Tehtyjä, kun ruostuvat muita nopeammin?
Onko valmistajan säästö nähtävissä nopeana ruostumisena? Vai tietääkö joku todellisen syyn ongelmaan? Itseä Mersukuskina kiinnostaa tietää.
Tuttujen Volvot, Volkkarit,Skodat ja Audit kun ei ruostu ollenkaan, omassa kukkaa puskee kaikkialta: ovien tiivisteiden alta, helmoista, myös jousikuppien seutu on ruosteessa ja osa pohjaa.Autoa on jo aiemmin korjattu ruosteen takia, mutta sitä ei pysäytä näköjään mikään.
Lienee viisain vaihtaa uuteen, kun ei ole aikaa makuuttaa pajalla autoa.
Auto e 220cdi vm 2000.
Onko valmistajan säästö nähtävissä nopeana ruostumisena? Vai tietääkö joku todellisen syyn ongelmaan? Itseä Mersukuskina kiinnostaa tietää.
Tuttujen Volvot, Volkkarit,Skodat ja Audit kun ei ruostu ollenkaan, omassa kukkaa puskee kaikkialta: ovien tiivisteiden alta, helmoista, myös jousikuppien seutu on ruosteessa ja osa pohjaa.Autoa on jo aiemmin korjattu ruosteen takia, mutta sitä ei pysäytä näköjään mikään.
Lienee viisain vaihtaa uuteen, kun ei ole aikaa makuuttaa pajalla autoa.
Auto e 220cdi vm 2000.
Vastaukset 14
Vanhimmat
kaverin mersussa ruostui kuskin ja vänkärin-
puolen ovet, sekä peräluukun kannen alareunat. Meni takuuseen,mutta merkki vaihtui hyvin pian korjauksen jälkeen kun veholla asiaa hoitanut sanoi että tämä on nykymersujen "ongelma". (ei suoranaisesti, mutta antoi ymmärtää) kuulema vastaavia tapauksia on paljon.Ei siinä mitään että pientä ruostetta ilmaantuu, mutta jos maksat 20% enemmän kuin "laatuluokassa" muista merkeistä, ei sen kuvittelis niistä ensimmäisenä ruostuvan.Kyllä mersun imago kärsii.
Ei käsikädessä Mersuissa nykyään.
Liekö sitten ollut ennenkään, kun omistajat hyvin vaiteliaita vioista ja parjaavat muilla ajavia.
on Mersujen nykylaatu, ei pärjää edes Skodalle... ja se on totta. Skoda on jo useassa maassa Mersua arvostetumpi laadultaan.
No sittenhän sitä kannattaa mennä Skoda kauppaan ja ostaa sellainen. Pitäisköhän minunkin myydä oma mersuni pois ja ostaa sillä rahalla kaksi uutta Oktaviaa...
Paljon Mersusta, kun Skodassa saa enempi ominaisuuksia vähemmällä rahalla?
Mutta jos kerran siltä tuntuu, niin kannatta sitten marssia oikopäätä sinne Skoda -kauppaan ja ostaa ne 2 kpl yhden mersun hinnalla. Tai jos yhdellä pärjää niin ostaa sitten sen. Mutta toisaalta, sillä yhdellä Skodan hinalla saa 3 daewoota!!
Hinnalla saa kolme Octaviaa, siis jos vertaa uuteen E mersuun. Sen hinta taitaa olla 70000e.
Mikä ihme siinä on, että omiin silmiin ei osu yhtäkään tapausta ainakaan niin uusista, joissa on se 30 v takuu.
Onpahan aika uusi. Tuosta se näkyy, ettei valmistajan ruostesuojaukseen kannata Suomen olosuhteissa luottaa. Itse en ainakaan tuollaista pitäisi vaan pistäisin kiertoon.
Ja veisin seuraavan auton merkistä riippumatta ruostesuojaukseen.
Luuelen, että tuo sinunkin mersusi on vielä aiankin 20 vuotta liikenteessä.
Ps. jos olisit aito mersumies, niin kyselisit todellisa syitä muualta kuin täältä ;(
enää liikenteessä 20 vuoden päästä, kun jo aivan lahoja 3-4 vuotiaana.
On totta etteivät ole 20 vuotta liikenteessä. Vaan ovat sen 30 vuotta, minkä "lahoamisturva" tehtaan puolesta mahdollistaa.
jäävät kaikki pois liikenteestä alle 15 vuoden iässä. Syitä on monia, mm. uudet verot, joilla vanhojen saastuttavien autojen käyttö muuttuu erittäin kalliiksi. Puhumattakaan öljyvarojen vähenemisen ja kalliiden polttoaineiden aiheuttamista muutoksista. Tehdas ei ole kuvitellutkaan, että joku käyttäisi 30 vuotta autoaan. Tehdas ei muuten maksa korjauksia W/S210 sarjan ruostumisista ko. takuun perusteella, vaan tuotevastuulakien perusteella. Näin on Mercedes-Benz Svenska ilmoittanut julkisesti.
Koska tuotevastuulaki on kattavampi kuin takuu. Kattaa myös ne autot, jotka eivät ole 30 v takuun piirissä (ennen v. -98 rekisteröidyt). Näin Suomessakin.