Ompa mukavan kirpakka pakkanen, ekaa kertaa tälle talvelle. No saas nähä onko aamutuuriin lähtijät saaneet koneita tulille kun ei välttämättä oo vepasto viikonlopun jäljiltä päällä.. no siinäpähän hehkutelkoot, meikäläinen pääsee valmiiksi lämpöseen koppiin istua kököttämään.
kova pakkanen
löhgk
61813
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
kyllä leijaili aamulla timperin hytissä kirosanoja. ei tahtonu kone lämmetä. Toisaalta taas se alkaa, nimittäin älyttömien tukkimettien hakkuu missä ajokone uppois kesällä maan poveen otettuaan kyytiin muutaman isommanpuoleisen tukin, no jaa, takasin maan pinnalle, on niitä harvennuksia meilläkin.......
ite oon pitäny moottorin lämmitintä "päällä" jo pari kuukautta, etenki syksyllä ku on aamu kastetta on mukava tulla hommiin ku on koneen ikkunat puhtaat eikä tarvii henkiriepunsa uhalla kiipeillä ikkunoita pyyhkimässä!
säätää vaikka sen lämmittimen ajan vähä lyhkäsemmäks...
vaan on ollu kovia karpaaseja ne jotka termillä lämmitti koneensa!
Termi oli aika nopea lämmitin,hyttihän ei lämminnyt mutta kun siinä aamusta veivasi niitä kuutta vipua tumput kädessä niin ei tullut kylmä...termi kannatti laittaa jo illalla niin ei tarvinnut lotrata kylmien letkujen kanssa...nyt kun ajatuksissaan vertaa aamutoimia vanhan 909:n(vm1974) ja uuden valmetin 860:n (vm 2000)suhteen tulee mieleen että kehitys on tainnut mennä oikeaan suuntaan...
joo niinhän siinä kävi 24 asteen pakkasesa lähti 1 neljästä valmetistä käyntiin.
Juu eihän valmetti lähe ikinä niinku palmun alta käyntiin!
Kummatkin Termin mallit ovat niin tehokkaita
ettei ole järkevää pistää niitä illalla
tohottamaan. Kaasua kuluu.
Se mikä itselleni on epäselvää, on minkäänlaisen kiertopumpun puuttuminen : onko Termeissä edes TAKAISKUVENTTIILIÄ
nestekierrossa ?
Esim. putkiyhteiden kohdassa
joku rahan tapainen levyke ? ?
Nimenomaan se pakkottaisi nesteen kiertoon ja
tasaisi lämmityksen tulosta kunnolla.
Onko kellään kokemuksia, että " kosani " ryppyilee
ja sammuksii tuulessa ja pilaa koko asian ?
Pullo ja poltin ovat kierretyyppisellä korkeapaineisella venttiilillä, joten yksi
asia on ok, mutta sammuksiiko silti ?
Laiteen selvimpiä etuja on se, että sen
polttopesän reikä kosanin kiinnitysjousi
antaa polttimelle tukevan kiinnityksen.
Tuulensuojaa ei anna : polttimen ilmareijät
jäävät "toosan" aukon ulkopuolelle.
Käsipelillä konetilassa roikkuminen
kosanin kanssa tässä vaadittava 20 min on / olisi hieman pitkä ja tylsä puuha.
Mutta mitään liekinsammumisen varmistusvahtia
vehkeessä ei ole. Jos sammuu ( lähinnä kai tuulen takia), vuotaa kaasua estotta koneen tuntumaan.
Mutta jos mitään takaiskuventtiiliä ei ole ?,
pääsee tuulettomalla säällä 30 senttisellä
metalliputkenpätkälläkin lämppäriletkun väliin laitettuna takaiskuventtiilillä varmaan
samaan lämmitystulokseen.
Kosani myydään aina Termin mukana, näin saa sopivan. Pullo saa olla mieluiten kevyt komposiitti ja paineventtiili oltava korkeap. tyyppinen.