W124:sen takalokasuojat kaipaavat ruosteen poistoa, millä keinolla hommasta tulee sellainen, ettei se ruostuisi uudestaan? Ruostetta esiintyy vain ja ainoastaan lokarin kaaressa, siinä taivutetussa osassa johon kivet lentää... Mikä neuvoksi, ettei tarttis tehdä hommaa uudestaan ja uudestaan, muualla autossa ei ruostetta olekkaan. Neuvoja kiitos.
Lokarienkäsittely
Lokari
5406
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
panin ns. kromikaaret, joidenka sisäkantti peitti ko. reunan. Irtoruosteet pois, Löve rost tai vastaava hyvä ruosteenestomaali päälle ja kaari vaijerivaseliinia täyteen ja avot! Ei kukat kukkineet. Jälkeenpäin otin yhden kaaristapois, jotta näin mitä oli tapahtumassa ja näytti, kuin olisin juuri homman tehnyt. Ellet pidä kromista, sama homma muutoin, mutta riittävästi kiveniskumassaa päälle ja tarkistus vuosittain.
Ensin on ruosteet hiottava pois. Tehokas on
esim. porakoneeseen kiinnitettävä Scotch-
karkeahionta nailonlaikka. Hitaampi keino, ja
jos ei pahasti ruostunut, on hiekkapaperi.
Kun pinta on puhdas, se pohjamaalataan.
Markkinoilla on paljon erilaisia pohjamaaleja.
Parhaita ovat kaksikomponenttiset ammattivärit.
Samoin fosforihappo (1-K)pohjavärit, mutta niitä
saa vain litran purkeissa. Pienemmässä työssä
on toiminut autotarvikeliikkeestä hankittu
pikkupurkki "Zink" ( keltainen purkki, valmistaja
Isopon ). Vain laadukas pohjaväri varmistaa
kestävän lopputuloksen, muuten homma "uusii".
Seuraavaksi tarvittaisiin kiveniskumassaa, koska maalipinta ei kestä kivisuihkua kauaakaan.
Tämän päälle pintaväri. Yleisesti spaypulloissa myytävät paikkavärit eivät kestä talviajoa eli suolaroiskeita.
Helpompi tapa on: hionta- pohjaväri- pintaväri, ja viimeiseksi mustaa alustamassaa reunoihin.
Mutta tulos ei ole niin siisti, kuin maalattu.
Aina on huomioitava että maalattavat pinnat ovat kuivat ja puhtaat, sekä eri aineiden vaatimat
kuivumisajat.
laittasin omien kokemuksien nojalla tohon hionnan jälkeen lisäks hiekkapuhalluksen (pistepuhkulla) koska syöpymät on koloina, ja hionta ei välttämäti poista kaikkea ruostetta vaan sitä jää kolojen pohjalle.. puhallus puhistaa nekin. mut taas puhallus ilman hiontaa ei tunnu tehoavan kunnolla (kun ei voi käyttää riittävän tehokasta laitetta)
Kiitos hyvistä vinkeistä. Luulenpa, että tämä "tauti" uusi juuri sen takia, kun en hiekkapuhaltanut näitä syöpyneitä kohteita, hiekkapaperilla ym laitteilla ei kaikki ruoste lähde pois - ja muhiminen alkaa jälleen. Niitä cromisia kaaria en todellakaan laita rumentamaan autoani. kaarista päätellen monella muullakin on ollut tai on edelleen sama ruoste "ongelma" kuin itselläni. Vai olenko väärässä?
Lokasuojakaarien sisäpuolista suojausta pitäisi
myös tehostaa. Joskus lokasuojareunojen pulmat
johtuvat sauman sisäpuolelta tulevasta kosteudesta, silloin ei auta pelkästään pinnan hoitaminen. Eli kotelosuoja-ainetta sisäpuolelle
riittävästi, pieni suhaus spraypullosta ei riitä.