stadissa ovat hyvässä kunnossa. Mutta aika harva kuitenkaan talvella tykkää polkea. Eikä kaikkia asioita pyörällä edes voi hoitaa.
Jokaisessa toimistossa ei myöskään ole suihkutiloja aamupyöräilyn päätteeksi.

Miksi ihmeessä työmatkapyöräilyn takia pitäisi suihkuun mennä? Matkaa yli 20km? No sitten voi olla ok, jos helteinen aamu muutenkin.
Ps. Pyöräily on kevyempää ja vähemmän hikoiluttavaa, kun ei ole kymmeniä kiloja hylkeenrasvaa vyötäröllä.

ei mahakas kirjoitti:

Miksi ihmeessä työmatkapyöräilyn takia pitäisi suihkuun mennä? Matkaa yli 20km? No sitten voi olla ok, jos helteinen aamu muutenkin.
Ps. Pyöräily on kevyempää ja vähemmän hikoiluttavaa, kun ei ole kymmeniä kiloja hylkeenrasvaa vyötäröllä.

Yksi kaverini päätyi aikanaan satamaan töihin menemään vakinaiseksi ahtaajaksi, se oli vielä ennen kuin satama vuosaareen meni. Kyllä sekin siellä suurimman osan koko vuodesta pyörällä töissä kävi Vantaan puolelta asti, näin vaikka sentään fyysinen työ ulkona rannalla ja kylmissä laivoissa. Tällä äijällä ei kyllä ole ajokorttiakaan, eikä hän ole koskaan mikään erityisen hyväkuntoinenkaan ollut eikä kuntoilusta muutenkaan niin kiinnostunut, vähän ylipainoakin jota nähtävästi enemmän olisi kertynyt jos ei näitä työmatkojakaan olisi pyörällä ajellut.

xxccssqqwweeeeeeee kirjoitti:

Ei kait polkupyörällä asiointimatkojen ja työmatkojenkin kulkeminen poissulje sitä että asianomaisella myös autokin voisi olla(ja mieluummin vielä sähköauto kaupunkiajossa) jolla silläkin voi tarvitessa liikkua ja tavaroitaan kuljettaa, ja myös toimiva julkinen liikenne on sekin vaihtoehtona.
Jos 10km työmatkasivu kohtalaisen hyvällä säällä pyörällä tavallista matkavauhtia ajaen aiheuttaa niin kovan hikoilun että välttämättä siinä suihkuun pitäisi sen jälkeen päästä, niin se on sitten kunto liian huonoksi päässyt, ja asiointiointireissuilla nyt ei ainakaan suihkussa tarvitse käydä.
Se on vanhanaikaista sellainen ajattelu että pyörällä kulkeminen on pelkästään jotain köyhien juttuja, ja että se tuo vaan köyhiä lisää jos tällainen mahdollisuus on olemassa. Päinvastoin ne köyhemmätkin jos tulevat pyörällä asioimaan voivat ostella enemmän, kun vähemmän rahojaan autoonsa ja sen ajeluun laittavat. Toki fillareihinkin saa rahaa menemään jos niin haluaa mutta ei sentään niin paljon kuin mitä autoihin.

En ole mistään köyhien pyöräilyistä mitään maininnut.
Kyllä minulle meinasi hiki tulla aikoinaan kesäaamuina 2km alamäkivoittoisesta työmatkapyöräilystä. Hyvin varovaisesti piti lasketella, ettei ollut heti aamukasilta läiskät kainaloiden alla. Ja se ei muuten kerro mitään huonosta kunnosta, ennemmin päinvastoin, kun urheiluun tottunut kroppa reagoi nopeammin jäähdytystarpeeseen. Hengästyminen kertoo huonosta kunnosta. Isompi massa tietenkin vaatii enemmän energiaa liikkuakseen eli tuottaa myös hukkalämpöä eli hikoilua enemmän. Tuo toinen ketjun kommentoija on sellainen kuivan kesän elämäntapainkkari, ettei tietenkään ikinä ole hikoillut, eikä ollut töissä, joissa ei sovi olla paita märkänä. Hän näkee vain autoilun vastustamisessa oivan tavan toteuttaa kateuttaan menestyjiä ja elättäjiään kohtaan. Valitettavasti demokratiassa eläteillä on yhtä monta ääntä kuin elättäjillä.

Ja edelleen Helsingissäkin on talvi, jolloin pyöräily on jo aika extremeä. Ja on oikeasti huonokuntoisiakin.

Se vaan on utopiaa, että koko pks:llä olisi mahdollista pitää autoilun kanssa kilpailukykyinen julkinen. Paitsi tietenkin autoilua sabotoiden.

Minä muuten asun keskustassa ja hoidan asiani useimmiten kävellen. Edellinen koti oli sen verran kauempana ytimestä, että piti välillä ihan ratikkaa käyttää, vaikka kävellenkin olisi päässyt.

omakas kirjoitti:

En ole mistään köyhien pyöräilyistä mitään maininnut.
Kyllä minulle meinasi hiki tulla aikoinaan kesäaamuina 2km alamäkivoittoisesta työmatkapyöräilystä. Hyvin varovaisesti piti lasketella, ettei ollut heti aamukasilta läiskät kainaloiden alla. Ja se ei muuten kerro mitään huonosta kunnosta, ennemmin päinvastoin, kun urheiluun tottunut kroppa reagoi nopeammin jäähdytystarpeeseen. Hengästyminen kertoo huonosta kunnosta. Isompi massa tietenkin vaatii enemmän energiaa liikkuakseen eli tuottaa myös hukkalämpöä eli hikoilua enemmän. Tuo toinen ketjun kommentoija on sellainen kuivan kesän elämäntapainkkari, ettei tietenkään ikinä ole hikoillut, eikä ollut töissä, joissa ei sovi olla paita märkänä. Hän näkee vain autoilun vastustamisessa oivan tavan toteuttaa kateuttaan menestyjiä ja elättäjiään kohtaan. Valitettavasti demokratiassa eläteillä on yhtä monta ääntä kuin elättäjillä.

Ja edelleen Helsingissäkin on talvi, jolloin pyöräily on jo aika extremeä. Ja on oikeasti huonokuntoisiakin.

Se vaan on utopiaa, että koko pks:llä olisi mahdollista pitää autoilun kanssa kilpailukykyinen julkinen. Paitsi tietenkin autoilua sabotoiden.

Minä muuten asun keskustassa ja hoidan asiani useimmiten kävellen. Edellinen koti oli sen verran kauempana ytimestä, että piti välillä ihan ratikkaa käyttää, vaikka kävellenkin olisi päässyt.

Minä juuri tein kauppareisun kaupungin toiselta laidalta sen toisen laidan marketteihin ja nimenomaan pyörällä, jotain 35km edestakaisin. Ihan parhaita talven filalrointikelejä 5-6 asteen pakkanen ja pyörätietiet aurattu ja lumi kuitenkin peittänyt sepelin ja sotkeutunut siihen. Sen verran lunta että katuvalotkin valaisevat eivätkä huku märkään maastoon ja asfalttiin. Kaupungin keskusta-alueella oli vähän matkaa auraamatonta ja epätasaiseksi sotkettua tietä. Siellä meni marketeissa pyöriminen mukaan lukien reilut 4 tuntia reissussa. Lenkki tulee näin hyötyliikuntana paljon helpommin tehtyä, eikä se ole sillä tavalla tylsää puurtamita. Aina sitä kyllä seljästä hikoilee kun pyörällä vähänkin pidempään ajaa vaikka kuinka kylmä ilma olisi sillä liikuntaa siinä kuitenkin aina tulee selvästi enmmän kuin kävellessä, mutta ei sellaisen takia nyt mihinkään suihkuun välttämättä tarvitse mennä, ja aina sitä työvaatteet kuitenkin työpaikan pukukopissa kaapista päälle vaihdetaan.
Kesän kuumimmilla helteillä sitä kyllä helposti hikoilee ihan läpimärjäksi vaikka kuinka hitaasti ajelisi ja kuinka vähän vaatteita päällä, mutta silloin hikoilee jo istuessakin.
Jotkut varhaiskevään kylmät tuuliset pölyilmatkin, ja kesän kuumimmat helteet, ja syksyn sateet ja tuulet ja pimeät, ja talven kovimmat pakkaset ja joskus huonossa kunnossa olevat tiet on niitä ilmoja jolloin mieluummin menee autolla, mutta ei näitä ilmoja lopultakaan niin paljon ole. Minä ajoin pääkaupunkiseudulla monta vuotta noin 10km sivu työmatkaa pyörällä ja vain harvoilla ilmoilla menin autolla. Aamulla 6 aikaan kun lähti niin ei vielä helteilläkään ollut niin kuumaa: Ei tarvinnut siinä niin mennen erikseen lenkille lähteä. Minä olen mielestäni aika tavallisen kokoinen ja ehkä lähinnä jotain keskiraskasrakenteinen äijä 182cm ja jotain lähemmäs 80kg painava.

Mutta en minä kannata myöskään kaupunkien keskustojen autottomaksi muuttamista, se on sama kuin museoisi ne sikäli kun siellä museoitavaa on, sellainen väistämättä näivettää elämän ja bisneksen. Mutta juuri se kun julkinen liikennekkin toimii ja pyörälläkin kuljetaan vähentää autoilua ja ruuhkia ja se tekee kaupungista myös enemmän elävän näköisenkin. Nimenomaan liiallinen rakentaminen ei minusta ole ollenkaan itsestäänselvästi parantamassa kaupunkikuvaa, ja jos se jossain päin parantaa niin vastaavasti toisaalla se tekee näkymät ankeammiksi.

4455223336666 kirjoitti:

Minä juuri tein kauppareisun kaupungin toiselta laidalta sen toisen laidan marketteihin ja nimenomaan pyörällä, jotain 35km edestakaisin. Ihan parhaita talven filalrointikelejä 5-6 asteen pakkanen ja pyörätietiet aurattu ja lumi kuitenkin peittänyt sepelin ja sotkeutunut siihen. Sen verran lunta että katuvalotkin valaisevat eivätkä huku märkään maastoon ja asfalttiin. Kaupungin keskusta-alueella oli vähän matkaa auraamatonta ja epätasaiseksi sotkettua tietä. Siellä meni marketeissa pyöriminen mukaan lukien reilut 4 tuntia reissussa. Lenkki tulee näin hyötyliikuntana paljon helpommin tehtyä, eikä se ole sillä tavalla tylsää puurtamita. Aina sitä kyllä seljästä hikoilee kun pyörällä vähänkin pidempään ajaa vaikka kuinka kylmä ilma olisi sillä liikuntaa siinä kuitenkin aina tulee selvästi enmmän kuin kävellessä, mutta ei sellaisen takia nyt mihinkään suihkuun välttämättä tarvitse mennä, ja aina sitä työvaatteet kuitenkin työpaikan pukukopissa kaapista päälle vaihdetaan.
Kesän kuumimmilla helteillä sitä kyllä helposti hikoilee ihan läpimärjäksi vaikka kuinka hitaasti ajelisi ja kuinka vähän vaatteita päällä, mutta silloin hikoilee jo istuessakin.
Jotkut varhaiskevään kylmät tuuliset pölyilmatkin, ja kesän kuumimmat helteet, ja syksyn sateet ja tuulet ja pimeät, ja talven kovimmat pakkaset ja joskus huonossa kunnossa olevat tiet on niitä ilmoja jolloin mieluummin menee autolla, mutta ei näitä ilmoja lopultakaan niin paljon ole. Minä ajoin pääkaupunkiseudulla monta vuotta noin 10km sivu työmatkaa pyörällä ja vain harvoilla ilmoilla menin autolla. Aamulla 6 aikaan kun lähti niin ei vielä helteilläkään ollut niin kuumaa: Ei tarvinnut siinä niin mennen erikseen lenkille lähteä. Minä olen mielestäni aika tavallisen kokoinen ja ehkä lähinnä jotain keskiraskasrakenteinen äijä 182cm ja jotain lähemmäs 80kg painava.

Mutta en minä kannata myöskään kaupunkien keskustojen autottomaksi muuttamista, se on sama kuin museoisi ne sikäli kun siellä museoitavaa on, sellainen väistämättä näivettää elämän ja bisneksen. Mutta juuri se kun julkinen liikennekkin toimii ja pyörälläkin kuljetaan vähentää autoilua ja ruuhkia ja se tekee kaupungista myös enemmän elävän näköisenkin. Nimenomaan liiallinen rakentaminen ei minusta ole ollenkaan itsestäänselvästi parantamassa kaupunkikuvaa, ja jos se jossain päin parantaa niin vastaavasti toisaalla se tekee näkymät ankeammiksi.

Ei jokainen vaan ole samanlainen sissi, eikä kaikilla ole pukukoppeja työpaikoilla. Toimistotöissä harvoin kellään. Eikä se nyt niin helvetin hauskaa olisikaan vetää kauluspaitaa märkään selkään.

Aika monella on myös muita kuljetustarpeita elu työmatkalla pitäisi lapset hakea tms.

ppppööökkllleeeee kirjoitti:

No ei sitä taida nykyään päästä hyvilläkään ilmoilla ja kesäaikaan pyörällä Helsingin keskustaan päin ainakaan mukavsti kulkemaan. Niitä huonoja ilmoja tai liian kovan pakkasen päiviä jolloin ei voi pyörällä jotain 10km työmatkaa tai asiointireissua mukavasti tehdä on sittenkin aika vähän ympäri vuoden. Ei siihen kadunvarsille niin paljon mitään asuntoja ja baareja tarvitse rakennella, väljyyttä vaan. Niitä asuntoja voi rakentaa kehäteiden ulkopuolelle, baareja ja niille tiloja on varmasti keskustassa jo nyt tarpeeksi.
Mutta kyllä myös hyvät autoväylät tarvitaan. Ja kun sähköautot valtaavat niin ei sitten saasteongelmaakaan enää niin ole.

Ei taida hesan korkeuksilla olla niin kovia pakkasia, etteikö 10km menisi pyörällä. Täällä 600km pohjoisempanakaan ei ole ollut niin kovia pakkasia. Vai onko hesalaiset niin herkkää neitiä, ettei pikkupakkasella voi pyörän selkään hypätä?

omakas kirjoitti:

Ei jokainen vaan ole samanlainen sissi, eikä kaikilla ole pukukoppeja työpaikoilla. Toimistotöissä harvoin kellään. Eikä se nyt niin helvetin hauskaa olisikaan vetää kauluspaitaa märkään selkään.

Aika monella on myös muita kuljetustarpeita elu työmatkalla pitäisi lapset hakea tms.

Minä taas pitäisin raskaita ulkona tehtäviä töitä missä jalkeillakin koko päivä ollaan kuten rakennustyöt sellaisina jolloin aina omalla autolla työmatkat tekisin, ei kait metsurikaan polkupyörällä tai edes julkisilla työmatkoja mielellään kulkisi vaikka julkinen liikenne pelaisikin. Monet varasto- ja tehdastyöt taasen eivät ole tällaisia raskaita ulkotöitä, ja se pukukoppikin aina työmaalla on missä työvaatteet vaihdetaan. Toimistotyötä tekevän luulisi ihan mielellään sitä liikuntaakin joskus työmatkoistaankin ottavan. Ja jos ei työpaikalla toimistotyötä tekevälle vaatteiden vaihtomahdollisuutta(mitä kyllä epäilen) niin voisihan sitä pukeutumistyyliä vähän muuttaa vapaa-ajan pukeutumisen suuntaan kunhan asiallisesti ja siististi pukeutunut on. Ja jos on lasten kuljetustarpeita tai isompia ostoskantamuksia työmatkaan liittyen, niin silloin tietty oma auto jos kerta tällaisen omistaa.

hesan neidit ry kirjoitti:

Ei taida hesan korkeuksilla olla niin kovia pakkasia, etteikö 10km menisi pyörällä. Täällä 600km pohjoisempanakaan ei ole ollut niin kovia pakkasia. Vai onko hesalaiset niin herkkää neitiä, ettei pikkupakkasella voi pyörän selkään hypätä?

Siellä ei taida olla ikinä sellaista säätä, jossa sinä työmaalle pääsisit.