Onkos kellään kertoa kulutuslukemia
2.1 litran turbodieseli koneesta?
Tuntuvat olevan ratkaisevasti edullisempia
käytettynä kuin HDI koneet.
Kannattaako hommata?
2.1 litran turbodieseli koneesta?
Tuntuvat olevan ratkaisevasti edullisempia
käytettynä kuin HDI koneet.
Kannattaako hommata?
Vastaukset 6
Vanhimmat
kulutuksista niin tiedä, mutta perusratkaisuna XUD sarjan koneethan ovat kestäviä. joskus juttelin yhden taksi miehen kanssa jolla oli 605 SRdt, siinä oli tuo sama 2,1 l 110hv mylly kulutuksesta hän totesi menee 5l/100km matka-ajossa, kaupungissa vie enemmän kun oikein käskee. ilmeisesti ainoa heikko kohta on sitten hehkutulpat? muutamasta tapauksesta olen kuullut että ovat kestäneet vai 3-vuotta, tiedä sitte tulppien merkkiä saati vaikuttaako jälkihehkutus ratkaisevasti tulppien ikään. noh laatu tulpat (BOSCH) eivät ole ratkaisevasti kalliimpi kuin muutkaan.
Olen ajellut 406 2,1TD:llä vuoden verran ja moottoritienopeuksilla en ole saanut yli 6,5 menemään sadalla. Ei ole vaikea päästä 5 pintaan kevyellä jalalla tai nurkka-ajossa. Kulutus ei suuremmin muutu ajaako tiellä vai kaupungissa. Tietysti kun tosissaan sotkisi niin saisihan sitä varmaan enemmänkin menemään, mutta dieselin luonteeseen ei kuulu sellainen. Koska vääntöä on tajuttomasti, niin auto kulkee vaivattomasti ja kiihtyvyyskin on noin 11s nollasta sataan.
Auto on ollut varma ja uskallan suositella. Älä osta 1,9 koneella. Se on perinteinen ja laiska. 2,1 on rakennettu hieman samaan tapaan kuin HDI. Sähköinen ruiskutusajoitus, mutta jakajapumppu.
kyllä siinä 1,9l koneessakin on elektroonisesti ohjattu jakaja pumppu, laiskuus johtuu lähinnä hieman pieneksi jäävästä tehosta korin kokoon/painoon nähden.
Mulla on ollut uudesta asti semmonen peli. n 260 tkm on nyt lasissa. Erittäin miellytävä ja pehmeästi käyvä kone. Matka-ajossa menee oikein nätisti yrittämällä 5l mutta 5,5 on todellisempi luku. Näin talvella ja kaupungissa kulutus on mulla pyörini siinä 6,5 hujakoilla. Kone ilmeisesti kestää ikuisuuden. Hehkutulpat menee vähän ajosta riippuen. Itse vaihdoin juuri viime viikolla toisen kerran, maksoivat jotain 20 euroa, joten ei se kalliiksi tule. Käymään lähtee loistavasti.
Kulutus on vaihtelevalla ajolla n. 6l/100km. Talvella joskus hieman isompi, kesällä voi päästä 5.5l.
Itse ostin 98-mallisen 2.1 STDT:n kesällä. Autolla oli 160tkm ajettu. Nyt olen 30tkm ajanut ja kohtuullisesti toiminut, pikkuviat vaivanneet. Jarruremppa tehty, ja taakse laittoivat jonkun tukiraudan.
Huoltoväli 10tkm on aika tiuha, mutta ei sitä välttämättä tietenkään tartte noudattaa. Huoltokustannukset olleet
160tkm - huolto kaupanpäälle.
165tkm - Tarvikkeena ollut ilmeisesti uutena asennettu VDO-vakionopeussäätimen keskusyksikkö hajosi. 1500mk
170tkm - Perushuolto n. 750mk
180tkm - Laajempi huolto. Vaihdetut jarrupalat eteen, taakse 'raidetangonpää'. Hieman alle 3000mk
182tkm - startti hajosi johtosarjavian vuoksi. Uusi startti n. 1000mk. (tehty painonappiviritys tilapäisesti)
190tkm - Normaali huolto johtosarjoissa olleen vian korjaus. n. 1000mk
Lisäksi H7-polttimoita on mennyt ainakin 4 kpl, jatkuvasti saa olla vaihtamassa (tämä nyt on kaikkien ongelma nykyään).
Eli melko suuret huoltokustannukset ainakin minusta. Pakkasella vempele uskomaton lähtemään käyntiin. 25 asteen pakkasesta ilman piuhaa niin että ei startin ääntä kerkeä kuulla, ja käy välittömästi todella tasaisesti. Ei ole tässä suhteessa tämmöistä autoa aiemmin ole ollut. Toki piuhan käyttöä pitäisi harrastella enemmän niin kestäisivät paikat paremmin myös jatkossa.
Talvella tarkenee sisälläkin hyvin kun peittää puskurin alta jäähdytysaukon.
Olen omistanut pösöni uudesta asti. Remppaa ollut tosi vähän. Käsijarrun oikeanpuoleisesta kengästä irtosi kerran kitkapinta ja kääntyi kaksinkerroin aiheuttaen pienen puoltamisen, mutta matka ei siihen katkennut, vahdatin molemmille puolille uudet.
Muu ollut normaalia huoltoa. 2 x vaihdettu jakopään hihna ja rullat, 2 x vaihdettu hehkutulpat, kerran vaihdettu eteen jarrulevyt, palat vaihdettu muutaman kerran. Siinä kaikki. Alusta on täysin iskussa. kone kehrää paremmin kuin uutena, ainoastaan konepellin etureunassa on muutama kiveniskemä. Huoltoväli on oikeastaan 20.000 km, öljyt vain vaihdetaan 10 tkm:n välein, teen sen usein itse ja käytän Castrolin CF luokiteltua 10w-30 öljyä jota ostan vähän suuremmissa erissä. Olen todella tyytyväinen pirssiini.