pitää turvaväli autoilussa. Joulun aikoihin ajelin tuhatkunta kilometriä ja asia on kuten ennenkin, letkassa ajetaan lähellä toista. Moottoritielläkin ohitettaessa moni ajaa melkein eteen ohituksen jälkeen vaikka väylää olisi edessä pitkälti. Taulut kehoittamaan pitämään turvavälin, mutta eipä taida olla vaikutusta?
Yksinkertaista olisi
väliäpitävä
2191
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
miksi valitat jos osaat itse väliä pidät ??? OUTOA pitäisikö sun mennä silmälääkäriin ??? suosittelen
en koskaan ole nähny että mun takana joku ajaisi liian lähellä,
enkä ittekää aja kenkään takapuskurissa kiinni, huh huh,
ajelin jouluna satoja kilometrejä eikä ollu minkäänlaista kaaharia tälläkertaa liikkeellä,
vahvasti luulen että noi jotka paljon valittaa lähellä ajajista niillä on SILMISSÄ jotain vikaa kannattaa mennä silmälääkäriin, siellä selviää tarviiko autokuski oikeatehoiset silmälasit,
En valita, totean tosiasiat. Ajelen paljon moottoriteillä, en missään korvessa, jossa ei kukaan roiku puskurissa eikä edessäkään näy ketään. Näkyypä tämänkin päivän uutisissa kerrottavan peräänajoista, Mistäpähän johtuvat? Se, mitä mulle suosittelet, olisi Sinun tehtävä. Minähän näen, missä muut autoilijat ovat.
Yksi syy ohittajan palaamiseen liian aikaisin takaisin on katsominen oikeasta peilistä,
ei siitä sisällä olevasta taustapeilistä. Kun ohitettava näkyy viimeksi mainusta, ei voi olla enää liian lähellä.
Ajelen yleensä nopeuksia kunnioittaen, mutta joskus suivaannun ja lähden ohittamaan koko letkan. Vähän vaarallista lie, koska melko usein joku lähtee ohittamaan ilmoittamatta aikeestaan vilkulla. Tänään sain ajella melko rauhallisesti, kun ajoin hieman maxnopeutta hitaammin moottoritiellä. Sain katsella edessäni noita letkoja etäämmältä.
lokaa lentää...
Voi hyvää päivää. Autokoulut opettivat niien että kun peruutus peilistä näkyy ohitetun ajoneuvon molemmat etuvalot, paluu omalle kaistalle on turvallista.
Usein ohittaja lähtee kiilaamaan, vaikka näkee, että vastaantulija on jo aika lähellä.
Sunnuntaiköröttelijät harmittavat kun hyvissäkin keliolosuhteissa katsellaan vaan maisemia, vaikka takana ajava hiillostaa puskurissa hakien rakoa ohitukselle.
Liikaa ei voi korostaa turvavälin tärkeyttä, koska peräänajoja sattuu jatkuvasti . Saatoin itsekin aktiiviaikoina kiireisenä luulla, että pääsen nopeammin perille kun roikun toisen takapuskurissa.
Moottoriteillä en ole sitä pulmaa havainnut, paitsi joskus ohituskaistalla, mutta valta- ja kantateillä ajetaan usein satasta aivan liian lähekkäin. Usein ehkä huomaamatta, mutta nykytekniikasta on apua. Säädän mukautuvan nopeussäätimen sallittuun nopeuteen ja välin edellä kulkevaan riittävän suureksi. Turvaväli säilyy myös pumppaavassa autojonossa.
Kun pikkuteillä alinopeutta ajan, päästän yksikertaisesti nopeammat ohi, vaikka bussipysäkille väistämällä. Näin nyt vanhuksena kun enää ei ole kiirettä minnekään.
Nimimerkki "loka lentää muutenkin" antoi viisaan neuvon. Vasta kun ohitettava näkyy taustapeilistä on aika siirtyä eteen.
Ajan paljon isoilla ja pienillä teillä.
Pyrin noudattamaan nopeusrajoituksia, mutta kelin mukaan. Sää ei ole minua koskaan yllättänyt, sillä liikkelle lähtiessäni tiedän varautua aikataulullisestikin sään muutoksiin ja tien kuntoon.
Kolareiden, varsinkin peräänajojen kohdalla sanotaan usein, että sää yllätti autoilijat!
Kuinka se talvellakin voi yllättää?
Aloituksen sanoma, on unohdettu mitä se turvaväli tarkoittaa ja siitä saadaan kolaritilanteissa sitten ihan käytännön opetusta. Nopeus tilanteen mukaan ja sopiva turvavöli, koska reagointinopeuskin iän mukana hidastuu.
On tässäkin taasollut mukana joku viisas joka ei tiedä milloin joku ajaa liian lähellä, mutta opettaa aloittajaa.
Jos ohittaa hitaampaa ajoneuvoa, se on tehtävä varoen ja omalle kaistalle palataan todella häiritsemättä ohitettavaa, sehän tarkoittaasitä kuran roiskuttamistakin.
Meillä ei osata ajaa moottoritiellä!!!!
Juuri siellä ne pahimmat kuranroiskuttajat liikkuvatkin ohittaen ja suoraan eteen!!!
heille pitäisi varmaankin järjestää ihan opetustamoottoritieliikenteestä, kun siellä on todella mahdollisuus ajaa hiukan pidemmällekin sitä ohituskaistaa.
Meillä ollaan ihan metsäläisiä moottoriteillä.
Suuressa maailmassa on alun alkaen opittava ajamaan monikaistaista tietä.
Meillä se on harvojen mahdollisuuskin.
Vakionopeussäädintä ei voi jonoajossa käyttää just tuon muuttuvan nopeuden takia. Joka siihen on tottunut, ei haluaisi tavallisilla ajella.
Maksoi aika reilusti jälkiasennettuna, mutta on toiminut moitteettomasti muutamaa sulakkeen vaihtamista.
AJOTAPA
vaikuttaa yllättävän paljon polttoaineen kulutukseenkin jopa kanssamatkustajien
mielialaan saati kuskin. Kummallista on rynnätä ohittakaan kun pääsee vain yhden ohi
ja taas ollaan seuraavassa puskurissa kiinni ---matka ei suju 100 km. kuin muutaman minuutin, mutta menovettä kuluu 6 sijasta yli 8 litraa...
Autokoulun opettaja sanoi, että seuraile väliin kierroslukumittariakin. Rauhallinen ryntäilemätön ajotapa säästää paljon ajavalla satasia vuodessa, sanotaan.
Itse ajan vain 3000km vuodessa, eli kirkko ja terveyskeskusajot.
Minulle sanotaan, että pääsissit halvemmalla mittariauton käyttöllä. Meitä samanlaisia autonomistajia Suomessa on kymmeniätuhansia.
Haluan pitää auton niin kauan kun ajokortti vielä myönnetään.
jos uskallatte, toheloita olette kaikki itsekehuun syylistyneet.
pikkusen naurattaa ,
täällä itsekehu haisee ja pahalle, heh heh noin hyviä kuskia ei varmasti täällä ole, hohoijaa, " enhän minä mutta kun noi muut " heh heh
NO ,,, jos asiaa puhutaan niin täältä taatusti löytyy kaikenlaista toheltajaa liikenteessä, jopa liikenteen tukkoja siitä olen varma.
Kyllä hyviäkin autoilijoita löytyy, maltillisia varmaan tässä ikäluokassa. Jotain kertonee sekin, etten koskaan ole muita sakkoja saanut kuin kerran pysäköinnistä liian lähelle suojatietä, kerran pysäköinnistä parilliselle parittoman sijasta ja kerran ajan ylityksestä pysäköintipaikalla. Nämä rikkeet eivät ole vaaraksi kenellekään. Ajan edelleen noin 40 000 km vuodessa metsäautoteillä ja myös Helsingin keskustassa. Eniten moottoriteillä. Pystyn kyllä melko objektiivisesti arvioimaan omat kykyni ja niin moni muukin varmaan.
tänään 200 km:
Viesiti johon vastasit taisi olla jonkun mopopojan kirjoitus.
Vastaan kun olen sillä tuulella, en ajattele kenelle vastaan eli en analysoi vastapuolen peroonallisuutta.
Jalankin pääsee. Kävelin tänään 3 km, kun polkupyörä tuntui niin jäykältä. Sen sarvissa olisi käsiäkin paleltanut ja harmittanut niinkin päin.
Kirkolle piti päästä kun kaupan yhteydessä olevasta matkapalvelusta piti hakea. paketti. Yhteensä siitä reisusta tuli 6 km.
Ryynänen ihmetteli, miksi minulla on aina pää vasemmalle kallellaan, oletko ehkä kommari, se oluissaan herjasi.
Mitä piruperkeleen riivattua sellainen asia rynskille kuuluu.
Mulla on onneksi vain vajaa km palveluihin. Yleensä kävelen. Tänään en kyllä olisi kävellyt, 22 astetta miinusta on liikaa.
Näin kovalla pakkasella pitää jättää auto rauhaan.
Nämä yli - 20 asteen pakkaset sisämaassa eivät ole mitään. Olin lenkillä ja kesäkeliltä se vaikutti, koska hiki tuli ihan samoin kuin kesälläkin.
Tuo vakionopeuden säädin on autoissani ollut vakiovarusteena jo pitkään, mutta en tykkää sitä käyttää, en missään olosuhteissa.
Kierrosnopeusmittariakaan ei tarvitse silmäillä, koska paljon ammatiksenikin ajaneena tunnen perstuntumalla milloin kierrokset on sopivat. Yleensä se on 2000 kierosta ja 100km/h V6 moottorillakin. Silloin on aika tarkastaa tulpat jos alkaa satasella vaatimaan enemmän kierroksia!
Ajelen noin 40 000 km /v ja luulen olevani melko turvallinen kuski. Ei yhtäkään sakkoa, eikä kolareita, onneksi, koska kolarittomuus ei ole aina kiinni taidoista, siinä on kyseessä myös tuuri.
Kiitän hyvää tuuriani ja ajelen varovasti. Tiellä kun on muitakin toheloita kuin minä.
Hyvää Uutta Vuotta kaikille Teille, kaikille teille ja poluille!
Ammattikuskina.
Sinulla paljon ajokilometrejä. Mökin akan ukolla niitä ei niin täytisesti kerry. Myöhään kortin hommasin kun piti talon puolesta ajaa kortti päästäksen yhtiön työkoneita ajamaan.
Vähemmänkin ajokilometrejä ajaneille on ominaista, että vain hyvä tuurin ta Sallimuksen avulla läheltä piti tilanteesta selvittiin.
Katsottiin silmänräpäys kuolemaa silmästä silmään. Viikate Vilma vaan päätti, mene mut ole ens kerralla tarkempa.
Minulle proteesijalkaisena sekä automaattivaihteet, että vakionopeussäädin ovat välttämättömyys.
Kun sais vielä viimeisille ajokilometreilleen 6 pyttyisen Nissan Maxsiman kaltaisen superpappakaaran tai vastaavan ajettavakseen. Jäänee saamati.
Samat täältä. Maltillisia ajokilometrejä tulevana pian alkavana vuonnakin.
Toit mieleen mieheni menehtymisen 10 vuotta sitten, oli syytön osapuoli ja aina maltillisesti ajava. Huomenna on hautajaiisten muistopäivä. Hyvää Uutta Vuotta, malttia ja järkeä liikkumiseenkin.
Lyhyen pakkasjakson aikana autoilijoilla oli hyvä pito renkaidensa alla. Nopea lauhtuminen ja hienoinen lumisade yhdessä kiireen kanssa on saanut aikaan tänään tieltäajojakin.
Ei ollut tarvetta lähtä autolla liikkeelle hienoiseen pöpperökeliin. Mitä lie kolmisen senttiä lunta päivän mittaan hissutellut. Kuivaa se oli vielä.
Aamulla oli vielä pari pakkastetta, kun lähdin, illalla Turussa tie sula ja plussalla, täällä nolla ja vähän sohjoinen moottoritiekin.