Pakkaset tuli ja mersu jäi pihaan.-5C
Pyörittää ja välillä yskii, lähti lopulta pikku hiljaa käyntiin kun piti roikassa monta tuntia ja sahasi.
Laitoin uuden suodattimen, ajelin parikymmentä kilsaa, toimi kuin juna ja arvelin että vika poistui, mutta tänään aamulla sama homma, pakkasta pari astetta...
Oisko näin että tankissa on niin paljon vettä, että suodatin meni taas (auto vasta tuotu ruotsista)
Olisiko myös karkea suodatin pitänyt vaihtaa?
Saako tai pitääkö laittaa tankkiin bensaa ja jäänestoa, vai saako tähän pumppumalliin lisätä bensiiniä(sähköllä ohjattu )ja kuinka paljon
Hehkuissa tuskin vikaa kun nollakelillä tärähtää heti käyntiin...
Pyörittää ja välillä yskii, lähti lopulta pikku hiljaa käyntiin kun piti roikassa monta tuntia ja sahasi.
Laitoin uuden suodattimen, ajelin parikymmentä kilsaa, toimi kuin juna ja arvelin että vika poistui, mutta tänään aamulla sama homma, pakkasta pari astetta...
Oisko näin että tankissa on niin paljon vettä, että suodatin meni taas (auto vasta tuotu ruotsista)
Olisiko myös karkea suodatin pitänyt vaihtaa?
Saako tai pitääkö laittaa tankkiin bensaa ja jäänestoa, vai saako tähän pumppumalliin lisätä bensiiniä(sähköllä ohjattu )ja kuinka paljon
Hehkuissa tuskin vikaa kun nollakelillä tärähtää heti käyntiin...
Vastaukset 1
Vanhimmat
Diesel on siinä mielessä samankaltainen bensakoneen kanssa, että sekin vaatii oikean määrän polttoainetta ja riittävästi "sähköä sylinteriin", jotta se käynnistyy.
Oletko varmistanut, että hehkuissa ei tosiaan ole mitään vikaa? Nimittäin, jos polttoaineessa olisi vettä, ei se sieltä mihinkään katoaisi pitkän sahaamisen jälkeen.
Varsinaisesti en näe mitään syytä, miksei karkeasuodatinta vaihdettaisi samaan aikaan kuin pääsuodatintakin. En ola ihan varma vaikuttaako tuo karkeasuodatin "vesitapauksessa", jos se muuten ei ole huonossa kunnossa. Luulisin, että silloin vettä pitäisi olla jo tosi paljon.
Ennen vanhaan mersun dieseliin sai (ja oli jopa suositeltua) laittaa bensaa tankkiin oikein kovilla pakkasilla. Sillä ei tietenkään poistettu vettä vaan se piti dieselöljyn juoksevana, jottei se mennyt "voiksi" putkissa. Tällasilla pikkupakkasilla ei bensa tarjoaisi mitään etua. Eikä sitä muutenkaan saa enää laittaa dieselin joukkoon. Syytä en tiedä, vai olisiko katalysaattori syynä?
Jäänestoista ei ole kovinkaan paljon kokemuksia. Mersuun en niitä ole koskaan laittanut, ja aina on toiminut hyvin ilman. Joihinkin muihin merkkeihin olen laittanut, kun meno on hyytynyt kesken matkan, en niihinkään ennakolta. Minusta niistä on vain hätäavuksi, ei varsinaisesti ratkaisemaan ongelmaa.
Jos sitä vettä epäilet, niin tankin tyhjennys on se paras keino. Ja sen jälkeen tankkia kannattaa pitää mahdollisimman täytenä näin syksyisin, ei tule ongelmia. Onhan myös mahdollista, että tankissa on "ruotsalaista huonoa polttoainetta" (vaikka kesälaatua), mutta sekin poistuisi tankin tyhjennyksellä.