niin uskon saavani auton, jossa ei ole suurta riskiä, että se jättäisi tielle tai että siinä olisi tiedossa kalliita korjauksia, vaikka ikää ja kilometrejä olisi enemmänkin. Merkki on katsastustilastojen viattomampia ja ostajienkin luottamus on kovaa tasoa, samoin merkkiuskollisuus ja myyntimenestys.
Eli kyseessä olisi järkiratkaisu, vaikka täällä netissä tuntuu olevan Toyotan mollaajia vaikka kuinka paljon. Perusmollausväitteet ovat ne, että a)Toyotan menestys autolehtien vertailuissa ei ole kaksinen, b) että Toyota ruostuu c) että Toyota on takaisinkutsujen kuningas.
No katsotaanpa nyt. a) Pitää paikkansa kohtuu hyvin eli vertailuvoittoja/kärkisijoja on tullut harvemmin. Mutta nykyautojen erot ovat häviävän pieniä, vertailuykkösten ja jumbojenkin erot ovat marginaalisia eli turha tuijottaa sellaisia.
b) Autolehtien jutuissa Toyotoissa on ollut alkavaa ruostumista varsin uusissakin malleissa, eli pitää paikkansa. Mutta todellisuudessa tuo ruoste ei näytäkään etenevän Toyotoissa sen nopeammin kuin muissakaan autoissa. Ruostuminen siis pysyy hyvin aisoissa, paremmin kuin monessa muussa. Esimerkiksi yllättäen 2000-luvun alussa rekisteröidyt ja kohta 15-vuotiaat Yarikset, Corollat ja Avensikset ovat pelleillään erittäin hyväkuntoisia, huolimatta autolehtien kohukuvista ja jutuista.
c) Takaisinkutsuja on paljon, mutta eikö se ole asia, joka kertoo maahantuojan/valmistajan huolenpidosta? Vaiva on omistajalle pieni eikä maksa mitään viedä auto takaisinkutsuhuoltoon. En pitäisi huonona juttuna.
Eli kyseessä olisi järkiratkaisu, vaikka täällä netissä tuntuu olevan Toyotan mollaajia vaikka kuinka paljon. Perusmollausväitteet ovat ne, että a)Toyotan menestys autolehtien vertailuissa ei ole kaksinen, b) että Toyota ruostuu c) että Toyota on takaisinkutsujen kuningas.
No katsotaanpa nyt. a) Pitää paikkansa kohtuu hyvin eli vertailuvoittoja/kärkisijoja on tullut harvemmin. Mutta nykyautojen erot ovat häviävän pieniä, vertailuykkösten ja jumbojenkin erot ovat marginaalisia eli turha tuijottaa sellaisia.
b) Autolehtien jutuissa Toyotoissa on ollut alkavaa ruostumista varsin uusissakin malleissa, eli pitää paikkansa. Mutta todellisuudessa tuo ruoste ei näytäkään etenevän Toyotoissa sen nopeammin kuin muissakaan autoissa. Ruostuminen siis pysyy hyvin aisoissa, paremmin kuin monessa muussa. Esimerkiksi yllättäen 2000-luvun alussa rekisteröidyt ja kohta 15-vuotiaat Yarikset, Corollat ja Avensikset ovat pelleillään erittäin hyväkuntoisia, huolimatta autolehtien kohukuvista ja jutuista.
c) Takaisinkutsuja on paljon, mutta eikö se ole asia, joka kertoo maahantuojan/valmistajan huolenpidosta? Vaiva on omistajalle pieni eikä maksa mitään viedä auto takaisinkutsuhuoltoon. En pitäisi huonona juttuna.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ole uskossasi vankkumaton, hallelujaa!
Niinpä toiset kuuntelee ja toiset oppii vain kantapäänkautta.
Jos ostat Tojon niin muista tehdä myös kilometrien edellyttämät huollot ajallaan niin riski jäädä teknisten ongelmien takia tienposkeen on häviävän pieni.
" Mutta nykyautojen erot ovat häviävän pieniä, vertailuykkösten ja jumbojenkin erot ovat marginaalisia eli turha tuijottaa sellaisia."
Miksi otat jumbon kun parempiakin on tarjolla? Onko sulla menestymisen pelko?
Eiköhän tuo ole itse terppa asialla taas muka hommaamassa vasta tohjoa, esittää tietämätöntä ja kyseenalaistaa siihen liittyviä asioita. Johan tuon huomaa jo perus tohjon kehumisestakin yllätys yllätys esim. "Ruostuminen siis pysyy hyvin aisoissa, paremmin kuin monessa muussa." ja toinen yllätys yllätys yllätys takaisinkutsut ovat pelkästään hyvä asia vaikka vähävikaista merkkiä haetaan. OK köyhät on perustelut mutta kyllä tojotaa passaa ylistää joo vaikkei aloittajan juttujen perusteella ole tojosta aikaisempia kokemuksia tai sitten on vaan tojolahkon propagandaa taas tämäkin aloitus.
mopopalstalle kehumaan Helkama Raisuasi niin olisit omatasoisessa seurassa.
kohta a)
-itse koeajan auton ja vaadin siltä tietyt varusteet ja ominaisuudet. -en tee päätöksiä VAG-tuotteita suosivien autotoimittajien kirjoituksista.
kohta b)
-tämän asian olen hoitanut ruostesuojauksilla ja auton pesuilla
kohta c)
-mistä olet saanut päähäsi, että takaisinkutsuja on paljon?
Omaan autooni ei yli 2v aikana ole kohdistunut ainuttakaan.....
-suurin osa lukemistani kutsuista on koskenut ulkomailla myytäviä malleja
a) salaliittoteorioihin vetoaa vain uskon sokaisema luuseri. Samansuuntaiset tulokset ympäri maailmaan kuitenkin löytyy kiistatta.
b)paremmat autot eivät tarvitse ruosteenestokäsittelyjä ja niistä hyötyy vasta myöhemmät omistajat, paitsi Toyotan kohdalla. Siis turha lisäkustannus.
Järvivesi-ihme ei toimi aina.
c)Etkö sinä vannokkaan huolenpidon nimeen?
a) en minä mihinkään salaliittoteorioihin usko. TM ja TL asiantuntioilla on alitajunnassa tietyt mieliyhtymät, ihan kuten "terolla" ne on Tojon puolesta
b) suurin osa muunkin merkkisistä autoista tarvitsee korin huolenpitoa. En tiedä, oletteko sokeita, jos ette ole nähnyt ruostunutta Fordia Volkkaria tai MB.tä, muutamia mainitakseni.
-ja se on totta, että ensimmäinen omistaja ei suojaamisesta hyödy, jos autoa ei pidä riittävän kauan. -yksikään auto ei ruostu alle kolmevuotiaana, vaikka mitä väittäisit.
c) onhan se ok, jos vian löytyessä korjaavat. -ei niitä nyt onneksi vaivaksi asti ole ollut.....
10v tojotalla ajanut ja 1 takaisinkutsukorjaus.onko tuo nyt niin paljon..
olla palstan provo-Petterin mukaan ainakin kymmeniä jos ei satoja. Tärkeintähän kuitenkin on että autoon tehdään kaikki ne parannukset joita siihen on järkevää tehdä. Parasta on että ne tehdään tehtaan piikkiin. Kuinkas muilla merkeillä?