Mikä merkki? Onko se Audi, BMW, Volvo vai Mercedes?
Siis alle 10 vuotiaat mallit.
Siis alle 10 vuotiaat mallit.
Eniten ruostuva
Premium auto
287210
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
huonosti ruostesuojattu ja varsinkin W210, W202 ja W203 korimallit ruostuvat jopa Keski-Euroopan oloissa Suomesta puhumattakaan. Asiasta löytyy runsaasti näyttöä alan lehdistä ja tehtaan tiedotteista.
Ei ole mitään näyttöä kellään esittää ainakaan W203:n osalta?
http://www.autobild.de/test/gebrauchtwagen/artikel.php?artikel_id=5593&artikel_seite=1
Auch die C-Klasse (Bj. 2000) auf diesen Seiten zeigt schon kräftig Korrosion an Schnittkanten und Schweißnähten im Unterbodenbereich, aber keine Spur von Korrosionsschutz.
Eli Autobild W203:sta : "Myös C-sarja (vm 2000) on jo voimakkaasti ruostunut leikkausreunoista, hitsaussaumoista ja alustan alueelta, mutta korroosiosuojauksesta ei näy jälkeäkään."
Lehti ei tällaista julkaise taustojaan varmistamatta - arvostetun brandin varpaille astutaan vain kun se on taatusti tosiasioihin perustuvaa.
Eli näyttöä on !
Samat Iltalehtijutut pyörii jokapuolella...
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=573&posting=22000000005473014
väkinäistä, kun Mersu muuttuu ruosteeksi ?
Kun tiedän että voin ruosteongelmien puolesta ajaa kustannuksitta seuraavat 28 vuotta...
ja muihin satuihin ?
Lueppa tarkemmin ne takuuehdot.. Et todellakaan selviä kustannuksitta, myöskään ruosteongelmien osalta.
Väitit että "Et todellakaan selviä kustannuksitta, myöskään ruosteongelmien osalta."
Mitä tällä väitteellä tarkoitat, onko takuuehdoissa maininta, että ruosteongelmista osa menee valmistajan piikkiin ja osa ostajan piikkiin?
Mitä tarkoitat ilmaisulla "myöskään", vihjaatko että jotkin muutkin ongelmat kuin ruosteongelmat jaetaan osiin ja valmistaja maksaa vain osan?
Ei ymmärrä tällainen tavallinen tohtorismies, kun Jorppe kehottaa, että lueppa.
Nuo 10 tai 30 vuoden ruostumattomuus takuuthan koskevat vain autossa esiintyvästä valmistusvirheestä alkanutta ruostumista, siis EI esim kiveniskemästä alkavaa ruostumista, tai muuten auton "ulkopuolelta" alkanutta ruostumista, näistä löytyy paljon esimerkkejä (suurin osa) missä autonvalmistaja on vetäytynyt takuuehdoista milloin milläkin verokkeella..että se siitä kolmestakymmenestä vuodesta..
Ja aina ne pystyy osoittamaan, että autoa ei ole hoidettu asianmukaisesti ja silloinhan takuu raukeaa. Mutta kun säilytät autoasi kuivassa ja lämpimässä tallissa, valolta suojattuna (eli et aja ollenkaan) niin jos silloin vielä ruostuu puhki niin eiköhän sitten valmistaja korvaa.........
ruostuminen on alkanut peltin sisäpuolelta ja auto on kuitenkin käytetty huolto-ohjelman mukaisissa tarkastuksissa ja korjauksissa. Jos yksikin leima puuttuu niin takuu raukeaa.
Siinähän noi pääosin tulikin. Takuuehdot ovat velvoittavia, huollot ja korjaukset. Jotka eivät ole ilmaisia. Tosiasia on, että 30 vuoden päästä mersulla on niin vähän arvoa jäljellä, ettei kukaan edes harkitse käyttävänsä sitä tarkastuksissa, korjauksista puhumattakaan. Myöskin, jos helmkoteloon ilmaantuu ruostereikä, on vaikea siinä vaiheessa sanoa, miltä puolen ruostuminen on alkanut. Ruostuminen pitäisi havaitsemaan jo alkuvaiheessa jotta se voidaan pysäyttää.
Ei se muovi ruostu mersussakaan...
on muovia ja sen takana on kantava helmarakenne joka on terästä. Ja se ruostuu. Jos tietämys ei ole edes tuon vertaa ajan tasalla, niin kannattaa hakea ensin tietoa ja kommentoida sitten taas uudelleen.
"Myöskin, jos helmkoteloon ilmaantuu ruostereikä, on vaikea siinä vaiheessa sanoa, miltä puolen ruostuminen on alkanut."
Noin kun kirjoitit, niin päättelet varmaankin sujuvasti miltä puolen ruostuminen on alkanut....
Mitenkäs luulet sen muovin asiaa auttavan? Se kyllä estää kiveniskemät, mutta jos sen alle pääsee suolapaskaa, se tekee koteloon reiän ennen kuin huomaatkaan.
Oletko pannut merkille, että W124 koppan tuli loppuvaiheessa leveät muovilistat ovien alaosiin ja juuri näissä malleissa ovet ovat useammin ruostuneet pahasti, kuin vanhemmissa malleissa.
Oletko pannut merkille, että se vanhoissa malleissa pellissä kiinni oleva suojamuovi on ihan eri asia kuin alustan IRTI PELLISTÄ oleva mekaaninen suoja?
Oletko tutkinut paljonko suolamömmöä löytyy pohjapellin ja suojamuovin välistä. Itse olen: ei yhtään, pelti on puhdas kuin tehtaalta lähtiessä, ruostesuojaus virheetön. Auto n. 3 vuotias.
Pellin ja muovin välissä kuraa, suolaa/kosteutta.
Se takaa pohjan happanemisen.
Ei se pohjan suojamuovi mitään haudo. Sehän on ainakin 10 cm päässä pellistä. Kylkilistat voi hautoakin (kaikissa autoissa).
kaikki asiasta kiinnostuneet. itse en ole sitä tehnyt. auto on W203 -01, suunta pohojanmaa. [email protected]
Hapantua, rakenteet suosii korroosiota Mersussa. Katsoppa Audin, tai vaikka Volvon rakenteita... tajuat mihin perustuu hyvä korin korroosion kesto.
Rakenteet täytyy olla hyvin tuulettuvat, eikä kura jää seisomaan kaiken maailman koloihin ja muovien alle.
Että minkä muovin alle se kosteus jää muhimaan?
Olen omistanut sekä Volvoja että Mersuja, ja kyllä täytyy sanoa että Mersu on todella paneutunut ongelman ytimeen oikeilla otteilla: KUNNOLLINEN mekaaninen suojaus kiveniskemiä vastaan alustassa ja sen alla KUNNOLLINEN ruostesuojaus (ruostesuojaus on eri asia kuin massa, koska perinteisestikin massan alla on se varsinainen ruostesuoja-aine).
Siksi 30 vuoden takuu...
Kyllä Mersussa ei ole paljon rakenteita ajateltu, kun ruostuu nopeaan. Volvo, Audi ja Bmw on paneutuneet aivan eritavalla. Taitaa tuo Toyotakin kestää Mersua paremmin koriltaan.
ei mitään mutua!
Mikä asia (konkreettinen) on suojauksessa paremmin toteutettu?
Luotan enemmän muoviin mekaanisena suojana kuin massaan. Sanoohan sen jo järkikin, että massan alla kosteus hautoo ja kiveniskemät tekevät tuhojaan.
Siksi 30 vuoden takuu!
ruosteen keston kanssa mitään tekemistä.
Ei kai kukaan ole niin pöhlö, että antaa takuuta ellei usko sen kestävän? Ja takuuhan suojaa kuluttajaa ylimääräisiltä kustannuksilta, mikä onkin se tärkein asia.
Ja ennenkuin kukaan ehtii kommentoimaan:
- kyllä, takuu siirtyy seuraavalle omistajalle
- ei, takuun voimassaolo EI edellytä ylimääräisiä tarkastuskäyntejä