Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    L-lämppärin käyttö heikentää starttia

    Viime aikoina alkanut ilmenemään seuraavaa murhetta:

    Jos auto on 'piuhan päässä' eli lohkolämppäri toiminnassa päivän tai kahden seisonnan (tai kylmällä säällä yön yli) jälkeen, on starttaaminen lämmityksen jälkeen suht heikkoa. Tähän asti on kyllä lähtenyt vielä käyntiin, mutta vaatii yhä enemmän ja enemmän 'pyörittämistä'.

    Kun taas starttaa 'kylmiltään' useamman tunnin (2-6) seisonnan jälkeen, ei murheita.

    Minne mahtaa ongelma keskittyä? Onko l-lämppäri akun kanssa miten tekemisissä?

    (Auto: -90 1.6 bensa-Passat)
    61192
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 6

    Vanhimmat

    Tarkennuksena vielä, että kytkettäessä pistokkeeseen lämmitin kyllä alkaa 'ropsuttelemaan', eli kokonaisuudessaan toimimaton tapaus ei ole kyseessä.

    Äänestä

    jos sulla on kaasarimoottori, niin vois olla että ryyppy menee pois päältä mutta imuilma on kylmää, joten ei oikein käynnisty.moottorin ollessa kylmä kaikki toimii niin kun pitääkin.

    Äänestä

    • Täsmennys: kone on 1-pisteruisku

      Äänestä

    • Temppes kirjoitti:

      Täsmennys: kone on 1-pisteruisku

      1-pisteruisku ei paljon kaasarikoneesta eroa, kyllä siinä voi olla juuri niin että kone "luulee" olevansa lämmin eikä kylmäkäynnistys automatikka toimi oikein.

      Äänestä

    • rasvari kirjoitti:

      1-pisteruisku ei paljon kaasarikoneesta eroa, kyllä siinä voi olla juuri niin että kone "luulee" olevansa lämmin eikä kylmäkäynnistys automatikka toimi oikein.

      Päivitystä hieman:

      Eli tänä aamuna starttasin 'koemielessä' lämmittämättä - ja niinhän tuo hörähti käyntiin 'kuin palmun alta', eli aivan normaalisti. Auto oli seisonut n. 16-17h. Tokikin, ulkolämpötila ei tainnut yön aikana juuri nollan alle laskea.

      Äänestä

    • rasvari kirjoitti:

      1-pisteruisku ei paljon kaasarikoneesta eroa, kyllä siinä voi olla juuri niin että kone "luulee" olevansa lämmin eikä kylmäkäynnistys automatikka toimi oikein.

      ...'boksi' mahtaa olla kyseessä, joka tuota lämpöanalyysia suorittaa? Helppo & halpa vai kallis ja kinkkinen korjata?

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Temppes kirjoitti:

    Viime aikoina alkanut ilmenemään seuraavaa murhetta:

    Jos auto on 'piuhan päässä' eli lohkolämppäri toiminnassa päivän tai kahden seisonnan (tai kylmällä säällä yön yli) jälkeen, on starttaaminen lämmityksen jälkeen suht heikkoa. Tähän asti on kyllä lähtenyt vielä käyntiin, mutta vaatii yhä enemmän ja enemmän 'pyörittämistä'.

    Kun taas starttaa 'kylmiltään' useamman tunnin (2-6) seisonnan jälkeen, ei murheita.

    Minne mahtaa ongelma keskittyä? Onko l-lämppäri akun kanssa miten tekemisissä?

    (Auto: -90 1.6 bensa-Passat)

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu